ИСУ-152 — различия между версиями

Материал из Бронетанковой Энциклопедии — armor.kiev.ua/wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Просто тест.)
 
м (Опытные)
 
(не показана 101 промежуточная версия 4 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Танк Второй Мировой
+
{{TankOf СССР|САУ}}
 +
{{Танк2
 
|Модификация=ИСУ-152 выпуска 1944 года
 
|Модификация=ИСУ-152 выпуска 1944 года
 
|Изображение = Isu152 kiev.jpg
 
|Изображение = Isu152 kiev.jpg
|Пикселы = 250px
+
|Пикселы = 290px
|Подпись = ИСУ-152 в Музее Великой Отечественной войны, [[Киев]], [[Украина]]
+
|Подпись = ИСУ-152 в Музее Великой Отечественной войны, Киев, Украина
 
|Масса,т = 45,5—46,0
 
|Масса,т = 45,5—46,0
 
|Экипаж = 5
 
|Экипаж = 5
|Экземпляры = 3242<br>(1885&nbsp;XI.1943—VI.1945)
+
|Экземпляры = 2790
 
|Длина,мм = 9050—9180
 
|Длина,мм = 9050—9180
 
|Ширина,мм = 6770
 
|Ширина,мм = 6770
Строка 12: Строка 13:
 
|Клиренс,мм = 460—470
 
|Клиренс,мм = 460—470
 
|Тип брони = катаная
 
|Тип брони = катаная
|Броня, толщина (мм)/угол наклона (град)
+
|Броня, толщина/угол наклона, мм/град
 
|Лоб корпуса (верх) = 60/78
 
|Лоб корпуса (верх) = 60/78
 
|Лоб рубки = 90/30
 
|Лоб рубки = 90/30
Строка 26: Строка 27:
 
|Крыша рубки = 30/0
 
|Крыша рубки = 30/0
 
|Маска орудия = 100
 
|Маска орудия = 100
|Калибр и марка пушки = 152,4-мм МЛ-20С
+
|Калибр и марка пушки = 152,4-мм&nbsp;МЛ-20С
 
|Длина ствола (калибры) = 29,3
 
|Длина ствола (калибры) = 29,3
 
|Боекомплект пушки = 20
 
|Боекомплект пушки = 20
 
|Углы ВН = -3—20
 
|Углы ВН = -3—20
|Углы ГН = 10
+
|Углы ГН = 18
 
|Прицелы = СТ-10, панорама Герца
 
|Прицелы = СТ-10, панорама Герца
 
|Пулемёты = 1 х 12,7-мм ДШК
 
|Пулемёты = 1 х 12,7-мм ДШК
|Боекомплект пулеметов = 250
+
|Боекомплект пулемётов = 250
 
|Тип двигателя = V-образный 4-тактный 12-цилиндровый дизель
 
|Тип двигателя = V-образный 4-тактный 12-цилиндровый дизель
 
|Модель двигателя = В-2ИС
 
|Модель двигателя = В-2ИС
Строка 53: Строка 54:
 
}}
 
}}
  
'''ИСУ-152''' — [[СССР|советская]] тяжёлая [[самоходно-артиллерийская установка]] (САУ) периода [[Великая отечественная война|Великой Отечественной войны]]. В названии машины аббревиатура '''ИСУ''' означает «Самоходная Установка на базе танка ИС» или «ИС-Установка»; буква «'''И'''» в дополнение к стандартному советскому обозначению «'''СУ'''» боевой техники такого класса потребовалась для отличия от САУ того же [[калибр]]а [[СУ-152]] на другой танковой базе. Индекс '''152''' означает калибр основного вооружения машины.
+
{{Библиография
 +
|Автор = Анатолий Сорокин, D.W.
 +
|Источник = [http://de.wikipedia.org/wiki/ISU-152 немецкая Википедия] (перевод)
 +
|Добавил = [[Участник:LostArtilleryMan|LostArtilleryMan]]
 +
}}
  
Эта боевая машина была разработана конструкторским бюро опытного завода №&nbsp;100 в июне—октябре [[1943]] года и принята на вооружение [[РККА|Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА)]] [[6 ноября]] того же года. Тогда же началось её серийное производство на Челябинском Кировском Заводе (ЧКЗ), продолжавшееся до [[1946]] года. Несколько машин этой марки выпустил в 1945 году Ленинградский Кировский завод (ЛКЗ). ИСУ-152 широко применялись на завершающем этапе Великой Отечественной войны практически во всех аспектах использования самоходной артиллерии и сыграли важную роль в разгроме [[Третий Рейх|нацистской Германии]] и её союзников. Помимо РККА ИСУ-152 состояли на вооружении армий [[Польша|Польши]] и [[Чехословакия|Чехословакии]], единичные трофейные машины использовались [[Вермахт]]ом и армией [[Финляндия|Финляндии]].  
+
'''ИСУ-152''' — советская тяжёлая [[самоходно-артиллерийская установка]] (САУ) периода Второй Мировой войны. В названии машины аббревиатура '''ИСУ''' означает «Самоходная Установка на базе танка ИС» или «ИС-Установка»; буква «'''И'''» в дополнение к стандартному советскому обозначению «'''СУ'''» боевой техники такого класса потребовалась для отличия от САУ того же [[калибр]]а [[СУ-152]] на другой танковой базе. Индекс '''152''' — калибр основного вооружения машины.
  
В послевоенный период ИСУ-152 прошли модернизацию и долго состояли на вооружении [[Советская Армия|Советской Армии]]. Также они поставлялись для оснащения [[египет]]ских вооружённых сил. Переданные Египту самоходки принимали участие в [[Арабо-израильский конфликт|арабо-израильских вооружённых конфликтах]] на [[Ближний Восток|Ближнем Востоке]]. Начиная с середины [[1970-е|1970-х гг.]] ИСУ-152 были сняты с вооружения Советской Армии и заменены более современными САУ; некоторое количество уцелевших от разрезки на металл машин сейчас служат памятниками и экспонатами в [[Музей|музеях]] различных стран мира.
+
Эта боевая машина была разработана конструкторским бюро опытного завода №&nbsp;100 в июне—октябре 1943 года и принята на вооружение Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА) 6 ноября того же года. Тогда же началось её серийное производство на Челябинском Кировском Заводе (ЧКЗ), продолжавшееся до 1946 года. Несколько машин этой марки выпустил в 1945 году Ленинградский Кировский завод (ЛКЗ). ИСУ-152 широко применялись на завершающем этапе Великой Отечественной войны практически во всех аспектах использования самоходной артиллерии и сыграли важную роль в разгроме нацистской Германии и её союзников. Помимо РККА ИСУ-152 состояли на вооружении армий Польши и Чехословакии, единичные трофейные машины использовались армией Финляндии.  
  
== История создания ==
+
В начале 1950-ых гг. ИСУ-152 передавались Китайской Народной Республике, небольшое их число приняло участие в военных действиях на Корейском полуострове. В конце того же десятилетия ИСУ-152 прошли модернизацию и ещё долго состояли на вооружении Советской Армии. Также они поставлялись для оснащения египетских вооружённых сил. Переданные Египту самоходки принимали участие в арабо-израильских вооружённых конфликтах на Ближнем Востоке. Начиная с середины 1970-х гг. ИСУ-152 стали списываться и начался процесс их замены в Вооружённых Силах СССР на более современные САУ; некоторое количество уцелевших от разрезки на металл машин сейчас служат памятниками и экспонатами в музеях различных стран мира.
  
Работы по созданию САУ ИСУ-152 начались в июне [[1943]] г. в конструкторском бюро опытного завода № 100 в [[Челябинск]]е. В это время стало окончательно ясно, что [[тяжёлый танк]] КВ-будет заменён в производстве новой перспективной машиной [[ИС-1]]. Однако на базе КВ-1С выпускалось тяжёлое [[штурмовое орудие]] [[СУ-152]], надобность в котором действующей армии не подвергалась сомнению (в отличие от надобности в самих тяжёлых танков типа [[КВ]]). Отличные боевые качества СУ-152 поставили перед советскими инженерами вопрос о создании её аналога на новом танковом шасси, призванном заменить в производстве базу КВ-.
+
== История ==
 +
=== Предпосылки и создание ===
 +
Работы по созданию САУ ИСУ-152 начались в июне 1943 года в конструкторском бюро опытного завода № 100 в Челябинске. В это время стало окончательно ясно, что [[тяжёлый танк]] [[КВ-1с]] будет заменён в производстве новой перспективной машиной [[ИС-1]]. Ещё в 1942 году советские военные специалисты критиковали [[КВ-1]] за недостаточную для тяжёлого танка прорыва мощность вооружения, неадекватную против длинноствольных 75-мм и 88-мм орудий противника бронезащиту, неудобство работы экипажа и ненадёжность конструкции. Модификация КВ-1с существенным образом улучшила подвижность, надёжность и эргономику, но это было достигнуто ценой ослабления бронирования и по своим характеристикам этот вариант КВ ещё больше приблизился к менее материалоёмкому и гораздо более дешёвому [[средний танк|среднему танку]] [[Т-34]]. Однако на его базе выпускалось тяжёлое [[штурмовое орудие]] [[СУ-152]], надобность в котором действующей армии не подвергалась сомнению (в отличие от самих тяжёлых танков типа КВ-1с). Отличные боевые качества СУ-152 поставили перед советскими инженерами вопрос о создании её аналога на новом танковом шасси, призванном заменить в производстве базу КВ-1с.<ref group="G" name="Swirin-270">М. Н. Свирин. ''Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945.'', стр. 272</ref>
  
Разработка ИСУ-152 велась под руководством [[Котин, Жозеф Яковлевич|Жозефа Яковлевича Котина]], главного разработчика всей отечественной линейки тяжёлых танков. Главным конструктором ИСУ-152 был Г. Н. Москвин. На ранних стадиях проект новой САУ обозначался как ''ИС-152''. В октябре 1943 года был построен первый прототип, «Объект 241». Он успешно прошёл заводские и государственные испытания; 6 ноября 1943 года постановлением Государственного Комитета Обороны новая САУ была принята на вооружение РККА под окончательным названием ИСУ-152. В том же месяце началось серийное производство ИСУ-152 на ЧКЗ. В декабре 1943 года СУ-152 и ИСУ-152 ещё выпускались на ЧКЗ совместно, а со следующего месяца ИСУ-152 полностью заместила свою предшественницу СУ-152 на сборочных линиях.
+
[[Файл:Su152 stalin.jpg|thumb|right|И. В. Сталин с сопровождающими лицами инспектирует новую технику в Кремле.]]
Ввиду большой загруженности ЧКЗ выпуском тяжёлых танков [[ИС-2]] бронекорпуса для самоходок ИСУ поставлял Уральский Завод Тяжёлого Машиностроения (УЗТМ).
+
Разработка ИСУ-152 велась под руководством [[Котин Жозеф Яковлевич|Жозефа Яковлевича Котина]], главного разработчика всей отечественной линейки тяжёлых танков. Главным конструктором ИСУ-152 был Г. Н. Москвин. На ранних стадиях проект новой САУ обозначался как ''ИС-152''. Первый прототип нового тяжёлого штурмового орудия был построен в августе 1943 года и представлял собой переходный вариант от СУ-152 к новой машине — в старом бронекорпусе устанавливались новые узлы и агрегаты, предназначенные для использования в будущей САУ. Вместе с тяжёлыми танками ИС-1 и [[КВ-85]] этот прототип был показан высшему советскому руководству в московском Кремле во главе с [[Сталин Иосиф Виссарионович|И. В. Сталиным]] в конце августа или начале сентября 1943 года (в источниках информации историки приводят разные даты этого события).<ref group="G" name="Swirin-271">М. Н. Свирин. ''Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945.'', стр. 271</ref> Перед демонстрацией новых машин все члены экипажей, за исключением механиков-водителей, были заменены служащими НКВД. Глава Советского государства проявил особый интерес к новой САУ и поднялся на неё, спросив у экипажа о предпринятых мерах по ликвидации задымления боевого отделения при стрельбе. При этом возникла анекдотичная ситуация, поскольку сотрудник органов государственной безопасности был не в состоянии ответить на вопрос и сохранял молчание. Положение выправил механик-водитель, доложивший о введении в конструкцию вентилятора боевого отделения. И. В. Сталин удовлетворился ответом, спустился на землю и поздравил присутствующего народного комиссара танковой промышленности [[Малышев Вячеслав Александрович|В. А. Малышева]] с успехом.<ref group="G" name="Swirin-272">М. Н. Свирин. ''Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945.'', стр. 272</ref>
  
По ходу производства в конструкцию ИСУ-152 вносились небольшие изменения, направленные на улучшение боевых и эксплуатационных характеристик машины. Во 2-й половине [[1944]] года был введён новый сварной нос корпуса из катаных бронеплит вместо одной цельнолитой детали, толщину бронемаски орудия увеличили с 60 до 100 мм. Также на САУ стали устанавливать 12.7-мм зенитный крупнокалиберный пулемёт [[ДШК]] и увеличили ёмкость внутренних и наружних топливных баков. Радиостанция [[10Р]] была заменена на улучшенный вариант 10РК.
+
Постановлением Государственного Комитета Обороны (ГКО) №4043сс от 4 сентября 1943 года новая САУ принималась на вооружение РККА<ref group="G"  name="Swirin-272" />, детали подготовки к серийному производству вместе с некоторыми мерами по упрощению этого процесса были указаны в приказе №540 Народного комиссариата танковой промышленности от 7 сентября 1943 года.
  
