Т-72
|
Основной боевой танк производство СССР |
| |
| Основные ТТХ танка Т-72 (Объект 172М, 1974 года выпуска) | |
| Боевая масса, т | 41 |
| Экипаж, чел. | 3 |
| Габаритные размеры, мм | |
|---|---|
| Длина корпуса | 6860 |
| Длина с пушкой вперёд | 9530 |
| Ширина корпуса | 3460 |
| Общая высота | 2190 |
| Клиренс | 470 |
| Защита танка | |
| Тип брони | Корпус - комбинированная, башня - монолитная |
| Лоб корпуса, мм | 550[1] |
| Лоб башни, мм | 410 |
| Система постановки дымовых завес | ТДА |
| Вооружение | |
| Модель пушки | 2А46 |
| Тип пушки | Гладкоствольная пушка |
| Калибр пушки, мм | 125 |
| Длина ствола пушки, калибров / мм | 48 / 6000 |
| Боекомплект пушки | 39 (в т.ч. 22 в автомате заряжания) |
| Прицел | оптический, инфракрасный |
| Пулемёт(ы) | 7,62-мм ПКТ |
| Боекомплект пулемёта(ов) | 2000 |
| Двигатель | |
| Тип двигателя | Дизельный двигатель |
| Модель двигателя | В-46 |
| Мощность двигателя, л.с. (кВт) | 780 (574) |
| Ходовая часть | |
| Тип подвески | торсионная |
| Число опорных катков на борт | 6 |
| Диаметр опорных катков, мм | 750 |
| Число поддерживающих катков на борт | 3 |
| Ширина гусеницы, мм | 580 |
| Ходовые качества | |
| Скорость по шоссе, км/ч | 60 |
| Запас хода по шоссе, км | 700 |
| Удельное давление на грунт, кг/см2 | 0,83 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 30 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,85 |
| Ширина преодолеваемого рва, м | 2,6-2,8 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,2, с предварительной подготовкой 1,8, с ОПВТ - 5 |
Т-72 «Урал» (объект 172М) — основной боевой танк, производства СССР. На вооружении армии СССР с 1973 года. Т-72 разработан Уральским танковым заводом в Нижнем Тагиле. Т-72 состоит на вооружении стран СНГ, экспортировался в страны Варшавского Договора, Финляндию, Индию, Иран, Ирак, Сирию. Модификации Т-72 выпускались по лицензии в Югославии (M-84), Польше (PT-91), Чехословакии и Индии, которые, в свою очередь, также их экспортировали.
Содержание
История создания
Доводка Т-64 была долгой и не простой. Танк был довольно сложен в эксплуатации, и по началу, переход на него осуществлялся весьма болезненно. Конструкторы, продолжали совершенствование Т-64, направленное на повышение надежности двигателя и увеличение его мощности, однако это требовало времени. Кроме того, стране был необходим «мобилизационный» танк на военный период. Специально созданное для танка Т-64 дизельное производство Харьковского завода имени Малышева обладало достаточной мощностью для обеспечения двигателями серийного выпуска боевых машин на трех заводах - Харьковском, Кировском и Уралвагонзаводе, но только в мирное время. В случае резкого увеличения выпуска танков в предвоенный и военный периоды харьковчане могли поставлять двигатели в лучшем случае в Ленинград, а уралвагонзавду пришлось бы ставить на танки дизель иного типа.
Поэтому, руководство отрасли дало команду подготовить дополнительный вариант перспективного танка с четырехтактным V-образным дизелем В-45, который был хорошо освоен промышленностью и был значительно проще и на тот момент дешевле в изготовлении.
Работы по проектированию резервного варианта МТО с челябинским двигателем В-45 для танка Т-64 были начаты КБ Морозова еще в 1961 году. В 1966 — 1967 годах три опытных танка объект 436 на базе танка Т-64 прошли всесторонние испытания. По результатам испытаний танков «объект 436» МТО с двигателем В-45 было усовершенствовано и установлено на опытный танк «объект 438» на базе танка Т-64А.
Приказами министра оборонной промышленности № 594 от 12.09.67 г. и № 623 от 28.09.67 г. КБ Морозова предписывалось выпустить конструкторскую документацию для изготовления опытного образца танка «объект 439» (на базе Т-64А) и изготовить и испытать четыре образца танка. Документация была готова в 1968 году, в 1969 году в соответствии с приказом были изготовлены и испытаны четыре опытных образца танка «объект 439» с новым МТО. Образцы успешно прошли испытания и показали, что вариант танка Т-64А с резервным двигателем В-45 по характеристикам подвижности полностью соответствует основному варианту.
Тем не менее, серийное производство "Объекта 439" в Нижнем Тагиле так и не был начато. Производить Харьковский танк, в Нижнем Тагиле не собирались. Свою роль играла и личная неприязнь Карцева к Морозову, об этом пишет в своей книге «ТАНКИ (воспоминания и размышления)» Ю.П.Костенко.
