Carro Armato M13/40 — различия между версиями
м |
|||
| Строка 14: | Строка 14: | ||
|Годы эксплуатации = 1940—1945 | |Годы эксплуатации = 1940—1945 | ||
|Экземпляры = 710 | |Экземпляры = 710 | ||
| − | |Длина,мм = | + | |Длина,мм = 4915 |
|Длина с пушкой,мм = | |Длина с пушкой,мм = | ||
| − | |Ширина,мм = | + | |Ширина,мм = 2280 |
| − | |Высота,мм = | + | |Высота,мм = 2370 |
|Клиренс,мм = | |Клиренс,мм = | ||
|Тип брони = стальная катаная | |Тип брони = стальная катаная | ||
| − | |Лоб корпуса = | + | |Лоб корпуса = |
| − | |Лоб корпуса (верх) = | + | |Лоб корпуса (верх) = 30/11 |
|Лоб корпуса (середина) = | |Лоб корпуса (середина) = | ||
| − | |Лоб корпуса (низ) = | + | |Лоб корпуса (низ) = 30/цил. |
| − | |Борт корпуса = | + | |Борт корпуса = |
| − | |Борт корпуса (верх) = | + | |Борт корпуса (верх) = 25/9 |
| − | |Борт корпуса (низ) = | + | |Борт корпуса (низ) = 25/0 |
| − | |Корма корпуса = 25 | + | |Корма корпуса = 25/0 и 25/20 |
|Корма корпуса (верх) = | |Корма корпуса (верх) = | ||
|Корма корпуса (середина) = | |Корма корпуса (середина) = | ||
|Корма корпуса (низ) = | |Корма корпуса (низ) = | ||
| − | |Днище = | + | |Днище = 6 |
| − | |Крыша корпуса = | + | |Крыша корпуса = 14/90 |
| − | |Лоб башни = | + | |Лоб башни = 37/16 |
|Лоб рубки = | |Лоб рубки = | ||
| − | |Маска орудия = | + | |Маска орудия = 42/цил. |
| − | |Борт башни = | + | |Борт башни = 25/22 |
|Борт рубки = | |Борт рубки = | ||
| − | |Корма башни = | + | |Корма башни = 25/22 |
|Корма рубки = | |Корма рубки = | ||
| − | |Крыша башни = 14 | + | |Крыша башни = 14/85 |
|Крыша рубки = | |Крыша рубки = | ||
|Активная защита = | |Активная защита = | ||
|Динамическая защита = | |Динамическая защита = | ||
| − | |Калибр и марка пушки = 47-мм | + | |Калибр и марка пушки = 47-мм «Ансальдо» L/32 |
|Тип пушки = танковая | |Тип пушки = танковая | ||
|Длина ствола (калибры) = 32 | |Длина ствола (калибры) = 32 | ||
| Строка 52: | Строка 52: | ||
|Дальность стрельбы = | |Дальность стрельбы = | ||
|Прицелы = | |Прицелы = | ||
| − | |Пулемёты = | + | |Пулемёты = 3-4 × 8-мм пулемёта «Бреда» (2832 патрона) |
|Другое вооружение = | |Другое вооружение = | ||
|Тип двигателя = V-образный<br />8-цилиндровый [[дизельный двигатель|дизельный]] жидкостного охлаждения SPA 8 TM40 V-8 | |Тип двигателя = V-образный<br />8-цилиндровый [[дизельный двигатель|дизельный]] жидкостного охлаждения SPA 8 TM40 V-8 | ||
| Строка 59: | Строка 59: | ||
|Скорость по шоссе,км/ч = 32 | |Скорость по шоссе,км/ч = 32 | ||
|Скорость по пересеченной местности,км/ч = | |Скорость по пересеченной местности,км/ч = | ||
| − | |Запас хода по шоссе,км = | + | |Запас хода по шоссе,км = 210 |
|Запас хода по пересеченной местности,км = | |Запас хода по пересеченной местности,км = | ||
|Удельная мощность,л.с./т = 8,9 | |Удельная мощность,л.с./т = 8,9 | ||
| Строка 72: | Строка 72: | ||
}} | }} | ||
| − | '''Carro Armato M13/40''' — итальянский [[Лёгкий танк|лёгкий]] [[танк]] периода Второй мировой войны. В итальянской национальной классификации боевых машин считался [[Средний танк|средним танком]]. Разработан фирмами FIAT и | + | '''Carro Armato M13/40''' — итальянский [[Лёгкий танк|лёгкий]] [[танк]] периода Второй мировой войны. В итальянской национальной классификации боевых машин считался [[Средний танк|средним танком]]. В буквенно-цифровом индексе официального наименования литера М означала «средний» от соответствующего прилагательного ''Medio'' в итальянском языке, числовая часть расшифровывалась как 13-тонный танк обр. 1940 г. Разработан фирмами FIAT и «Ансальдо» (Ansaldo) в 1939—1940 годах как дальнейшее развитие предыдущей модели [[Carro Armato M11/39]], за время серийного выпуска в 1940—1941 годах было изготовлено 710 машин. С 1941 года был заменён в производстве улучшенной моделью [[Carro Armato M14/41]]. Танки этого типа активно использовались итальянской Королевской армией (Реджио Эзерчито, {{lang-it|Regio Esercito}}) в 1940—1943 годах, а после капитуляции Италии небольшое количество М13/40 было конфисковано Вермахтом. Эти машины под обозначением '''Panzerkampfwagen M13/40 735(i)''' применялись против сил союзников на итальянском театре военных действий. Трофейные М13/40 также использовались австралийскими и британскими войсками как в Северной Африке, так и на Апеннинском полуострове. |