== Производство ==
+
По ходу испытаний изначальной версии новой САУ проявились некоторые её конструктивные недостатки, вызванные спешной разработкой, кроме того стоимость этого переходного варианта оказалась значительно выше запланированной. Поэтому в сентябре 1943 года серийное производство СУ-152 было продолжено и все работы в этом месяце сосредоточились на втором прототипе ИС-152. Эта машина, получившая индекс «Объект 241», была изготовлена в первых числах октября. Заводские и позже государственные испытания закончились успехом, а стоимость постройки стала сравнимой с аналогичным показателем для СУ-152.<ref group="G" name="Swirin-273">М. Н. Свирин. ''Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945.'', стр. 273</ref>
С ноября 1943 по май [[1945]] года ЧКЗ и ЛКЗ построили 1885 ИСУ-152. Серийное производство самоходки закончилось в [[1946]] году (некоторые источники указывают на окончание выпуска в [[1947]] году), всего было выпущено 3242 машины этой марки<ref>Карпенко А. В. Тяжёлые советские САУ //Танкомастер № 4, 2001</ref>. Лицензии на производство ИСУ-152 в другие страны не продавались.
+
  
В связи с нехваткой стволов гаубиц-пушек МЛ-20С с апреля [[1944]] года начался серийный выпуск САУ [[ИСУ-122]], отличавшихся от ИСУ-152 только установленной артиллерийской системой (соответственно прицелом, боекомплектом и тенденциями в боевом применении) — вместо МЛ-20С в бронекорпус монтировались 121,92-мм пушки [[А-19]]С, которые в то время находились в избытке на складах вооружений.
+
В результате такого развития событий постановлением ГКО от 6 ноября 1943 года «Объект 241» был принят на вооружение РККА под обозначением ИСУ-152 и запущен в валовое производство на ЧКЗ. Первая серия из 35 САУ должна была быть изготовлена на ЧКЗ к 1 января 1943 года. В декабре 1943 года СУ-152 и ИСУ-152 ещё выпускались на ЧКЗ совместно, а со следующего месяца ИСУ-152 полностью заместила свою предшественницу СУ-152 на сборочных линиях.<ref group="G" name="Swirin-273" />
  
== Описание конструкции ==
+
Ввиду большой загруженности ЧКЗ выпуском тяжёлых танков [[ИС-2]] бронекорпуса для самоходок ИСУ поставлял Уральский Завод Тяжёлого Машиностроения (УЗТМ). Это предприятие в то время являлось центром по разработке и изготовлению машин советской самоходной артиллерии, наряду с бронекорпусами для ИСУ на нём в годы Великой Отечественной войны выпускались средние штурмовые орудия и истребители танков [[СУ-122]], [[СУ-85]] и [[СУ-100]].<ref>И. Г. Желтов и др. ''Танки ИС'', стр. 47</ref>
[[Image:isu152 Kubinka.jpg|250px|thumb|ИСУ-152 в музее бронетанковой техники, Кубинка]]
+
ИСУ-152 имела ту же компоновку, что и все другие серийные советские САУ того времени (за исключением СУ-76). Полностью бронированный корпус был разделён на две части. Экипаж, орудие и боезапас размещались впереди в броневой рубке, которая совмещала боевое отделение и отделение управления.
+
Двигатель и трансмиссия были установлены в корме машины.
+
  
=== Броневой корпус и рубка ===
+
=== Серийное производство ===
Броневой корпус самоходной установки сваривался из катаных броневых плит толщиной 90, 75, 60, 30 и 20 мм. На машинах первых модификаций лобовая часть корпуса представляла собой броневую отливку; впоследствии по мере наличия более стойкой катаной брони конструкцию лобовой части корпуса изменили на сварную. Броневая защита дифференцированная, противоснарядная. Броневые плиты рубки устанавливались под рациональными углами наклона. По сравнению с предыдущей моделью САУ того же класса и назначения [[СУ-152]] бронекорпус ИСУ-152 отличался несколько большей высотой (поскольку он не обладал такой глубокой посадкой, как у машин серии КВ) и бо́льшим объёмом броневой рубки за счёт уменьшения углов наклона скуловых и бортовых бронеплит. Связанное с этим некоторое уменьшение защищённости было компенсировано утолщением брони этих частей рубки. Больший объём рубки обеспечивал лучшие условия работы экипажа по сравнению с СУ-152. Основное вооружение - 152,4-мм [[гаубица-пушка]] [[МЛ-20]]С была смонтировано в установке рамного типа справа от осевой линии машины. Противооткатные устройства орудия защищались неподвижным литым броневым кожухом и подвижной литой сферической бронемаской, которая также выполняла функции уравновешивающего элемента.
+
С ноября 1943 по декабрь 1945 года ЧКЗ и ЛКЗ построили 2574 ИСУ-152 (до мая 1945 года было выпущено 1885 машин). Объёмы производства с разбивкой по годам и заводам приведены в следующей таблице:<ref group="G" name="Swirin-378">М. Н. Свирин. ''Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945''., стр. 378</ref><ref group="B" name="Barjatinski-55">М. Б. Барятинский ''«Зверобои». Убийцы «Тигров»''., стр. 55</ref>
 +
<br clear="all" />
  
Три члена экипажа располагались слева от орудия — впереди механик-водитель, затем наводчик и сзади заряжающий. Командир машины и замковый находились справа от орудия. Посадка и выход экипажа производились через прямоугольный двухстворчатый люк на стыке крышевого и заднего листов броневой рубки и через круглый люк справа от орудия. Круглый люк слева от орудия не предназначался для посадки-выхода экипажа, он требовался для вывода наружу удлинителя панорамного прицела. Корпус также имел днищевой люк для аварийного покидания экипажем самоходки и ряд мелких лючков для погрузки боекомплекта, доступа к горловинам топливных баков, другим узлам и агрегатам машины.
+
{| class="prettytable" style="width:90%; line-height:1.5; font-size:95%; text-align:center"
 +
|- style="background-color:#996; color:#FFF; font-weight:bold;"
 +
| colspan="6"|Serienproduktion des ISU-152 von 1943 bis 1945
 +
|-
 +
! style="background-color:#ddb;"| Hersteller
 +
! style="width:13%; background-color:#ddb;" | 1943
 +
! style="width:13%; background-color:#ddb;" | 1944
 +
! style="width:13%; background-color:#ddb;" | 1945
 +
! style="width:13%; background-color:#ddb;" | 1946–1947
 +
! style="width:13%; background-color:#ddb;" | Всего
 +
|- style="vertical-align:top;"
 +
| style="text-align:left" | ЧКЗ, Челябинск
 +
| 35
 +
| 1340
 +
| 1099
 +
| –
 +
| 2474
 +
|-
 +
| style="text-align:left" | ЛКЗ, Ленинград
 +
| –
 +
| –
 +
| 100
 +
| 216
 +
| 316
 +
|- style="vertical-align:top; background-color:#eec"
 +
| style="text-align:left" | Итого
 +
| 35
 +
| 1340
 +
| 1199
 +
| 216
 +
| 2790
 +
|}
  
=== Вооружение ===
+
Серийное производство самоходки закончилось в 1946 году (некоторые источники указывают на окончание выпуска в 1947 году), всего было выпущено 2790 машины этой марки<ref group="B" name="Barjatinski-55" />. Лицензии на производство ИСУ-152 в другие страны не продавались.
Основным вооружением ИСУ-152 являлась [[гаубица-пушка]] [[МЛ-20]]С [[калибр]]а 152,4 мм. Орудие монтировалось в рамке на лобовой бронеплите рубки и имело вертикальные углы наводки от -3° до +20°, сектор горизонтальной наводки составлял 10°. Высота линии огня составляла 1,8 м; дальность прямого выстрела — 3800 м, наибольшая дальность стрельбы — 13 км. Выстрел производился посредством электрического или ручного механического спуска.
+
  
Боекомплект орудия составлял 20 [[Артиллерийский выстрел (боеприпас)|выстрелов]] раздельного заряжания. [[Снаряд]]ы укладывались вдоль обоих бортов рубки, [[Метательный заряд|заряды]] — там же, а также на днище боевого отделения и на задней стенке рубки. По сравнению с [[152-мм гаубица-пушка образца 1937 года (МЛ-20)#Характеристики и свойства боеприпасов|ассортиментом боеприпасов буксируемых орудий МЛ-20]] боекомплект ИСУ-152 был существенно менее разнообразен. В его состав входили:
+
Объём выпуска бронекорпусов ИСУ-152 в начале 1944 года возрос так быстро, что завод №172, единственный производитель в годы войны гаубиц-пушек МЛ-20С, не справлялся с изготовлением для них вооружения. Несмотря на резкое снижение числа выпущенных [[152-мм гаубица-пушка образца 1937 года (МЛ-20)|полевых гаубиц-пушек МЛ-20]] (1809 единиц в 1942-ом году, 1002 в 1943-ем и только 275 в 1944-ом)<ref name="Schirokorad" /> в пользу самоходного варианта МЛ-20С, последних всё равно не хватало. Вследствие их нехватки в апреле 1944 года началось серийное производство новой самоходно-артиллерийской установки на той же базе, но с иным вооружением — [[ИСУ-122]]. Эта боевая машина отличалась от ИСУ-152 только вооружением. Вместо гаубицы-пушки МЛ-20С в ИСУ-122 устанавливалась пушка А-19С калибра 121,92-мм со своим прицельным оборудованием, соответственно была изменена укладка боекомплекта под 30 122-мм [[Артиллерийский выстрел|артиллерийских выстрелов]] также [[Раздельно-гильзовое заряжание|раздельно-гильзового заряжания]].<ref group="G" name="Swirin-326">М. Н. Свирин. ''Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945''., стр. 326</ref> Поскольку 122-мм пушки находились в избытке в производстве и на складах вооружения, проблем с поставками основного вооружения калибра 122 мм не было. Благодаря более высокой бронепробиваемости и меньшему осколочно-фугасному действию 122-мм снарядов по сравнению со 152-мм боеприпасами ИСУ-122 имели некоторый уклон к роли [[Истребитель танков|истребителя танков]], но с успехом применялись и как [[Штурмовое орудие|штурмовые орудия]].<ref name="RussianBattlefield" />
* Бронебойно-трассирующий остроголовый снаряд БР-540 массой 48,8 кг; начальная скорость 600 м/с
+
* Осколочно-фугасный пушечный снаряд ОФ-540 массой 43,56 кг; начальная скорость 655 м/с на полном заряде
+
Вместо бронебойно-трассирующего снарядов БР-540 могли применяться:
+
* Морские полубронебойные снаряды обр. 1915/28 гг. (в самом начале 1944 года)
+
* Бронебойно-трассирующие тупоголовые снаряды с баллистическим наконечником БР-540Б (с начала 1945 года)
+
Для разрушения железобетонных [[ДОТ]]ов в боекомплект мог вводиться бетонобойный пушечный снаряд Г-545. Номенклатура метательных зарядов также была существенно уменьшена — она включала в себя специальный заряд Ж-545Б под бронебойный снаряд и полный заряд ЖН-545 под осколочно-фугасный снаряд. В принципе гаубица-пушка МЛ-20С могла стрелять всеми типами снарядов и зарядов от своего буксируемого варианта МЛ-20. Однако в поучениях и таблицах стрельбы для ИСУ-152 времён Великой Отечественной войны значатся только указанные выше боеприпасы. Это не исключает возможности стрельбы другими типами боеприпасов в то время, но документальных подтверждений такой стрельбы в виде тогдашних отчётов, наставлений и нормативных документов нет. Этот момент составляет пока ещё не до конца исследованный вопрос и часто становится причиной споров на военно-тематических форумах. С другой стороны, в послевоенное время, когда акцент использования ИСУ-152 сместился от штурмового орудия в сторону самоходной гаубицы, возможность стрельбы всем ассортиментом боеприпасов от буксируемой МЛ-20 становится существенно более вероятной.
+
  
С начала 1945 года на ИСУ-152 устанавливался зенитный крупнокалиберный 12,7-мм [[пулемёт]] [[ДШК]] с коллиматорным прицелом К-на турельной установке на правом круглом люке командира машины. Боекомплект к ДШК составлял 250 [[патрон]]ов.
+
=== Организационно-штатная структура ===
 +
Самоходно-артиллерийская установка ИСУ-152 вместе с предыдущей моделью [[СУ-152]] и своей «младшей сестрой» [[ИСУ-122]] штатно состояла на вооружении тяжёлых самоходно-артиллерийских полков (ТСАП). 56 таких частей было сформировано с мая 1943 по 1945 год<ref group="G" name="Swirin-334">М. Н. Свирин. ''Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945''., стр. 378</ref>, причём начиная с 1944 года им сразу при формировании присваивалось звание гвардейских.<ref group="G" name="Swirin-283" /> Из 56 ТСАП 53 являлись отдельными (соответственно ОТСАП, ГвОТСАП, гвотсап в сокращениях), а оставшиеся три входили в состав 66-ой Невельской тяжёлой самоходно-артиллерийской бригады. Однако 66-ая бригада имела на вооружении только ИСУ-122 и [[СУ-76]], таким образом ОТСАП были единственными частями, которые штатно вооружались САУ ИСУ-152.<ref group="B" name="Barjatinski-55" />.
 +
 
 +
Изначально ОТСАП насчитывал в своём составе 12 САУ СУ-152 и 1 танк [[КВ-1с]] для командира полка, но к моменту принятия ИСУ-152 на вооружение для полка был принят новый штат №010/461.<ref group="G" name="Swirin-282">М. Н. Свирин. ''Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945''., стр. 282</ref> Согласно новой организационно-штатной структуре ОТСАП должен был иметь четыре батареи по 5 ИСУ-152 в каждой и ещё одну самоходку для командира полка, всего 21 САУ. Командир полка обычно имел звание полковника или подполковника, командиры батарей — звание капитана или старшего лейтенанта. Командиры самоходок, как правило, были лейтенантами; а механики-водители — сержантами. Остальные члены экипажа по штатному расписанию были рядовыми. Таким образом в распоряжении командира полка были следующие подразделения:
 
   
 
