КВ-1с

Тяжёлый танк производство СССР

КВ-1с, установленный у музея-диорамы «Прорыв блокады Ленинграда»
КВ-1c
Боевая масса, т	42,5
Экипаж, чел.	5
История
Год(ы) производства	1942—1943
Год(ы) эксплуатации	1942—1945
Количество выпущенных, шт	1090
Использовался
Размеры
Длина корпуса, мм	6900
Ширина корпуса, мм	3250
Высота, мм	2640
Клиренс, мм	450
Бронирование
Тип брони	катаная
Лоб корпуса (верх), мм/град.	40/65 и 75/30
Лоб корпуса (низ), мм/град.	75/-30
Борт корпуса (верх), мм/град.	60/0
Борт корпуса (низ), мм/град.	60/0
Корма корпуса (верх), мм/град.	40/35
Корма корпуса (низ), мм/град.	75/цил.
Днище, мм	30
Крыша корпуса, мм	30
Маска орудия, мм/град.	82
Борт башни, мм/град.	75/15
Крыша башни, мм	40
Вооружение
Калибр и марка пушки	76,2-мм ЗиС-5
Боекомплект пушки	114
Углы ВН, град.	-3—25
Углы ГН, град.	360
Пулемёт(ы)	3 х 7,62-мм ДТ
Подвижность
Тип двигателя	V-образный 4-тактный 12-цилиндровый дизель
Мощность двигателя, л.с.	600
то же, кВт.	441
Модель двигателя	В-2К
Скорость по шоссе, км/ч	42
Скорость по пересеченной местности, км/ч	10—15
Запас хода по шоссе, км	180
Запас хода по пересеченной местности, км	180
Удельная мощность, л.с./т	11,3—11,4
Тип подвески	торсионная индивидуальная
Ширина гусеницы, мм	608
Удельное давление на грунт, кг/см2	0,77—0,79
Преодолеваемый подъём, град.	36
Преодолеваемая стенка, м	0,8
Ширина преодолеваемого рва, м	2,7
Преодолеваемый брод, м	1,6

КВ-1с — советский тяжёлый танк периода Великой Отечественной войны. Аббревиатура КВ означает «Клим Ворошилов» — официальное название серийных советских тяжёлых танков выпуска 1940—1943 гг. в честь героя Гражданской войны в России, военного и политического деятеля Ворошилова Климента Ефремовича. Индекс 1с означает «скоростную» модификацию первой серийной модели. Эта боевая машина была разработана конструкторским бюро Челябинского Кировского Завода (ЧКЗ) под руководством Ж. Я. Котина в мае—июле 1942 года в связи. Непосредственным стимулом для её создания стали неудовлетворительные отзывы командиров Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА) на низкую подвижность и надёжность исходного варианта тяжёлого танка КВ-1. С целью снижения общей массы танка были несколько уменьшены его габариты и ослаблено бортовое бронирование. В результате этих мер возросли средняя и максимальная скорости движения танка, вместе с введением новой коробки перемены передач удалось несколько повысить общую надёжность машины при её эксплуатации в войсках. По сравнению с КВ-1 вооружение осталось прежним, но эффективность его использования возросла — место командира танка стало оснащаться наблюдательной башенкой, что улучшило обзор поля боя.