| − | Неудачное размещение основного вооружения у предыдущей модели | + | == История создания == |
| + | Неудачное размещение основного вооружения у предыдущей модели [[Carro Armato M11/39]] в лобовой части корпуса, а также его слабость стали стимулом для разработки его улучшенной версии. Глава инспекции технических служб генерал Караччиоло ди Феролето курировал создание новой машины. Первый прототип был построен фирмой Ансальдо в октябре 1939 года, но его официальное принятие на вооружение состоялось только в марте 1940 года. Главными отличиями от M11/39 стало размещение пушки во вращающейся башне и увеличение её калибра до 47 мм. Это позволило существенным образом усилить огневую мощь танка как против вражеской бронетехники, так и против небронированных целей. Опыт боевого применения М13/40 в войсках показал необходимость усиления энерговооружённости и бронирования машины. По этому пути и пошло дальнейшее развитие конструкции, вместе с улучшением её технологичности и эксплуатационных характеристик. В 1941 году танк получил более мощную версию дизельного двигателя, усовершенствованные воздушные фильтры. Эта модификация стала рассматриваться как самостоятельный танк и получила обозначение [[Carro Armato M14/41]]. В 1941 году она полностью заместила в производстве М13/40. До этого момента фирма «Ансальдо» построила 235 танков М13/40 в 1940 году и 475 в 1941-ом. | ||
| − | + | == Описание конструкции == | |
| + | Танк М13/40 был построен по классической компоновочной схеме с передним расположением трансмиссии. Бронированный корпус машины последовательно делился от лба к корме на трансмиссионное, боевое и моторное отделения. Экипаж танка составлял 4 человека — командир машины, выполняющий также обязанности наводчика, механик-водитель, стрелок-радист из спаренного курсового пулемёта и заряжающий. Рабочие места механика-водителя и стрелка-радиста находились соответственно слева и справа от коробки передач в передней части корпуса, командир и заряжающий располагались в боевом отделении, которое находилось в башне и подбашенной коробке, по своей ширине выходившей практически на уровень надгусеничных полок. Двигатель и топливные баки располагались в моторном отделении в корме машины. Последнее было отделено от боевого бронированной перегородкой. Крутящий момент с силовой установки на агрегаты трансмиссии передавался посредством карданного вала, который проходил через всё боевое отделение. | ||
| + | |||
| + | === Бронекорпус и башня === | ||
| + | Корпус танка собирался из катаных броневых плит различной толщины, которые крепились клёпкой к каркасу из уголков. Бронирование дифференцированное, противопульное, установлено без значительных углов наклона. Толщина бронирования в лобовой части корпуса не превышала 37 мм, в бортах — 25 мм. Самую сильную защиту имела лобовая проекция башни — до 42 мм. Нижняя лобовая деталь бронекорпуса гнутая цилиндрической формы. Башня танка имела сложную геометрическую форму в виде конуса с основанием, круглым в плане в своей задней части, плавно переходящим в трапецеидальную фигуру в передней. Крыша башни устанавливалась под небольшим наклоном к горизонтальной плоскости, в ней находились люки для посадки-высадки командира и заряжающего. В бортах башни находились амбразуры для стрельбы из личного оружия, закрываемые броневыми заслонками. Для входа-выхода остальных членов экипажа предназначался большой люк в подбашенной коробке по левому борту танка. Для обслуживания двигателя, трансмиссии и иных узлов и агрегатов танка корпус имел достаточно большое число люков, лючков и технологических отверстий. Для буксировки танка к нижней лобовой детали крепились проушины, сам он также мог использоваться в качестве тягача — сзади устанавливался буксирный крюк. На крыше моторного отделения располагались крепления для шанцевого инструмента, запасных частей, инвентаря и принадлежностей к машине. На некоторых танках длинная задняя часть надгусеничных полок, служившая противогрязевыми щитками, срезалась приблизительно с середины машины. | ||
