Т-64/Модификации — различия между версиями

Материал из Бронетанковой Энциклопедии — armor.kiev.ua/wiki
Перейти к: навигация, поиск
 
Строка 43: Строка 43:
 
{{!}} {{!}} Т-64А<br />(434)
 
{{!}} {{!}} Т-64А<br />(434)
 
{{!}} {{!}} 1967
 
{{!}} {{!}} 1967
{{!}} {{!}} Первый серийный образец Т-64А со 125-мм ГСП
+
{{!}} {{!}} Опытный образец Т-64А со 125-мм ГСП
 
{{!}}- style="background-color:#ffffff;"
 
{{!}}- style="background-color:#ffffff;"
 
{{!}} {{!}} [[Изображение:434 69 L.png{{!}}150px{{!}}Средний танк Т-64А, 1969 год]]
 
{{!}} {{!}} [[Изображение:434 69 L.png{{!}}150px{{!}}Средний танк Т-64А, 1969 год]]
 
{{!}} {{!}} Т-64А<br />(434)
 
{{!}} {{!}} Т-64А<br />(434)
 
{{!}} {{!}} 1969
 
{{!}} {{!}} 1969
{{!}} {{!}} Труба ОПВТ перенесена на кронштейны на корме башни, исключено транспортное крепление «Луны», на левом борту башни появились ящики АТ-1
+
{{!}} {{!}} Первый серийный образец
 
{{!}}- style="background-color:#ffffff;"
 
{{!}}- style="background-color:#ffffff;"
 
{{!}} {{!}} [[Изображение:434 72 L.png{{!}}150px{{!}}Средний танк Т-64А, 1972 год]]
 
{{!}} {{!}} [[Изображение:434 72 L.png{{!}}150px{{!}}Средний танк Т-64А, 1972 год]]
 
{{!}} {{!}} Т-64А<br />(434)
 
{{!}} {{!}} Т-64А<br />(434)
 
{{!}} {{!}} 1972
 
{{!}} {{!}} 1972
{{!}} {{!}} Введена дистанционная ЗПУ на командирской башенке. В ходовой части улучшены амортизаторы, добавлено по два упора (ограничителя хода катка) на каждый борт
+
{{!}} {{!}} Введена дистанционная ЗПУ на командирской башенке. В ходовой части улучшены амортизаторы, добавлено по одному упору (ограничителя хода катка) на каждый борт
 
{{!}}- style="background-color:#ffffff;"
 
{{!}}- style="background-color:#ffffff;"
 
{{!}} {{!}} [[Изображение:434 75 L.png{{!}}150px{{!}}Т-64А, 1975 год]]
 
{{!}} {{!}} [[Изображение:434 75 L.png{{!}}150px{{!}}Т-64А, 1975 год]]

Текущая версия на 00:46, 3 марта 2020

Основная статья: Т-64