Panzerkampfwagen I Ausführung F

Лёгкий танк производство Третий Рейх

Panzerkampfwagen I Ausführung F в военном музее в Белграде
Panzerkampfwagen I Ausführung F
Классификация	Лёгкий танк
Боевая масса, т	21,0
Компоновка	моторное отделение сзади, трансмиссионное спереди
Экипаж, чел.	2
История
Год(ы) производства	Прототип 1940, серия 1942—1943
Год(ы) эксплуатации	1943—1945
Количество выпущенных, шт	30
Использовался
Размеры
Длина корпуса, мм	4375
Ширина корпуса, мм	2640
Высота, мм	2050
Клиренс, мм	350
Бронирование
Тип брони	стальная катаная
Лоб корпуса (верх), мм/град.	80 / 9°
Лоб корпуса (середина), мм/град.	60 / 75°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	80 / 19° — 60 / 67°
Борт корпуса, мм/град.	80 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град.	60 / 10°
Корма корпуса (середина), мм/град.	80 / 15°
Корма корпуса (низ), мм/град.	30 / 71°
Днище, мм	20
Крыша корпуса, мм	20 / 83° — 30 / 90°
Лоб башни, мм/град.	80 / 0°
Маска орудия, мм/град.	80
Борт башни, мм/град.	80 / 0°
Корма башни, мм/град.	80 / 0°
Крыша башни, мм	20
Вооружение
Прицелы	TZF8
Пулемёт(ы)	2 × 7,92-мм MG-34
Подвижность
Тип двигателя	рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л.с.	150
Модель двигателя	Maybach HL 61
Скорость по шоссе, км/ч	25
Скорость по пересеченной местности, км/ч	14
Запас хода по шоссе, км	150
Запас хода по пересеченной местности, км	110
Удельная мощность, л.с./т	7,1
Тип подвески	индивидуальная торсионная
Ширина гусеницы, мм	500
Удельное давление на грунт, кг/см2	1,17
Преодолеваемый подъём, град.	30
Преодолеваемая стенка, м	0,35
Ширина преодолеваемого рва, м	1,5
Преодолеваемый брод, м	0,55

Panzerkampfwagen I Ausführung F (сокр. Pz.I Ausf.F или Pz.IF) — немецкий танк периода Второй Мировой войны, лёгкий по вооружению. Точная классификация этой боевой машины очень затруднительна, поскольку при массе в 21 тонну её по определению можно отнести к средних танкам, но по уровню защищённости (80-мм равнопрочное бронирование) она превосходит современные ей тяжёлые танки по состоянию на момент разработки, а вооружена всего лишь двумя пулемётами винтовочного калибра. Наиболее близкой применительно к этому танку является его классификация в качестве пехотного танка по британскому образцу, однако в Третьем Рейхе такой категории бронетехники просто не существовало. Исходя из официальной немецкой классификации по вооружению того времени, Panzerkampfwagen I Ausf. F является лёгким танком, что подчёркивается его названием — как модификации соответствующего семейства боевых машин. Однако с технической точки зрения никакой конструктивной преемственности между ним и широко известными Panzerkampfwagen I вариантов A и B нет. Общими его чертами с «предшественниками», помимо официального обозначения, были только вооружение и общая компоновка машины, свойственная практически всем серийным образцам немецкого танкостроения, а также один из разработчиков — фирма «Даймлер-Бенц» («Daimler-Benz»). Вторым участником в процессе его создания был известный машиностроительный концерн «Краусс-Маффай» («Krauss-Maffei»).

Тактико-технические требования на сильно защищённый танк непосредственной поддержки пехоты были выданы Управлением вооружений сухопутных сил (нем. Heereswaffenamt) 12 декабря 1939 года, причём они резко отличались от основной концепции немецких танковых сил, поскольку предусматривали машину для совместных действий с пехотой при преодолении сильно укреплённых оборонительных полос. Для самостоятельных действий в составе высокомобильных автономных частей и подразделений она подходила плохо — максимальная скорость на шоссе не превосходила 25 км/ч, относительно небольшим был и запас хода. Однако для сопровождения пехоты при позиционных действиях они были вполне адекватны. На этапе разработки новый танк имел обозначение VK.18.01 — опытная конструкция (нем. Versuchskonstruktion массой 18 тонн, 1-й вариант. Также он именовался как Panzerkampfwagen I n.A. (n.A. — сокращение от neue Art, т. е. новый тип). При его проектировании использовался опыт, полученный при создании предыдущей авиатранспортабельной модели «единички нового типа» Panzerkampfwagen I Ausführung C. От неё даже позаимствовали ряд деталей и агрегатов, например силовую установку. В июне 1940 года был построен прототип, а небольшая серия из 30 танков была построена на рубеже 1942-го и 1943-го годов, после чего заказ на них был аннулирован. Образную оценку им дал известный автор работ по истории бронетехники А. Кощавцев: "благодаря широким гусеницам этот танк производит впечатление Pz.I, возомнившего себя «Тигром»". Сходство с последним дополнительно усиливается индивидуальной торсионной подвеской и шахматным расположением опорных катков, что неудивительно — в их разработке у обеих боевых машин принимал участие В. Книмкамп. По защите бортов и кормы Pz.I Ausf.F и вовсе был эквивалентен «Тигру». Часть выпущенных танков участвовала в боях, в основном в противопартизанских операциях в СССР и Югославии. Как результат, два сохранившихся их экземпляра в настоящее время экспонируются в военном музее сербской столицы Белград и в Бронетанковом музее в подмосковной Кубинке.

Источники информации

Литература

• Шмелёв И. П. Бронетехника Германии 1934—1945 гг.: Иллюстрированный справочник. — М.: ООО «Издательство АСТ», 2003. — 271 с. ISBN 5-17-016501-3

Интернет-ссылки

• Panzerkampfwagen I на Броне-Сайте (включая Ausf.F)

Cерийные танки Третьего Рейха периода Второй Мировой войны
Лёгкие по массе или вооружению
Panzerkampfwagen I | Ausf.C | Ausf.F | Panzerkampfwagen II | Ausf.G | Ausf.J | Ausf.L «Рысь» | Panzerkampfwagen 38(t)
Средние по массе
Panzerkampfwagen III | Panzerkampfwagen IV
Тяжёлые по массе
Panzerkampfwagen V «Пантера» | Panzerkampfwagen VI «Тигр» | Ausf.B «Тигр II»
мелким шрифтом выделены образцы, которые официально обозначались как модификации заглавной машины, но фактически были самостоятельными конструкциями.