Первым массовым применением «скоростных» КВ стали завершающие этапы Сталинградской битвы, период их наиболее интенсивного использования пришёлся на первую половину 1943 года. Однако проведённая модернизация не решила остро стоящий вопрос о соответствующем требованиям РККА тяжёлом танке прорыва с мощным вооружением и бронированием. Её результат был прямо противоположен — по своим боевым характеристикам тяжёлый танк КВ-1с ещё больше приблизился к гораздо более дешёвым средним танкам Т-34. Поэтому высказывались мнения о необходимости прекращения его выпуска. Летом 1943 года опытный завод №100 в Челябинске разработал новую модель тяжёлого танка ИС-1, но для её запуска в серию на ЧКЗ требовалось время. В качестве временного решения возникших проблем башню от ИС-1 успешно установили на базу КВ-1с. Этот вариант, получивший название КВ-85, с августа 1943 года полностью заместил КВ-1с на сборочных линиях ЧКЗ. Ранее выпущенные «скоростные» КВ продолжали, хотя и во всё уменьшающемся количестве, воевать вплоть до конца войны. В частности в феврале 1945 года 68-я танковая бригада, участвовавшая в боях на Кюстринском плацдарме, имела два танка этого типа . На базе КВ-1с была построена серийная тяжёлая самоходно-артиллерийская установка СУ-152 класса штурмовых орудий, в войсках КВ-1с часто переделывались в конце 1944—1945 гг. в безбашенные тягачи КВ-1Т. До настоящего времени сохранился только один полностью аутентичный танк КВ-1с, машина переходного варианта от КВ-1 к «скоростной» модификации и опытный танк КВ-85Г, вооружённый 85-мм пушкой в штатной башне от КВ-1с.

Описание конструкции

КВ-1с по своей сути являлся модернизацией средней глубины по отношению к оригинальной модели КВ-1. Основной целью модернизации было уменьшение общей массы танка, повышение его скорости и надёжности при эксплуатации, решение неудовлетворительной эргономики рабочих мест экипажа на КВ-1. По сравнению с КВ-1 «скоростная» его модификация получила менее габаритный и массивный (в т. ч. за счёт ослабления бронирования) корпус, новую башню с кардинально улучшенной эргономикой, новую более надёжную коробку перемены передач. Вооружение и моторная группа остались без изменений. КВ-1с имел классическую компоновку, что и все другие серийные советские тяжёлые и средние танки того времени. Бронекорпус от носа к корме последовательно делился на отделение управления, боевое отделение и моторно-трансмиссионное отделение. Механик-водитель и стрелок-радист размещались в отделении управления, три других члена экипажа имели рабочие места в боевом отделении, которое объединяло среднюю часть бронекорпуса и башню. Там же располагались орудие, боезапас к нему и часть топливных баков. Двигатель и трансмиссия были установлены в корме машины.

Броневой корпус и башня

Броневой корпус танка сваривался из катаных броневых плит толщиной 75, 60, 40, 30 и 20 мм. Броневая защита дифференцированная, противоснарядная. Броневые плиты лобовой части машины устанавливались под рациональными углами наклона. Обтекаемая башня представляла собой броневую отливку сложной геометрической формы, её борта толщиной 75 мм располагались под углом к вертикали для повышения снарядостойкости. Лобовая часть башни с амбразурой для орудия, образованная пересечением четырёх сфер, отливалась отдельно и сваривалась с остальными бронедеталями башни. Маска орудия представляла собой цилиндрический сегмент гнутой катаной бронеплиты и имела три отверстия — для пушки, спаренного пулемёта и прицела. Толщина брони маски орудия и лба башни достигала 82 мм. Башня устанавливалась на погон диаметром 1535 мм в броневой крыше боевого отделения и фиксировалась захватами во избежание сваливания при сильном крене или опрокидывании танка. Погон башни размечался в тысячных для стрельбы с закрытых позиций.

Механик-водитель располагался по центру в передней части бронекорпуса танка, слева от него находилось рабочее место стрелка-радиста. Три члена экипажа располагались в башне: слева от орудия были рабочие места наводчика и командира танка, а справа — заряжающего. Командир машины имел литую наблюдательную башенку с толщиной вертикальной брони до 60 мм. Посадка и выход экипажа производились через два круглых люка: один в башне над рабочим местом заряжающего и один на крыше корпуса над рабочим местом стрелка-радиста. Корпус также имел днищевой люк для аварийного покидания экипажем танка и ряд люков, лючков и технологических отверстий для погрузки боекомплекта, доступа к горловинам топливных баков, другим узлам и агрегатам машины.

