Jagdpanzer VI

«Ягдтигр» в музее Абердинского испытательного полигона
Jagdtiger (H)
Классификация	истребитель танков
Боевая масса, т	75,2
Компоновка	моторное отделение сзади, трансмиссионное спереди, боевое и управления в центре
Экипаж, чел.	6
История
Год(ы) производства	1944—1945
Год(ы) эксплуатации	1944—1945
Количество выпущенных, шт	от 70 до 79, по разным данным
Использовался
Размеры
Длина корпуса, мм	7800
Длина с пушкой вперёд, мм	10654 в модификации Хеншеля, 10370 в мод. Порше
Ширина корпуса, мм	3625
Высота, мм	2945
Клиренс, мм	490
Бронирование
Тип брони	стальная катаная и литая
Лоб корпуса (верх), мм/град.	150 / 60°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	100 / 60°
Борт корпуса, мм/град.	80 / 0°
Корма корпуса, мм/град.	80 / 30°
Днище, мм	40
Крыша корпуса, мм	40
Лоб рубки, мм/град.	250 / 15°
Борт рубки, мм/град.	80 / 25°
Корма рубки, мм/град.	80 / 10°
Крыша рубки, мм/град.	45
Вооружение
Калибр и марка пушки	128-мм PaK 44
Тип пушки	нарезная
Длина ствола, калибров	55
Боекомплект пушки	40
Углы ВН, град.	−7…+15
Углы ГН, град.	±10
Прицелы	телескопический W.Z.F.2/1
Пулемёт(ы)	1 × 7,92-мм MG-34, на части машин 1 × 7,92-мм MG-42
Другое вооружение	92-мм гранатомёт
Подвижность
Тип двигателя	V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л.с.	700
Модель двигателя	Maybach HL 230 P 30
Скорость по шоссе, км/ч	38
Скорость по пересеченной местности, км/ч	17
Запас хода по шоссе, км	170
Запас хода по пересеченной местности, км	120
Удельная мощность, л.с./т	9,3
Тип подвески	индивидуальная торсионная
Ширина гусеницы, мм	800
Удельное давление на грунт, кг/см2	1,06
Преодолеваемый подъём, град.	35°
Преодолеваемая стенка, м	0,85
Ширина преодолеваемого рва, м	2,5
Преодолеваемый брод, м	1,6

Jagdpanzer VI, также широко известный под названием Jagdtiger (нем. «Ягдтигр»), — немецкая самоходная артиллерийская установка (САУ) класса истребителей танков периода Второй Мировой войны, тяжёлая по массе. По германской ведомственной системе обозначений военной техники «Ягдтигр» носил индекс Sd.Kfz.186. Эта боевая машина была разработана в 1943—1944 годах концерном «Хеншель» на базе тяжёлого танка Panzerkampfwagen VI Ausführung B «Tiger II». Стимулом для её появления стало желание немецкого военного руководства установить мощную 128-мм противотанковую пушку с зенитной баллистикой на самоходной базе. 22 февраля 1943 года задание на разработку такой САУ было выдано Верховным командованием сухопутных сил (OKH — Oberkommando des Heeres) фирмам «Крупп» и «Хеншель». Первая была ответственна за развитие самоходного варианта 128-мм пушки с длиной ствола 55 калибров, вторая — ходовой части. 12 апреля 1943 года концерн «Хеншель» представил два проекта шасси, с передним и задним расположением мотора соответственно. Чтобы сократить временны́е и денежные затраты, 5 мая было решено использовать в качестве базы ходовую часть «Тигра II». 12 октября деревянная полноразмерная модель будущего истребителя танков под обозначением Schwerer Panzerjäger mit 12,8cm KwK L/55 auf Tiger II Fahrgestell была продемонстрирована Адольфу Гитлеру. К проектированию своего варианта этой машины также подключилось конструкторское бюро Фердинанда Порше и в феврале 1944 года два прототипа, конструкции фирм «Порше» и «Хеншель», были испытаны на Куммерсдорфском полигоне. Ходовая часть в варианте «Порше» оказалась легче и дешевле конкурента, но обладала меньшей надёжностью. В результате «Ягдтигр» конструкции Ф. Порше был выпущен малой серией из 11 машин, а основная часть серийных истребителей танков соответствовала проекту концерна «Хеншель».

