Carro Armato M13/40 — различия между версиями

Версия 08:09, 20 ноября 2009

Лёгкий танк производство Королевства Италия

Танк М13/40 в экспозиции танкового музея в Бовингтоне, Великобритания
Carro armato M13/40
Классификация	лёгкий танк
Боевая масса, т	14
Компоновка	классическая, однобашенная
Экипаж, чел.	4
История
Год(ы) производства	1940—1942
Год(ы) эксплуатации	1940—1945
Количество выпущенных, шт	710
Использовался
Размеры
Длина корпуса, мм	4915
Ширина корпуса, мм	2280
Высота, мм	2370
Бронирование
Тип брони	стальная катаная
Лоб корпуса (верх), мм/град.	30/11
Лоб корпуса (низ), мм/град.	30/цил.
Борт корпуса (верх), мм/град.	25/9
Борт корпуса (низ), мм/град.	25/0
Корма корпуса, мм/град.	25/0 и 25/20
Днище, мм	6
Крыша корпуса, мм	14/90
Лоб башни, мм/град.	37/16
Маска орудия, мм/град.	37/цил.
Борт башни, мм/град.	25/22
Корма башни, мм/град.	25/22
Крыша башни, мм	14/85
Вооружение
Калибр и марка пушки	47-мм «Ансальдо» L/32
Тип пушки	танковая
Длина ствола, калибров	32
Боекомплект пушки	104 выстрела
Углы ВН, град.	+20°/-10°
Углы ГН, град.	360°
Пулемёт(ы)	3-4 × 8-мм пулемёта «Бреда» (2832 патрона)
Подвижность
Тип двигателя	V-образный 8-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения SPA 8 TM40 V-8
Мощность двигателя, л.с.	125 при 1900 об/мин.
Скорость по шоссе, км/ч	32
Запас хода по шоссе, км	210
Удельная мощность, л.с./т	8,9
Тип подвески	сблокированная, на балансирах и полуэллиптических рессорах
Удельное давление на грунт, кг/см2	0,92
Преодолеваемая стенка, м	0,8
Ширина преодолеваемого рва, м	2,1
Преодолеваемый брод, м	1,0

Автор(ы): Анатолий Сорокин

Источник: БронеСайт, 2009

В БТЭ добавил: LostArtilleryMan

Эта статья посвящается всему коллективу разработчиков аддона «Итальянский вариант» к компьютерной военной игре «Искусство войны. Африка 1943», как сотрудникам компании 1С, так и сторонним участникам данного проекта, а также Михаилу Николаевичу Свирину лично за то недолгое, увы, время нашего общения на форуме упомянутой игры. В процессе её написания автору пришлось проанализировать несколько источников информации, иной раз весьма противоречивых — тему итальянского танкостроения нельзя назвать широко освещённой в доступной литературе. Поэтому в тексте возможны ошибки и несоответствия широко распространённым мнениям, за что автор заранее приносит свои извинения знатокам темы и обещает, что по мере поступления новых фактов выявленные недостатки будут устраняться. В своей работе автор отдавал предпочтение итальянским источникам информации, но автоматический сервис перевода вряд ли можно назвать надёжным помощником, а в переводе англо- или немецкоязычных материалов (в чём автор более компетентен) со ссылками на итальянские первоисточники поневоле приходится полагаться на отсутствие эффекта «испорченного телефона». В любом случае, если критика знатоками этой статьи приведёт к тому, что широкой аудитории станут известными новые факты об итальянском танкостроении, автор будет считать, что его цель достигнута. Если Вам понравилась эта статья и Вы хотите разместить её текст на своём сайте, блоге или форуме, то Вы можете это сделать, при условии неизменности её текста, указания автора и ссылки на эту страницу Бронетанковой энциклопедии.

Carro Armato M13/40 — итальянский лёгкий танк периода Второй мировой войны. В итальянской национальной классификации боевых машин считался средним танком. В буквенно-цифровом индексе официального наименования литера М означала «средний» от соответствующего прилагательного Medio в итальянском языке, числовая часть расшифровывалась как 13-тонный танк обр. 1940 г. Разработан фирмами FIAT и «Ансальдо» (Ansaldo) в 1939—1940 годах как дальнейшее развитие предыдущей модели Carro Armato M11/39, за время серийного выпуска в 1940—1941 годах было изготовлено 710 машин. С 1941 года был заменён в производстве улучшенной моделью Carro Armato M14/41. Танки этого типа активно использовались итальянской Королевской армией (Реджио Эзерчито, ит. Regio Esercito) в 1940—1943 годах, а после капитуляции Италии небольшое количество М13/40 было конфисковано Вермахтом. Эти машины под обозначением Panzerkampfwagen M13/40 735(i) применялись против сил союзников на итальянском и балканском театрах военных действий (ТВД). Трофейные М13/40 также использовались австралийскими и британскими войсками как в Северной Африке, так и на Апеннинском полуострове.

История создания

Неудачное размещение основного вооружения у предыдущей модели Carro Armato M11/39 в лобовой части корпуса, а также его слабость стали стимулом для разработки его улучшенной версии. Глава инспекции технических служб генерал Караччиоло ди Феролето курировал создание новой машины. Первый прототип был построен фирмой «Ансальдо» в октябре 1939 года, но его официальное принятие на вооружение состоялось только в марте 1940 года.^[1] Главным отличием от M11/39 стало размещение пушки калибра 47 мм (вместо 37-мм орудия у предшественника) во вращающейся башне. Это позволило существенным образом усилить огневую мощь танка как против вражеской бронетехники, так и против небронированных целей, а также его возможности по манёвру огнём. Опыт боевого применения М13/40 в войсках показал необходимость усиления энерговооружённости и бронирования машины. По этому пути и пошло дальнейшее развитие конструкции, вместе с улучшением её технологичности и эксплуатационных характеристик. В 1941 году танк получил более мощную версию дизельного двигателя, усовершенствованные воздушные фильтры и ряд других мелких усовершенствований. Эта модификация стала рассматриваться в итальянской системе обозначений бронетехники как самостоятельный танк Carro Armato M14/41. В 1941 году она полностью заместила в производстве исходную конструкцию М13/40. До этого момента фирма «Ансальдо» построила 235 танков М13/40 в 1940 году и 475 в 1941-ом.^[2]