   
Для самообороны экипаж имел два автомата (пистолет-пулемёта) [[ППШ]] или [[Пистолет-пулемёт Судаева|ППС]] с боекомплектом 1491 патрон (21 диск) и 20 ручных гранат [[Ф-1]].
+
* Батареи:
 +
** 1-я батарея (5 ИСУ-152);
 +
** 2-я батарея (5 ИСУ-152);
 +
** 3-я батарея (5 ИСУ-152);
 +
** 4-я батарея (5 ИСУ-152);
 +
* Рота автоматчиков;
 +
* Штаб полка:
 +
** Взвод управления (1 ИСУ-152, мог иметь мотоцикл или командирский легковой автомобиль);
 +
* Службы тыла:
 +
** Полковой медпункт;
 +
** Хозяйственное отделение;
 +
** Взводы:
 +
*** Ремонтный взвод;
 +
*** Транспортный взвод (имел несколько грузовых автомобилей);
 +
*** Сапёрный взвод;
 +
*** Взвод боепитания.<ref group="G" name="Swirin-283">М. Н. Свирин. ''Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945''., стр. 283</ref><ref group="G" name="Swirin-376">М. Н. Свирин. ''Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945''., стр. 376</ref>
  
=== Двигатель ===
+
Первый получивший ИСУ-152 и сформированный по штату №010/461 ОТСАП принял первый бой в январе 1944 года.<ref group="G" name="Swirin-273" />. Иногда в составе одного полка одновременно находились и ИСУ-152, и ИСУ-122, но командиры старались избегать таких ситуаций во избежание проблем со снабжением разнотипными боеприпасами.<ref name="RussianBattlefield">[http://www.battlefield.ru/content/view/40/50/lang,ru/ Статья на сайте «The Russian Battlefield»]</ref> В нечастых, но имевших место случаях [[Стрельба с закрытых позиций|стрельбы с закрытых позиций]] разнотипные САУ также требовали двойного вычисления огневых данных вследствие разных баллистических качеств 122-мм и 152-мм орудий.
ИСУ-152 оснащалась 4-хтактным [[V-образное расположение цилиндров|V-образным]] 12-цилиндровым [[дизель]]ным [[Двигатель внутреннего сгорания|двигателем]] В-2-ИС [[мощность]]ю 520 [[л. с.]] (382 [[кВт]]). Пуск двигателя обеспечивался инерционным [[стартёр]]ом с ручным и электрическим приводами или сжатым [[воздух]]ом из двух резервуаров в боевом отделении машины. Электроприводом инерционного стартёра являлся вспомогательный [[электродвигатель]] мощностью 0,88 кВт. Дизель В-2ИС комплектовался топливным насосом высокого давления НК-1 с всережимным регулятором РНК-1 и корректором подачи топлива. Для очистки поступающего в двигатель воздуха использовался фильтр типа «Мультициклон». Также в моторно-трансмиссионном отделении устанавливались подогревающие устройства для облегчения пуска двигателя в холодное время года. Они также могли быть использованы для подогрева боевого отделения машины. ИСУ-152 имела три топливных бака, два из которых располагались в боевом отделении и один — в моторно-трансмиссионном. Самоходка также оснащалась четырьмя наружными дополнительными топливными баками, не связанными с топливной системой двигателя.
+
  
=== Трансмиссия ===
+
За проявленную доблесть и отвагу при освобождении белорусских городов восемь ОТСАП получили их названия в качестве своего почётного официального наименования, а ещё три были удостоены ордена Боевого Красного знамени.<ref name="RussianBattlefield" />
САУ ИСУ-152 оснащалась механической [[Трансмиссия|трансмиссией]], в состав которой входили:
+
* Многодисковый главный [[фрикцион]] сухого трения [[Сталь|стали]] по [[феродо]]
+
* Четырёхступенчатая [[коробка передач]] с [[демультипликатор]]ом (8 передач вперёд и 2 назад)
+
* Два бортовых двухступенчатых планетарных механизма поворота с многодисковым блокировочным фрикционом сухого трения сталь по стали и ленточными [[тормоз]]ами
+
* Два двухрядных комбинированных бортовых [[редуктор]]а.
+
Все приводы управления трансмиссией — механические. По сравнению с предыдущей моделью тяжёлой САУ СУ-152 новым элементом трансмиссии являлись планетарные механизмы поворота. Применение этого узла позволило поднять общую надёжность трансмиссии в целом, которая как раз была самым существенным недостатком танков серии КВ и машин на его базе.
+
  
=== Ходовая часть ===
+
=== Боевое применение ===
[[Image:ISU-152-latrun-3.jpg|thumb|left|250px|ИСУ-152 в израильском музее Yad la-Shiryon, вид сзади справа. Хорошо видны элементы ходовой части машины]]
+
ИСУ-152 в целом удачно сочетала в себе три главных боевых роли: тяжёлое [[штурмовое орудие]], [[истребитель танков]] и [[Самоходная гаубица|самоходную гаубицу]]. Однако в каждой из этих ролей как правило существовала другая более специализированная [[САУ]] с лучшими характеристиками для своей категории, чем у ИСУ-152. По ходу Второй Мировой войны ИСУ-152 состояли на вооружении частей Войска Польского, сформированных в Советском Союзе. После неё ИСУ-152 передавались или продавались в Китайскую Народную Республику и Египет, соответственно они принимали участие в боевых действиях на Корейском полуострове и Ближнем Востоке. В первом случае их число было невелико, а по ходу арабо-израильских войн ИСУ-152 в основном выполняли функции стационарных огневых точек по берегу Суэцкого канала и мало чем себя проявили в руках египетских войск, некоторые из них были захвачены израильтянами.<ref group="B" name="Barjatinski-87">М. Б. Барятинский ''«Зверобои». Убийцы «Тигров».'', стр. 87</ref> Также ИСУ-152 использовались при подавлении антисоветских выступлений в Венгрии в 1956 году, где они ещё раз подтвердили свою огромную разрушительную мощь, однако и восставшим удалось уничтожить или повредить несколько САУ этого типа. В конце 1950-ых гг. оставшиеся в строю Советской Армии ИСУ-152 были модернизированы с заменой двигателей, коммуникационного и прицельного оборудования на современные образцы, увеличением возимого боекомлекта и установкой приборов ночного видения. Только спустя 15 лет спустя, в середине 1970-ых гг., САУ этого типа завершили свою долгую службу, причём часть из них достаточно долго находилась на складском хранении и впоследствии.<ref group="B" name="Barjatinski-85">М. Б. Барятинский ''«Зверобои». Убийцы «Тигров».'', стр. 85</ref>.
[[Подвеска]] у ИСУ-152 индивидуальная [[торсион]]ная для каждого из 6 цельнолитых двускатных опорных катков малого диаметра по каждому борту. Напротив каждого опорного катка к бронекорпусу приваривались ограничители хода балансиров подвески. Ведущие колёса со съёмными зубчатыми венцами цевочного зацепления располагались сзади, а ленивцы были идентичны опорным каткам. Верхняя ветвь [[Гусеничный движитель|гусеницы]] поддерживалась тремя малыми цельнолитыми поддерживающими катками по каждому борту; эти катки были заимствованы от конструкции самоходной установки СУ-152. Механизм натяжения гусеницы — винтовой; каждая гусеница состояла из 86 одногребневых [[трак]]ов шириной 650 мм.
+
  
=== Электрооборудование ===
+
==== ИСУ-152 как тяжёлое штурмовое орудие ====
Электропроводка в САУ ИСУ-152 была однопроводной, вторым [[провод]]ом служил бронекорпус машины. Источниками электроэнергии (рабочие напряжения 12 и 24 В) были [[генератор]] П-4563А с [[реле-регулятор]]ом РРА-24Ф мощностью 1 кВт и две [[Последовательное соединение|последовательно соединённые]] [[аккумулятор]]ные батареи марки 6-СТЭ-128 общей ёмкостью 128 А*ч. Потребители электроэнергии включали в себя:
+
Основным использованием ИСУ-152 была огневая поддержка наступающих танков и пехоты. 152,4-мм (6-дюймовая) гаубица-пушка МЛ-20С имела мощный [[осколочно-фугасный снаряд]] ОФ-540 массой 43,56 кг, снаряжённый 6 кг тринитротолуола (тротила). Эти снаряды были очень эффективны как против неукрытой пехоты (с установкой взрывателя на осколочное действие), так и против полевых укреплений, таких как ДЗОТы, блиндажи и траншеи (с установкой взрывателя на фугасное действие).
* Наружное и внутреннее освещение машины, приборы подсветки прицелов и шкал измерительных приборов
+
* Наружный звуковой сигнал и цепь сигнализации от [[десант]]а к экипажу машины
+
* Контрольно-измерительные приборы ([[амперметр|ампер-]] и [[вольтметр]])
+
* Электроспуск гаубицы-пушки
+
* Средства связи — радиостанция и танковое переговорное устройство
+
* Электрика моторной группы — электродвигатель инерционного стартёра, бобины свечей зимнего пуска двигателя и т. д.
+
  
=== Средства наблюдения и прицелы ===
+
Обычной тактикой использования ИСУ-152 в наступлении было следование во втором эшелоне боевых порядков танковой атаки, на расстоянии 100—200 метров сзади машин первого эшелона (обычно тяжёлых танков ИС с теми же характеристиками подвижности). Случаи, в которых ИСУ-152 сами возглавляли атаку, были нередкими, в особенности при поддержке наступления стрелковых частей; но их использование в качестве безбашенных танков не имело такого широкого размаха в сравнении с более легко вооружёнными и слабее защищёнными [[СУ-76]] и [[СУ-85]]. Иногда ИСУ-152 поддерживали советские наступающие части своим огнём прямой наводкой с места, например при форсировании реки Свирь по ходу Свирско-Петрозаводской операции. 21 июня 1944 года после окончания артиллерийской подготовки в реку Свирь вошли лёгкие плавающие танки [[Т-37А]] и [[Т-38]] 92-ого отдельного танкового полка (некоторые источники упоминают и участие в форсировании танков [[Т-40]]). За ними последовали плавающие автомобили Ford GPA 275-ого отдельного моторизованного батальона особого назначения с бойцами 98-ой и 99-ой гвардейских стрелковых дивизий. Их продвижение прикрывали огнём 63 ИСУ-152 338-ого, 339-ого и 378-ого ОТСАП, подавляя и уничтожая активизирующиеся после артиллерийской подготовки вражеские огневые точки. Благодаря их поддержки советские потери при форсировании реки были сведены к минимуму (6 танков из 40).<ref>М. В. Коломиец. Танки-амфибии Т-37, Т-38, Т-40. — Москва: Стратегия КМ, 2003. — 79 с. — (Фронтовая иллюстрация № 3 / 2003). — 3000 экз. — ISBN 5-90126-601-3</ref> Впоследствии эта операция не раз приводилась в наставлениях и военно-научных исследованиях послевоенного времени как образец успешного взаимодействия родов войск при решении сложных боевых задач.
Все люки для входа и высадки экипажа, а также люк артиллерийской панорамы имели [[перископ]]ические приборы Mk IV для наблюдения за окружающей обстановкой изнутри машины (всего 3 штуки). Механик-водитель в бою вёл наблюдение через через смотровой прибор с триплексом, который защищался броневой заслонкой. Этот смотровой прибор устанавливался в бронированном люке-пробке на лобовой бронеплите рубки слева от орудия. В спокойной обстановке этот люк-пробка мог быть выдвинут вперёд, обеспечивая механику-водителю более удобный непосредственный обзор с его рабочего места.
+
  
Для ведения огня ИСУ-152 оснащались двумя орудийными прицелами — телескопическим [[СТ-10]] для стрельбы прямой наводкой и [[панорама Герца|панорамой Герца]] для [[Стрельба с закрытых позиций|стрельбы с закрытых позиций]]. Телескопический прицел СТ-10 был градуирован на прицельную стрельбу на расстоянии до 900 м. Однако дальность прямого выстрела гаубицы-пушки МЛ-20С составляла 3,8 км и для стрельбы на расстояние свыше 900 м (как прямой, так и с закрытых позиций) наводчику приходилось использовать второй, панорамный прицел. Для обеспечения обзора через верхний левый круглый люк в крыше рубки панорамный прицел комплектовался специальным удлинителем. Для обеспечения возможности огня в тёмное время суток шкалы прицелов имели приборы подсветки.
+
Хорошо зарекомендовали себя ИСУ-152 в своей основной роли «истребителя ДОТов». По ходу повторного прорыва линии Маннергейма в 1944 году они успешно разрушали железобетонные и дерево-земляные оборонительные сооружения, демонстрируя хорошую живучесть под вражеским огнём. 25 июня 1944 года две САУ этого типа были захвачены финскими войсками (одна в результате попытки ремонта экипажем перебитой гусеницы под вражеским огнём)<ref>[http://www.rkka.ru/tank-vs-tank/axis/finland/finland.html А. Елисеенко. ''Финские танковые войска'', сайт „Рабоче-Крестьянская Красная Армия“]</ref>. ИСУ-152 с перебитой гусеницей была отремонтирована финнами и брошена в бой. После первоначального успеха (из неё был уничтожен [[Т-34]]) эта САУ в свою очередь была уничтожена советскими войсками.<ref>[http://jp4.narod.ru/index/pol_inf/boevii_deistviy/viborgskay_kat/boivglubkarper.htm Сайт „4-ый егерский взвод финской армии“]</ref>
  
=== Средства связи ===
+
ИСУ-152 были особо востребованы в городских боях, таких, как штурмы Берлина, Будапешта или Кёнигсберга. Хорошее бронирование самоходки позволяло ей выдвигаться на дистанцию выстрела прямой наводкой для уничтожения вражеских огневых точек. Для обычной буксируемой артиллерии это было смертельно опасно из-за вражеского пулемётного и прицельного снайперского огня. Советские наставления военного времени особо подчёркивали важность манёвра для тяжёлых танков и САУ даже в стеснённых условиях городского боя, рекомендуя тактику «выехал из укрытия, выстрелил, ушёл в укрытие».
Средства связи включали в себя [[Радиостанция|радиостанцию]] 10Р (или 10РК) и переговорное устройство [[ТПУ-4-БисФ]] на 4 абонента.  
+
  