Вооружение

Основным вооружением КВ-1c являлась нарезная пушка ЗиС-5 калибра 76,2 мм с длиной ствола 41,5 калибров. Орудие монтировалось на цапфах в башне и было полностью уравновешено. Сама башня с орудием Д-5Т также являлась уравновешенной: её центр масс располагался на геометрической оси вращения. Пушка ЗиС-5 имела вертикальные углы наводки от −5° до +25°, при фиксированном положении башни она могла наводиться в небольшом секторе горизонтальной наводки (т. н. «ювелирная» наводка). Выстрел производился посредством ручного механического спуска.

Боекомплект орудия составлял 114 выстрелов унитарного заряжания. Выстрелы укладывались в башне и вдоль обоих бортов боевого отделения. Номенклатура снарядов приведена в следующей таблице:

Номенклатура боеприпасов танковой пушки ЗиС-5
Тип	Обозначение	Масса снаряда, кг	Масса ВВ, г	Начальная скорость, м/с	Дальность табличная, м
Калиберные бронебойные снаряды
Тупоголовый с баллистическим наконечником трассирующий	БР-350А	6,3	155	662	4000
Тупоголовый с баллистическим наконечником с локализаторами трассирующий	БР-350Б	6,5	119	655	4000
Тупоголовый с баллистическим наконечником сплошной трассирующий (БР-350Б сплошной)	БР-350БСП	6,5	нет	655	4000
Подкалиберные бронебойные снаряды
Катушечный (принят на вооружение в апреле 1943)	БР-354П	3,02	нет	950	500
Осколочно-фугасные снаряды
Стальная дальнобойная граната	ОФ-350	6,2	710	680	13 290
Сталистого чугуна осколочная дальнобойная граната	О-350А	6,21	540	680	10 000
Осколочно-фугасный	ОФ-350В	6,2	?	?	?
Осколочно-фугасный мелкосерийный	ОФ-363	7,1	?	?	?
Фугасная стальная старая русская граната	Ф-354	6,41	785	640	9170
Фугасная стальная старая русская граната	Ф-354М	6,1	815	?	?
Шрапнель
Шрапнель с трубкой 22 сек. или Д; 260 пуль	Ш-354	6,5	85	624	6000
Шрапнель с трубкой Т-6; 250 пуль	Ш-354Т	6,66	85	618	8600
Шрапнель Гартца с накидками	Ш-354Г	6,58	85	?	?
Стержневая шрапнель	Ш-361	6,61	нет	666	8400
Картечь
Картечь; 549 пуль	Ш-350	?	?	?	200

Слева: Боеприпасы пушки ЗиС-5: 1. Выстрел УБР-354А со снарядом БР-350А (тупоголовый с баллистическим наконечником, трассирующий). 2. Выстрел УБР-354Б со снарядом БР-350Б (тупоголовый с баллистическим наконечником, с локализаторами, трассирующий). 3. Выстрел УБР-354П со снарядом БР-350П (подкалиберный бронебойный снаряд, трассирующий, «катушечного» типа). 4. Выстрел УОФ-354М со снарядом ОФ-350 (стальной осколочно-фугасный снаряд). 5. Выстрел УШ-354Т со снарядом Ш-354Т (шрапнель с трубкой Т-6) Справа: Бронебойные 76-мм снаряды в разрезе: 1. БР-350А. 2. БР-350БСП. 3. БР-350П.

Таблица бронепробиваемости для 76-мм танковой пушки ЗиС-5
Дальность, м	При угле встречи 60°, мм	При угле встречи 90°, мм
Тупоголовый калиберный бронебойный снаряд БР-350А
100	69—86	80—89
300	63—79	76—84
500	59—70	70—78
1000	50—63	63—73
1500	43—52	58—65
Тупоголовый с локализаторами калиберный бронебойный снаряд БР-350Б
100	74—89	86—94
300	69—82	81—90
500	62—76	75—84
1000	55—71	68—78
1500	48—55	62—69
Подкалиберный снаряд БР-354П
100	н/д—92	н/д—102
300	н/д—87	н/д—98
500	н/д—77	н/д—92
Приведённые данные относятся к советской методике измерения пробивной способности (формула Жакоб-де-Марра, цементированная броня в качестве цели). Первая указанная цифра соответствует «гарантированному пробитию» (80 % вероятность сквозного проникновения снаряда), вторая — «начальному пробитию» (20 % вероятность проникновения). Следует помнить, что показатели бронепробиваемости могут заметно различаться при использовании различных партий снарядов и различной по технологии изготовления брони.