| + | |||
| + | === Вооружение === | ||
| + | Основным оружием танка являлась 47-мм пушка «Ансальдо» с длиной ствола 32 калибра, совместимая по боеприпасам и некоторым частям конструкции с противотанковой пушкой ''Cannone da 47/32 Modello 35'', которая имела австрийское происхождение от фирмы Böhler. Орудие в спаренной с 8-мм пулемётом «Бреда» 38 установке монтировалось в башне кругового вращения и имело углы вертикальной наводки от -10° до +20°. Спуск механический, с ножным педальным приводом и ручным дублированием. Боекомплект включал в себя выстрелы с осколочным снарядом (начальная скорость 250 м/с) и бронебойным снарядом обр. 1935 г. (1,44 кг, начальная скорость 635 м/с). Существовал также выстрел с 47-мм кумулятивным снарядом обр. 1939 г. массой 2,37 кг с начальной скоростью 250 м/с, но он был очень редким боеприпасом и не имел существенного выигрыша в бронепробиваемости над обычным бронебойным снарядом. Последний на дистанции 500 метров был способен пробить 43 мм по нормали. Общий боезапас, по разным данным, составлял 87 или 104 (70 в корпусе и 34 в башне) выстрелов. Спаренная установка пушки и пулемёта оснащалась телескопическим прицелом с увеличением 1,25x и полем зрения 30° производства фирмы Ottica San Giorgio. Прицел был отградуирован для стрельбы на максимальную дальность 1200 м для пушки и 900 м для спаренного с ней пулемёта. Пулемётное вооружение вообще было довольно многочисленным для машины такого класса. Помимо соосного с пушкой 8-мм пулемёта «Бреда», в небольшой рубке в правой части корпуса монтировалась спаренная установка пулемётов той же марки в шаровой установке и ещё один такой пулемёт мог устанавливаться на крыше башни в качестве зенитного. Боекомплект пулемётов составлял 2592 патрона, расположенных в укладке внутри корпуса. В случае оснащения танка зенитным пулемётом добавлялось ещё 240 патронов — 120 непосредственно у пулемёта и 120 внутри башни. | ||
| + | |||
| + | === Силовая установка и трансмиссия === | ||
| + | Танк М13/40 оснащался 8-цилиндровым V-образным дизельным двигателем жидкостного охлаждения модели Spa 8TM40 рабочим объёмом 11 480 см³, степень сжатия 17,6:1. Он развивал мощность 125 л. с. при 1400 об./мин. Система запуска включала в себя ручной инерционный и электрический стартер с рабочим напряжением 24 В. Узлы и агрегаты трансмиссии включали в себя однодисковый главный фрикцион, пятискоростную коробку передач (4 вперёд и 1 назад) и блокируемый дифференциал. Также предусматривалась система отбора мощности для гидравлического механизма поворота башни, но из-за своей громоздкости и неудобства пользования часть экипажей его демонтировала, обходясь ручным приводом. | ||
| + | |||
| + | === Ходовая часть === | ||
| + | Танк М13/40 унаследовал в значительной мере ходовую часть от своего предшественника М11/39, система подвески которой была заимствована с чешской машины фирмы «Шкода» S-IIA (LT vz. 35, PzKpfW 35(t)). Применительно к каждому борту она включала две большие тележки с полуэллиптической рессорой в качестве упругого элемента. Каждая большая тележка имела два балансира, к концам которых крепились две малые тележки, каждая с двумя неподрессоренными опорными катками. Каждая малая тележка могла качаться в вертикальной плоскости вокруг своей горизонтальной оси установки. В итоге в составе каждой большой тележки оказывались сблокированными четыре опорных катка в двух малых подрессоренных тележках. Ведущее колесо с забчатым венцом располагалось спереди, ленивец с механизмом натяжения гусеницы — сзади. Зацепление цевочное, мелкозвенчатая гусеничная цепь состояла из 84 траков шириной 260 мм и шагом 124 мм. | ||