Радиостанции 10Р или 10РК представляли собой комплект из [[Радиопередатчик|передатчика]], [[Радиоприёмник|приёмника]] и [[умформер]]ов (одноякорных [[мотор-генератор]]ов) для их питания, подсоединяемых к бортовой электросети напряжением 24 В.
+
Известный танкист и автор мемуаров Д. Ф. Лоза <ref name="А">[http://militera.lib.ru/memo/russian/loza_df/10.html Лоза Д. Ф. Танкист на «иномарке»]</ref> так характеризует ИСУ-152 в этой роли:
  
10Р представляла собой симплексную ламповую гетеродинную коротковолновую радиостанцию, работающую в диапазоне частот от 3,75 до 6 МГц (соответственно длины волн от 50 до 80 м). На стоянке дальность связи в [[телефон]]ном (голосовом) режиме достигала 20—25 км, в движении она несколько уменьшалась. Бо́льшую дальность связи можно было получить в [[телеграф]]ном режиме, когда информация передавалась телеграфным ключом [[Азбука Морзе|азбукой Морзе]] или иной дискретной системой кодирования. Стабилизация частоты осуществлялась съёмным [[кварцевый резонатор|кварцевым резонатором]], плавная подстройка частоты отсутствовала. 10Р позволяла вести связь на двух фиксированных частотах; для их смены использовался другой кварцевый резонатор из 15 пар в комплекте радиостанции.
+
<blockquote>
 +
:Незадолго до этого гитлеровцы начали обстрел «Эмча»<ref group="A">солдатское прозвище танка [[Шерман (танк)|M4 «Шерман»]] (от индекса М4)</ref>, стоящих под арками, из противотанковой пушки, которую ночью затащили на верхний этаж одного из домов, что севернее Ратуши. Её огнём были повреждены гусеницы двух танков. Надо было срочно принимать меры, иначе большинство боевых машин восточнее Ратуши, университета и парламента могут пострадать от огня этого орудия, а если сменить их позиции, то мы лишимся нескольких кварталов. Вызвал командира батареи ИСУ-152 и приказал ему немедленно подавить вражескую огневую точку. Самоходка, шлёпая по асфальту широкими гусеницами, заняла позицию на одной из улиц, выходящей на юго-восточную сторону площади. То самое любопытство, которое сгубило больше девственниц, чем любовь, потащило нас на улицу посмотреть, как самоходчики одним снарядом разнесут на куски немецких артиллеристов с их пушкой. Танкисты и десантники расположились возле «зверобоя» и стали ждать… Я и сейчас, вспоминая те минуты, не могу простить себе, командиру с немалым боевым опытом, допущенную ошибку. Зачем разрешил эти «смотрины»? За них пришлось уплатить высокую цену.
  
Радиостанция 10РК являлась технологическим улучшением предыдущей модели 10Р, она стала проще и дешевле в производстве. У этой модели появилась возможность плавного выбора рабочей частоты, число кварцевых резонаторов было уменьшено до 16. Характеристики по дальности связи значительных изменений не претерпели.
+
:Венские улочки, разбегавшиеся в разные стороны от центральной площади, не широкие. Красивые дома с венецианскими окнами высятся по их обеим сторонам. Грохнул выстрел крупнокалиберной пушки самоходки. Резко колыхнулся воздух. Полтора этажа дома вместе с вражеским противотанковым орудием и его прислугой рухнуло на землю. А в нашем расположении от мощной воздушной волны выстрела с треском лопнули толстые стёкла в домах, находившихся рядом с самоходной установкой. Их тяжёлые осколки посыпались на головы «зрителей», в результате были ранены руки и спины у десяти человек, а у двоих сломаны ключицы. Благо танкисты были в шлемах, десантники — в касках, и головы остались целы! </blockquote>
  
Танковое переговорное устройство ТПУ-4-БисФ позволяло вести переговоры между членами экипажа САУ даже в сильно зашумленной обстановке и подключать шлемофонную гарнитуру (головные телефоны и [[ларингофон]]ы) к радиостанции для внешней связи.
+
Чтобы уменьшить потери от огня «фаустников» (немецких солдат, вооружённых «[[Панцершрек]]ами» или «[[Фаустпатрон]]ами»), в городских боях ИСУ-152 использовались по одной-две самоходки вместе с пехотным отделением (штурмовой группой) для их защиты. Обычно штурмовая группа включала снайпера (или, как минимум, просто меткого стрелка), автоматчиков и иногда ранцевого огнемётчика. Крупнокалиберный пулемёт ДШК на ИСУ-152 был эффективным оружием для уничтожения «фаустников», скрывающихся на верхних этажах зданий, за завалами и баррикадами. Умелое взаимодействие между экипажами самоходок и приданными бойцами-пехотинцами позволяло достичь поставленных целей с наименьшими потерями; в противном случае атакующие машины могли быть очень легко уничтожены «фаустниками». Поэтому наряду с примерами удачных штурмовых действий были достаточно многочисленными случаи, когда советские командиры массово бросали свои танки и САУ, включая ИСУ-152, во фронтальные атаки населённых пунктов без разведки местности и поддержки пехоты, в результате чего расплачивались большими потерями в живой силе и материальной части.<ref group="B" name="Barjatinski-63">М. Б. Барятинский ''«Зверобои». Убийцы «Тигров».'', стр. 63</ref>
  
== Модификации ==
+
==== ИСУ-152 как истребитель танков ====
=== Периода Великой Отечественной войны ===
+
ИСУ-152 могла также успешно выступать в роли истребителя танков, хотя существенно уступала специализированным истребителям танков, которые вооружались противотанковыми пушками. В этом качестве она унаследовала прозвище «Зверобой» от своей предшественницы [[СУ-152]]. Для поражения бронецелей предназначался бронебойный снаряд БР-540 массой 48,9 кг с дульной скоростью 600 м/с. Иногда с той же целью применялись пушечные бетонобойные снаряды Г-545. Раздельное заряжание и большая масса снаряда у гаубицы-пушки МЛ-20С резко снижали темп огня по сравнению со специализированными противотанковыми орудиями до 1—2 выстрелов в минуту, но это компенсировалось большим разрушительным действием при попадании БР-540 в цель. Даже в случае непробития брони вражеские тяжёлые машины часто выходили из строя вследствие сильного механического удара — он ломал детали ходовой части и моторно-трансмиссионной группы, контузил экипаж, приводил к внутренним отколам брони, нарушал целостность топливной и масляной систем. Последнее в случае утечек легковоспламеняющихся жидкостей и попадания их на горячие детали двигателя было чревато возникновением пожара. Ещё одна цитата из мемуаров Д. Ф. Лозы <ref name="А">[http://militera.lib.ru/memo/russian/loza_df/10.html Лоза Д. Ф. ''Танкист на «иномарке»''. — М.: Яуза, Эксмо, 2005. — с. 320 ISBN 5699123148]</ref>:
[[Изображение:Isu152.jpg|thumb|Самоходно-артиллерийская установка ИСУ-152]]
+
  
* ИСУ-152 на базе танка ИС 1943 г. выпуска имела цельнолитую лобовую броню корпуса;
+
<blockquote>
* ИСУ-152 на базе танка ИС 1944 г. выпуска имела лобовую броню корпуса, сваренную из двух катаных бронеплит. Этот вариант самоходки отличался увеличенной толщиной маски орудия и более вместительными топливными баками.
+
:Сложившуюся ситуацию<ref group="A">контратаку вражеских «Пантер» при поддержке автоматчиков по ходу штурма Вены</ref> следует немедленно переломить, и, слава богу, в моих руках было эффективное средство — самоходки. С командиром батареи старшим лейтенантом Яковом Петрухиным мы подробно обсудили план действий. Договорились о том, что установки, используя дальнобойность и огневую мощь своих 152-мм орудий, выбивают в первую очередь наступающие «Пантеры», а потом добивают ранее подбитых. Особое внимание командира батареи я обратил на скрытность выхода самоходок на огневые позиции, который будут прикрывать экипажи «Шерманов», ведя огонь, главным образом, на отвлечение немецких танкистов.
  
С начала 1945 г. ИСУ-152 стали оснащаться 12,7-мм зенитным пулемётом [[ДШК]]. Ряд ранее выпущенных машин также получил этот пулемёт в ходе ремонта.
+
:Яков Петрухин выбрал два очень удобных места для стрельбы, где каменные заборы прикрывали корпуса машин от неприятельских бронебойных снарядов.
  
=== Послевоенные ===
+
:С нашей стороны по всей восточной линии усилился огонь. «Эмчисты» старались не позволить гитлеровцам выйти на центральную площадь, заперев их в прилегающих к ней улицах, а также прикрыть выход самоходок на огневые позиции.
Высокие боевые и эксплуатационные качества ИСУ-152, а также некоторая стагнация в развитии советской ствольной самоходной артиллерии в конце [[1950-е|1950-х гг.]] (сказывалось увлечение руководства армии и страны ракетной техникой) привели к решению произвести модернизацию оставшихся в строю машин этой марки. Модернизация проводилась по двум направлениям:
+
* ИСУ-152М (прототип имел обозначение ''Объект 241М'')
+
* ИСУ-152К (прототип имел обозначение ''Объект 241К'')
+
В программу обоих послевоенных модернизаций ИСУ-152 входили:
+
* Установка прибора ночного видения и инфракрасного прожектора
+
* Замена двигателя В-2ИС на более современный В-54
+
* Увеличение боекомплекта с 20 до 30 выстрелов.
+
* Замена прицелов и телекоммуникационного оборудования (радиостанция и переговорное устройство) на более современные.
+
На модернизированные машины устанавливались гусеничные подкрылки по образцу танка ИС-2М, дополнительные топливные баки и бревно для самовытаскивания в корме машины. Поэтому по своему внешнему виду модернизированные ИСУ-152М и ИСУ-152К заметно отличались от исходного варианта самоходки.
+
  
=== Машины на базе ИСУ-152 ===
+
:Как медленно тянется время, когда в схватке с врагом ждешь решающей минуты, способной переломить ход боя. Вот он, долгожданный миг! Два громоподобных выстрела ударили по барабанным перепонкам, выбив стёкла в окнах рядом стоящих домов.
[[Image:ISU-Command-latrun-1.jpg|thumb|250px|right|БРЭМ БТТ-1 на базе ИСУ-122/152]]
+
После окончания Великой Отечественной войны шасси ряда ИСУ-152 (также и как [[ИСУ-122]]) использовались для создания самоходных артиллерийских систем большой и особой мощности, пусковых установок тактических ракет. Разоружённые ИСУ-152 и ИСУ-122 с заваренным отверстием под монтировку орудия в лобовом листе рубки под названием БТТ-1 использовались как [[БРЭМ]], штабные машины, передвижные артиллерийские наблюдательные посты. Некоторое количество таких машин было передано гражданским ведомствам для использования в качестве тягачей или транспортов в труднопроходимой местности. На [[Железная дорога|железных дорогах]] СССР небольшое количество разоружённых ИСУ-152 использовалось в качестве кантователей при аварийных ситуациях; имеются даже неподтверждённые сведения о наличии нескольких таких машин в инвентарном парке [[ОАО «РЖД»]].
+
  
== Боевое применение ==
+
:«Второе венское зрелище» оказалось не менее впечатляющим... На одной из «Пантер», что уже почти выползла на площадь, от удара крупнокалиберного бетонобойного снаряда снесло башню. Второй тяжёлый танк вспыхнул огромным костром. А ИСУ-152 тут же покинули позиции. Немецкие танки спешно стали пятиться назад, оставив без поддержки пехоту, которая тут же разбежалась по дворам и переулкам. </blockquote>
  
ИСУ-152 в целом удачно сочетала в себе три главных боевых роли: тяжёлое [[штурмовое орудие]], [[истребитель танков]] и [[Самоходная гаубица|самоходную гаубицу]]. Однако в каждой из этих ролей как правило существовала другая более специализированная [[САУ]] с лучшими характеристиками для своей категории, чем у ИСУ-152.
+
Против танков мог использоваться и осколочно-фугасный снаряд ОФ-540 с хорошими результатами. Последствия его попадания варьировались от незначительных повреждений до полного разрушения вражеского танка. Д. Ф. Лоза кратко характеризует такую возможность как: «Но огромного грохота не было. Конечно, может, если такое чудище, как ИСУ-152 врежет - услышишь! И башню вместе с головами снесёт.»<ref>[http://www.iremember.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=85&Itemid=19&lang=ru Интервью с Д. Ф. Лозой на сайте «Я помню»]</ref> Также следует иметь в виду, что даже близкий разрыв ОФ-540 в окрестности цели-бронеобъекта порождает осколки, которые способны пробить около 30 мм брони и нанести существенный вред её ходовой части, орудию, прицелам и антеннам.
  