Описание конструкции

Танк М13/40 был построен по классической компоновочной схеме с передним расположением трансмиссии. Его экипаж составляли 4 человека — механик-водитель, стрелок-радист из спаренного курсового пулемёта, заряжающий и командир машины, выполнявший также обязанности наводчика пушки и спаренного с ней пулемёта. Бронированный корпус машины последовательно делился от лба к корме на следующие отделения: трансмиссионное, управления, боевое и моторное. В первом из них, соответственно названию, находились узлы и агрегаты трансмиссии танка. Отделение управления с рабочим местом механика-водителя, органами управления танком и контрольно-измерительными приборами располагалось по левому борту между трансмиссионным и боевым отделением. Последнее занимало наибольшую часть обитаемого объёма машины, включая в себя среднюю часть её корпуса, башню, рубку для спаренного пулемёта по правому борту и широкую подбашенную коробку, по своей ширине выходившей практически на уровень надгусеничных полок. Рабочее место стрелка-радиста находилось в рубке, справа от коробки перемены передач, размещённой по осевой линии машины. Если танк был радиофицирован, там же располагалась и радиостанция. Остальное пространство боевого отделения в центральной части танка занимали установка пушки и спаренного с ней пулемёта, рабочие места командира и заряжающего (слева и справа от орудия соответственно), укладка боекомплекта и гидравлический механизм поворота башни. Двигатель и топливные баки располагались в моторном отделении в корме машины. Последнее было отделено от боевого бронированной перегородкой. Крутящий момент с силовой установки на агрегаты трансмиссии передавался посредством карданного вала, который проходил через всё боевое отделение.

Бронекорпус и башня

Корпус танка собирался из катаных поверхностно закалённых броневых плит различной толщины, которые крепились клёпкой к каркасу из уголков. Бронирование дифференцированное, противопульное, установлено без значительных углов наклона. Толщина бронирования не превышала 37 мм, в бортах — 25 мм (иногда для толщины верхней лобовой детали и лба башни встречаются чуть большие цифры — 40 или 42 мм). Нижняя лобовая деталь бронекорпуса гнутая цилиндрической формы. Верхняя лобовая деталь с рубкой стрелка-радиста собиралась из нескольких плоских броневых плит, в ней прорезывались два отверстия — круглое в рубке для установки спаренного курсового пулемёта и прямоугольное в левой части — для люка-пробки механика водителя. Башня танка имела сложную геометрическую форму в виде усечённого конуса с основанием, эллиптическим в плане в своей задней части, плавно переходящим в трапецеидальную фигуру в передней. Крыша башни устанавливалась под небольшим наклоном к горизонтальной плоскости, в ней находился двустворчатый люк для посадки-высадки командира и заряжающего. В бортах башни находились амбразуры для стрельбы из личного оружия. Для входа-выхода остальных членов экипажа предназначался большой люк в подбашенной коробке по левому борту танка. Для удобства посадки ниже этого люка крепилась скоба, служившая ступенькой. Аналогичная деталь имелась и по правому борту танка — для облегчения входа-выхода из башни. Для обслуживания двигателя, трансмиссии и иных узлов и агрегатов танка корпус имел достаточно большое число люков, лючков и технологических отверстий. Для буксировки танка он имел буксирные крюки на нижней лобовой детали корпуса, также он сам мог использоваться в качестве тягача — сзади устанавливалась буксировочная проушина. На крыше моторного отделения располагались крепления для шанцевого инструмента, запасных частей, инвентаря и принадлежностей к машине. На некоторых танках длинная задняя часть надгусеничных полок, выполнявшая функции противогрязевых щитков, срезалась.

Вооружение

Основным оружием танка являлась 47-мм пушка «Ансальдо» с длиной ствола 32 калибра, совместимая по боеприпасам и некоторым частям конструкции с противотанковой пушкой Cannone da 47/32 Modello 35. Последняя имела австрийское происхождение — у фирмы «Бёлер» (нем. Böhler) была куплена лицензия на её производство и дальнейшее совершенствование. Спаренная установка орудия и соосного с ним 8-мм пулемёта «Бреда» 38 монтировалась в башне кругового вращения и имела углы вертикальной наводки от -10° до +20°. Спуск механический, с ножным педальным приводом и ручным дублированием. Боекомплект включал в себя выстрелы с осколочным снарядом (начальная скорость 250 м/с) и бронебойным снарядом обр. 1935 г. (1,44 кг, начальная скорость 635 м/с). Существовал также выстрел с 47-мм кумулятивным снарядом обр. 1939 г. массой 2,37 кг с начальной скоростью 250 м/с, но он был очень редким боеприпасом и на типичных дистанциях боя не имел существенного выигрыша в бронепробиваемости над обычным бронебойным снарядом. Последний на расстоянии 500 метров был способен пробить броневую плиту толщиной 43 мм по нормали. Общий боезапас, по разным данным, составлял 87 или 104 (70 в корпусе и 34 в башне) выстрелов. Спаренная установка пушки и пулемёта оснащалась телескопическим прицелом с увеличением 1,25x и полем зрения 30° производства фирмы «Оттика Сан Джиорджио» (ит. Ottica San Giorgio). Прицел был отградуирован для стрельбы на максимальную дальность 1200 м для пушки и на 900 м для спаренного с ней пулемёта. Пулемётное вооружение вообще было довольно многочисленным для машины такого класса. Помимо спаренного с пушкой 8-мм пулемёта «Бреда», в небольшой рубке в правой части корпуса монтировались сдвоенные пулемёты той же марки в шаровой установке и ещё один такой пулемёт мог устанавливаться на крыше башни в качестве зенитного. Боекомплект пулемётов составлял 2592 патрона, расположенных в укладке внутри корпуса. В случае оснащения танка зенитным пулемётом добавлялось ещё 240 патронов — 120 непосредственно у пулемёта и 120 внутри башни.