| + | |||
| + | === Прочее оборудование === | ||
| + | Помимо телескопического прицела танк оснащался двумя перископическими смотровыми приборами в крыше башни и оптическим смотровым прибором механика-водителя, все без эффекта увеличения изображения. Электрооборудование помимо стартера включало в себя наружнее и внутреннее освещение машины, часть танков также оснащалась радиостанциями марки RF.1CA или RF.2CA рядом с рабочим местом стрелка из курсовых пулемётов. Средства внутренней коммуникации включали в себя стрелочное сигнальное устройство по типу машинного телеграфа на судах от командира к механику-водителю и танковое переговорное устройство (ТПУ) на три абонента с ларингофонами и головными телефонами. Однако башня танка не имела вращающегося контактного устройства и провода к ТПУ могли подключаться только при её положении в секторе, направленном по ходу машины. Точно также при повороте башни на большой угол командир не мог использовать «машинный телеграф». Для борьбы с пожаром танк оснащался огнетушителем, крепившимся на переборке моторного отделения. | ||
| + | |||
| + | После капитуляции Италии и британцы, и немцы конфисковали у бывшего Regio Esercito (Королевской армии) небольшое количество М13/40. 22 машины на немецкой службе получили новое обозначение '''Panzerkampfwagen M13/40 735(i)'''. | ||
== Машины на базе M13/40 == | == Машины на базе M13/40 == | ||
| Строка 85: | Строка 104: | ||
{{main|Semovente da 75/18}} | {{main|Semovente da 75/18}} | ||
[[Штурмовое орудие]] на базе М13/40 с 75-мм орудием Obice da 75/18 Mod. 34 в полностью бронированной рубке, создано в 1941 году по образцу немецких [[StuG III]]. Выпущено 222 единицы в 1941—1943 годах. | [[Штурмовое орудие]] на базе М13/40 с 75-мм орудием Obice da 75/18 Mod. 34 в полностью бронированной рубке, создано в 1941 году по образцу немецких [[StuG III]]. Выпущено 222 единицы в 1941—1943 годах. | ||
| + | |||
| + | == Боевое применение == | ||
| + | Танки M13/40 участвовали в греческой и югославской кампаниях, но основной ареной их боевого применения стала Северная Африка. Эти машины использовались начиная с итальянского вторжения в Египет в октябре 1940 года вплоть до капитуляции итало-немецкой группировки в Тунисе в мае 1943 года. Против английских крейсерских танков М13/40 действовали вполне удовлетворительно, но против тяжелобронированных «[[Мatilda Mk.II|Матильд]]» и «[[Валентайн]]ов» были почти бессильны. Австралийским войскам удалось ввести в строй ряд подбитых и брошенных итальянцами М13/40 и использовать их вплоть до прибытия в Африку немецкого корпуса Роммеля. С началом поставок по ленд-лизу американских танков [[Стюарт|M3 «Стюарт»]] и [[Грант|М3 «Грант»]] превосходство в качестве материальной части британских, а с ноября 1942 года и американских войск стало подавляющим. В результате тяжесть борьбы с противником в большей степени легла на самоходные орудия '''[[Semovente da 75/18]]''', первой базой для которых являлся М13/40. Танки этого типа ограниченно использовались и после высадки союзников в Сицилии и на Апеннинском полуострове. | ||
== Литература == | == Литература == | ||
| − | * М.Коломиец, И.Мощанский. ''Бронетанковая техника Франции и Италии 1939—1945 гг''. — М.: Бронеколлекция, выпуск № 4, 1998. | + | * [http://mk-armour.narod.ru/1998/04/12.htm М. Коломиец, И. Мощанский. ''Бронетанковая техника Франции и Италии 1939—1945 гг''. — М.: Бронеколлекция, выпуск № 4, 1998.] |
| − | * Pignato, Nicola. ''Storia dei mezzi corazzati''. Milano, Fratelli Fabbri editori | + | * Шмелёв И. П. ''Бронетехника Германии 1934—1945 гг.: Иллюстрированный справочник''. — М.: АСТ, 2003. — 271 с. — ISBN 5-17-016501-3 |
