Wespe

Самоходно-артиллерийская установка производство Третий Рейх

«Веспе» в бронетанковом музее в Мюнстере
Geschützwagen II für le.FH.18/2 (Sf) «Wespe»
Классификация	самоходная гаубица
Боевая масса, т	11,0
Компоновка	моторное, трансмиссионное отделения и отделение управления спереди, боевое в рубке сзади
Экипаж, чел.	5
История
Год(ы) производства	1943—1944
Год(ы) эксплуатации	1943—1945
Количество выпущенных, шт	683
Использовался
Размеры
Длина корпуса, мм	4810
Ширина корпуса, мм	2280
Высота, мм	2300
Клиренс, мм	340
Бронирование
Тип брони	стальная катаная, поверхностно закалённая
Лоб корпуса, мм/град.	30
Борт корпуса, мм/град.	14,5
Корма корпуса, мм/град.	14,5
Днище, мм	6—10
Крыша корпуса, мм	10
Лоб рубки, мм/град.	10
Борт рубки, мм/град.	10
Корма рубки, мм/град.	10
Крыша рубки, мм/град.	открытая
Вооружение
Калибр и марка пушки	105-мм le.FH.18/2
Тип пушки	гаубица
Боекомплект пушки	32
Углы ВН, град.	−5…+42
Углы ГН, град.	±20
Дальность стрельбы, км	10,65
Пулемёт(ы)	1 × 7,92-мм MG-34
Подвижность
Тип двигателя	рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л.с.	140
Модель двигателя	HL 62 TR
Скорость по шоссе, км/ч	40
Запас хода по шоссе, км	140
Запас хода по пересеченной местности, км	95
Удельная мощность, л.с./т	12,7
Тип подвески	индивидуальная, на листовых рессорах
Удельное давление на грунт, кг/см2	0,76
Преодолеваемый подъём, град.	30
Преодолеваемая стенка, м	0,42
Ширина преодолеваемого рва, м	1,7
Преодолеваемый брод, м	0,8

Geschützwagen II für le.FH.18/2 (Sf) или le.FH.18/2 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II, также Wespe (нем. Оса, транслитерируется как Веспе) — немецкая самоходная артиллерийская установка (САУ) класса самоходных гаубиц периода Второй Мировой войны, лёгкая по массе. По ведомственному рубрикатору министерства вооружений нацистской Германии самоходка обозначалась как Sd.Kfz.124. Эта боевая машина была создана в 1942 году на базе устаревшего лёгкого танка Panzerkampfwagen II как совместный проект фирм «Алькетт» (Alkett), MAN и «Рейнметалл-Борзиг». Первая была ответственна за разработку рубки, вторая — ходовой части и последняя — вооружения. В феврале 1943 года началось её серийное производство на мощностях фирмы FAMO в Варшаве. Стимулом для появления этой САУ стала потребность Вермахта в мобильной полевой артиллерии.

Впервые Wespe пошли в бой на Курской Дуге летом 1943 года и применялись на всех фронтах вплоть до конца войны. Хотя основным предназначением САУ была стрельба с закрытых позиций, её нередко использовали и для непосредственной поддержки пехоты огнём прямой наводкой. В этом качестве она была опробована практически сразу же, под Курском. Ввиду ограниченного возимого боекомплекта в 32 артиллерийских выстрела, для вооружённых Wespe частей был разработан бронированный подвозчик снарядов, который по сути был той же САУ без вооружения, с заделанной броневым листом орудийной амбразурой в рубке. Он перевозил 90 снарядов и каждая батарея Wespe по штату должна была иметь две таких машины снабжения. При необходимости прямо в полевых условиях гаубицу le.FH.18/2 можно было установить на подвозчик боеприпасов, превратив его в полноценную САУ. Летом 1944 года производство Wespe и машин снабжения на её базе было прекращено ввиду приближения линии фронта к Варшаве. Всего было выпущено около 670 САУ (в различных источниках приводятся сведения о 662 или 683 построенных машинах) и 158 подвозчиков боеприпасов к ним.

В Вермахте Wespe заслужила репутацию быстрой и надёжной машины. Сейчас эта САУ оценивается как удачная конверсия устаревшей танковой базы. Несколько самоходных гаубиц этого типа уцелело до настоящего времени и экспонируются в военных музеях ряда стран. Например, танковые музеи в немецком Мюнстере и подмосковной Кубинке обладают каждый по экземпляру Wespe в своих коллекциях.

Источники информации

Литература

• Шмелёв И. П. Бронетехника Германии 1934—1945 гг.: Иллюстрированный справочник. — М.: ООО «Издательство АСТ», 2003. — 271 с. ISBN 5-17-016501-3