Силовая установка и трансмиссия

Танк М13/40 оснащался 8-цилиндровым V-образным дизельным двигателем жидкостного охлаждения модели Spa 8TM40 рабочим объёмом 11 480 см³, степень сжатия 17,6:1. Он развивал мощность 125 л. с. при 1400 об./мин. Система запуска включала в себя ручной инерционный и электрический стартер с рабочим напряжением 24 В. Узлы и агрегаты трансмиссии включали в себя редуктор, однодисковый главный фрикцион, пятискоростную коробку передач (4 вперёд и 1 назад) и блокируемый дифференциал. Также предусматривалась система отбора мощности для гидравлического механизма поворота башни, но из-за своей громоздкости и неудобства пользования часть экипажей демонтировала этот механизм, обходясь резервным ручным приводом.

Ходовая часть

Танк М13/40 унаследовал в значительной мере ходовую часть от своего предшественника М11/39, система подвески которой была заимствована с чешской машины фирмы «Шкода» Š-IIA (он же LT vz. 35, Panzerkampfwagen 35(t)). Применительно к каждому борту она включала ведущее колесо с зубчатым венцом, три поддерживающих катка, ленивец с механизмом натяжения гусеницы и восемь опорных катков, сблокированных по четыре в две идентичные большие тележки. Каждая из них могла качаться в вертикальной плоскости вокруг своей оси установки, параллельной горизонту и перпендикулярной борту танка. Два подвижных в вертикальной плоскости балансира крепились одним из своих концов к корпусу большой тележки, а на второй конец устанавливалась малая тележка с двумя неподрессоренными относительно её корпуса опорными катками. Аналогично большой тележке, каждая малая также могла качаться в вертикальной плоскости вокруг своей оси установки, параллельной горизонту и перпендикулярной борту танка. Упругим элементом служила расположенная над балансирами полуэллиптическая листовая рессора, в которую они упирались верхней частью своих концов с прикреплёнными к ним малыми тележками. Такая конструкция, несмотря на значительные размеры (а следовательно и уязвимость) и неприспособленность для высоких скоростей движения, тем не менее позволила добиться хороших результатов по плавности хода и эксплуатационной надёжности. Мелкозвенчатая гусеничная цепь с цевочным зацеплением состояла из 84 траков шириной 260 мм и шагом 124 мм.

Прочее оборудование

Помимо телескопического прицела пушки танк оснащался тремя перископическими смотровыми приборами — два, для командира и заряжающего, устанавливались в крыше башни с защитой в виде откидных бронеколпачков, ещё один для механика-водителя с защитой в виде броневого козырька — в крыше подбашенной коробки. В спокойной обстановке механик-водитель вёл прямое наблюдение через открытый люк-пробку, в котором имелась смотровая щель для использования в боевых условиях. В случае сильного обстрела она могла быть закрыта броневой задвижкой. Электрооборудование помимо стартера включало в себя наружнее и внутреннее освещение машины, контрольно-измерительные приборы, часть танков также оснащалась радиостанцией марки RF.1CA рядом с рабочим местом стрелка из спаренного курсового пулемёта. Средства внутренней коммуникации включали в себя стрелочное сигнальное устройство по типу корабельного машинного телеграфа от командира к механику-водителю и танковое переговорное устройство (ТПУ) на три абонента с ларингофонами и головными телефонами. Однако башня танка не имела вращающегося контактного устройства и провода к ТПУ могли подключаться только при её положении в некотором секторе, направленном по ходу машины. Вне этого сектора провода от гарнитур танкистов приходилось отключать от ТПУ. Точно также при повороте башни на большой угол командир не мог использовать «машинный телеграф». Для борьбы с пожаром танк оснащался огнетушителем, крепившимся на переборке моторного отделения.

Модификации танка и машины на базе M13/40

Танк М13/40 выпускался как минимум в двух модификациях. Наиболее массовым был «обычный» линейный танк, причём только часть выпущенных машин этого варианта получила радиостанцию RF.1CA. Для штабных рот танковых полков предназначалась модификация M13/40 Centro Radio с двумя радиостанциями — RF.1CA для межтанковой связи и дополнительной RF.2CA для связи с вышестоящими штабами. Характеристики радиостанций (дальность, частотный диапазон, применённые в них схемотехнические решения) в доступных источниках информации пока не опубликованы. Очень часто как модификации M13/40 рассматриваются ставшая её развитием и преемником в серийном производстве модель Carro Armato М14/41, а также её варианты. Наиболее серьёзным их различием была силовая установка — её мощность у М14/41 была повышена до 145 л.с. и в её конструкцию был введён ряд усовершенствований, например улучшенные топливные и воздушные фильтры. Но поскольку М14/41 получил от итальянского военного руководства свой индекс как самостоятельный образец бронетехники, то его особенности рассматриваются в отдельной посвящённой ему статье.

