ИС-1
|
Тяжёлый танк производство СССР |
| |
| ИС-1 (ИС-85) | |
| ИС-1 | |
|---|---|
| Боевая масса, т | 44 |
| Компоновка | классическая |
| Экипаж, чел. | 4 |
| История | |
| Год(ы) производства | X—XII.1943 |
| Год(ы) эксплуатации | 1943—1945 |
| Количество выпущенных, шт | 130 |
| Использовался |
|
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 6770 |
| Длина с пушкой вперёд, мм | 8560 |
| Ширина корпуса, мм | 3070 |
| Высота, мм | 2735 |
| Клиренс, мм | 470 |
| Бронирование | |
| Тип брони | гомогенная катаная средней твёрдости + литой лоб |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 120/30° и 60/78° |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 90/−30° |
| Борт корпуса, мм/град. | 90/0° |
| Корма корпуса (верх), мм/град. | 60/49° |
| Корма корпуса (низ), мм/град. | 60/−41° |
| Днище, мм | 20 |
| Крыша корпуса, мм | 30 |
| Маска орудия, мм/град. | 100 |
| Борт башни, мм/град. | 100/15° |
| Корма башни, мм/град. | 100/15° |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 1 × 85‑мм Д-5Т |
| Длина ствола, калибров | 52 |
| Боекомплект пушки | 59 |
| Пулемёт(ы) | 3 × 7,62‑мм ДТ |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | V‑образный 4‑тактный 12‑цилиндровый дизельный В-2ИС |
| Мощность двигателя, л.с. | 520 |
| то же, кВт. | 382 |
| Модель двигателя | В-2ИС |
| Скорость по шоссе, км/ч | 37 |
| Скорость по пересеченной местности, км/ч | 10—15 |
| Запас хода по шоссе, км | 240 |
| Запас хода по пересеченной местности, км | 110—125 |
| Удельная мощность, л.с./т | 11,8 |
| Тип подвески | торсионная индивидуальная |
| Ширина гусеницы, мм | 650 |
| Удельное давление на грунт, кг/см2 | 0,78 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 36° |
| Преодолеваемая стенка, м | 1 |
| Ширина преодолеваемого рва, м | 2,5 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,3 |
ИС-1 — советский тяжёлый танк периода Великой Отечественной войны. Аббревиатура ИС означает «Иосиф Сталин» — официальное название серийных советских тяжёлых танков выпуска 1943—1953 гг. в честь советского государственного, политического и военного деятеля, главы Советского правительства Иосифа Виссарионовича Сталина. Индекс 1 соответствует первой серийной модели танка этого семейства. В годы Великой Отечественной войны вместе с обозначением ИС-1 на равных использовалось название ИС-85, в этом случае индекс 85 означает калибр основного вооружения машины.
Эта боевая машина была разработана весной—летом 1943 года конструкторским бюро опытного завода №100 под руководством Жозефа Яковлевича Котина на основе результатов исследовательской программы по опытному «скоростному танку усиленного бронирования» КВ-13. Изначальными её целями были создание надёжной защиты от снарядов немецкой 88-мм зенитной пушки Flak 18 и кардинальное улучшение подвижности за счёт снижения массы танка и введения новой коробки перемены передач планетарного типа. Однако по результатам боёв первой половины 1943 года руководством страны была осознана необходимость в новом тяжёлом танке прорыва вместо ставших совершенно неадекватными этому назначению серийно выпускавшихся КВ-1с. В результате конструкция КВ-13 была пересмотрена в сторону усиления бронирования и вооружения. Поскольку перед тяжёлым танком прорыва не ставились требования по очень высоким характеристикам подвижности, имевшийся у КВ-13 резерв по массе и удельной мощности позволил успешно достичь этой цели за счёт некоторого снижения динамических характеристик. Получивший название ИС, прототип новой машины «Объект 237» был построен, испытан и принят на вооружение Рабоче-Крестьянской Красной Армии в июле—сентябре 1943 года. Несмотря на возросший уровень бронезащиты и некоторое снижение мощности двигателя по сравнению с КВ-1, новый танк за счёт более сильного и рационально расположенного бронирования и новой коробки перемены передач обладал лучшей подвижностью. С октября 1943 года началось его серийное производство на Челябинском Кировском заводе (ЧКЗ).
Однако первые бои с участием ИС-1 показали, что вооружение в виде 85-мм пушки Д-5Т недостаточно по своему осколочно-фугасному действию и серьёзно уступает в бронепробиваемости орудиям противостоящих немецких тяжёлых танков «Пантера» и «Тигр». Броневая защита тоже не полностью оправдала ожидания — она была эффективной на расстояниях свыше 1 км, а требовалось от неё гораздо большее. В результате ещё до конца 1943 года на люльку пушку Д-5 была наложена ствольная группа мощной 122-мм пушки Д-2. Перевооружённый таким образом танк получил обозначение ИС-2 или ИС-122 и уже в декабре 1943 года полностью заместил ИС-1 в производстве. Работы по усилению защищённости в дальнейшем велись уже применительно к нему. Всего ЧКЗ построил 130 танков ИС-1, которые применялись в боях до 1945 года включительно, причём не менее 30 ИС-1 были списаны ранней весной того года по износу их моторно-трансмиссионной группы. Также на базе ИС-1 была разработана и выпускалась серийно тяжёлая самоходно-артиллерийская установка ИСУ-152 класса штурмовых орудий, а башни для него устанавливались на тяжёлые танки КВ-85 — переходный вариант в производстве от КВ-1с к ИС-1. Ни одного экземпляра ИС-1 до нашего времени не сохранилось.
Источники информации
Литература
- И. Желтов, И. Павлов, М. Павлов, А. Сергеев. Танки ИС // Танкомастер (спецвыпуск)
- И. Желтов, И. Павлов, М. Павлов, А. Сергеев. Танки ИС. Боевое применение // Танкомастер (спецвыпуск)
- текст и иллюстрации доступны на сайте «Отвага»:
- Страница 1
- Страница 2
- Страница 3
- Свирин М. Н. Танковая мощь СССР. Эксмо и др., Москва 2008, ISBN 978-5-699-31700-4.
- Шунков В. Н. Оружие Красной Армии. — Мн.: Харвест, 1999. — 544 с. ISBN 985-433-469-4
Интернет-ссылки
