Т-34-85
|
Средний танк производство СССР |
| |
| Т-34-85 | |
|---|---|
| Классификация | средний танк |
| Боевая масса, т | 32 |
| Компоновка | классическая |
| Экипаж, чел. | 5 |
| История | |
| Год(ы) производства | 1944—1958 |
| Год(ы) эксплуатации | 1944—настоящее время |
| Количество выпущенных, шт | более 35000 |
| Использовался |
|
| Размеры | |
| Длина с пушкой вперёд, мм | 8100 |
| Ширина корпуса, мм | 3000 |
| Высота, мм | 2720 |
| Клиренс, мм | 400 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная катаная гомогенная |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 45 / 60° |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 45 / 60° |
| Борт корпуса (верх), мм/град. | 45 / 40° |
| Борт корпуса (низ), мм/град. | 45 / 0° |
| Корма корпуса (верх), мм/град. | 45 / 48° |
| Корма корпуса (низ), мм/град. | 45 / 45° |
| Днище, мм | 20 |
| Крыша корпуса, мм | 20 |
| Лоб башни, мм/град. | 90 |
| Маска орудия, мм/град. | 40 |
| Борт башни, мм/град. | 75 / 20° |
| Корма башни, мм/град. | 52 / 10° |
| Крыша башни, мм | 15—20 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 85-мм ЗиС-С-53 |
| Тип пушки | нарезная |
| Длина ствола, калибров | 48,8 |
| Боекомплект пушки | 55 |
| Углы ВН, град. | —5…+22 |
| Прицелы | телескопический ТШ-15 |
| Пулемёт(ы) | 2 × 7,62-мм ДТ |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | V-образный 12-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском В-2-34 |
| Мощность двигателя, л.с. | 500 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 55 |
| Скорость по пересеченной местности, км/ч | 25 |
| Запас хода по шоссе, км | 300—400 |
| Запас хода по пересеченной местности, км | 230—320 |
| Удельная мощность, л.с./т | 15,6 |
| Тип подвески | подвеска Кристи |
| Ширина гусеницы, мм | 550 |
| Удельное давление на грунт, кг/см2 | 0,83 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 30 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,75 |
| Ширина преодолеваемого рва, м | 3,4 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,3 |
Т-34-85 — советский средний танк периода Второй Мировой войны. Эта боевая машина была создана в конце 1943 года путём установки новой трёхместной башни с 85-мм пушкой на базу Т-34. Разработка конструкции такой башни с расширенным до 1600 мм диаметром погона велась параллельно конструкторскими бюро двух заводов, непосредственно задействованных в выпуске Т-34. Со стороны головного предприятия — завода №183 в Нижнем Тагиле — проектированием была занята «башенная группа» под руководством А. А. Молоштанова и М. А. Набутовского. На горьковском заводе №112 «Красное Сормово» над той же задачей работал коллектив инженеров, возглавляемый В. В. Крыловым. Также Центральным артиллерийским конструкторским бюро (ЦАКБ) под руководством В. Г. Грабина предпринимались попытки установить 85-мм пушку С-53 собственной конструкции в штатную башню Т-34 с диаметром погона 1420 мм. Однако обслуживание орудия С-53 в и без того не слишком просторной штатной башне стало настолько неудобным, что предложение ЦАКБ было подвергнуто жёсткой критике и отвергнуто. В итоге воплощёнными в металл оказались и сормовский, и нижнетагильский варианты башни, похожие на ранее реализованную конструкцию башни в опытном танке Т-43. Однако при этом в сормовскую башню без проблем ставилась только 85-мм пушка Д-5Т конструкции Ф. Ф. Петрова, а орудие С-53 требовало доработки; в нижнетагильскую башню обе системы могли быть установлены без особых трудностей. Как результат, завод №112 начал выпуск Т-34-85 с пушками Д-5Т ещё до их принятия на вооружение постановлением ГКО №5020сс от 23 января 1944 года. С марта 1944 года, когда был налажен массовый выпуск С-53, переход на Т-34-85 начал завод №183. Вслед за ним эту пушку стали устанавливать и на танки, изготовленные в Горьком и на заводе №174 в Омске.