Carro Comando M13/40

Командирская машина на базе линейного M13/40, также обозначается как Carro Comando M.40. От базового варианта отличалась отсутствием башни и установкой дополнительной радиостанции. Выпущено 30 экземпляров.^[2]

Semovente da 75/18

Основная статья: Semovente da 75/18

Штурмовое орудие на базе М13/40 с 75-мм орудием Obice da 75/18 Mod. 34 в полностью бронированной рубке, создано в 1941 году по образцу немецких StuG III. Осознав слабость бронирования и вооружения танков М13/40 для задач непосредственной поддержки пехоты, в свете задержки разработки более мощного танка P26/40 итальянское командование решило воспользоваться опытом своих немецких союзников. Дебютировавшие во Франции штурмовые орудия на базе Panzerkampfwagen III доказали свою пользу и итальянцы за короткое время создали свой их аналог. Подбашенная коробка с башней на базовом шасси М13/40 заменялись неподвижной броневой рубкой с толщиной брони в лобовой части до 50 мм. В этой рубке в оригинальной монтировке из двух полусферических масок, позволявшей вести огонь в широком секторе углов горизонтальной наводки до 40°, устанавливалось 75-мм орудие с длиной ствола 18 калибров. Помимо осколочно-фугасных гранат, оно в своём боекомплекте имело бронебойные (начальная скорость около 400 м/с) и кумулятивные (в итальянской терминологии Effetto Pronto с бронепробиваемостью порядка 70-80 мм по нормали) снаряды. Это давало САУ возможность бороться с любыми танками противника, что подтвердилось по ходу их боевого применения на североафриканском и итальянском ТВД. Сейчас Semovente da 75/18 справедливо оценивается как удачное использование устаревшей танковой базы. Всего выпущено 412 единиц в 1941—1943 годах, из них 60 с использованием ходовой части М13/40.^[2]

Организационно-штатная структура

В доступных источниках информации подробные сведения об организационно-штатной структуре частей и подразделений, использовавших М13/40, отсутствуют. Известно, что танки этого типа полагались по штату танковым дивизиям Реджио Эзерчито, а именно 131. Divisione Corazzata «Centauro» (ит. «Чентауро», кентавр), 132. Divisione Corazzata «Ariete» («Ариете») и 133. Divisione Corazzata «Littorio» («Литторио») и отдельным танковым батальонам, придававшимся различным соединениям. Состав этих частей неоднократно менялся по ходу войны, а их материальная часть как дивизий, так и танковых батальонов часто была разнотипной, например в 32-ом танковом полку дивизии «Ариете» (ит. 32° Reggimento Carristi) были и М11/39, и М13/40.

Танковые дивизии Реджио Эзерчито

В танковых дивизиях как правило танки М13/40 и М14/41 находились в трёх танковых батальонах, составлявших танковый полк дивизии. Однако они могли быть и в составе других подразделений дивизии, например в разведывательной части, как LII-й батальон в «Ариете». Общей чертой всех сформированных танковых дивизий было наличие берсальерского и артиллерийского полков, но у каждой из них существовали и индивидуальные особенности организационно-штатной структуры:

131-я танковая дивизия «Чентауро»

Первые М13/40 «Чентауро» получила во время боевых действий на греческом фронте, после завершения операций на Балканах её вывели в Италию на отдых и доукомплектование. Перед отправкой дивизии в северную Африку по состоянию на август 1942 года танки М13/40 находились в XIV-ом танковом батальоне (XV и XVII были укомплектованы М14/41) 31-го танкового полка.^[1] Полная структура дивизии выглядела следующим образом:^[3]

• 5° Reparto Esplorante Corazzato «Cavalleggeri di Lodi» (бронеразведывательная часть «лёгкая кавалерия Лоди»);
• 31° Reggimento Carristi su: (31-й танковый полк из:)
  • XIV, XV, XVII Battaglione Carri M; (XIV, XV, XVII батальоны танков «М»)
• 5° Reggimento Bersaglieri su: (5-й берсальерский полк из:)
  • XXI Battaglione Motociclisti; (XXI мотоциклетный батальон)
  • XIV e XXIV Battaglione Autoportato (XIV и XXIV автотранспортабельные батальоны);
• 131° Reggimento Artiglieria Corazzata su: (131-й бронеартиллерийский полк)
  • I e II Gruppo 75/27 (trainati); (I и II дивизион, вооружённый буксируемыми орудиями Cannone da 75/27)
  • III Gruppo 105/28 (trainati); (III дивизион, вооружённый буксируемыми орудиями Cannone da 105/28)
  • DLIV Gruppo semoventi (su semoventi 75/18); (DLIV самоходный дивизион, вооружённый Semovente da 75/18)
• XXXI Battaglione del Genio; (XXXI инженерный батальон)
• 131ª Sezione Sanità; (131-й санитарный взвод)
• 131ª Sezione Sussistenza. (131-й взвод снабжения)

132-я танковая дивизия «Ариете»

Изначально её танковые батальоны были двухротного состава, но к моменту прибытия немецкого Африканского корпуса их организационно-штатная структура подверглась пересмотру. VII батальон танковой дивизии «Ариете» 132-го танкового полка (созданному на замену ранее разбитому 32-ому) имел уже четырёхротный состав. Одна рота была штабной, а три — танковыми. В составе последних имелся взвод управления и три взвода с 5 линейными М13/40 каждый. В сумме VIII батальон насчитывал 45 линейных танков. В самой дивизии «Ариете» помимо VII-го находились ещё VII и IX танковые батальоны. Танки полагались по штату и штабной роте с взводами управления, для первой существовала особая модификация M13/40 Centro Radio (2 единицы на роту) с дополнительной радиостанцией RF.2CA, что ещё больше увеличивало боевую мощь танкового полка дивизии. Всего весной 1941 года «Ариете» получила 132 танка М13/40.^[1] Опыт боевых действий привёл к ещё одной корректировке организационно-штатной структуры в конце 1941 года. По новому штату эта дивизия должна была иметь в полку 157 средних танков М13/40 и М14/41, а в сумме с лёгкими танками разведывательных подразделений «Ариете» насчитывала 189 танков всех типов. К этому ещё можно прибавить 8 САУ Semovente da 75/18 в её артиллерийском полку.^[2] Полная структура дивизии на начало 1942 года выглядела следующим образом:

• Reparto Esplorante Corazzato «Ariete» su: (бронеразведывательная часть «Ариете»)
  • LII Battaglione Carri M (LII батальон танков «М»);
  • III Gruppo Corazzato «Nizza» (cavalleria corazzata su autoblindo AB 41); (III бронедивизион «Ницца», бронекавалерия на бронеавтомобилях Autoblinda 41)
• 132° Reggimento Carristi su: (132-й танковый полк)
  • VIII, IX, X Battaglione Carri M; (VIII, IX, X (на замену расформированному VII-ому) батальоны танков «М»)
• 8° Reggimento Bersaglieri su: (8-й берсальерский полк)
  • III Battaglione Motociclisti; (III мотоциклетный батальон)
  • V e XII Battaglione Autoportato (V и XII автотранспортабельные батальоны);
• 132° Reggimento Artiglieria Corazzata su: (132-й бронеартиллерийский полк)
  • I e II Gruppo 75/27 (trainati); (I и II дивизионы, вооружённый буксируемыми орудиями Cannone da 75/27)
  • Gruppo 105/28 (trainati); (дивизион, вооружённый буксируемыми орудиями Cannone da 105/28)
  • V (DLI) e VII (DLII) Gruppo semoventi (su semoventi 75/18); (V (DLI) и VI (DLII) самоходные дивизионы, вооружённый Semovente da 75/18)
• CXXXII Battaglione misto del Genio su: (CXXXII сводный инженерный батальон)
  • 132ª Compagnia Artieri; (132-я ремонтная рота)
  • 232ª Compagnia Collegamenti; (232-я связная рота)
• IV Battaglione Controcarro «Granatieri di Sardégna»; (IV противотанковый батальон «Гренадеры Сардинии»)
• 132ª Sezione Sanità; (132-й санитарный взвод)
• 132ª Sezione Sussistenza. (132-й взвод снабжения)
• 82° Autogruppo misto (82-ой сводный автодивизион).^[4]

133-я танковая дивизия «Литторио»

По состоянию на 23 октября 1942 года, незадолго до разгрома дивизии под эль-Аламейном её организационно-штатная структура выглядела следующим образом:

• Compagnia Comando di Divisione; (штабная рота дивизии)
• 133° Reggimento Carristi su: (133-й танковый полк)
  • Compagnia Comando di Reggimento; (штабная рота полка)
  • Compagnia Cannoni Contraerei; (рота орудий ПВО)
  • IV, XII, LI Battaglione Carri; (IV, XII, LI танковые батальоны)
• 12° Reggimento Bersaglieri: (12-ый берсальерский полк)
  • Compagnia Comando di Reggimento; (штабная рота полка)
  • Compagnia Motociclisti; (мотоциклетная рота, в отличие от мотоциклетного батальона у «Ариете» и «Чентауро»)
  • XXIII, XXXVI Battaglione Bersaglieri; (XXIII и XXXVI берсальерские батальоны)
  • XXI Battaglione Artiglieria Controcarri Corazzata; (XXI артиллерийско-противотанковый бронебатальон)
• III Battaglione "Lancieri di Novara" (III батальон «Уланы Новары»)
  • Compagnia Comando di Battaglione; (штабная рота батальона)
  • Compagnie carri L6; (рота танков L6/40)
• III Reggimento Artiglieria Celere: (III быстрый артиллерийский полк)
  • Compagnia Comando di Reggimento; (штабная рота полка)
  • II Gruppo, 133° Reggimento Artiglieria (II дивизион 133-го артиллерийского полка)
  • CCCII Gruppo Artiglieria; (CCCII артиллерийский дивизион)
  • DLIV e DLVI Gruppo Semoventi; (DLIV и DLVI самоходные дивизионы)
  • XXIX Gruppo Artiglieria Contraerei; (XXIX зенитно-артиллерийский дивизион)
  • 406ª Compagnia Artiglieria Contraerei; (406-ая зенитно-артиллерийская рота)
  • 5ª Compagnia, CXXXIII Gruppo Artiglieria Contraerei (5-ая рота CXXXIII зенитно-артиллерийского дивизиона)
• Подразделения поддержки.

В составе вновь формируемых после поражения в Тунисе 134-й и 135-й танковых дивизий (соответственно 134ª Divisione Corazzata M, позже переименованной в «Чентауро II» и 135ª Divisione Corazzata Ariete II) танков М13/40 по штату уже не было. Первую планировалось вооружить немецкой материальной частью, в частности Panzerkampfwagen IV Ausf.G, Panzerkampfwagen III Ausf.N и Sturmgeschütz III Ausf. G^[5], а танковый полк второй получил M15/42.^[6]

Прочие танковые части

М13/40 были и в составе отдельных танковых полков и батальонов, дислоцированных на оккупированных территориях Греции и Югославии или нёсших гарнизонную службу на крупных островах Средиземного моря, например на Крите. Отдельные танковые батальоны, не входящие в состав танковых дивизий, достаточно часто перебрасывали из соединения в соединение и меняли их подчинение различным частям.^[2] Всего было сформировано 15 батальонов, вооружённых танками М13/40 и М14/41. Последним из танковых батальонов, получившим М13/40, стал XI батальон 101-й моторизованной дивизии «Триест».^[1]

Боевое применение

В Реджио Эзерчито

Танки М13/40 использовались Реджио Эзерчито на балканском, североафриканском и итальянском театрах военных действий (ТВД). Их не было в составе итальянских экспедиционных сил в СССР, а также в восточной Африке, где на территории современных Эфиопии, Эритреи и Сомали итальянские войска вели бои с объединёнными силами Британского Содружества и Эфиопии.