На танке КВ-1с устанавливались три 7,62-мм пулемёта ДТ: спаренный с орудием, а также курсовой и кормовой в шаровых установках. Боекомплект ко всем ДТ составлял 3024 патрона в 48 трёхрядных магазинах дискового типа. Эти пулемёты монтировались таким образом, что при необходимости их можно было снять с монтировок и использовать вне танка. Также для самообороны экипаж имел несколько ручных гранат Ф-1 и иногда снабжался пистолетом для стрельбы сигнальными ракетами.

Двигатель

КВ-1с оснащался четырёхтактным V-образным 12-цилиндровым дизельным двигателем В-2К мощностью 600 л.с. (441 кВт). Пуск двигателя обеспечивался стартёром СТ-700 мощностью 15 л. с. (11 кВт) или сжатым воздухом из двух резервуаров ёмкостью 5 л в боевом отделении машины. КВ-1с имел плотную компоновку, при которой основные топливные баки объёмом 600—615 л располагались и в боевом, и в моторно-трансмиссионном отделении. Танк также оснащался четырьмя наружными дополнительными топливными баками общей ёмкостью 360 л, не связанными с топливной системой двигателя.

Трансмиссия

Танк КВ-1с оснащался механической трансмиссией, в состав которой входили:

• многодисковый главный фрикцион сухого трения «стали по феродо»;
• четырёхступенчатая коробка передач с демультипликатором (8 передач вперёд и 2 назад);
• два многодисковых бортовых фрикциона с трением «сталь по стали»;
• два бортовых планетарных редуктора.

Все приводы управления трансмиссией — механические. При эксплуатации в войсках наибольшее число нареканий в свой адрес вызывали именно дефекты и ненадёжная работа трансмиссионной группы. Практически все авторитетные печатные источники признают одним из самым существенных недостатков танков серии КВ и машин на его базе низкую общую надёжность трансмиссии в целом, хотя на КВ-1с было достигнуто некоторое улучшение в этом плане по сравнению с исходным вариантом КВ-1.

Ходовая часть

Ходовая часть танка КВ-1с сохранила все технические решения аналогичного узла танка КВ-1, однако ряд деталей был уменьшен в размерах с целью уменьшения общей массы танка. Подвеска машины — индивидуальная торсионная для каждого из 6 цельнолитых двускатных опорных катков малого диаметра (600 мм) по каждому борту. Напротив каждого опорного катка к бронекорпусу приваривались ограничители хода балансиров подвески. Ведущие колёса со съёмными зубчатыми венцами цевочного зацепления располагались сзади, а ленивцы — спереди. Верхняя ветвь гусеницы поддерживалась тремя малыми цельнолитыми поддерживающими катками по каждому борту. Механизм натяжения гусеницы — винтовой; каждая гусеница состояла из 86—90 одногребневых траков шириной 608 мм. По сравнению с танком КВ-1 ширина гусеницы была уменьшена на 92 мм.

Электрооборудование

Электропроводка в танке КВ-1с была однопроводной, вторым проводом служил бронекорпус машины. Исключение составляла цепь аварийного освещения, которая была двухпроводной. Источниками электроэнергии (рабочее напряжение 24 В) были генератор ГТ-4563А с реле-регулятором РРА-24 мощностью 1 кВт и четыре последовательно соединённые аккумуляторные батареи марки 6-СТЭ-128 общей ёмкостью 256 А*ч. Потребители электроэнергии включали в себя:

• электромотор поворота башни;
• наружное и внутреннее освещение машины, приборы подсветки прицелов и шкал измерительных приборов;
• наружный звуковой сигнал и цепь сигнализации от десанта к экипажу машины;
• контрольно-измерительные приборы (ампер- и вольтметр);
• электроспуск пушки;
• средства связи — радиостанция и танковое переговорное устройство;
• электрика моторной группы — стартёр СТ-700, пусковое реле РС-371 или РС-400 и т. д.