| + | * Pignato, Nicola. ''Storia dei mezzi corazzati''. Milano, Fratelli Fabbri editori, 1976, vol. 2 | ||
* Pignato, Nicola. ''Italian Medium Tanks in Action'', 2001 | * Pignato, Nicola. ''Italian Medium Tanks in Action'', 2001 | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
[http://www.wwiivehicles.com/italy/tanks-medium/m13-40-m14-41.asp M13/40 на wwiivehicles.com] | [http://www.wwiivehicles.com/italy/tanks-medium/m13-40-m14-41.asp M13/40 на wwiivehicles.com] | ||
| − | + | [http://it.wikipedia.org/wiki/M13/40 Статья в итальянской Википедии о М13/40] | |
<br clear="all" /> | <br clear="all" /> | ||
{{Итальянская бронетехника ВМВ}} | {{Итальянская бронетехника ВМВ}} | ||
Версия 11:42, 13 ноября 2009
.svg){kind=small}
|
Лёгкий танк производство Королевства Италия |
| |
| Танк М13/40 в экспозиции танкового музея в Бовингтоне, Великобритания | |
| Carro armato M13/40 | |
|---|---|
| Классификация | лёгкий танк |
| Боевая масса, т | 14 |
| Компоновка | классическая, однобашенная |
| Экипаж, чел. | 4 |
| История | |
| Год(ы) производства | 1940—1942 |
| Год(ы) эксплуатации | 1940—1945 |
| Количество выпущенных, шт | 710 |
| Использовался |   
|
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 4915 |
| Ширина корпуса, мм | 2280 |
| Высота, мм | 2370 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная катаная |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 30/11 |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 30/цил. |
| Борт корпуса (верх), мм/град. | 25/9 |
| Борт корпуса (низ), мм/град. | 25/0 |
| Корма корпуса, мм/град. | 25/0 и 25/20 |
| Днище, мм | 6 |
| Крыша корпуса, мм | 14/90 |
| Лоб башни, мм/град. | 37/16 |
| Маска орудия, мм/град. | 42/цил. |
| Борт башни, мм/град. | 25/22 |
| Корма башни, мм/град. | 25/22 |
| Крыша башни, мм | 14/85 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 47-мм «Ансальдо» L/32 |
| Тип пушки | танковая |
| Длина ствола, калибров | 32 |
| Боекомплект пушки | 104 выстрела |
| Углы ВН, град. | +20°/-10° |
| Углы ГН, град. | 360° |
| Пулемёт(ы) | 3-4 × 8-мм пулемёта «Бреда» (2832 патрона) |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | V-образный 8-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения SPA 8 TM40 V-8 |
| Мощность двигателя, л.с. | 125 при 1900 об/мин. |
| Скорость по шоссе, км/ч | 32 |
| Запас хода по шоссе, км | 210 |
| Удельная мощность, л.с./т | 8,9 |
| Тип подвески | сблокированная, на балансирах и полуэллиптических рессорах |
| Удельное давление на грунт, кг/см2 | 0,92 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,8 |
| Ширина преодолеваемого рва, м | 2,1 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,0 |
Carro Armato M13/40 — итальянский лёгкий танк периода Второй мировой войны. В итальянской национальной классификации боевых машин считался средним танком. В буквенно-цифровом индексе официального наименования литера М означала «средний» от соответствующего прилагательного Medio в итальянском языке, числовая часть расшифровывалась как 13-тонный танк обр. 1940 г. Разработан фирмами FIAT и «Ансальдо» (Ansaldo) в 1939—1940 годах как дальнейшее развитие предыдущей модели Carro Armato M11/39, за время серийного выпуска в 1940—1941 годах было изготовлено 710 машин. С 1941 года был заменён в производстве улучшенной моделью Carro Armato M14/41. Танки этого типа активно использовались итальянской Королевской армией (Реджио Эзерчито, ит. Regio Esercito) в 1940—1943 годах, а после капитуляции Италии небольшое количество М13/40 было конфисковано Вермахтом. Эти машины под обозначением Panzerkampfwagen M13/40 735(i) применялись против сил союзников на итальянском театре военных действий. Трофейные М13/40 также использовались австралийскими и британскими войсками как в Северной Африке, так и на Апеннинском полуострове.