Балканский ТВД

28 октября 1940 года, когда фашистское правительство Муссолини объявило войну Греции, на этом ТВД итальянские танковые силы были представлены дивизией «Чентауро», вооружённой танками типа L. Но уже в ноябре того же года она получила IV батальон, оснащённый танками М13/40, изначально предназначавшийся для североафриканского ТВД. В январе 1941 года 1-ая рота этого батальона была почти полностью уничтожена в боях в северо-западной Греции. От артиллерийского огня греческих войск, мин и разрушения моста были потеряны 4 М13/40. Два танка М13/40 из 2-ой роты были потеряны в атаке на высоту 731 в северной Греции в марте 1941 года.^[1]

После свержения прогерманского режима в Югославии 27 марта 1941 года танки дивизии «Чентауро», включая М13/40, были направлены на итало-югославскую границу в Албании для предотвращения возможных вражеских атак. После бесплодных переговоров о перемирии, 22 танка начали форсирование реки Прон 11 апреля 1941 года, при этом югославские войска уничтожили 11 машин типа L и 2 типа М. Но вторая волна выполнила поставленную задачу и танковая дивизия «Чентауро» вошла в Черногорию. 12 апреля итальянцы уже достигли Подгорицы. Ещё 5 М13/40 танковой дивизии «Литторио» вошли в Югославию с северо-запада и, продвигаясь вдоль побережья Далмации, к 17 апреля достигли Рагузы.^[1]

Североафриканский ТВД

Первые три танковых батальона, укомплектованные М13/40, были отправлены в Ливию в октябре 1940 года. Впервые британские войска зафиксировали их участие в бою на североафриканском ТВД 9 декабря 1940 года под Соллум-Халфая. По ходу операции «Компас», британского наступления в западном Египте, все они были потеряны. После прибытия немецкого Африканского корпуса VII батальон дивизии «Ариете», оснащённый танками М13/40, пошёл в бой 12 февраля 1941 года.^[1] Танки М13/40 принимали участие во всех операциях, в которых участвовали итальянские войска. В составе дивизии «Ариете» они с успехом использовались при обороне Бир-эль-Гоби против британской 22-й танковой бригады, участвовали в осаде Тобрука и в сражениях под эль-Аламейном. Там все они были уничтожены вместе с самой дивизией «Ариете», официально расформированной 21 ноября 1942 года. В прощальной радиограмме от последних окружённых танков (неизвестно были ли это М13/40 или М14/41) этой дивизии от 3 ноября 1942 года в 15:30 сообщалось:

Carri armati nemici fatta irruzione a sud. Con ciò "Ariete" accerchiata. Trovasi circa cinque chilometri nordovest Bir el Abd. Carri "Ariete" combattono!^[7]

Вражеские танки прорвались на юге. Таким образом, «Ариете» окружена. Находимся около 5 километров к северо-западу от Бир-эль-Абд. Танки «Ариете» сражаются!

После разгрома «Ариете» отход войск Оси из Ливии в Тунис прикрывала танковая дивизия «Чентауро», в XIV батальоне которой были М13/40. Несмотря на ряд удачных действий, как в этой операции, так и в последующих наступательных операциях в Тунисе, «Чентауро» в итоге была разгромлена вместе с остальными силами итало-немецкой группировки, а все её танки — уничтожены. В тунисской кампании с ноябре 1942 года по май 1943-го наглядно проявилась слабость М13/40 и М14/41 против британских «Валентайнов», американских «Грантов», «Шерманов» и даже «Стюартов». Основная тяжесть борьбы с ними легла на самоходные орудия Semovente da 75/18, первой базой для которых являлся М13/40, а также на САУ на автомобильных колёсных шасси, вооружённые мощными полевыми и зенитными орудиями.^[2]

Итальянский ТВД

Некоторое число М13/40 всё ещё оставалось в материковой Италии, когда 9 июля 1943 года началась операция «Хаски» союзников по захвату Сицилии и когда вслед за ней 3 сентября по ходу последующей операции «Эвеланш» («Лавина») англоамериканские войска стали высаживаться на Апеннинский полуостров. Быстрое развитие событий и смена политического руководства Италии привели к тому, что частям Реджио Эзерчито сначала пришлось сражаться против англоамериканских сил, а потом делать выбор между верностью немецким союзникам свергнутого дуче Муссолини или верностью королю Витторио-Эммануэлу III и новому правительству во главе с маршалом Пьетро Бадольо. В этих условиях итальянские вооружённые силы быстро перестали существовать как организованная сила. Ряд подразделений остался верен фашистскому режиму и продолжил сражаться совместно с немцами, другие пытались противостоять немецкой оккупации страны и после эвакуации короля и нового правительства из Рима капитулировали по приказу командования «во избежание ненужного кровопролития», а уставший от войны и потерявший всякую веру личный состав третьих просто дезертировал. В результате их материальная часть была либо уничтожена в бою, либо конфискована немецкой или союзническими армиями.

В Вермахте и войсках СС

После капитуляции Реджио Эзерчито к немцам попали 22 М13/40, которые они поставили себе на службу под названием Panzerkampfwagen M13/40 735(i). Часть из этих танков находилась непосредственно в Италии, часть — на Балканах. Первые были введены в состав 26-ой танковой дивизии и 22-ой кавалерийской дивизии СС «Мария Терезия», а вторые — в состав горной дивизии СС «Принц Ойген».^[2]. Обе упомянутые дивизии СС сражались с РККА на территории Румынии и Югославии соответственно, но об использовании в этих боях M13/40 ничего не известно. Исходя из существовавшей у немцев практики не афишировать использование трофейной техники, география применения трофейных итальянских танков могла быть куда более обширной, чем только Апеннины и Балканы. В частности, известна фотография подбитого М14/41 на улицах Варшавы во время восстания 1944 года.

В вооружённых силах Итальянской социальной республики

Ставший марионеткой немцев Бенито Муссолини в своей «итальянской социальной республике» (иначе известной как «республика Сало») также имел небольшие бронетанковые подразделения. Поскольку вновь выпущенная и наиболее боеспособная техника шла на вооружение немецких оккупационных частей, то для комплектования собственных пришлось искать всё то, что могло быть введено в строй. Согласно некоторым данным, в составе Esercito Nazionale Repubblicano — сухопутных сил республики Сало имелись и М13/40.

