Подвеска — различия между версиями

Материал из Бронетанковой Энциклопедии — armor.kiev.ua/wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Источники информации)
 
(не показаны 3 промежуточные версии этого же участника)
Строка 3: Строка 3:
 
Система подрессоривания предназначена для передачи силы веса танка через опорные катки и [[гусеница|гусеницу]] на грунт, для смягчения толчков и ударов, действующих на корпус танка, и для быстрого гашения колебаний корпуса. От качества системы подрессоривания в большой степени зависят средние скорости движения танков по местности, меткость огня с ходу, работоспособность [[экипаж]]а, надежность и долговечность работы оборудования танка.
 
Система подрессоривания предназначена для передачи силы веса танка через опорные катки и [[гусеница|гусеницу]] на грунт, для смягчения толчков и ударов, действующих на корпус танка, и для быстрого гашения колебаний корпуса. От качества системы подрессоривания в большой степени зависят средние скорости движения танков по местности, меткость огня с ходу, работоспособность [[экипаж]]а, надежность и долговечность работы оборудования танка.
  
''Система подрессоривания'' состоит из ''узлов подвески''. ''Узлом подвески'' называется совокупность деталей, узлов и механизмов, связывающих ось колеса (одного катка) с корпусом машины или нескольких взаимосвязанных катков, соединенных с корпусом через единый упругий элемент. Каждый узел подвески в общем случае включает упругий элемент ([[рессора|рессору]]), [[амортизатор]] (демпфер) и [[балансир]].
+
''Система подрессоривания'' состоит из ''узлов подвески''. ''Узлом подвески'' называется совокупность деталей, узлов и механизмов, связывающих ось колеса (одного катка) с корпусом машины или в [[Блокированная подвеска|блокированных подвесках]] — нескольких взаимосвязанных катков, соединенных с корпусом через единый упругий элемент. Каждый узел подвески в общем случае включает упругий элемент ([[рессора|рессору]]), [[амортизатор]] (демпфер) и [[балансир]].
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
Строка 10: Строка 10:
 
== Источники информации ==
 
== Источники информации ==
 
* Чобиток В. В. '''Ходовая часть танков. Подвеска''' // Техника и Вооружение № 7, 2005 — [http://armor.kiev.ua/Tank/design/suspension/]
 
* Чобиток В. В. '''Ходовая часть танков. Подвеска''' // Техника и Вооружение № 7, 2005 — [http://armor.kiev.ua/Tank/design/suspension/]
 
== Ссылки ==
 
* [http://www.servicehistorique.sga.defense.gouv.fr/02fonds-collections/banquedocuments/materiel_armement/amx_blinde.php Чертежи на сайте МО Франции]
 
  
 
{{todo}}
 
{{todo}}

Текущая версия на 21:21, 9 декабря 2016

Подве́ска (система подрессо́ривания) — совокупность деталей, узлов и механизмов, связывающих корпус машины с осями колес (опорных катков гусеничной машины, танка).

Система подрессоривания предназначена для передачи силы веса танка через опорные катки и гусеницу на грунт, для смягчения толчков и ударов, действующих на корпус танка, и для быстрого гашения колебаний корпуса. От качества системы подрессоривания в большой степени зависят средние скорости движения танков по местности, меткость огня с ходу, работоспособность экипажа, надежность и долговечность работы оборудования танка.

Система подрессоривания состоит из узлов подвески. Узлом подвески называется совокупность деталей, узлов и механизмов, связывающих ось колеса (одного катка) с корпусом машины или в блокированных подвесках — нескольких взаимосвязанных катков, соединенных с корпусом через единый упругий элемент. Каждый узел подвески в общем случае включает упругий элемент (рессору), амортизатор (демпфер) и балансир.

См. также

Источники информации

  • Чобиток В. В. Ходовая часть танков. Подвеска // Техника и Вооружение № 7, 2005 — [1]
DocEdit.png Это незавершенная статья,
вы можете помочь проекту исправив и дополнив её


Ходовая часть танка править
Гусеничный движитель: ведущее колесо | опорный каток | направляющее колесо | поддерживающий каток | гусеница | трак

Подвеска: амортизатор | балансир | рессора | торсион | ограничитель хода катка

См. также: ходовая часть