Содержание
История создания
Неудачное размещение основного вооружения у предыдущей модели Carro Armato M11/39 в лобовой части корпуса, а также его слабость стали стимулом для разработки его улучшенной версии. Глава инспекции технических служб генерал Караччиоло ди Феролето курировал создание новой машины. Первый прототип был построен фирмой Ансальдо в октябре 1939 года, но его официальное принятие на вооружение состоялось только в марте 1940 года. Главными отличиями от M11/39 стало размещение пушки во вращающейся башне и увеличение её калибра до 47 мм. Это позволило существенным образом усилить огневую мощь танка как против вражеской бронетехники, так и против небронированных целей. Опыт боевого применения М13/40 в войсках показал необходимость усиления энерговооружённости и бронирования машины. По этому пути и пошло дальнейшее развитие конструкции, вместе с улучшением её технологичности и эксплуатационных характеристик. В 1941 году танк получил более мощную версию дизельного двигателя, усовершенствованные воздушные фильтры. Эта модификация стала рассматриваться как самостоятельный танк и получила обозначение Carro Armato M14/41. В 1941 году она полностью заместила в производстве М13/40. До этого момента фирма «Ансальдо» построила 235 танков М13/40 в 1940 году и 475 в 1941-ом.
Описание конструкции
Танк М13/40 был построен по классической компоновочной схеме с передним расположением трансмиссии. Бронированный корпус машины последовательно делился от лба к корме на трансмиссионное, боевое и моторное отделения. Экипаж танка составлял 4 человека — командир машины, выполняющий также обязанности наводчика, механик-водитель, стрелок-радист из спаренного курсового пулемёта и заряжающий. Рабочие места механика-водителя и стрелка-радиста находились соответственно слева и справа от коробки передач в передней части корпуса, командир и заряжающий располагались в боевом отделении, которое находилось в башне и подбашенной коробке, по своей ширине выходившей практически на уровень надгусеничных полок. Двигатель и топливные баки располагались в моторном отделении в корме машины. Последнее было отделено от боевого бронированной перегородкой. Крутящий момент с силовой установки на агрегаты трансмиссии передавался посредством карданного вала, который проходил через всё боевое отделение.
Бронекорпус и башня
Корпус танка собирался из катаных броневых плит различной толщины, которые крепились клёпкой к каркасу из уголков. Бронирование дифференцированное, противопульное, установлено без значительных углов наклона. Толщина бронирования в лобовой части корпуса не превышала 37 мм, в бортах — 25 мм. Самую сильную защиту имела лобовая проекция башни — до 42 мм. Нижняя лобовая деталь бронекорпуса гнутая цилиндрической формы. Башня танка имела сложную геометрическую форму в виде конуса с основанием, круглым в плане в своей задней части, плавно переходящим в трапецеидальную фигуру в передней. Крыша башни устанавливалась под небольшим наклоном к горизонтальной плоскости, в ней находились люки для посадки-высадки командира и заряжающего. В бортах башни находились амбразуры для стрельбы из личного оружия, закрываемые броневыми заслонками. Для входа-выхода остальных членов экипажа предназначался большой люк в подбашенной коробке по левому борту танка. Для обслуживания двигателя, трансмиссии и иных узлов и агрегатов танка корпус имел достаточно большое число люков, лючков и технологических отверстий. Для буксировки танка к нижней лобовой детали крепились проушины, сам он также мог использоваться в качестве тягача — сзади устанавливался буксирный крюк. На крыше моторного отделения располагались крепления для шанцевого инструмента, запасных частей, инвентаря и принадлежностей к машине. На некоторых танках длинная задняя часть надгусеничных полок, служившая противогрязевыми щитками, срезалась приблизительно с середины машины.