В вооружённых силах Британского содружества

По ходу операции «Компас» британских войск по отражению итальянского вторжения в Египет 32-й танковый полк дивизии «Ариете», укомплектованный М13/40 и посланный на усиление X армии, в битве при Беда Фомм был наголову разбит противником. Около 100 танков М11/39 и М13/40 было захвачено и введено в строй 6-го королевского танкового полка (6th Royal Tanks Regiment) и 6-ым кавалерийским полком австралийской дивизии (6th Australian Division Cavalry Regiment).^[8] Опознавательным знаком австралийских М11/39 и М13/40 был белый силуэт кенгуру на башнях машин. Трофейные танки использовались до исчерпания запасов дизельного топлива весной 1941 года и были уничтожены во избежание их захвата перешедшими в наступление итало-немецкими войсками. Также встречаются упоминания о использовании единичных М13/40 или М14/41 на итальянском ТВД либо британскими войсками, либо частями бывшего Реджио Эзерчито, вставшими на их сторону и воевавшими под британским командованием.

Послевоенное время

Саддам Хуссейн на броне танка серии «М» после успешного захвата власти партией Баас в Ираке

Небольшое число танков М13/40, тем не менее, пережило Вторую Мировую войну и оказалось разбросанным по странам, где войска фашистской Италии и Третьего Рейха вели боевые действия. Многие трофейные исправные машины победители явно или тайно поставляли новым противоборствующим силам на Ближнем Востоке. По всей видимости, не избежали этой участи М13/40, М14/41 и М15/42. Существует фотография, где иракский лидер Саддам Хуссейн запечатлён с соратниками на танке одного из этих типов.

Оценка проекта

Во многих источниках информации распространена негативная или даже резко негативная оценка танка М13/40, базой для которой являются мемуары участников боёв в Северной Африке и Италии, причём как правило с англоамериканской или немецкой стороны. И те, и другие трудно назвать объективными применительно к итальянской тематике. Публикации же о технике с Апеннин с системным взглядом на вещи, где подробно рассматривается место танка в свете национальных военной доктрины и возможностей промышленности (по типу трудов М. Н. Свирина применительно к советскому танкостроению, Т. Йенца и В. Шпильбергера к немецкому и Р. П. Ханникатта к американскому), если и существуют, то вне зоны широкой известности. Поэтому из-за недостатка сведений о пути итальянского танкостроения, попытка анализа конструкции машины в своей основе будет опираться на широкоизвестные факты общего плана.

Итальянское Королевство в первой половине XX века было страной с достаточно развитой промышленностью. Всё необходимое для создания национальной танкостроительной школы имелось. Однако вследствие географического положения и ландшафта Италии, которые сильно затрудняют (если не сказать больше) действия танковых подразделений, значительная часть внимания и ресурсов отводилась на нужды авиации и флота. Морская и воздушная мощь фашистской Италии по состоянию на начало Второй Мировой войны являлась вполне адекватной, неплохими образцами стрелкового, артиллерийского и автотракторного вооружения оснащались и сухопутные части Реджио Эзерчито.^[9] Что же касается танков, то для агрессивной колониальной политики фашистского руководства Италии на африканском континенте хватало дешёвых потомков «Рено» FT17 и танкетки «Виккерс-Карден-Ллойд», т. е. Carro d'assalto Fiat 3000 и Carro Veloce L3/33.

Когда по опыту Гражданской войны в Испании возникла необходимость в создании танковых войск, они были организованы и за достаточно короткое время для них была разработана машина, призванная стать их основой. Именно ей и являлся М13/40. За неимением точных данных трудно предполагать, на что ориентировались итальянские военные и инженеры, но опыту военных действий в Испании скорее всего за исходную точку был взят советский Т-26, который был сильнейшим танком в своём классе на тот момент. Даже если эта гипотеза неверна, то конвергенция технической мысли в этих машинах очевидна. С конструкцией «двадцать шестого» итальянцы были однозначно знакомы, поскольку немало трофейных танков воевало в рядах франкистов и их союзников, однако уже тогда всем участникам конфликта стало ясно, что Т-26 — не идеал, особенно в плане защищённости. Повышение бронезащиты требовало усиления подвески с более мощным мотором и именно этим занялись советские конструкторы в 1937—1939 годах. Удалось это им только частично. А вот итальянцы в лице М13/40 полностью «довели до ума» эту концепцию — он получил гетерогенное бронирование толщиной до 37 мм с некоторым наклоном, защищавшее его в фронтальном секторе от огня крупнокалиберных пулемётов и противотанковых ружей, дизельный двигатель и надёжную подвеску по типу Š-IIA (которая с успехом испытывалась на одном из опытных Т-26). Основное вооружение также было равноценно «двадцать шестому», особенно если учесть проблемы с бронебойными 45-мм снарядами у последних. То, что так хотели советские военные в 1937-38 годах и что только частично было реализовано в 1939-ом, получилось на Апеннинах в 1940-ом. Это можно вполне рассматривать как значительный успех. Бои в Северной Африке в конце 1940 года показали, что М13/40 оказался вполне адекватен ситуации, а корни поражения итальянских войск лежали вовсе не в качестве их материальной части.

Но в дальнейшем у итальянского танкостроения начались проблемы. Конец 1930-ых годов (а французы к этому пришли ещё раньше) ознаменовался осознанием того факта, что появившаяся противотанковая артиллерия враз сделала большинство существовавших тогда танков устаревшими. Настоятельно требовалось повышение защищённости, но только немногие уже существующие машины (немецкие Panzerkampfwagen III, IV, и 38(t), советские Т-28) имели резервы для добронирования, у остальных этому мешали компоновочная схема, недостаточно мощная силовая установка или слабая подвеска. Началось проектирование танков нового поколения, у итальянцев такой машиной должен был стать средний (по национальной классификации тяжёлый) танк Carro Armato P26/40. Но по ходу его развития возникли трудности с созданием предназначенной для него силовой установки. При несколько архаичной конструкции он, тем не менее, являлся вполне боеспособной машиной. Однако число (от 1 до 5, согласно разным источникам) построенных P26/40 до капитуляции Италии в сентябре 1943 года наглядно свидетельствуют о возможностях итальянского танкостроения.

