Carro Armato M13/40 — различия между версиями
(Новая страница: «{{TankOf КоролевствоИталия|лёгкий танк}} {{Танк2 |Изображение = M13 slash 40 Bovington museum.jpg |Модификация …») |
м |
||
| Строка 61: | Строка 61: | ||
|Запас хода по шоссе,км = 200 | |Запас хода по шоссе,км = 200 | ||
|Запас хода по пересеченной местности,км = | |Запас хода по пересеченной местности,км = | ||
| − | |Удельная мощность,л.с./т = | + | |Удельная мощность,л.с./т = 8,9 |
|Тип подвески = сблокированная, на балансирах и полуэллиптических рессорах | |Тип подвески = сблокированная, на балансирах и полуэллиптических рессорах | ||
|Ширина гусеницы,мм = | |Ширина гусеницы,мм = | ||
| Строка 72: | Строка 72: | ||
}} | }} | ||
| − | '''Carro Armato M13/40''' — итальянский [[Лёгкий танк|лёгкий]] [[танк]] периода Второй мировой войны. В итальянской национальной классификации боевых машин считался [[Средний танк|средним танком]]. Разработан фирмами FIAT и Ансальдо (Ansaldo) в 1939—1940 годах | + | '''Carro Armato M13/40''' — итальянский [[Лёгкий танк|лёгкий]] [[танк]] периода Второй мировой войны. В итальянской национальной классификации боевых машин считался [[Средний танк|средним танком]]. Разработан фирмами FIAT и Ансальдо (Ansaldo) в 1939—1940 годах, за время серийного производства в 1940—1942 годах было произведено 710 машин. Активно использовался итальянскими войсками в 1940—1943 годах, а после капитуляции Италии небольшое количество машин использовались войсками Великобритании и Германии. |
Неудачное размещение основного вооружения у предыдущей модели '''[[Carro Armato M11/39]]''' в лобовой части корпуса, а также его слабость стали стимулом для разработки его улучшенной версии. Первый прототип был построен фирмой Ансальдо в октябре 1939 года, но его официальное принятие на вооружение состоялось только в марте 1940 года. Машины получили обозначение M13/40, литера М означала «средний» от соответствующего прилагательного ''Medio'' в итальянском языке, цифровой индекс расшифровывался как 13-тонный танк обр. 1940 г. Главными отличиями от M11/39 стало размещение пушки во вращающейся башне и увеличение её калибра до 47 мм. Это позволило существенным образом усилить огневую мощь танка как против вражеской бронетехники, так и против небронированных целей. К основным особенностям конструкции M13/40 следует отнести классическую компоновку с передним расположением трансмиссии, клёпаный бронекорпус, блокированную подвеску по образцу английского танка [[Vickers Mk.E]], унаследованную от M11/39, и дизельный двигатель. Подвеска, хотя и не способствовала высокой скорости движения, функционировала надёжно, тогда как силовая установка постоянно была источником проблем. Часть из них была устранена в следующей модификации '''[[Carro Armato M14/41]]'''. | Неудачное размещение основного вооружения у предыдущей модели '''[[Carro Armato M11/39]]''' в лобовой части корпуса, а также его слабость стали стимулом для разработки его улучшенной версии. Первый прототип был построен фирмой Ансальдо в октябре 1939 года, но его официальное принятие на вооружение состоялось только в марте 1940 года. Машины получили обозначение M13/40, литера М означала «средний» от соответствующего прилагательного ''Medio'' в итальянском языке, цифровой индекс расшифровывался как 13-тонный танк обр. 1940 г. Главными отличиями от M11/39 стало размещение пушки во вращающейся башне и увеличение её калибра до 47 мм. Это позволило существенным образом усилить огневую мощь танка как против вражеской бронетехники, так и против небронированных целей. К основным особенностям конструкции M13/40 следует отнести классическую компоновку с передним расположением трансмиссии, клёпаный бронекорпус, блокированную подвеску по образцу английского танка [[Vickers Mk.E]], унаследованную от M11/39, и дизельный двигатель. Подвеска, хотя и не способствовала высокой скорости движения, функционировала надёжно, тогда как силовая установка постоянно была источником проблем. Часть из них была устранена в следующей модификации '''[[Carro Armato M14/41]]'''. | ||
Версия 09:40, 2 ноября 2009
.svg){kind=small}
|
Лёгкий танк производство Королевства Италия |
| |
| Танк М13/40 в экспозиции танкового музея в Бовингтоне, Великобритания | |
| Carro armato M13/40 | |
|---|---|
| Классификация | лёгкий танк |
| Боевая масса, т | 14 |
| Компоновка | классическая, однобашенная |
| Экипаж, чел. | 4 |
| История | |
| Год(ы) производства | 1940—1942 |
| Год(ы) эксплуатации | 1940—1945 |
| Количество выпущенных, шт | 710 |
| Использовался |   
|
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 4923 |
| Ширина корпуса, мм | 2200 |
| Высота, мм | 2375 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная катаная |
| Лоб корпуса, мм/град. | 45 |
| Борт корпуса, мм/град. | 25 |
| Корма корпуса, мм/град. | 25 |
| Днище, мм | 14-18 |
| Крыша корпуса, мм | 15 |
| Лоб башни, мм/град. | 45 |
| Маска орудия, мм/град. | 45 |
| Борт башни, мм/град. | 30 |
| Корма башни, мм/град. | 30 |
| Крыша башни, мм | 14 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 47-мм типа 47/32 |
| Тип пушки | танковая |
| Длина ствола, калибров | 32 |
| Боекомплект пушки | 104 выстрела |
| Углы ВН, град. | +20°/-10° |
| Углы ГН, град. | 360° |
| Пулемёт(ы) | 2 × 8-мм пулемёта «Бреда» (3048 патронов) |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | V-образный 8-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения SPA 8 TM40 V-8 |
| Мощность двигателя, л.с. | 125 при 1900 об/мин. |
| Скорость по шоссе, км/ч | 32 |
| Запас хода по шоссе, км | 200 |
| Удельная мощность, л.с./т | 8,9 |
| Тип подвески | сблокированная, на балансирах и полуэллиптических рессорах |
| Удельное давление на грунт, кг/см2 | 0,92 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,8 |
| Ширина преодолеваемого рва, м | 2,1 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,0 |
Carro Armato M13/40 — итальянский лёгкий танк периода Второй мировой войны. В итальянской национальной классификации боевых машин считался средним танком. Разработан фирмами FIAT и Ансальдо (Ansaldo) в 1939—1940 годах, за время серийного производства в 1940—1942 годах было произведено 710 машин. Активно использовался итальянскими войсками в 1940—1943 годах, а после капитуляции Италии небольшое количество машин использовались войсками Великобритании и Германии.
