Т-24

Средний танк производство СССР

Т-24
Классификация	средний танк
Боевая масса, т	18,5
Компоновка	классическая
Экипаж, чел.	5
История
Год(ы) производства	1930—1931
Год(ы) эксплуатации	1930 — конец 1930-х
Количество выпущенных, шт	25
Использовался
Размеры
Длина корпуса, мм	5650; 6500 с «хвостом»
Ширина корпуса, мм	2810
Высота, мм	3040
Клиренс, мм	500
Бронирование
Тип брони	стальная катаная
Лоб корпуса, мм/град.	20
Борт корпуса, мм/град.	20
Корма корпуса, мм/град.	20
Днище, мм	8,5
Крыша корпуса, мм	8,5
Лоб башни, мм/град.	20
Борт башни, мм/град.	20
Корма башни, мм/град.	20
Крыша башни, мм	8,5
Вооружение
Калибр и марка пушки	45-мм обр. 1930 года
Тип пушки	нарезная
Боекомплект пушки	89
Пулемёт(ы)	4 × 7,62-мм ДТ
Подвижность
Тип двигателя	8-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения М-6
Мощность двигателя, л.с.	250
Скорость по шоссе, км/ч	25,4
Запас хода по шоссе, км	140
Тип подвески	сблокированная попарно, на вертикальных пружинах
Ширина гусеницы, мм	455
Преодолеваемый подъём, град.	35
Преодолеваемая стенка, м	0,75
Ширина преодолеваемого рва, м	2,6

Т-24 — советский средний танк межвоенного времени. Эта боевая машина была разработана конструкторским бюро Государственного харьковского паровозостроительного завода (ГХПЗ) под руководством И. Н. Алексеенко на основе опытного танка Т-12 в 1930 году. Также в его создании принимали участие С. П. Шукалов, С. Н. Махонин, А. А. Морозов, профессор В. И. Заславский. В свою очередь, компоновочная схема вооружения Т-12, перешедшая на Т-24, была заимствована у опытного танка T1 американской фирмы «Каннингхэм». В системе автобронетракторного вооружения Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА) ему отводилась роль так называемого «маневренного танка». Протоколом Революционного военного совета №17 от 13 августа 1930 года Т-24 при условии устранения выявленных на испытаниях недостатков дозволялся к серийному производству. До конца того же года ГХПЗ выпустил 8 танков.

Однако в 1931 году последовала очень большая ревизия системы автобронетракторного вооружения РККА. Констатировался факт, что уже запущенные в серию танки Т-18 и Т-24 не удовлетворяют требованиям времени, а второй также является ещё и малотехнологичной ненадёжной конструкцией. В результате было принято решение обратиться к передовому зарубежному опыту в танкостроении с возможными покупками машин, лицензий и оборудования. Не исключался и найм иностранных специалистов для работы в интересах СССР. В ходе поездки специальной комиссии в Великобританию и США среди прочих были закуплены два танка M.1928 американского конструктора Джона Уолтера Кристи и лицензия на их производство. Они были приняты на вооружение РККА под индексом БТ, их производство решено было развернуть на ГХПЗ. Руководство последнего пыталось отстоять Т-24, спор носил очень острый характер, но в итоге последний был снят с производства в пользу БТ. До этого момента в первом полугодии 1931 года было выпущено ещё 17 Т-24. Следует заметить, что критика в адрес Т-24 была во многом оправданной — надёжность машины была низкой, сомнительным выглядело размещение пулемёта в малой башенке поверх основной. Но главным его недостатком было вооружение — 45-мм пушка обр. 1930 г. на испытаниях зарекомендовала себя крайне неудовлетворительно и требовала особых снарядов, получаемых стачиванием ведущих поясков у старых морских гранат 47-мм калибра. В результате, в отличие от других машин первого поколения — лёгкого танка Т-18 и танкетки Т-27, «двадцатьчетвёрка» не участвовала ни в каких боевых действиях и была тихо снята с вооружения РККА в конце 1930-ых годов.

Тем не менее, ходовая часть Т-24 была довольно удачной и многие её элементы были задействованы в конструкции артиллерийского тягача «Коминтерн», который выпускался серийно на ГХПЗ в 1934—39 годах и получил хорошие отзывы в свой адрес из войск.

Источники информации

Литература

• Свирин М. Н. Танковая мощь СССР. Эксмо и др., Москва 2008, ISBN 978-5-699-31700-4.

Интернет-ссылки

• Т-24 на Броне-Сайте