Ostwind

Зенитная самоходная установка производство Третий Рейх

модель Flakpanzer IV «Ostwind»
Flakpanzer IV «Ostwind»
Классификация	зенитная самоходная установка
Боевая масса, т	25
Компоновка	моторное отделение сзади, трансмиссионное спереди, боевое по центру
Экипаж, чел.	5
История
Год(ы) производства	1944—1945
Год(ы) эксплуатации	1944—1945
Количество выпущенных, шт	43
Использовался
Размеры
Длина корпуса, мм	5920
Ширина корпуса, мм	2950
Высота, мм	3000
Клиренс, мм	400
Бронирование
Тип брони	стальная катаная поверхностно закалённая
Лоб корпуса (верх), мм/град.	50 или 80 / 9°
Лоб корпуса (середина), мм/град.	20 / 70°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	30 / 60° — 50 или 80 / 14°
Борт корпуса (верх), мм/град.	20 / 10° — 30 / 0°
Борт корпуса (низ), мм/град.	30 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град.	20 / 10°
Корма корпуса (середина), мм/град.	20 / 10°
Корма корпуса (низ), мм/град.	14,5 / 74°
Днище, мм	10
Крыша корпуса, мм	11 / 85—90°
Лоб башни, мм/град.	16 / 21—27°
Борт башни, мм/град.	25 / ±30°
Корма башни, мм/град.	25 / ±30°
Крыша башни, мм	открытая
Вооружение
Калибр и марка пушки	37-мм Flak 43
Тип пушки	нарезная, автоматическая
Длина ствола, калибров	89
Боекомплект пушки	1000
Углы ВН, град.	−10…+90
Углы ГН, град.	360
Прицелы	Schwebekreis-Visier Erdzielfernrohr 3x, 8°
Пулемёт(ы)	1 × 7,92-мм MG-34
Боекомплект пулемётов	1350
Подвижность
Тип двигателя	V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л.с.	272 при 2800 об/мин
то же, кВт.	200
Модель двигателя	Maybach HL 120 TRM
Скорость по шоссе, км/ч	38
Скорость по пересеченной местности, км/ч	20
Запас хода по шоссе, км	200
Запас хода по пересеченной местности, км	130
Удельная мощность, л.с./т	11,4
Тип подвески	сблокированная попарно, на листовых рессорах
Удельное давление на грунт, кг/см2	0,81
Преодолеваемый подъём, град.	30
Преодолеваемая стенка, м	0,6
Ширина преодолеваемого рва, м	2,2
Преодолеваемый брод, м	0,8

Flakpanzer (3,7 cm) mit Fahrgestell Panzerkampfwagen IV (сокр. Flakpanzer IV), также Ostwind (нем. восточный ветер, транслитерируется как Оствинд) — немецкая зенитная самоходная установка (ЗСУ) периода Второй Мировой войны, средняя по массе. В документах того времени, как немецких, так и советских она классифицировалась как «зенитный танк». Эта боевая машина была создана в середине 1944 года с использованием подлежащих ремонту ходовых частей повреждённых в боях средних танков Panzerkampfwagen IV фирмой «Остбау» («Ostbau») в городе Саган в нижней Силезии. Стимулом для появления этой САУ стала сильная потребность Вермахта в мобильных средствах противовоздушной обороны, действующих непосредственно на переднем крае боевых действий. От машин этого класса требовалась аналогичная танкам подвижность и проходимость, а также броневая защита против огневого воздействия противника, как воздушного, так и наземного.

Первым серийным образцом такого зенитного танка стал Flakpanzer IV «Wirbelwind». Однако немецких военных не совсем удовлетворяли характеристики её счетверённой 20-мм зенитной пушки Flak 38 по высотной досягаемости и дальности. Кроме того, советские штурмовики Ил-2 и Ил-10 были довольно устойчивы к попаданиям 20-мм снарядов, желательным было увеличение разрушительного действия огня ЗСУ. Выход нашли в сходной по типу с Wirbelwind установке 37-мм автоматической зенитной пушки Flak 43 на ходовую часть Panzerkampfwagen IV. Однако конструктивная реализация башни новой машины, получившей название Ostwind, при том же принципе конверсии довольно сильно отличалась от предыдущей модели зенитного танка. На Ostwind ставилась шестиугольная в плане башня, вместо девятиугольной у Wirbelwind, образующие её броневые плиты имели увеличенную толщину (25 мм против 16 мм) с бо́льшими углами наклона. За счёт иной геометрической формы она была более высокой и вместительной, к тому же в отличие от счетверённой 20-мм зенитки 37-мм пушке требовался только один заряжающий. Прототип ЗСУ «Ostwind» был построен фирмой «Остбау» в июле 1944 года, но из-за недостатка материалов переоборудование отремонтированных Panzerkampfwagen IV в эти машины удалось начать только в ноябре, причём уже на мощностях фирмы «Дойче Айзенверке» («Deutsche Eisenwerke») в Дуйсбурге. Прототип участвовал в Арденнской наступательной операции «Wacht am Rhein», после чего был возвращён на завод. По разным данным, до февраля 1945 года включительно было выпущено от 40 до 43 ЗСУ «Ostwind», разные авторы приводят отличающиеся цифры по количеству переделанных из ремонтных ходовых частей и вновь выпущенных зенитных танков этого типа.

Помимо лучшей досягаемости по дальности и высоте Ostwind вполне мог использоваться против лёгкой бронетехники противника, превосходя в этом качестве Wirbelwind; однако из-за одного ствола и гораздо меньшей скорострельности уступал последнему по противопехотным возможностям. Но обе эти ЗСУ, и Wirbelwind, и Ostwind рассматривались как временное решение оснащения Вермахта и войск СС мобильными средствами ПВО. Разрабатывались новые машины с использованием сдвоенных и счетверённых 30-мм или 37-мм зенитных пушек, но они остались либо на бумаге, либо в лучшем случае на стадии опытных образцов. Выпущенные же зенитные танки Ostwind сражались вплоть до последнего дня войны и ни одной ЗСУ этого типа до настоящего времени не сохранилось.

Источники информации

Литература

• Барятинский М. Б. Средний танк Pz.IV. „Рабочая лошадка“ Панцерваффе. — М.: «Эксмо» и др., 2007 ISBN 978-5-699-20444-1
• Шмелёв И. П. Бронетехника Германии 1934—1945 гг.: Иллюстрированный справочник. — М.: ООО «Издательство АСТ», 2003. — 271 с. ISBN 5-17-016501-3
• Walter J. Spielberger Der Panzerkampfwagen IV und seine Abarten. Motorbuchverlag, Stuttgart 1975, ISBN 3-87943-402-6

Интернет-ссылки

• ЗСУ «Ostwind» на Броне-Сайте (устаревшая версия статьи с рядом ошибок в фактологическом материале)