Помимо [[Вторая Мировая война|Второй Мировой войны]], ИСУ-152 использовались при подавлении [[Венгерское восстание 1956 г.|антисоветского мятежа в Венгрии в 1956 году]], где они ещё раз подтвердили свою огромную разрушительную мощь. Особенно эффективным было использование ИСУ-152 в роли мощнейшей «противоснайперской винтовки» для уничтожения скрывавшихся в жилых домах Будапешта [[снайпер]]ов повстанцев, наносивших значительный урон советским войскам. Иной раз только наличия самоходки поблизости было достаточно, чтобы обитатели дома в страхе за свою жизнь и имущество выдворяли из него засевших там снайперов или [[Коктейль Молотова|бутылкометателей]].
+
Уместно заметить, что ИСУ-152 не была настоящим истребителем танков; у неё был низкий темп огня по сравнению с «настоящими» истребителями танков как немецкая «[[Ягдпантера]]» или отечественная [[СУ-100]] (их темп огня достигал 5–8 выстрелов в минуту, хотя и на короткий промежуток времени). С другой стороны тщательная маскировка, быстрая смена огневых позиций и использование ИСУ-152 группами по 4–5 машин значительно смягчали недостаток низкой скорострельности. Например батарея 378-ого ОТСАП 7 апреля 1945 года в Восточной Пруссии построила свой боевой порядок веером (чтобы охватить огнём больший сектор местности) и отразила контратаку 30 вражеских танков, доложив о шести повреждённых и уничтоженных своим огнём боевых машинах противника. Со своей стороны батарея не понесла серьёзных потерь — только две ИСУ-152 были легко повреждены.<ref group="B" name="Barjatinski-58">М. Б. Барятинский ''«Зверобои». Убийцы «Тигров».'', стр. 58</ref> Кроме того, в 1944—1945 гг. в Красной Армии уже появилось достаточное количество специализированных истребителей танков типов [[СУ-85]], [[СУ-100]] и [[ИСУ-122]], поэтому боевые столкновения ИСУ-152 с вражеской бронетехникой были уже не такими частыми, как у СУ-152 в 1943 году, когда последняя была единственным советским мощным противотанковым средством. ИСУ-152 старались больше использовать в качестве штурмового орудия, поскольку её огневая мощь существенно превосходила любые другие советские танки и САУ.
  
В арабо-израильских войнах ИСУ-152 использовались в основном как стационарные огневые точки по берегам [[Суэцкий канал|Суэцкого канала]] и мало чем себя проявили в руках египетских войск. Некоторое количество этих машин было захвачено [[Цахал|израильской армией]].
+
==== ИСУ-152 как самоходная гаубица ====
 +
ИСУ-152 весьма нечасто, но использовались как самоходные гаубицы для [[Стрельба с закрытых позиций|стрельбы с закрытых позиций]]. Например 12 января 1945 года 368-ой ОТСАП по ходу Сандомирско-Силезской операции в течение 107 минут вёл [[Контрбатарейная стрельба|контрбатарейную стрельбу]] по вражескому опорному пункту и четырём батареям. После 980 выстрелов две батареи были подавлены, полк доложил об уничтожении восьми орудий и до батальона пехоты противника.<ref group="B" name="Barjatinski-55" /> Но в целом Красная Армия не имела специализированных машин для этой цели как немецкие [[Hummel]] и [[Wespe]], американский [[M7 Priest|Howitzer Motor Carriage M7]] или английский [[Sexton]]. Танковые и механизированные части Красной Армии были хорошо оснащены буксируемой артиллерией, но буксируемые орудия были уязвимы на марше и они не могли поддержать танки и мотопехоту при быстром продвижении внутрь вражеской обороны. В роли самоходных гаубиц ИСУ-152 использовались и для артподготовок. Максимальная дистанция огня у ИСУ-152 составляла около 13 км, несмотря на ограниченный 20° угол возвышения орудия<ref group="A">Английская САУ [[Bishop]] имела максимальный угол возвышения своего орудия в 15°, но использовалась только как самоходная гаубица. Поэтому малый угол возвышения не являлся препятствием для использования САУ и танков для стрельбы с закрытых позиций</ref>. Однако возможности по стрельбе с закрытых позиций сильно ограничивались низкой скоростью загрузки снарядов. Кроме того, в отличие от буксируемого варианта орудия [[МЛ-20]], которое имело угол возвышения 65°, ИСУ-152 не могла вести огонь по навесным траекториям с высокой крутизной. Это существенно снижало область применения данной машины в качестве самоходной гаубицы.
  
=== ИСУ-152 как тяжёлое штурмовое орудие ===
+
Тем не менее, в послевоенное время аспекты боевого применения ИСУ-152 стали смещаться от штурмового орудия в сторону самоходной гаубицы. Получившие массовое распространение новые танки типов [[Т-55]] и [[Т-62]] имели более высокую тактическую и оперативную скорость, чтобы тяжёлые тихоходные ИСУ могли успешно их сопровождать в наступлении<ref group="A">По воспоминаниям Д. Ф. Лозы ещё в Великую Отечественную войну ИСУ-152 очень серьёзно сдерживали на марше быстроходные «Шерманы»</ref>. Броня ИСУ-152 уже не была достаточной против новых противотанковых средств, а новые 100-мм и 115-мм пушки танков Т-55 и Т-62 имели неплохую мощность осколочно-фугасного снаряда против полевых укреплений противника. В условиях стагнации развития отечественной ствольной самоходной артиллерии благодаря бурному развитию ракетных вооружений ИСУ-152 сохранялись как штурмовые орудия для городских боёв и стали использоваться как самоходные гаубицы, где требования защищённости и оперативной мобильности были не столь критичны. Важным фактором в продолжении их активной службы стало появление в конце 1950-ых гг. 152-мм атомного снаряда.<ref>О. А. Лосик, ''Организация и применение танковых войск в условиях ядерной войны'', издательство БТВТ, 1962</ref> Окончательно ИСУ-152 в роли ядерной и обычной артиллерии были заменены в середине-конце 1970-ых гг. новыми 152-мм самоходными гаубицами [[2С3 «Акация»]] и [[2С5 «Гиацинт»]].
[[Изображение:Isu152_kiev_1.jpg|thumb|left|250px|САУ ИСУ-152 в Музее Великой Отечественной войны, Киев, Украина]]
+
Основным использованием ИСУ-152 была огневая поддержка наступающих танков и пехоты. 152.4-мм (6-дюймовая) гаубица-пушка МЛ-20С имела мощный осколочно-фугасный снаряд ОФ-540 массой 43.56 кг, снаряженный 6 кг тротила (тринитротолуола, ТНТ). Эти снаряды были очень эффективны как против неукрытой пехоты (с установкой взрывателя на осколочное действие), так и против укреплений, таких как [[ДОТ]]ы и траншеи (с установкой взрывателя на фугасное действие). Одного попадания такого снаряда в обычный городской дом средних размеров было достаточно для уничтожения всего живого внутри.  
+
  
ИСУ-152 были особо востребованы в городских боях, таких, как [[штурм Берлина|штурмы Берлина]], [[штурм Будапешта (1945)|Будапешта]] или [[штурм Кёнигсберга|Кёнигсберга]]. Хорошее бронирование самоходки позволяло ей выдвигаться на дистанцию выстрела прямой наводкой для уничтожения вражеских огневых точек. Для обычной буксируемой артиллерии это было смертельно опасно из-за вражеского пулемётного и прицельного снайперского огня.
+
== Описание конструкции ==
 +
[[Файл:ISU-152 crew.svg|thumb|upright=1.5|Расположение членов экипажа в САУ ИСУ-152:<br />1. Механик-водитель<br />2. Командир<br />3. Наводчик<br />4. Замковый<br />5. Заряжающий]]
 +
ИСУ-152 имела ту же компоновку, что и все другие серийные советские САУ того времени (за исключением [[СУ-76]]). Полностью бронированный корпус был разделён на две части. Экипаж, орудие и боезапас размещались впереди в броневой рубке, которая совмещала боевое отделение и отделение управления. Там же находились два топливных бака. Двигатель с системами его подогрева и охлаждения,  трансмиссия, а также третий топливный бак были установлены в корме машины.<ref group="T" name="Sheltow">[http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/isu152/1/ А. Г. Солянкин и др. ''Советские тяжёлые самоходно-артиллерийские установки 1941–1945'', стр. 12–19]</ref>
  
Чтобы уменьшить потери от огня «фаустников» (немецких [[солдат]], вооружённых «Панцершреками» или «[[Фаустпатрон]]ами»), в городских боях ИСУ-152 использовались по одной-две самоходки вместе с [[Пехота|пехотным]] [[Отделение (подразделение)|отделением]] (штурмовой группой) для их защиты. Обычно штурмовая группа включала снайпера (или, как минимум, просто меткого стрелка), автоматчиков и иногда ранцевого [[огнемёт]]чика. Крупнокалиберный пулемёт ДШК на ИСУ-152 был эффективным оружием для уничтожения «фаустников», скрывающихся на верхних этажах зданий, за завалами и [[баррикада]]ми. Умелое взаимодействие между экипажами самоходок и приданными бойцами-пехотинцами позволяло достичь поставленных целей с наименьшими потерями; в противном случае атакующие машины могли быть очень легко уничтожены «фаустниками».
+
=== Броневой корпус и рубка ===
 +
Броневой корпус и рубка самоходной установки сваривались из катаных броневых плит толщиной 90, 75, 60, 30 и 20 мм. На машинах первых модификаций лобовая часть корпуса представляла собой броневую отливку; впоследствии по мере наличия более стойкой катаной брони конструкцию лобовой части корпуса изменили на сварную. Броневая защита дифференцированная, противоснарядная. Броневые плиты лба и скул рубки, передней и задней оконечностей бронекорпуса устанавливались под рациональными углами наклона, плоскости боковых плит рубки имели незначительные углы наклона относительно нормали к опорной поверхности, борта корпуса были строго вертикальными. Лобовое бронирование обеспечивало защиту от бронебойных снарядов калибра 50 мм и меньше, на определённых дистанциях и ракурсах оно было способно выдержать и попадание 75-мм снарядов.
  
Известный танкист и автор мемуаров Д. Ф. Лоза <ref name="А">[http://militera.lib.ru/memo/russian/loza_df/10.html Лоза Д. Ф. Танкист на «иномарке»]</ref>
+
По сравнению с предыдущей моделью САУ того же класса и назначения [[СУ-152]] бронекорпус ИСУ-152 отличался несколько большей высотой (поскольку он не обладал такой глубокой посадкой, как у машин серии КВ) и бо́льшим объёмом броневой рубки за счёт уменьшения углов наклона скуловых и бортовых бронеплит. Связанное с этим некоторое уменьшение защищённости было компенсировано утолщением брони этих частей рубки (с 60—75 мм у СУ-152 до 90 мм у ИСУ-152). Больший объём рубки обеспечивал лучшие условия работы экипажа по сравнению с СУ-152. Часть броневых плит (например надмоторная и задняя часть крыши рубки) была сделана съёмными для удобства проведения работ по ремонту и техническому обслуживанию машины. Также для доступа к узлам и агрегатам трансмиссии в верхней броневой плите задней части корпуса имелись два круглых откидных люка.
так характеризует ИСУ-152 в этой роли:
+
  
<blockquote>
+
Основное вооружение - 152,4-мм [[гаубица-пушка]] [[МЛ-20]]С была смонтировано в установке рамного типа справа от осевой линии машины. Противооткатные устройства орудия защищались неподвижным литым броневым кожухом и подвижной литой сферической бронемаской, которая также выполняла функции уравновешивающего элемента. Для доступа к орудийной люльке в подвижной маске имелась съёмная броневая крышка.  
:Незадолго до этого гитлеровцы начали обстрел «Эмча»<ref>солдатское прозвище танка [[Шерман (танк)|M4 «Шерман»]] (от индекса М4)</ref>, стоящих под арками, из противотанковой пушки, которую ночью затащили на верхний этаж одного из домов, что севернее Ратуши. Её огнём были повреждены гусеницы двух танков. Надо было срочно принимать меры, иначе большинство боевых машин восточнее Ратуши, университета и парламента могут пострадать от огня этого орудия, а если сменить их позиции, то мы лишимся нескольких кварталов. Вызвал командира батареи ИСУ-152 и приказал ему немедленно подавить вражескую огневую точку. Самоходка, шлёпая по асфальту широкими гусеницами, заняла позицию на одной из улиц, выходящей на юго-восточную сторону площади. То самое любопытство, которое сгубило больше девственниц, чем любовь, потащило нас на улицу посмотреть, как самоходчики одним снарядом разнесут на куски немецких артиллеристов с их пушкой. Танкисты и десантники расположились возле «зверобоя» и стали ждать… Я и сейчас, вспоминая те минуты, не могу простить себе, командиру с немалым боевым опытом, допущенную ошибку. Зачем разрешил эти «смотрины»? За них пришлось уплатить высокую цену.
+
  
:Венские улочки, разбегавшиеся в разные стороны от центральной площади, не широкие. Красивые дома с венецианскими окнами высятся по их обеим сторонам. Грохнул выстрел крупнокалиберной пушки самоходки. Резко колыхнулся воздух. Полтора этажа дома вместе с вражеским противотанковым орудием и его прислугой рухнуло на землю. А в нашем расположении от мощной воздушной волны выстрела с треском лопнули толстые стёкла в домах, находившихся рядом с самоходной установкой. Их тяжёлые осколки посыпались на головы «зрителей», в результате были ранены руки и спины у десяти человек, а у двоих сломаны ключицы. Благо танкисты были в шлемах, десантники — в касках, и головы остались целы! </blockquote>
+
Три члена экипажа располагались слева от орудия — впереди механик-водитель, затем наводчик и сзади заряжающий. Командир машины и замковый находились справа от орудия. Посадка и выход экипажа производились через прямоугольный двухстворчатый люк на стыке крышевого и заднего листов броневой рубки и через круглый люк справа от орудия. Круглый люк слева от орудия не предназначался для посадки-выхода экипажа, он требовался для вывода наружу удлинителя панорамного прицела, однако самоходчики могли его использовать для аварийного покидания машины. Для той же цели служил люк в днище корпуса, располагавшийся за рабочим местом механика-водителя. Для большего удобства при погрузке боеприпасов в левом борту САУ был сделан небольшой откидной люк специально для этой цели. Также в броневом корпусе имелись амбразуры для стрельбы из личного оружия, мелкие лючки, отверстия для притока воздуха в САУ и его выброса, доступа к заправочным горловинам и спускным патрубкам топливной и масляной систем. Элементами их защиты служили разнообразные броневые колпаки, крышки, кожухи и пробки. Для отвода горячего воздуха от радиатора двигателя предназначались два больших прямоугольных отверстия в надмоторной броневой плите, защищённые жалюзи и сетками.<ref group="T" name="Sheltow" />
  