Вооружение
Основным оружием танка являлась 47-мм пушка «Ансальдо» с длиной ствола 32 калибра, совместимая по боеприпасам и некоторым частям конструкции с противотанковой пушкой Cannone da 47/32 Modello 35, которая имела австрийское происхождение от фирмы Böhler. Орудие в спаренной с 8-мм пулемётом «Бреда» 38 установке монтировалось в башне кругового вращения и имело углы вертикальной наводки от -10° до +20°. Спуск механический, с ножным педальным приводом и ручным дублированием. Боекомплект включал в себя выстрелы с осколочным снарядом (начальная скорость 250 м/с) и бронебойным снарядом обр. 1935 г. (1,44 кг, начальная скорость 635 м/с). Существовал также выстрел с 47-мм кумулятивным снарядом обр. 1939 г. массой 2,37 кг с начальной скоростью 250 м/с, но он был очень редким боеприпасом и не имел существенного выигрыша в бронепробиваемости над обычным бронебойным снарядом. Последний на дистанции 500 метров был способен пробить 43 мм по нормали. Общий боезапас, по разным данным, составлял 87 или 104 (70 в корпусе и 34 в башне) выстрелов. Спаренная установка пушки и пулемёта оснащалась телескопическим прицелом с увеличением 1,25x и полем зрения 30° производства фирмы Ottica San Giorgio. Прицел был отградуирован для стрельбы на максимальную дальность 1200 м для пушки и 900 м для спаренного с ней пулемёта. Пулемётное вооружение вообще было довольно многочисленным для машины такого класса. Помимо соосного с пушкой 8-мм пулемёта «Бреда», в небольшой рубке в правой части корпуса монтировалась спаренная установка пулемётов той же марки в шаровой установке и ещё один такой пулемёт мог устанавливаться на крыше башни в качестве зенитного. Боекомплект пулемётов составлял 2592 патрона, расположенных в укладке внутри корпуса. В случае оснащения танка зенитным пулемётом добавлялось ещё 240 патронов — 120 непосредственно у пулемёта и 120 внутри башни.
Силовая установка и трансмиссия
Танк М13/40 оснащался 8-цилиндровым V-образным дизельным двигателем жидкостного охлаждения модели Spa 8TM40 рабочим объёмом 11 480 см³, степень сжатия 17,6:1. Он развивал мощность 125 л. с. при 1400 об./мин. Система запуска включала в себя ручной инерционный и электрический стартер с рабочим напряжением 24 В. Узлы и агрегаты трансмиссии включали в себя однодисковый главный фрикцион, пятискоростную коробку передач (4 вперёд и 1 назад) и блокируемый дифференциал. Также предусматривалась система отбора мощности для гидравлического механизма поворота башни, но из-за своей громоздкости и неудобства пользования часть экипажей его демонтировала, обходясь ручным приводом.
Ходовая часть
Танк М13/40 унаследовал в значительной мере ходовую часть от своего предшественника М11/39, система подвески которой была заимствована с чешской машины фирмы «Шкода» S-IIA (LT vz. 35, PzKpfW 35(t)). Применительно к каждому борту она включала две большие тележки с полуэллиптической рессорой в качестве упругого элемента. Каждая большая тележка имела два балансира, к концам которых крепились две малые тележки, каждая с двумя неподрессоренными опорными катками. Каждая малая тележка могла качаться в вертикальной плоскости вокруг своей горизонтальной оси установки. В итоге в составе каждой большой тележки оказывались сблокированными четыре опорных катка в двух малых подрессоренных тележках. Ведущее колесо с забчатым венцом располагалось спереди, ленивец с механизмом натяжения гусеницы — сзади. Зацепление цевочное, мелкозвенчатая гусеничная цепь состояла из 84 траков шириной 260 мм и шагом 124 мм.