Поэтому в КБ № 520 решили использовать конструкции ходовой и МТО их «объекта 167», созданного на основе работ по перспективному среднему танку (в отличие от новаторского Харьковского "Объекта 432", Тагильский танк представлял собой, по сути модернизированный Т-62 с новой ходовой). Механизм заряжения (МЗ) установленный на Т-64 был заменен автоматом (АЗ) заряжания собственной разработки, отработанного для установки на проект модернизированного Т-62.
Для танка были приняты Харьковские наработки по корпусу и башне используемые на Т-64. После соответствующих доработок и испытаний 7 августа 1973 г. постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР на вооружение был принят танк "объект 172М" производство которого началось на “Уралвагонзаводе” № 183 под маркой Т-72, от Т-64 на нем сохранились измененные компактные бортовые коробки передач и комплекс вооружения, хотя не то не другое не было взаимозаменяемо с Т-64. Гусеницы Т-72 были унифицированы с танками Т-55 и Т-62. В 1973 году была выпущена установочная партия из 30 машин. В 1974 г. началось серийное производство танка, получившего название "Урал".
Таким образом, при активном поддержке в верхах, в том числе и близкого к Брежневу маршала Гречко на вооружение в СССР был принят второй тип основного танка, который имел ничтожную степень унификации (создается впечатление, что этому вопросу вообще не уделили внимание, даже бортовые коробки передач БКП, схожей конструкции не взаимозаменяемы) с Т-64А. То есть, по сути, танк Т-72 представлял собой не развитие Т-64, а его полную переделку на основе собственных разработок (АЗ, ходовая часть, МТО) которые шли параллельно Харьковским. Это произошло, в разрез с постановлениями Советского правительства.
С точки зрения заложенных конструктивных решений по МТО танк Т-72 по сравнению с танком Т-64А был шагом назад. Для соединения коробок передач с двигателем пришлось применить вертикальный редуктор, отдаленно напоминающий известную "гитару" танков первого послевоенного поколения. Коробки передач соединены между собой поперечным валом. А привод вентилятора системы охлаждения осуществляется от редуктора через карданный вал. Из-за наличия вентилятора кормовая часть корпуса Т-72 несколько длиннее, чем у Т-64А, а кормовой броневой лист имеет обратный наклон. Конструкция системы охлаждения не позволяет изолировать радиаторы от моторно-трансмиссионного отделения. В результате чего преодоление водных преград по дну можно осуществлять только после герметизации крыши МТО, что ограничивает время движения под водой из-за опасности перегрева двигателя.
С точки зрения огневой мощи, системы управления огнем и бронезащиты танк Т-72, по сути, был ухудшенной версией 64-ки. Конструкторы создали Т-72 как изначально дешевый мобилизационный танк, который, скорее являлся развитием Т-62 и «Объекта 167», чем серии Т-64. Все новинки в области систем управления огнем и комбинированной защиты первым делом реализовывались на Т-64 и на Т-80, который был унифицирован Т-64 по комплексу вооружения и управления огнем. Т-72 имел единственное преимущество – низкую цену, обусловленную, прежде всего его массовостью.
Т-72 — наследник Т-64
Многие уверяют, что связь между Т-72 и Т-64 незначительна и влияние последнего на создание Т-72 пренебрежимо мало... Но на самом деле Т-72 почти в прямом смысле слова создавался методом обработки Т-64 напильником. Посмотрите какие машины до сих пор можно найти в войсках — на Т-72 башня Т-64 с врезанной «шишкой» для установки уральского АЗ.
Т-72 с катковым минным тралом. Каменецподольский военно-инженерный институт, 2007 г. Фото М. Саенко
Фото М. Саенко
Фото М. Саенко
Фото М. Саенко
Фото М. Саенко
Боевое применение
Впервые Т-72 применили при боевых действиях в 1982 году, в Ливане, долине Бекаа. Российские/сирийские источники утверждают, что израильским танкистам не удалось подбить ни одной такой машины советского производства. В то же время, согласно западным/израильским источникам было уничтожено до 20 T-72 (см.). В то время "Урал" считался лучшим в мире танком, особенно по соотношению цена/функциональность/качество. Последние его модификации могут успешно конкурировать даже с самыми современными M1 Abrams.
- Иран, Ирак — Ирано-иракская война (1980-1988)
- Сирия, Ливан — Первая ливано-израильская война (1982)
- СССР — Афганская война (1979-1989)
- Армения, Азербайджан — Нагорно-Карабахский конфликт (1991-1994)
- Россия — Чеченские войны (1994-1996, 1999-2002)
- Ирак, Кувейт — «Война в заливе» (1990-1991, 2003)
- Война в Югославии (1992-1994)
- Конфликт в Косово (1999-2004)
- Конфликт в Южной Осетии (2008)
Модификации
- Т-72К - командирский танк
- Т-72А (1979 г.) - модернизация танка Т-72. Основные отличия: лазерный прицел-дальномер ТПДК-1, ночной прицел наводчика ТПН-3-49 с осветителем Л-4, сплошные бортовые противокумулятивные экраны, пушка 2А46 (вместо пушки 2А26М2), система 902Б запуска дымовых гранат, система защиты от напалма, система дорожной сигнализации, ночной прибор ТВНЕ-4Б механика-водителя, увеличенный динамический ход катков, двигатель В-46-6.