=== ИСУ-152 как истребитель танков ===
+
=== Вооружение ===
[[Image:ISU-152-latrun-2.jpg|thumb|left|250px|ИСУ-152 в израильском музее Yad la-Shiryon]]
+
[[Файл:ML-20S 152mm howitzer-gun M1937 for SU-152.jpg|thumb|152-мм гаубица-пушка МЛ-20С в музее ОАО «Мотовилихинские заводы» в Перми]]
ИСУ-152 могла также успешно выступать в роли истребителя танков, хотя существенно уступала специализированным истребителям танков, которые вооружались противотанковыми пушками. В этом качестве она унаследовала прозвище «Зверобой» от своей предшественницы [[СУ-152]]. Для поражения бронецелей предназначался бронебойный снаряд [[БР-540]] массой 48.9 кг с дульной скоростью 600 м/с. Раздельное заряжание резко снижало темп огня до 1–2 выстрелов в минуту, но попадание БР-540 в цель было очень разрушительным, шанс уцелеть после него был ничтожно мал.  
+
Основным вооружением ИСУ-152 являлась нарезная [[гаубица-пушка]] МЛ-20С [[калибр]]а 152,4 мм (6 дюймов). Это орудие являлось приспособленным для установки в САУ вариантом [[152-мм гаубица-пушка образца 1937 года (МЛ-20)|152-мм гаубицы-пушки обр. 1937 г. (МЛ-20)]]. Официально оно называлось ''152-мм гаубица-пушка обр. 1937/43 гг.'', а обозначение МЛ-20С было равноценным индексом предприятия разработчика, завода №172 в Мотовилихе. Буква '''С''' в последнем означала «самоходную» модификацию исходного проекта МЛ-20. Различия между качающимися частями самоходного и буксируемого вариантов обуславливались необходимостью обеспечения удобства работы заряжающего и наводчика в стеснённом боевом отделении самоходки. В частности, маховики горизонтальной и вертикальной наводки у МЛ-20С располагались слева от ствола (тогда как у МЛ-20 — по обе стороны) и самоходный вариант орудия дополнительно оснащался зарядным лотком. До мая 1944 года стволы МЛ-20 и МЛ-20С были взаимозаменяемыми, однако после внесения некоторых изменений в конструкцию МЛ-20С они стали несовместимыми между собой.
  
Уместно заметить, что ИСУ-152 не была настоящим истребителем танков; у неё был низкий темп огня по сравнению с «настоящими» истребителями танков как немецкая «[[Ягдпантера]]» или отечественная [[СУ-100]] (их темп огня достигал 5–8 выстрелов в минуту, хотя и на короткий промежуток времени). С другой стороны тщательная маскировка, быстрая смена огневых позиций и использование ИСУ-152 группами по 4–5 машин значительно смягчали недостаток низкой скорострельности. Кроме того, в 1944—1945 гг. в Красной Армии уже появилось достаточное количество специализированных истребителей танков типов [[СУ-85]], [[СУ-100]] и [[ИСУ-122]], поэтому боевые столкновения ИСУ-152 с вражеской бронетехникой были уже не такими частыми, как у СУ-152 в 1943 году, когда последняя была единственным советским мощным противотанковым средством. ИСУ-152 старались больше использовать в качестве штурмового орудия, поскольку её огневая мощь существенно превосходила любые другие советские танки и САУ.
+
Гаубица-пушка МЛ-20С посредством своих горизонтальных цапф, служащих осью вращения для изменения угла возвышения, подвижно соединялась с рамой орудийной установки. В свою очередь эта рама своими вертикальными цапфами, являющимися осью вращения для изменения угла горизонтальной наводки, подвижно крепилась к крыше боевой рубки и к находящейся под ней задней части лобовой броневой детали корпуса. Вместе вся эта орудийная установка рамного типа по сути является одной из форм карданного подвешивания. По сравнению с иными вариантами установки орудия в САУ (например тумбовая в [[СУ-122]]) рамный её тип позволял добиться несколько больших углов обстрела и значительно сокращал занимаемое орудием место в рубке.
  
Ещё одна цитата из мемуаров Д. Ф. Лозы <ref name="А">[http://militera.lib.ru/memo/russian/loza_df/10.html Лоза Д. Ф. Танкист на «иномарке»]</ref>:
+
Гаубица-пушка МЛ-20С имела затвор поршневого типа, ствол длиной 29 калибров, вертикальные углы наводки от -3° до +20° и сектор горизонтальной наводки ±10° влево и вправо от осевой плоскости машины. Оба поворотных механизма орудия ручные, секторного типа с маховиками слева от ствола, обслуживались наводчиком САУ. Высота линии огня составляла 1800 мм; наибольшая дальность выстрела прямой наводкой — 3,8 км, максимально возможная дальность стрельбы — около 13 км. Дистанция прямого выстрела по цели высотой 2,5—3 м, когда в процессе прицеливания можно не учитывать крутизну траектории снаряда, не превышала 800—900 м. Выстрел производился посредством электрического спуска, на случай его повреждения или отказа имелся дублирующий механизм ручного спуска орудия. Практическая скорострельность МЛ-20С&nbsp;— 1—2 выстрела в минуту.<ref group="T" name="Sheltow" />
  
<blockquote>
+
Боекомплект орудия составлял 20 [[Артиллерийский выстрел|выстрелов]] раздельного заряжания. [[Снаряд]]ы укладывались вдоль обоих бортов рубки, [[Метательный заряд|заряды]] там же, а также на днище боевого отделения и на задней стенке рубки. В состав боекомплекта могли входить практически [[МЛ-20#Характеристики и свойства боеприпасов|все 152-мм пушечные и гаубичные снаряды]], но на практике использовалось только ограниченное их подмножество:
:Сложившуюся ситуацию<ref>атаку вражеских «Пантер» при поддержке автоматчиков</ref> следует немедленно переломить, и, слава богу, в моих руках было эффективное средство самоходки. С командиром батареи старшим лейтенантом Яковом Петрухиным мы подробно обсудили план действий. Договорились о том, что установки, используя дальнобойность и огневую мощь своих 152-мм орудий, выбивают в первую очередь наступающие «Пантеры», а потом добивают ранее подбитых. Особое внимание командира батареи я обратил на скрытность выхода самоходок на огневые позиции, который будут прикрывать экипажи «Шерманов», ведя огонь, главным образом, на отвлечение немецких танкистов.
+
  
:Яков Петрухин выбрал два очень удобных места для стрельбы, где каменные заборы прикрывали корпуса машин от неприятельских бронебойных снарядов.
+
{| border="0" cellspacing="0" cellpadding="2" style="margin:0 0 .5em 1em; width:95%; background:#fff; border-collapse:collapse; border:1px solid #996; line-height:1.5; font-size:95%; text-align:center;"
 +
|- style="background-color:#996; color:#fff;"
 +
| colspan="6" style="border:1px solid #996"| '''Номенклатура боеприпасов'''<ref group="T" name="Sheltow" /><ref name="Schirokorad">{{книга|автор=Широкорад А.&nbsp;Б.|заглавие=Энциклопедия отечественной артиллерии|место=Мн.|издательство=Харвест|год=2000|страниц=1156}}</ref>
 +
|-
 +
| style="border:1px solid #996; width:auto"| Тип
 +
| style="border:1px solid #996; width:14%"| Обозначение
 +
| style="border:1px solid #996; width:14%"| Масса снаряда, кг
 +
| style="border:1px solid #996; width:14%"| Масса ВВ, кг
 +
| style="border:1px solid #996; width:12%"| Начальная скорость, м/с
 +
| style="border:1px solid #996; width:12%"| Дальность табличная, м
 +
|- style="background-color:#ddb"
 +
| colspan="6" style="border:1px solid #996"| Калиберные бронебойные снаряды
 +
|-
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:left"| Остроголовый без баллистического наконечника
 +
| style="border:1px solid #996"| БР-540
 +
| style="border:1px solid #996"| 48,8
 +
| style="border:1px solid #996"| 0,66
 +
| style="border:1px solid #996"| 600
 +
| style="border:1px solid #996"| 4000
 +
|-
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:left"| Тупоголовый с баллистическим наконечником (на вооружении с конца 1944 года)
 +
| style="border:1px solid #996"| БР-540Б
 +
| style="border:1px solid #996"| 46,5
 +
| style="border:1px solid #996"| 0,48
 +
| style="border:1px solid #996"| 600
 +
| style="border:1px solid #996"| 4000
 +
|- style="background-color:#ddb"
 +
| colspan="6" style="border:1px solid #996"| Осколочно-фугасные снаряды
 +
|-
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:left"| Стальная дальнобойная граната
 +
| style="border:1px solid #996"| ОФ-540
 +
| style="border:1px solid #996"| 43,6
 +
| style="border:1px solid #996"| 5,9—6,25
 +
| style="border:1px solid #996"| 655
 +
| style="border:1px solid #996"| 13&nbsp;000
 +
|}
  
:С нашей стороны по всей восточной линии усилился огонь. «Эмчисты» старались не позволить гитлеровцам выйти на центральную площадь, заперев их в прилегающих к ней улицах, а также прикрыть выход самоходок на огневые позиции.
+
{| border="0" cellspacing="0" cellpadding="2" style="margin:0 0 .5em 1em; width:95%; background:#fff; border-collapse:collapse; border:1px solid #996; line-height:1.5; font-size:95%;"
 +
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#996; color:#fff"
 +
| colspan="3" | '''Таблица бронепробиваемости для 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20С'''<ref name="Schirokorad" />
 +
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#ddb;"
 +
| colspan="3" | Калиберный остроголовый снаряд БР-540
 +
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996;"
 +
| width="33%" style="border:1px solid #996" | Дальность, м
 +
| width="33%" style="border:1px solid #996" | Угол встречи 60°, мм
 +
| width="33%" style="border:1px solid #996" | Угол встречи 90°, мм
 +
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
 +
| style="border:1px solid #996" | 500
 +
| style="border:1px solid #996" | 105
 +
| style="border:1px solid #996" | 125
 +
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
 +
| style="border:1px solid #996" | 1000
 +
| style="border:1px solid #996" | 95
 +
| style="border:1px solid #996" | 115
 +
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
 +
| style="border:1px solid #996" | 1500
 +
| style="border:1px solid #996" | 85
 +
| style="border:1px solid #996" | 105
 +
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
 +
| style="border:1px solid #996" | 2000
 +
| style="border:1px solid #996" | 75
 +
| style="border:1px solid #996" | 90
 +
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#ddb;"
 +
| colspan="3" | Калиберный тупоголовый снаряд БР-540Б с баллистическим наконечником
 +
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996;"
 +
| width="33%" style="border:1px solid #996" | Дальность, м
 +
| width="33%" style="border:1px solid #996" | Угол встречи 60°, мм
 +
| width="33%" style="border:1px solid #996" | Угол встречи 90°, мм
 +
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
 +
| style="border:1px solid #996" | 500
 +
| style="border:1px solid #996" | 105
 +
| style="border:1px solid #996" | 130
 +
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
 +
| style="border:1px solid #996" | 1000
 +
| style="border:1px solid #996" | 100
 +
| style="border:1px solid #996" | 120
 +
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
 +
| style="border:1px solid #996" | 1500
 +
| style="border:1px solid #996" | 95
 +
| style="border:1px solid #996" | 115
 +
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
 +
| style="border:1px solid #996" | 2000
 +
| style="border:1px solid #996" | 85
 +
| style="border:1px solid #996" | 105
 +
|- style="vertical-align:top; text-align:justify; border:1px solid #996;"
 +
| colspan="3" | Данные получены по советской методике — формула Жакоб-де-Марре для цели из катаной цементированной брони (эквивалентной более толстой катаной гомогенной броне с коэффициентом пересчёта по толщине в диапазоне 1,1—1,3). Следует заметить, что пробивная способность значительно зависит от производственной партии и технологии изготовления снарядов, поэтому прямое сравнение с подобными данными других орудий является невозможным.
 +
|}
  
:Как медленно тянется время, когда в схватке с врагом ждешь решающей минуты, способной переломить ход боя. Вот он, долгожданный миг! Два громоподобных выстрела ударили по барабанным перепонкам, выбив стёкла в окнах рядом стоящих домов.
+
Бронебойный тупоголовый снаряд БР-540Б с баллистическим наконечником был разработан и принят на вооружение в конце 1944 года, ограниченно применялся с начала 1945 года. Он обладал лучшим действием по наклонной броне некоторых образцов вражеской техники (например [[Panzerkampfwagen V Panther]]), чем остроголовый БР-540, имевший склонность к рикошету. Для разрушения железобетонных ДОТов или сильно укреплённых зданий капитальной постройки в городских боях в боекомплект мог вводиться бетонобойный пушечный снаряд Г-545. Номенклатура метательных зарядов также была существенно уменьшена — она включала в себя специальный заряд Ж-545Б под бронебойный снаряд и полный заряд ЖН-545 под осколочно-фугасный снаряд. Начиная с конца 1950-ых гг., когда ИСУ-152 стали применяться уже не в качестве штурмовых орудий, а [[Самоходная гаубица|самоходных гаубиц]], в их боекомплект стали вводиться все прочие типы 152-мм снарядов ([[Дымовой снаряд|дымовые]], [[Агитационный снаряд|агитационные]], [[Осветительный снаряд|осветительные]], [[Химический снаряд|химические]], [[Ядерный снаряд|ядерные]]) и метательных зарядов к буксируемым гаубицам-пушкам МЛ-20 и совместимым с ними по боеприпасам прочим артиллерийским системам.
  