Средства наблюдения и прицелы

На КВ-1с впервые для крупносерийного советского танка установили командирскую башенку с пятью смотровыми щелями с защитными стёклами. Механик-водитель в бою вёл наблюдение через через смотровой прибор с триплексом, который защищался броневой заслонкой. Этот смотровой прибор устанавливался в бронированном люке-пробке на лобовой бронеплите по продольной осевой линии машины. В спокойной обстановке этот люк-пробка мог быть выдвинут вперёд, обеспечивая механику-водителю более удобный непосредственный обзор с его рабочего места.

Для ведения огня КВ-1с оснащался двумя орудийными прицелами — телескопическим ТОД-6 для стрельбы прямой наводкой и перископическим ПТ-6 для стрельбы с закрытых позиций. Головка перископического прицела защищалась специальным броневым колпаком. Для обеспечения возможности огня в тёмное время суток шкалы прицелов имели приборы подсветки. Курсовой и кормовой пулемёты ДТ могли комплектоваться прицелом ПУ от снайперской винтовки с трёхкратным увеличением.

Средства связи

Средства связи включали в себя радиостанцию 9Р (или 10Р, 10РК-26) и переговорное устройство ТПУ-4-Бис на 4 абонента.

Радиостанции 10Р или 10РК представляли собой комплект из передатчика, приёмника и умформеров (одноякорных мотор-генераторов) для их питания, подсоединяемых к бортовой электросети напряжением 24 В.

10Р представляла собой симплексную ламповую гетеродинную коротковолновую радиостанцию, работающую в диапазоне частот от 3,75 до 6 МГц (соответственно длины волн от 50 до 80 м). На стоянке дальность связи в телефонном (голосовом) режиме достигала 20—25 км, в движении она несколько уменьшалась. Бо́льшую дальность связи можно было получить в телеграфном режиме, когда информация передавалась телеграфным ключом азбукой Морзе или иной дискретной системой кодирования. Стабилизация частоты осуществлялась съёмным кварцевым резонатором, плавная подстройка частоты отсутствовала. 10Р позволяла вести связь на двух фиксированных частотах; для их смены использовался другой кварцевый резонатор из 15 пар в комплекте радиостанции.

Радиостанция 10РК являлась технологическим улучшением предыдущей модели 10Р, она стала проще и дешевле в производстве. У этой модели появилась возможность плавного выбора рабочей частоты, число кварцевых резонаторов было уменьшено до 16. Характеристики по дальности связи значительных изменений не претерпели.

Танковое переговорное устройство ТПУ-4-Бис позволяло вести переговоры между членами экипажа танка даже в сильно зашумленной обстановке и подключать шлемофонную гарнитуру (головные телефоны и ларингофоны) к радиостанции для внешней связи.

Боевое применение

Небольшое количество КВ-1с продолжало использоваться и в 1945 году; в частности, в феврале 1945 года 68-я танковая бригада, участвовавшая в боях на Кюстринском плацдарме, имела два танка этого типа .

Где можно увидеть

В 2006 году в г. Кировск (Ленинградская область) был установлен поднятый со дна болота и отреставрированный по корпусу (но практически без траков правой гусеницы) танк КВ-1с. Опытный танк КВ-1с (он же «Объект 238» или КВ-85Г), у которого штатная 76-мм пушка была заменена на 85-мм орудие, экспонируется в Бронетанковом Музее в подмосковной Кубинке. Ещё один мемориальный танк КВ в пос. Парфино Новгородской области, выпущенный в 1942 году, представляет собой переходный вариант от КВ-1 к КВ-1с: от первого использован бронекорпус, а от последнего — башня и ряд элементов ходовой части.

Шаблон:СовТанкиВОВ