- Т-72АК - командирский вариант Т-72А
- Т-72М (1980 г.) - экспортный вариант танка Т-72А. Он отличался броневой конструкцией башни, комплектацией боеприпасов и системой коллективной защиты.
- Т-72М1 (1982 г.) - модернизация танка Т-72М. Он отличался дополнительным 16-мм броневым листом на верхней лобовой детали корпуса и комбинированной броней башни с песчаными стержнями в качестве наполнителя.
- Т-72АВ (1985 г.) - вариант танка Т-72А с навесной динамической защитой.
- Т-72Б - модернизированный вариант танка Т-72А с комплексом управляемого вооружения.
- Т-72Б1 - вариант танка Т-72Б без монтажа некоторых элементов комплекса управляемого вооружения.
- Т-72С (1987 г.) - экспортный вариант танка Т-72Б. Первоначальное наименование — танк Т-72М1М. Основные отличия: 155 контейнеров навесной динамической защиты (вместо 227), бронирование корпуса и башни сохранено на уровне танка Т-72М1, другая комплектация боеприпасов к пушке.
- Т-72Б "Рогатка" - модернизация Т-72Б по теме «Рогатка» включает все основные боевые качества танка – огневая мощь, защита, подвижность и командная управляемость.
Основные отличия. Пушка 2А46М-5, БК повышенного могущества к ней и оптико-электронное устройство для повышения точности стрельбы. Точность 2А46М-5 повышена на 15-20%, суммарное рассеивание при стрельбе сходу понизилось в 1,7 раз. Прицел наводчика, производства белорусского ОАО «Пеленг» оснащен тепловизионной камерой французского производства CATHERINE-FC фирмы THALES "Сосна-У". Модернизированный прицел обеспечивает эффективное обнаружение и идентификацию целей на дальности свыше 3000 м. На танке установлена динамическая защита модульного типа "Реликт" (разработчик - ОАО НИИ Стали). Ее основное отличие от комплекса «Контакт-5» заключается в модульности. Также Т-72Б «Рогатка» оснащен комплексом электромагнитной защиты, обеспечивающим полную защиту от противотанковых мин с магнитными взрывателями. Такие мины входят в комплект кассетных боеприпасов, с помощью которых они сбрасываются в район сосредоточения танков или движения танковых колонн. СЭМЗ позволяет танку не дожидаясь инженерного обеспечения быстро преодолевать такие минные поля. Маскировочный комплект "Накидка" является штатным комплектом танка. На модернизированном Т-72Б установлен, уже ставший традиционным КОЭП «Штора», в отличие от Т-90 танк не комплектуется прожекторами-постановщиками помех, которые на Т-90 установлены вместо части контейнеров ВДЗ, тем самым, снижая защиту башни в наиболее опасных направлениях обстрела. Новый двигатель В92С2 мощностью 1000 л.с. значительно повысил скорость и маневренность танка на поле боя. Двигатель снабжен турбокомпрессором (ТКР), позволяющим увеличить мощность силовой установки до 30%.
Иллюстрации
Т-72 первых выпусков. Танкодром КВТИУ, конец 1970-х
Т-72 первых выпусков. Танкодром КВТИУ, конец 1970-х
Т-72 первых выпусков. Батальонные тактические учения. КВТИУ, с. Гореничи, 1980 г.
Т-72 первых выпусков. Днепр, 1979 г.
Т-72 первых выпусков. Днепр, 1979 г.
Т-72 первых выпусков. Парк КВТИУ, 1977 г.
Т-72 ножевым минным тралом проделывает проход в минном поле. Танкодром КВТИУ
Примечания
- ↑ Здесь и далее указывается горизонтальный габарит брони
Источники информации
- Устьянцев С. В., Колмаков Д. Г.. Боевые машины Уралвагонзавода. Танк Т-72 — Нижний Тагил: Управление информации и связи с общественностью ФГУП "Производственное объединение "Уралвагонзавод", ООО "Издательский дом "Медиа-Принт", 2004. ISBN 5-98485-003-6
См. также
Ссылки
| Советские послевоенные танки править | ||
|---|---|---|
| тип | серийные машины | опытные образцы |
| Лёгкие танки | ПТ-76 | — |
| Средние танки | Т-44 | Т-54 | Т-55 | Т-62 | объект 140 | объект 430 |
| Тяжёлые танки | ИС-3 | ИС-4 | Т-10 | ИС-6 | ИС-7 | Объект 279 |
| Основные боевые танки | Т-64 | Т-72 | Т-80 | Т-80УД | Т-84 * | Т-90 ** | Т-95 ** | Чёрный орёл** |
| Специальные танки | ИТ-1 | Объект 150Т | Объект 282 |
Примечание: * — Украина; ** — Россия | ||
| См. также: | ||
|
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её |