Серийное производство «Ягдтигров» началось в феврале 1944 года на заводах фирмы «Нибелунген» недалеко от Санкт-Валентина и продолжалось вплоть до конца войны. Из-за бомбардировок союзников и общего ухудшения экономического положения Третьего Рейха темпы выпуска были гораздо ниже запланированных. Всего было построено 88 шасси Jagdpanzer VI, но одна часть из них осталась невооружённой, а другая получила в качестве основного вооружения 88-мм пушку Pak 43/3 с длиной ствола 71 калибр. Эта разновидность имела свой индекс Sd.Kfz.185 в ведомственном классификаторе.

«Ягдтигры» поступили на вооружение 512-го и 653-го истребительно-противотанковых батальонов, которые в основном сражались на Западном фронте. Часть 512-го батальона также была задействована против Красной Армии в Венгрии. Боевое применение показало исключительную мощь 128-мм пушки «Ягдтигра», способной поразить любой танк союзников на любой дистанции боя. Его кинетическая энергия была настолько большой, что даже в случае непробития наиболее тяжелобронированной вражеской техники (поздние модификации «Черчиллей» и ИС-2) она выводилась из строя мощным механическим ударом. У средних танков (Т-34, «Шерман», «Кромвель») попадание 128-мм снаряда в башню с высокой вероятностью приводило к её срыву. Значительным было и осколочно-фугасное действие 128-мм гранат. Мощнейшая бронезащита, достигавшая 250 мм в лобовой проекции не пробивалась в упор самыми мощными пушками противника. Однако ценой этих достоинств была очень высокая масса САУ в 75 тонн. Как результат, сильно страдала её подвижность и надёжность. Последняя была настолько низкой, что «Ягдтигр» штатно оснащался двумя подрывными зарядами для своего уничтожения в случае механического отказа. Немалое число этих истребителей танков было попросту брошено экипажами после израсходования топлива, боекомплекта или поломок. В условиях быстро изменяющейся линии фронта, характерных для 1944—1945 годов, подвижность становилась одной из важнейших характеристик. Особенно это было важно с учётом того, что господство авиации союзников приводило к существенному урону тыловым частям обеспечения, в результате сильно затруднялись снабжение топливом и боеприпасами, а также ремонт вышедших из строя машин. Бортовая броня «Ягдтигра» была уязвимой для 57-мм, 76-мм и 85-мм пушек союзников на основных дистанциях боя, не говоря уже о более тяжёлых артиллерийских системах, что давало определённый шанс союзникам против «Ягдтигров» при грамотной тактической организации боя.

Как следствие отмеченных выше факторов и малого числа выпущенных САУ, самые мощные по вооружению и бронированию среди всей бронетехники Второй Мировой войны, «Ягдтигры» практически не оказали влияния на ход войны. До настоящего времени уцелело три истребителя танков этого типа — в Бронетанковом музее в подмосковной Кубинке и танковом музее при Абердинском испытательном полигоне Армии США экспонируется по одному экземпляру «Ягдтигра» с ходовой частью фирмы «Хеншель». Британский танковый музей в Бовингтоне обладает «Ягдтигром» с ходовой частью фирмы «Порше».

Источники информации

Литература

• Шмелёв И. П. Бронетехника Германии 1934—1945 гг.: Иллюстрированный справочник. — М.: ООО «Издательство АСТ», 2003. — 271 с. ISBN 5-17-016501-3
• Walter J. Spielberger: Militärfahrzeuge, Der Panzerkampfwagen Tiger und seine Abarten, Band 7, Motorbuch Verlag Stuttgart, 2003, ISBN 3-87943-456-5
• Walter J. Spielberger: Militärfahrzeuge, Schwere Jagdpanzer, Band 15, Motorbuch Verlag Stuttgart, ISBN 3-613-01517-X