Неудачное размещение основного вооружения у предыдущей модели Carro Armato M11/39 в лобовой части корпуса, а также его слабость стали стимулом для разработки его улучшенной версии. Первый прототип был построен фирмой Ансальдо в октябре 1939 года, но его официальное принятие на вооружение состоялось только в марте 1940 года. Машины получили обозначение M13/40, литера М означала «средний» от соответствующего прилагательного Medio в итальянском языке, цифровой индекс расшифровывался как 13-тонный танк обр. 1940 г. Главными отличиями от M11/39 стало размещение пушки во вращающейся башне и увеличение её калибра до 47 мм. Это позволило существенным образом усилить огневую мощь танка как против вражеской бронетехники, так и против небронированных целей. К основным особенностям конструкции M13/40 следует отнести классическую компоновку с передним расположением трансмиссии, клёпаный бронекорпус, блокированную подвеску по образцу английского танка Vickers Mk.E, унаследованную от M11/39, и дизельный двигатель. Подвеска, хотя и не способствовала высокой скорости движения, функционировала надёжно, тогда как силовая установка постоянно была источником проблем. Часть из них была устранена в следующей модификации Carro Armato M14/41.
Танки M13/40 участвовали в греческой и югославской кампаниях, но основной ареной их боевого применения стала Северная Африка. Эти машины использовались начиная с итальянского вторжения в Египет в октябре 1940 года вплоть до капитуляции итало-немецкой группировки в Тунисе в мае 1943 года. Против английских крейсерских танков М13/40 действовали вполне удовлетворительно, но против тяжелобронированных «Матильд» и «Валентайнов» были почти бессильны. Австралийским войскам удалось ввести в строй ряд подбитых и брошенных итальянцами М13/40 и использовать их вплоть до прибытия в Африку немецкого корпуса Роммеля. С началом поставок по ленд-лизу американских танков M3 «Стюарт» и М3 «Грант» превосходство в качестве материальной части британских, а с ноября 1942 года и американских войск стало подавляющим. В результате тяжесть борьбы с противником в большей степени легла на самоходные орудия Semovente da 75/18, первой базой для которых являлся М13/40. Танки этого типа ограниченно использовались и после высадки союзников в Сицилии и на Апеннинском полуострове. После капитуляции Италии и британцы, и немцы конфисковали у бывшего Regio Esercito (Королевской армии) небольшое количество М13/40. 22 машины на немецкой службе получили новое обозначение Panzerkampfwagen M13/40 735(i).
Содержание
Машины на базе M13/40
Carro Comando M13/40
Командирская машина на базе линейного M13/40. Отличалась отсутствием башни и установкой дополнительной радиостанции. Выпущено 30 экземпляров.
Semovente da 75/18
Штурмовое орудие на базе М13/40 с 75-мм орудием Obice da 75/18 Mod. 34 в полностью бронированной рубке, создано в 1941 году по образцу немецких StuG III. Выпущено 222 единицы в 1941—1943 годах.
Литература
- М.Коломиец, И.Мощанский. Бронетанковая техника Франции и Италии 1939—1945 гг. — М.: Бронеколлекция, выпуск № 4, 1998.
Ссылки
| Итальянская серийная бронетехника 1919—1945 гг. |
|---|
| Танкетки |
| L3/33 | L3/35 |
| Лёгкие танки |
| FIAT 3000 | L6/40 | M11/39 | M13/40 | M14/41 | M15/42 |
| Средние танки |
| P26/40 |
| Тяжёлые танки |
| FIAT 2000 |
| Самоходно-артиллерийские установки |
| Semoventi da 47/32 | 75/18 | 75/34 | 75/46* | 90/53 | 105/25 |
| Бронеавтомобили |
| FIAT 611 | AB40 | AB41 | AB43* | Lince* |
| Бронетранспортёры |
| Autoprotetto S37 |
| * — строились по заказу и применялись только в интересах немецкой оккупационной администрации |
