Carro Armato M14/41
.svg){kind=small}
|
Лёгкий танк производство Королевства Италия |
| |
| Повреждённый танк М14/41 на улицах Варшавы | |
| Carro armato M14/41 | |
|---|---|
| Классификация | лёгкий танк |
| Боевая масса, т | 14,3 |
| Компоновка | классическая, однобашенная |
| Экипаж, чел. | 4 |
| История | |
| Год(ы) производства | 1941—1942 |
| Год(ы) эксплуатации | 1941—1945 |
| Количество выпущенных, шт | 752 |
| Использовался |  
|
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 4923 |
| Ширина корпуса, мм | 2200 |
| Высота, мм | 2375 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная катаная |
| Лоб корпуса, мм/град. | 45 |
| Борт корпуса, мм/град. | 25 |
| Корма корпуса, мм/град. | 25 |
| Днище, мм | 14-18 |
| Крыша корпуса, мм | 15 |
| Лоб башни, мм/град. | 45 |
| Маска орудия, мм/град. | 45 |
| Борт башни, мм/град. | 30 |
| Корма башни, мм/град. | 30 |
| Крыша башни, мм | 14 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 47-мм типа 47/32 |
| Тип пушки | танковая |
| Длина ствола, калибров | 32 |
| Боекомплект пушки | 87 выстрела |
| Углы ВН, град. | +20°/-10° |
| Углы ГН, град. | 360° |
| Пулемёт(ы) | 2 × 8-мм пулемёта «Бреда» (2664 патрона) |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | V-образный 8-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения SPA 15T |
| Мощность двигателя, л.с. | 145 при 1800 об/мин. |
| Скорость по шоссе, км/ч | 32 |
| Запас хода по шоссе, км | 200 |
| Удельная мощность, л.с./т | 10,1 |
| Тип подвески | сблокированная, на балансирах и полуэллиптических рессорах |
| Удельное давление на грунт, кг/см2 | 0,92 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,8 |
| Ширина преодолеваемого рва, м | 2,1 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,0 |
Carro Armato M14/41 — итальянский лёгкий танк периода Второй мировой войны. В итальянской национальной классификации боевых машин считался средним танком. Разработан фирмами FIAT и Ансальдо (Ansaldo) в 1941 году как усовершенствованный вариант предыдущей модели Carro Armato M13/40. Стал самым массовым итальянским танком Второй мировой, за время серийного производства в 1940—1942 годах было произведено 752 машины. Активно использовался итальянскими войсками в 1941—1943 годах, а после капитуляции Италии небольшое количество машин использовались войсками Великобритании и Германии.
Несмотря на отдельное обозначение в номенклатуре итальянской бронетехники, M14/41 являлся скорее модернизированной версией М13/40, нежели чем новой машиной. В частности, бронирование и вооружение остались прежними, но была повышена мощность силовой установки — танк приводился в движение дизельным двигателем FIAT SPA 15T мощностью 145 л.с. По сравнению с M13/40 новый мотор выдавал на 20 л.с. больше, но характеристики подвижности машины остались без изменений. Для повышения надёжности работы силовой установки М14/41 получил новые воздушные и топливные фильтры, лучше приспособленные к эксплуатации в условиях североафриканского театра боевых действий. Также в конструкцию были введены люк для экипажа по левому борту корпуса, кронштейны для дополнительных канистр с топливом, грязеочистные щитки на ведущих колёсах, несколько изменилась форма решётки радиатора. С января 1943 года он был сменён в производстве следующей модификацией Carro Armato M15/42, являвшейся дальнейшим развитием М14/41 и финальным этапом всей линейки итальянских «средних» танков Второй Мировой войны.
Танки M14/41 участвовали в североафриканской кампании, начиная с их пострупления на фронт вплоть до капитуляции итало-немецкой группировки в Тунисе в мае 1943 года. Против тяжелобронированных «Матильд» и «Валентайнов» они были почти бессильны, но могли бороться с крейсерскими британскими танками. Небольшое количество захваченных M14/41 использовалось непродолжительное время англичанами ввиду острой нехватки своей бронетехники. С началом поставок по ленд-лизу американских танков M3 «Стюарт» и М3 «Грант» превосходство в качестве материальной части британских, а с ноября 1942 года и американских войск стало подавляющим. В результате тяжесть борьбы с противником в большей степени легла на самоходные орудия Semovente da 75/18, базой для которых являлся и М14/41. Танки этого типа ограниченно использовались и после высадки союзников в Сицилии на Апеннинском полуострове. После капитуляции Италии немцы конфисковали у бывшего Regio Esercito (Королевской армии) небольшое количество М14/41. На немецкой службе они обозначались как Panzerkampfwagen M14/41 736(i) и использовались не только на итальянском театре военных действий, но и для подавления Варшавского восстания в 1944 году.
Содержание
Машины на базе M14/41
Semovente da 75/18
Штурмовое орудие на базе М14/41 с 75-мм орудием Obice da 75/18 Mod. 34 в полностью бронированной рубке, создано в 1941 году по образцу немецких StuG III. Выпущено 222 единицы в 1941—1943 годах (в т. ч. на базе предыдущей модели M13/40).
Semovente da 90/53
Противотанковая САУ на базе М14/41 с открыто установленным 90-мм орудием Cannone da 90/53 в корме машины, снабжённым только лёгким щитовым прикрытием. Выпущено, по разным данным, 30 или 48 единиц в 1943 году.
Литература
- М. Коломиец, И. Мощанский. Бронетанковая техника Франции и Италии 1939—1945 гг. — М.: Бронеколлекция, выпуск № 4, 1998.
- Pignato, Nicola. Storia dei mezzi corazzati. Milano, Fratelli Fabbri editori
- Pignato, Nicola. Italian Medium Tanks in Action, 2001
Ссылки
| Итальянская серийная бронетехника 1919—1945 гг. |
|---|
| Танкетки |
| L3/33 | L3/35 |
| Лёгкие танки |
| FIAT 3000 | L6/40 | M11/39 | M13/40 | M14/41 | M15/42 |
| Средние танки |
| P26/40 |
| Тяжёлые танки |
| FIAT 2000 |
| Самоходно-артиллерийские установки |
| Semoventi da 47/32 | 75/18 | 75/34 | 75/46* | 90/53 | 105/25 |
| Бронеавтомобили |
| FIAT 611 | AB40 | AB41 | AB43* | Lince* |
| Бронетранспортёры |
| Autoprotetto S37 |
| * — строились по заказу и применялись только в интересах немецкой оккупационной администрации |
