Гусеничные тракторы РККА
Выполняя требования "системы
танко-тракторно-автоброне-вооружения РККА" 1929
года, Остехбюро ГУВП ВСНХ совместно с ГКБ ОАТ и
АНИИ в 1930 г. начали разработку проектов
"гусеничных тракторов РККА". Согласно
требованиям "системы" на вооружении РККА
должны были состоять "легковой (малый) трактор
РККА", "средний трактор РККА" и "тяжелый
(большой) трактор РККА". При проектировании
тракторов предписывалось использовать ходовую
часть и силовые агрегаты (соответственно)
танкеток (малых танков), основных танков и
средних (маневренных) танков.
Работы
над малым (легковым) трактором начались весной 1930
года. Его вес не должен был превышать 3500 кг, а
тяговое усилие - достигать 3000 кг. Для создания
трактора использовались узлы танка Т-16,
оставшиеся на заводе "Большевик" и
невостребованные с 1927 года. Проектированием
трактора занималось ГКБ ГАУ, а изготовлением - 2
автозавод ВАТО. В апреле 1931 года трактор был
готов и 12.5.1931 г. поступил на испытания
научно-инженерно-технического полигона РККА.
Испытания состоялись в июне. Трактор оказался
перетяжеленным - его вес составил 3 930 кг, а
мощность мотора - всего 35 л.с., что приводило к
перегреву мотора при буксировании груза. Кроме
того, трактор вмещал всего 4 человек (вместо
шести), имел крайне малый запас горючего и был
очень сложен в эксплуатации. Трактор принят не
был и позднее (июнь 1931 г.) начались работы над
проектом 60-сильного трактора РККА с
использованием корпуса Т-23 и силовых агрегатов
Т-20, но уже осенью были прекращены.
 |
| Экспериментальный
образец "Легкового трактора РККА" |
Средний трактор РККА (рабочее имя
проекта - "Борец") планировалось выпускать
на базе танка Т-19 и в 1930 году был принят его
проект. Трактор должен был иметь возможность
транспортировки орудий весом до 7 т. Вес трактора
не должен был превышать 7 500 кг, а скорость -
превышать 20 км/ч. В качестве силовой установки
предполагалось использование двигателя Т-19 или
мотора "Геркулес. Помимо водителя проектом
предусматривалось наличие на тракторе
посадочных мест для расчета орудия (9 человек).
"Средний трактор" предполагалось
использовать взамен тракторов "Коммунар" и
"Большевик", но поскольку Т-19 к производству
принят не был - данный проект остался только на
бумаге.
Тяжелый
трактор проектировался для транспортировки
орудий весом до 11 000 кг со скоростью до 15 км/ч. В 1933
г. трактор получил собственное имя
"Коминтерн" и, несмотря на наиболее
противоречивые ТТХ для него, был не просто
создан, но даже в 1934 г. запущен в серию, едва ли не
одну из самых больших перед войной. При создании
трактора, а точнее - артиллерийского тягача,
широко применялись элементы ходовой части танка
Т24. Машина оказалась удачной и, несмотря на
прекращение производства базового танка, выпуск
"Коминтернов" не только не прекратился, но
постоянно увеличивался. Недостатки у трактора,
несомненно, были, но к чести его создателей
заметим, что многие из них были преодолены
усилиями проектировщиков и изготовителей. Тягач
использовался для транспортирования
практически всех орудий РГК калибром до 152-мм, а
иногда и 203-мм гаубиц Б-4 на гусеничном ходу. Всего
до 1940 г. было выпущено около 1800
"Коминтернов", после чего его сменил более
совершенный "Ворошиловец".
 |
| Артиллерийский
тягач "Коминтерн", построенный с
использованием ходовой части танка Т-24 |
Работы
над малым (легковым) трактором начались весной 1930
года. Его вес не должен был превышать 3500 кг, а
тяговое усилие - достигать 3000 кг. Для создания
трактора использовались узлы танка Т-16,
оставшиеся на заводе "Большевик" и
невостребованные с 1927 года. Проектированием
трактора занималось ГКБ ГАУ, а изготовлением - 2
автозавод ВАТО. В апреле 1931 года трактор был
готов и 12.5.1931 г. поступил на испытания
научно-инженерно-технического полигона РККА.
Испытания состоялись в июне. Трактор оказался
перетяжеленным - его вес составил 3 930 кг, а
мощность мотора - всего 35 л.с., что приводило к
перегреву мотора при буксировании груза. Кроме
того, трактор вмещал всего 4 человек (вместо
шести), имел крайне малый запас горючего и был
очень сложен в эксплуатации. Трактор принят не
был и позднее (июнь 1931 г.) начались работы над
проектом 60-сильного трактора РККА с
использованием корпуса Т-23 и силовых агрегатов
Т-20, но уже осенью были прекращены. 
Тяжелый
трактор проектировался для транспортировки
орудий весом до 11 000 кг со скоростью до 15 км/ч. В 1933
г. трактор получил собственное имя
"Коминтерн" и, несмотря на наиболее
противоречивые ТТХ для него, был не просто
создан, но даже в 1934 г. запущен в серию, едва ли не
одну из самых больших перед войной. При создании
трактора, а точнее - артиллерийского тягача,
широко применялись элементы ходовой части танка
Т24. Машина оказалась удачной и, несмотря на
прекращение производства базового танка, выпуск
"Коминтернов" не только не прекратился, но
постоянно увеличивался. Недостатки у трактора,
несомненно, были, но к чести его создателей
заметим, что многие из них были преодолены
усилиями проектировщиков и изготовителей. Тягач
использовался для транспортирования
практически всех орудий РГК калибром до 152-мм, а
иногда и 203-мм гаубиц Б-4 на гусеничном ходу. Всего
до 1940 г. было выпущено около 1800
"Коминтернов", после чего его сменил более
совершенный "Ворошиловец". 