Прочее оборудование
Помимо телескопического прицела танк оснащался двумя перископическими смотровыми приборами в крыше башни и оптическим смотровым прибором механика-водителя, все без эффекта увеличения изображения. Электрооборудование помимо стартера включало в себя наружнее и внутреннее освещение машины, часть танков также оснащалась радиостанциями марки RF.1CA или RF.2CA рядом с рабочим местом стрелка из курсовых пулемётов. Средства внутренней коммуникации включали в себя стрелочное сигнальное устройство по типу машинного телеграфа на судах от командира к механику-водителю и танковое переговорное устройство (ТПУ) на три абонента с ларингофонами и головными телефонами. Однако башня танка не имела вращающегося контактного устройства и провода к ТПУ могли подключаться только при её положении в секторе, направленном по ходу машины. Точно также при повороте башни на большой угол командир не мог использовать «машинный телеграф». Для борьбы с пожаром танк оснащался огнетушителем, крепившимся на переборке моторного отделения.
После капитуляции Италии и британцы, и немцы конфисковали у бывшего Regio Esercito (Королевской армии) небольшое количество М13/40. 22 машины на немецкой службе получили новое обозначение Panzerkampfwagen M13/40 735(i).
Машины на базе M13/40
Carro Comando M13/40
Командирская машина на базе линейного M13/40. Отличалась отсутствием башни и установкой дополнительной радиостанции. Выпущено 30 экземпляров.
Semovente da 75/18
Штурмовое орудие на базе М13/40 с 75-мм орудием Obice da 75/18 Mod. 34 в полностью бронированной рубке, создано в 1941 году по образцу немецких StuG III. Выпущено 222 единицы в 1941—1943 годах.
Боевое применение
Танки M13/40 участвовали в греческой и югославской кампаниях, но основной ареной их боевого применения стала Северная Африка. Эти машины использовались начиная с итальянского вторжения в Египет в октябре 1940 года вплоть до капитуляции итало-немецкой группировки в Тунисе в мае 1943 года. Против английских крейсерских танков М13/40 действовали вполне удовлетворительно, но против тяжелобронированных «Матильд» и «Валентайнов» были почти бессильны. Австралийским войскам удалось ввести в строй ряд подбитых и брошенных итальянцами М13/40 и использовать их вплоть до прибытия в Африку немецкого корпуса Роммеля. С началом поставок по ленд-лизу американских танков M3 «Стюарт» и М3 «Грант» превосходство в качестве материальной части британских, а с ноября 1942 года и американских войск стало подавляющим. В результате тяжесть борьбы с противником в большей степени легла на самоходные орудия Semovente da 75/18, первой базой для которых являлся М13/40. Танки этого типа ограниченно использовались и после высадки союзников в Сицилии и на Апеннинском полуострове.
Литература
- М. Коломиец, И. Мощанский. Бронетанковая техника Франции и Италии 1939—1945 гг. — М.: Бронеколлекция, выпуск № 4, 1998.
- Шмелёв И. П. Бронетехника Германии 1934—1945 гг.: Иллюстрированный справочник. — М.: АСТ, 2003. — 271 с. — ISBN 5-17-016501-3
- Pignato, Nicola. Storia dei mezzi corazzati. Milano, Fratelli Fabbri editori, 1976, vol. 2
- Pignato, Nicola. Italian Medium Tanks in Action, 2001
Ссылки
M13/40 на wwiivehicles.com
Статья в итальянской Википедии о М13/40
| Итальянская серийная бронетехника 1919—1945 гг. |
|---|
| Танкетки |
| L3/33 | L3/35 |
| Лёгкие танки |
| FIAT 3000 | L6/40 | M11/39 | M13/40 | M14/41 | M15/42 |
| Средние танки |
| P26/40 |
| Тяжёлые танки |
| FIAT 2000 |
| Самоходно-артиллерийские установки |
| Semoventi da 47/32 | 75/18 | 75/34 | 75/46* | 90/53 | 105/25 |
| Бронеавтомобили |
| FIAT 611 | AB40 | AB41 | AB43* | Lince* |
| Бронетранспортёры |
| Autoprotetto S37 |
| * — строились по заказу и применялись только в интересах немецкой оккупационной администрации |