Несмотря на запуск в крупномасштабное серийное производство С-53, её конструкция была ещё не до конца доведённой — на испытаниях проявились дефекты противооткатных устройств. Находящийся в Горьком завод №92 имени Сталина доработал конструкцию С-53 и эта модификация пушки под обозначением ЗиС-С-53 стала основным вооружением Т-34-85, начиная с ноября 1944 года. Важные усовершенствования были также внесены и в конструкцию шасси и внутреннее устройство машины — был введён новый воздушный фильтр «Мультициклон», установлен дополнительный вентилятор на крыше башни, все танки стали оснащаться смотровыми приборами типа Mk.IV, радиостанция из корпуса была перенесена в башню. Впоследствии система вентиляции была ещё раз пересмотрена — на танках сормовского выпуска один из вентиляторов установили над казённой частью пушки для лучшего действия. В 1946 году в СССР производство Т-34-85 было завершено, но его выпуск по лицензии был организован в Чехословакии и Польше. Там его изготовление продолжалось вплоть до 1958 года. На базе Т-34-85 выпускались огнемётный танк ОТ-34-85, самоходно-артиллерийские установки СУ-85М и СУ-100.
Вооружение Т-34 85-мм пушкой в новой башне стало значительным шагом вперёд, хотя по состоянию на 1944 год его огневая мощь может быть расценена как минимально достаточная, а защищённость корпуса — как неадекватная. Безусловными плюсами стали улучшенная эргономика боевого отделения и полное разделение функциональных обязанностей экипажа. Наличие выделенного командира танка с его башенкой кругового обзора позволило значительно упростить обнаружение целей в бою, управление экипажем и связь между машинами подразделения. Бронепробиваемость 85-мм пушки была достаточной для перфорирования 80-мм плиты по нормали на расстоянии вплоть до 1,5 км, что решило задачу поражения любых средних танков и штурмовых орудий Вермахта практически на любых ракурсах и реальных дистанциях боя. На тех же дистанциях стали уязвимыми борта немецких тяжёлых танков и САУ — «Пантеры», «Тигра I» и «Тигра II». Но перфорирование их лобовой брони, особенно деталей с большими углами наклона оставалось вне возможностей 85-мм орудия. В свою очередь, 45-мм лобовая броня корпуса Т-34-85 была уже явным анахронизмом. Всё это отлично осознавалось советским руководством, в опытных танках Т-34-85М и Т-34-100 были предприняты попытки решить эти проблемы. Однако по целому ряду причин они не были реализованы в серийных машинах. Немалую роль в этом сыграла и так уже перегруженная подвеска Т-34-85, кроме того в этом плане весьма достойно смотрелся уже серийно производившийся Т-44 и самый новейший средний танк Т-54, чей первый прототип со 100-мм пушкой был построен в марте 1945 года. Поэтому кардинально пересматривать конструкцию стремительно устаревающего Т-34-85 не стали, опасаясь неизбежного уменьшения числа выпускаемых машин.
Несоответствие Т-34-85 уровню современных иностранных машин, классифицируемых в армиях своих стран как средние танки (по массе, превышающей 40 тонн, в советской классификации они попадали в категорию тяжёлых, также как ранее было с «Пантерой»), наглядно проявилось в Корейской войне. Британские «Центурионы» и американские М26 «Першинг» имели чистое превосходство над уже устаревшим ветераном Второй Мировой, за счёт хорошей прицельного оборудования и стабилизированной 76-мм длинноствольной пушки серьёзным противником был и М4 «Шерман». Поэтому Т-34-85 стал активно поставляться за рубеж различным странам-«клиентам» СССР и продолжал активно использоваться в Советской Армии для обучения танкистов и на учениях для сбережения ресурса более современных машин. При этом Т-34-85 прошли модернизацию с заменой двигателя, коммуникационного оборудования, на них устанавливался прибор ночного видения. Поставленные за рубеж танки, помимо применения в Корее участвовали во многих других вооружённых конфликтах — многолетнем арабо-израильском противостоянии, китайско-вьетнамской войне, постколониальных войнах в Африке, этнических войнах на Балканах после распада Югославии. В некоторых странах он остаётся на вооружении вплоть до настоящего времени.
Источники информации
Литература
- Желтов И. Г. и др. Неизвестный Т-34. — Москва: ООО Издательский центр «Экспринт», 2001. — 184 с. — ISBN 5-94038-013-1
- Свирин М. Н. Танковая мощь СССР. Эксмо и др., Москва 2008, ISBN 978-5-699-31700-4.
- Шунков В. Н. Оружие Красной Армии. — Мн.: Харвест, 1999. — 544 с, ISBN 985-433-469-4