:«Второе венское зрелище» оказалось не менее впечатляющим... На одной из «Пантер», что уже почти выползла на площадь, от удара крупнокалиберного бетонобойного снаряда снесло башню. Второй тяжёлый танк вспыхнул огромным костром. А ИСУ-152 тут же покинули позиции. Немецкие танки спешно стали пятиться назад, оставив без поддержки пехоту, которая тут же разбежалась по дворам и переулкам. </blockquote>
+
С начала серийного производства на части выпущенных ИСУ-152 (а с января 1945 года — на всех САУ этого типа) устанавливался зенитный крупнокалиберный 12,7-мм пулемёт ДШК с коллиматорным прицелом К-8Т на турельной установке на правом круглом люке командира машины. Боекомплект к ДШК составлял 250 патронов.
 +
 +
Для самообороны экипаж имел два пистолет-пулемёта ППШ или ППС с боекомплектом 1491 патрон (21 дисковый магазин) и 20 ручных гранат Ф-1. Иногда к ним добавлялся сигнальный пистолет с соответствующими боеприпасами. В послевоенное время пистолет-пулемёты ППШ и ППС были заменены на более современные автоматы Калашникова.<ref group="T" name="Sheltow" />
  
Против танков мог использоваться и осколочно-фугасный снаряд ОФ-540 с хорошими результатами. Д. Ф. Лоза кратко характеризует такую возможность как: «Но огромного грохота не было. Конечно, может, если такое чудище, как ИСУ-152 врежет - услышишь! И башню вместе с головами снесёт.»<ref>[http://www.iremember.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=85&Itemid=19&lang=ru Интервью с Д. Ф. Лозой на сайте «Я помню»]</ref>
+
=== Двигатель ===
 +
ИСУ-152 оснащалась четырёхтактным V-образным 12-цилиндровым [[Дизельный двигатель|дизельным двигателем]] В-2ИС мощностью 520 л.с. (382 кВт) при 2000 об/мин. Кратковременно В-2ИС был способен выдать и бо́льшую мощность около 600 л.с. Мотор имел массу около 1000 кг, угол развала его цилиндров составлял 60° и степень сжатия — около 14–15:1. Дизель В-2ИС комплектовался [[топливный насос высокого давления|топливным насосом высокого давления]] НК-1 с всережимным регулятором РНК-1 и корректором подачи топлива. Пуск двигателя обеспечивался инерционным стартёром с ручным и электрическим приводами или сжатым воздухом из двух резервуаров в боевом отделении машины. В качестве привода инерционного стартёра служил вспомогательный электродвигатель мощностью 0,88 кВт. Система охлаждения состояла из двух радиаторов подковообразной конфигурации над двигателем и масляного насоса. Для очистки поступающего в двигатель воздуха использовался масляный фильтр ВТ-5 типа «Мультициклон».
  
=== ИСУ-152 как самоходная гаубица ===
+
Важными элементами силовой установки являлись её предпусковый подогреватель и устройство подогрева поступающего в двигатель воздуха. Предпусковый подогреватель являлся неотъемлемой частью мотора и задействовал при своей работе трубки и радиатор охлаждающей системы  для прогрева всего двигателя. В основе его работы лежит принцип термосифона, когда за счёт разницы плотностей нагретого и холодного масла осуществляется его циркуляция в системе охлаждения двигателя. Для обеспечения такой циркуляции по каждому борту между двигателем и бронеплитой корпуса располагался работающий на дизельном топливе фитильный обогреватель и подогреваемый им небольшой бачок с маслом, связанный со всей системой охлаждения двигателя. Пара этих фитильных обогревателей могла использоваться и для отопления боевого отделения машины на стоянке с выключенным двигателем. [[Электрофакельный подогрев|Устройство подогрева]] поступающего в двигатель воздуха монтировалось в воздушном фильтре и по своей сути представляло распылитель дизельного топлива с электрической свечой зажигания. В процессе очистки воздуха от пыли и механических частиц в фильтре его подогревало пламя сгорающего дизельного топлива.
  
ИСУ-152 весьма нечасто, но использовались как самоходные гаубицы для [[Стрельба с закрытых позиций|стрельбы с закрытых позиций]]. Красная Армия не имела специализированных машин для этой цели как немецкий Hummel, US Howitzer Motor Carriage M7 или английский [[Sexton]]. Танковые и механизированные части Красной Армии были хорошо оснащены буксируемой артиллерией, но буксируемые орудия были уязвимы на марше и они не могли поддержать танки и мотопехоту при быстром продвижении внутрь вражеской обороны. В этой роли ИСУ-152 использовались и для артподготовок. Максимальная дистанция огня у ИСУ-152 составляла около 13 км, несмотря на ограниченный 20° угол возвышения орудия<ref>Английская САУ [[Bishop]] имела максимальный угол возвышения своего орудия в 15°, но использовалась только как самоходная гаубица. Поэтому малый угол возвышения не являлся препятствием для использования САУ и танков для стрельбы с закрытых позиций</ref>. Однако возможности по стрельбе с закрытых позиций сильно ограничивались низкой скоростью загрузки снарядов. Кроме того, в отличие от буксируемого варианта орудия [[МЛ-20]], которое имело угол возвышения 65°, ИСУ-152 не могла вести огонь по навесным траекториям с высокой крутизной. Это существенно снижало область применения данной машины в качестве самоходной гаубицы.
+
ИСУ-152 имела три внутренних топливных бака общей ёмкостью 500 л. Два из них располагались в боевом отделении за лобовой бронеплитой слева и справа от орудия, а третий находился в моторно-трансмиссионном отделении между правым бортом и двигателем машины. Самоходка также оснащалась четырьмя наружными дополнительными топливными баками общим объёмом в 360 л, не связанными с топливной системой двигателя. Запас хода по шоссе составлял около 220 км без использования дополнительных топливных баков. В качестве горючего использовалось дизельное топливо ДТ или газойль марки Э.<ref group="T" name="Sheltow" />
  
Стрельба ИСУ-152 с закрытых позиций также является предметом споров на военно-тематических форумах. По документам достоверно установлено два факта такого использования САУ, есть и фотография ведущей огонь ИСУ-152 с закрытых позиций с уложенными рядом с самоходкой боеприпасами. Ещё несколько свидетельств найдено в источниках мемуарного характера. Вполне вероятно, что помимо этих случаев такое практиковалось ещё не раз, поскольку фронтовые отчёты и фотодокументы содержат только часть сведений о боевом использовании машин. Однако их малое количество свидетельствует о том, что использование ИСУ-152 в качестве самоходной гаубицы в Великую Отечественную войну было редким явлением.
+
=== Трансмиссия ===
 +
САУ ИСУ-152 оснащалась механической [[Трансмиссия|трансмиссией]], в состав которой входили:
 +
* Многодисковый главный [[фрикцион]] сухого трения сталь по феродо;
 +
* Четырёхступенчатая [[коробка передач]] с [[демультипликатор]]ом (8 передач вперёд и 2 назад);
 +
* Два бортовых двухступенчатых планетарных [[механизм поворота|механизма поворота]] с многодисковым блокировочным фрикционом сухого трения сталь по стали и ленточными тормозами;
 +
* Два двухрядных комбинированных [[бортовой редуктор|бортовых редуктора]];
 +
* Органы управления — рычаги и педали, а также система тяг и тросов от них к узлам и агрегатам трансмиссии.
  
Тем не менее, в послевоенное время аспекты боевого применения ИСУ-152 стали смещаться от штурмового орудия в сторону самоходной гаубицы. Получившие массовое распространение новые танки типов [[Т-55]] и [[Т-62]] имели более высокую тактическую и оперативную скорость, чтобы тяжёлые тихоходные ИСУ могли успешно их сопровождать в наступлении<ref>По воспоминаниям Д. Ф. Лозы ещё в Великую Отечественную войну ИСУ-152 очень серьёзно сдерживали на марше быстроходные «Шерманы»</ref>. Броня ИСУ-152 уже не была достаточной против новых противотанковых средств, а новые 100-мм и 115-мм пушки танков Т-55 и Т-62 имели неплохую мощность осколочно-фугасного снаряда против полевых укреплений противника. В условиях стагнации развития отечественной ствольной самоходной артиллерии благодаря бурному развитию ракетных вооружений ИСУ-152 сохранялись как штурмовые орудия для городских боёв и стали использоваться как самоходные гаубицы, где требования защищённости и оперативной мобильности были не столь критичны.
+
Все приводы управления трансмиссией — механические. По сравнению с предыдущей моделью тяжёлой САУ СУ-152 новым элементом трансмиссии являлись планетарные механизмы поворота. Применение этого узла позволило поднять общую надёжность трансмиссии в целом, которая как раз была самым существенным недостатком танков серии КВ и машин на его базе. Также введение планетарного механизма поворота привело к небольшому увеличению средней скорости движения на пересечённой местности.<ref group="T" name="Sheltow" />
  
== Оценка машины ==  
+
=== Ходовая часть ===
В целом ИСУ-152 являлась довольно успешным образцом универсальной тяжёлой самоходно-артиллерийской установки. Отмеченные выше в разделе ''[[#Боевое применение|Боевое применение]]'' особенности и долгая служба машины в [[Советская Армия|Советской Армии]] служат этому дополнительным подтверждением.
+
{| border="0" cellspacing="0" cellpadding="2" style="float:left; margin:0 2em .5em 0; width:260px; background:#fff; border-collapse:collapse; border:1px solid #996; line-height:1.5; font-size:95%;"
 +
|- style="text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#996; color:#fff; font-weight:bold;"
 +
| colspan="2" style="white-space:nowrap;" | Диаметры катков ИСУ-152
 +
|- style="vertical-align:top; border:1px solid #996; text-align:center;"
 +
| style="width:50%; border:1px solid #996; text-align:left; padding-left:10px;" | Ведущее колесо
 +
| style="border:1px solid #996" | 820&nbsp;мм
 +
|- style="vertical-align:top; border:1px solid #996; text-align:center;"
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:left; padding-left:10px; white-space:nowrap; padding-right:1em;" | Опорный каток/Ленивец
 +
| style="border:1px solid #996" | 550&nbsp;мм
 +
|- style="vertical-align:top; border:1px solid #996; text-align:center;"
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:left; padding-left:10px;" | Поддерживающий каток
 +
| style="border:1px solid #996" | 385&nbsp;мм
 +
|}
 +
[[Изображение:ISU-152-latrun-3.jpg|thumb|left|250px|ИСУ-152 в израильском музее Yad la-Shiryon, вид сзади справа. Хорошо видны элементы ходовой части машины]]
  
[[Броня]] ИСУ-152 была вполне адекватной для поздней стадии [[Вторая Мировая Война|Второй Мировой Войны]]. Лобовые 90-мм бронеплиты, наклоненные под углом 30° уверенно защищали машину от наиболее распространённой [[Германия|немецкой]] 75-мм [[Противотанковое орудие|противотанковой пушки]] [[Pak 40]] на дистанциях свыше 800 м. ИСУ-152 была лёгкой в [[ремонт]]е; часто подбитые врагом самоходки через пару дней ремонта в полевых условиях возвращались в строй. После устранения «детских болезней» машины ИСУ-152 зарекомендовала себя очень надёжной и неприхотливой самоходкой; она легко осваивалась необученными экипажами<ref>Желтов И. и др. Танки ИС</ref>.
+
[[Ходовая часть]] ИСУ-152 в очень многом была идентична базовому танку ИС, который, в свою очередь, унаследовал её тип от тяжёлого танка КВ. Применительно к одному борту она состояла из [[Ведущее колесо|ведущего колеса]] заднего расположения цевочного зацепления со съёмным зубчатым венцом («звёздочкой»), шести двускатных [[Опорный каток|опорных катков]] малого диаметра, трёх двускатных [[Поддерживающий каток|поддерживающих катков]] и [[Направляющее колесо|направляющего колеса]] (ленивца), унифицированного с опорными катками. Все катки и колёса изготавливались методом литья. Поддерживающие катки без изменений заимствовались от предыдущей модели тяжёлой САУ СУ-152, ленивец являлся частью винтового [[Механизм натяжения гусеницы|механизма натяжения гусеницы]]. Опорные катки имели индивидуальную [[торсион]]ную [[Подвеска|подвеску]] без [[амортизатор]]ов. Напротив каждого опорного катка к бронекорпусу приваривались ограничители хода балансиров подвески. Такое устройство ходовой части оказалось удачным и использовалось в конструкции не только боевых машин семейств КВ и ИС, но и в послевоенном танкостроении.
  
Однако помимо достоинств ИСУ-152 имела и недостатки. Самым большим из них был малый возимый боекомплект в 20 [[Артиллерийский выстрел (боеприпас)|выстрелов]]. Более того, погрузка нового боекомплекта была трудоёмкой операцией, иной раз занимая более 40 минут. Это было следствием большой массы снарядов, как следствие от заряжающего требовалась большая физическая сила и выносливость. Телескопический прицел СТ-10 был отградуирован на стрельбу на дистанции до 900 м, тогда как орудие имело дальность прямого выстрела свыше 3.5 км. Поэтому при точной стрельбе на дальность свыше 900 м наводчик вынужден был использовать менее удобный панорамный прицел. Иным способом решения этой проблемы было массирование огня нескольких самоходок в желаемую точку. Недостаточная точность компенсировалась огневой мощью. Попадание осколочно-фугасного снаряда в близкую окрестность сильнобронированной цели зачастую выводило её из строя даже без пробития брони (взрывной волной и осколками повреждались орудие, ходовая часть, прицельные приспособления цели). Стрельба мощными осколочно-фугасными снарядами по бронецелям была вполне обычным явлением, поскольку в боекомплекте 13 выстрелов из 20 были именно осколочно-фугасными. Остальные 7 были бетоно- или бронебойными.
+
Гусеничная лента с открытым металлическим шарниром состояла из 86 коротких одногребневых штампованных траков шириной 650 мм и шагом 160 мм.<ref group="T" name="Sheltow" />
 +
<br clear="all" />
  
Компактная компоновка позволила уменьшить общий размер машины, что благоприятно сказалось на её заметности на поле боя. Однако эта же компоновка вынудила разместить топливные баки внутри боевого отделения. В случае их пробития у экипажа существовал большой риск сгореть заживо. Однако эта опасность несколько снижалась худшей по сравнению с [[бензин]]ом воспламеняемостью [[Дизельное топливо|дизельного топлива]] и наличием [[Тетрахлорид углерода|тетрахлорного]] [[Огнетушитель|огнетушителя]]. В фронтовых сводках нередко отмечалось, что загоревшиеся машины на базе тяжёлого танка ИС (в т. ч. и ИСУ-152) легко поддаются тушению огня<ref>Желтов И. и др. Танки ИС</ref>.
+
=== Противопожарное оборудование ===
 +
В качестве противопожарного оборудования ИСУ-152 имели переносной тетрахлорный огнетушитель. Фронтовые отчёты не раз содержали примеры успешной борьбы с огнём в загоревшихся танках ИС и машинах на их базе. Однако тушение пожара в танке требовалось выполнять в противогазах — при попадании тетрахлорида углерода на горячие поверхности он реагировал с атмосферным кислородом с образованием фосгена — сильнодействующего ядовитого вещества удушающего действия.<ref group="T" name="Sheltow" /> Более безопасные углекислотные огнетушители, уже применявшиеся в то время в немецких танках, ещё не получили в то время распространения в советском танкостроении.
  