Но наличие хоть каких-то танков неизмеримо лучше их полного отсутствия, тем более что по состоянию на весну—лето 1942 года характеристики М13/40 и ставшего его дальнейшим развитием М14/41 были ещё вполне на уровне других машин подобного класса. В какой-то мере сходные по ряду технических данных немецкие Panzerkampfwagen 38(t), британские «Крузейдеры», американские «Стюарты» и советские Т-70 вовсю воевали и были востребованы в армиях своих стран. Некоторый недостаток качества материальной части может быть вполне возмещён её количеством, но и с выпуском нужного количества танков для массового оснащения ими Реджио Эзерчито итальянская промышленность не справилась. В то время, когда Третий Рейх, СССР и США оперировали десятками танковых дивизий, танковых корпусов и танковых армий, у Италии по состоянию на начало 1943 года хватило сил только на три танковые дивизии и не более пары десятков отдельных танковых батальонов. Причём эти части были не чета по своей мощи одноимённым аналогам в армиях других стран. Один только американский танковый батальон полковника Альжера (первым из американских частей применивший «Шерманы» в Тунисе) по своей силе стоил всего танкового полка дивизии «Чентауро», если не всей этой дивизии (что не помешало ему быть наголову разбитым немцами при Сиди-бу-Зид). В свете кардинально изменившейся обстановки экстенсивное развитие М13/40 было скорее паллиативом, чем действенным средством решения проблем. Но это не мешало их применению с весьма хорошими результатами, например танковая дивизия «Чентауро» за счёт грамотного тактического использования своих танков во время отступления из Ливии в Тунис нанесла существенные потери британским войскам, а её наступление в своём секторе под Кассерином против американцев было довольно успешным. Но как только дезорганизация американских войск была в какой-то степени преодолена, превосходство материальной части (причём не только «Грантов» и «Шерманов», но и лёгких «Стюартов») сразу же дало о себе знать.

1943 год стал переломным моментом. Настоятельно требовавшийся Реджио Эзерчито P26/40 всё ещё не был готов. Положение частично спасали удачные САУ на базе М13/40 и его «потомков», но полностью самоходки не могли подменить собой танк. В армиях союзников и противников в тот период доля танков Panzerkampfwagen IV, «Кромвель», «Шерман» и Т-34 неуклонно увеличивалась, вытесняя лёгкие машины предыдущего поколения или мобилизационного характера, время которых к 1943 году безвозвратно ушло. Лучшие из них, как британский «Валентайн», американский «Стюарт» или советские Т-70 и Т-80, сохраняли свою ценность для ряда нишевых применений (разведка, преследование и т. п.), но в качестве основной силы танковых войск им места уже не было. А в Италии танковый полк вновь формируемой после разгрома в Африке дивизии «Ариете» в качестве материальной части получил Carro Armato M15/42 — улучшенный вариант M13/40, который эффективно мог противостоять разве что «Стюартам».

Зарубежные аналоги

Очень близким по общей концепции (лёгкий пехотный танк массой 11—15 тонн) и своим характеристикам к M13/40 был советский лёгкий танк Т-26-1, также известный как Т-26 обр. 1939 г. При более сильном бронировании, итальянская машина несколько уступала советской в баллистических свойствах своей пушки. Французские танки этой категории того периода, например «Гочкис» H39, являлись реализацией несколько иного замысла — они имели мощное для машин такого класса бронирование при более слабом вооружении в виде короткоствольной 37-мм пушки, причём платой за высокую защищённость стал малочисленный экипаж из двух человек. В целом нельзя сказать, что они превосходили M13/40. В июне 1940 года, почти одновременно с М13/40, в Великобритании в серийное производство был запущен пехотный танк «Валентайн», который при большей на две тонны массе обладал очень мощным для лёгкого танка бронированием — до 65 мм. Броня такой толщины была на любой дистанции не по силам 47-мм пушке М13/40, а 40-мм пушка британского танка не имела проблем с поражением итальянской машины на реальных дистанциях боя. Эти два образца танковой техники сражались между собой в Северной Африке и при правильной с обеих сторон организации боевых действий преимущество оставалось за британским танком. Единственным положительным фактором в сравнении с «Валентайном» у М13/40 являются его лучшие возможности по борьбе с небронированными целями — наличие осколочного снаряда к 47-мм пушке (англичане не комплектовали 40-мм танковые пушки этим видом боеприпасов) и трёх пулемётов против одного. Что же касается другого весьма близкого по массе противника М13/40 — американского М3 «Стюарт», то при близком бронировании последний значительно превосходил итальянского оппонента в бронебойном действии снарядов своей 37-мм пушки и ещё сильнее — в подвижности. Как и в случае с «Валентайном», преимуществом М13/40 была большая поражающая сила 47-мм осколочного снаряда.

Примечания

Литература

• М. Коломиец, И. Мощанский. Бронетанковая техника Франции и Италии 1939—1945 гг. — М.: Бронеколлекция, выпуск № 4, 1998.
• Шмелёв И. П. Бронетехника Германии 1934—1945 гг.: Иллюстрированный справочник. — М.: АСТ, 2003. — 271 с. — ISBN 5-17-016501-3
• Pignato, Nicola. Storia dei mezzi corazzati. Milano, Fratelli Fabbri editori, 1976, vol. 2
• Pignato, Nicola. Italian Medium Tanks in Action, 2001

Ссылки

• M13/40 на wwiivehicles.com
• Статья в итальянской Википедии о М13/40