Сравнение ИСУ-152 с другими САУ различных стран того периода провести весьма затруднительно из-за отсутствия аналогов по комбинации тактического применения, массы машины и её вооружения. Длинноствольным орудием калибра 150—155 мм оснащалась только легкобронированные самоходные гаубицы [[Hummel]] (Германия) и [[Gun Motor Carriage M12]] (США) на базе средних танков, которые не были ни противотанковыми САУ, ни штурмовыми орудиями. В категории по массе 45—50 т существует только немецкий истребитель танков «[[Ягдпантера]]», который не был одновременно ещё и штурмовым орудием. Немецкие штурмовые орудия, выполнявшие также противотанковые функции, [[StuG III]] и [[StuG IV]] были существенно легче ИСУ-152 по вооружению и массе, а также слабее бронированы. Штурмовой танк (на самом деле САУ) StuPz «[[Brummbar]]» был также легче по массе и оснащался короткоствольным 150-мм орудием, его противотанковые возможности были существенно ограничены. В некоторой степени аналогом ИСУ-152 можно считать немецкий "[[Ягдтигр]]", также имевший весьма мощную пушку калибром 128 мм и чрезвычайно сильное бронирование. С другой стороны, немецкая САУ всё же имела ярко выраженную противотанковую направленность; кроме того, по массе она превосходила ИСУ-152 в 1,7 раза. Бронетанковая техника Второй Мировой войны [[США]] и [[Великобритания|Великобритании]] вообще не имела серийных образцов тяжёлых самоходно-артиллерийских установок.<ref>Детальное обсуждение в [http://www.armor.kiev.ua/Tanks/WWII/isu152/ статье А. Сорокина]</ref>
+
=== Электрооборудование ===
 +
Электропроводка в САУ ИСУ-152 была однопроводной, вторым проводом служил бронекорпус машины. Источниками электроэнергии (рабочие напряжения 12 и 24 В) были генератор ГТ-4563А с реле-регулятором РРА-24Ф мощностью 1 кВт и две последовательно соединённые аккумуляторные батареи марки 6-СТЭ-128 общей ёмкостью 128 А*ч. Потребители электроэнергии включали в себя:
 +
* Наружное и внутреннее освещение машины, приборы подсветки прицелов и шкал измерительных приборов;
 +
* Электроспуск гаубицы-пушки МЛ-20С;
 +
* Наружный звуковой сигнал и цепь сигнализации от десанта к экипажу машины;
 +
* Контрольно-измерительные приборы (ампер- и вольтметр)
 +
* Средства связи — радиостанция и [[танковое переговорное устройство]]
 +
* Электрика моторной группы — электродвигатель инерционного стартёра, бобины свечей зимнего пуска двигателя и т. д.<ref group="T" name="Sheltow" />
  
== Организация ==
+
=== Средства наблюдения и прицелы ===
 +
Для ведения огня гаубица-пушка МЛ-20С в ИСУ-152 оснащалась двумя орудийными прицелами. Для [[стрельба прямой наводкой|стрельбы прямой наводкой]] предназначался телескопический прицел СТ-10, отградуированный на расстояние до 900 м. Для ведения огня прямой наводкой на бо́льшие дистанции и [[Стрельба с закрытых позиций|стрельбы с закрытых позиций]] наводчик должен был использовать панорамный прицел, унифицированный по многим деталям с [[панорама Герца|панорамой Герца]] для буксируемой гаубицы-пушки МЛ-20. Поскольку высота линии визирования панорамы полевого орудия была недостаточна для условий закрытого боевого отделения САУ, панорамный прицел к МЛ-20С комплектовался специальным удлинителем для обзора через верхний левый круглый люк в крыше рубки. Для обеспечения возможности огня в тёмное время суток шкалы прицелов имели приборы подсветки. Зенитный пулемёт ДШК оснащался коллиматорным прицелом К-8Т для ведения огня по воздушным и высоко расположенным целям.
  
ИСУ-152 вместе с [[СУ-152]] и [[ИСУ-122]] использовались в Отдельных Тяжёлых Самоходно-Артиллерийских
+
Все люки для входа и высадки экипажа, а также люк артиллерийской панорамы имели перископические приборы Mk.IV для наблюдения за окружающей обстановкой изнутри машины, всего 3 штуки. Механик-водитель в бою вёл наблюдение через через смотровой прибор с триплексом, который защищался броневой заслонкой. Этот смотровой прибор устанавливался в бронированном люке-пробке на лобовой бронеплите рубки слева от орудия. В спокойной обстановке этот люк-пробка мог быть выдвинут вперёд, обеспечивая механику-водителю более удобный непосредственный обзор с его рабочего места.<ref group="T" name="Sheltow" />
Полках (ОТСАП). С мая 1943 г. по 1945 г.  таких частей было сформировано 53.
+
  
Каждый ОТСАП имел 21 самоходку в составе 4 батарей по 5 машин плюс САУ командира полка. Командир полка обычно имел звание [[полковник]]а или [[подполковник]]а, командиры батарей — звание [[капитан]]а или [[старший лейтенант|старшего лейтенанта]]. Командиры самоходок, как правило, были [[лейтенант]]ами; а механики-водители — [[сержант]]ами. Остальные члены экипажа по штатному расписанию были рядовыми. ОТСАП обычно имел в своём составе несколько небронированных машин обеспечения и поддержки — [[грузовик]]ов, [[джип]]ов или [[мотоцикл]]ов.
+
=== Средства связи ===
 +
Средства связи включали в себя [[Танковая радиостанция|радиостанцию]] 10Р (или 10РК) и переговорное устройство ТПУ-4-БисФ на 4 абонента.<ref group="T" name="Sheltow" />
  
Начиная с декабря 1944 года начали формироваться Гвардейские Тяжёлые Самоходно-артиллерийские бригады для обеспечения тяжёлой огневой поддержки танковых армий. Их организация была заимствована у танковых бригад, Количество машин в обоих случаях было одинаковым — 65 самоходок или танков соответственно.
+
Радиостанции 10Р или 10РК представляли собой комплект из передатчика, приёмника и умформеров (одноякорных мотор-генераторов) для их питания, подсоединяемых к бортовой электросети напряжением 24 В. С технической точки зрания 10Р представляла собой полудуплексную ламповую гетеродинную коротковолновую радиостанцию с амплитудной модуляцией несущей, работающую в диапазоне частот от 3,75 до 6 МГц (соответственно длины волн от 80 до 50 м). На стоянке дальность связи в телефонном (голосовом) режиме достигала 20—25 км, в движении она несколько уменьшалась. Бо́льшую дальность связи можно было получить в телеграфном режиме, когда информация передавалась телеграфным ключом азбукой Морзе или иной дискретной системой кодирования. Стабилизация частоты осуществлялась съёмным кварцевым резонатором, плавная подстройка частоты в передатчике отсутствовала. 10Р позволяла вести связь на двух фиксированных частотах; для их смены использовался другой кварцевый резонатор из 15 пар в комплекте радиостанции.
  
За проявленную доблесть при освобождении [[Белоруссия|белорусских]] городов 8 ОТСАП были удостоены их почётных имён, а ещё три полка были награждены [[Орден Боевого Красного Знамени|Орденом Боевого Красного Знамени]].
+
Радиостанция 10РК являлась технологическим улучшением предыдущей модели 10Р, она стала проще и дешевле в производстве. У этой модели появилась возможность плавного выбора рабочей частоты передатчика, число кварцевых резонаторов было уменьшено до 16. Характеристики по дальности связи значительных изменений не претерпели.<ref>[http://www.qrz.ru/articles/detail.phtml?id=234 Г. Члиянц ''Советская войсковая приёмопередающая техника'']</ref>
  
== Занимательные факты о ИСУ-152 ==
+
[[Танковое переговорное устройство]] ТПУ-4-БисФ позволяло вести переговоры между членами экипажа САУ даже в сильно зашумленной обстановке и подключать шлемофонную гарнитуру (головные телефоны и ларингофоны) к радиостанции для внешней связи.
* Работа заряжающего для этих самоходок была очень тяжёлой — требовалось в одиночку переносить снаряды весом более 40 кг в стеснённом боевом отделении машины.
+
* На форумах военно-исторической тематики часты и очень горячи споры о сорванных башнях (особенно с танка «[[Тигр (танк)|Тигр]]») после попадания в них снарядов от ИСУ-152. В действительности бронебойный снаряд БР-540 обладает достаточной [[Кинетическая энергия|кинетической энергией]] и [[импульс]]ом, чтобы разрушить элементы погона башни тяжёлого танка и сместить её на несколько десятков сантиметров от оси вращения. В этом смысле термин «срыв» вполне правомерен. Широко показанные в [[кинематограф]]е и [[Компьютерная игра|компьютерных играх]] срывы башен на несколько метров вверх и в сторону могут быть только следствием [[Детонация|детонации]] боекомплекта в боевом отделении, который в принципе может последовать от сильного удара по корпусу танка. Документов о достоверных случаях боевых столкновений ИСУ-152 с «Тиграми» (в отличие от «[[Пантера (танк)|Пантер]]») пока не обнаружено, известны лишь упоминания в мемуарах. Это служит причиной упоминавшихся выше ожесточённых споров, тем более что далеко не всегда спорящие различают обстрел «Тигров» из ИСУ-152 или буксируемых орудий [[МЛ-20]].
+
* В советских и зарубежных публикациях про ИСУ-152 нередко приводились заведомо ложные факты, вызванные либо путаницей с [[СУ-152]], либо желанием авторов показать, что в 1943 году СССР имел адекватный ответ «Тигру»<ref>[http://www.armor.kiev.ua/Tanks/WWII/isu152/poisk.php А. Сорокин. В поисках ... ИСУ-152]</ref>.
+
  
== Где можно увидеть ==
+
== Модификации ==
Много ИСУ-152 пережили Великую Отечественную Войну и стали экспонатами музеев или самоходками-памятниками. ИСУ-152 присутствует в экспозициях [[Бронетанковый музей|Бронетанкового музея]] в [[Кубинка|Кубинке]], [[Музей Артиллерии и Инженерных войск|Музея Артиллерии и Инженерных войск]] в [[Санкт-Петербург]]е, [[Центральный Музей Вооружённых Сил|Центрального Музея Вооружённых Сил]] в [[Москва|Москве]], [[Музей Великой Отечественной Войны|Музея Великой Отечественной Войны]] в [[Киев]]е. Самоходки-памятники ИСУ-152 находятся во многих городах [[СНГ]] и воинских частях Российской Армии. В музеях дальнего зарубежья ИСУ-152 представлена в [[Польша|Польше]], [[Финляндия|Финляндии]] и [[Израиль|Израиле]].
+
=== Серийные ===
 +
==== Периода Второй Мировой войны ====
 +
[[Изображение:Isu152 kiev 1.jpg|thumb|ИСУ-152 раннего выпуска с литой лобовой оконечностью бронекорпуса]]
 +
[[Изображение:Парк Победы в Саратове 43.jpg|thumb|ИСУ-152 позднего выпуска со сварной лобовой оконечностью корпуса]]
  
== ИСУ-152 в компьютерных играх ==
+
Официальные обозначения модификациям выпускавшихся в годы войны самоходно-артиллерийских установок ИСУ-152 не присваивались, но существовало как минимум две её разновидности, отличавшиеся друг от друга рядом деталей:
<!-- [[Изображение:pg3_isu152_screenshot_1.jpg|thumb|150px|right|Снимок экрана компьютерной игры Panzer General III. Учётная карточка САУ ИСУ-152]] -->
+
  
ИСУ-152 фигурирует в достаточно большом количестве компьютерных игр разнообразных жанров в [[симулятор]]ах бронетанковой и авиатехники (в качестве цели), [[стратегия реального времени|стратегиях реального времени]] и [[пошаговая стратегия|пошаговой стратегии]] [[Panzer General]] III. В её редакции Scorched Earth, где действие разворачивается на Восточном фронте, игрок может комплектовать с лета 1944 года советские части (как «чисто артиллерийские», так и противотанковые) САУ ИСУ-152. Однако в игре вообще нет какого-либо моделирования концепции САУ-штурмового орудия (все исторические образцы техники классифицированы как самоходные гаубицы или истребители танков), что приводит к известной неадекватности отражения реального боевого применения ИСУ-152.
+
* ИСУ-152 на базе танка ИС 1943-его и первой половины 1944-ого годов выпуска имела цельнолитую лобовую броню корпуса;
 +
* ИСУ-152 на базе танка ИС выпуска второй половины 1944 года и более позднего времени имела лобовую броню корпуса, сваренную из двух катаных бронеплит. Этот вариант самоходки отличался увеличенной до 100 мм толщиной маски орудия и более вместительными топливными баками.<ref group="B" name="Barjatinski-42">М. Б. ''Барятинский «Зверобои». Убийцы «Тигров»''., стр. 42</ref>
  
ИСУ-152 можно увидеть и в отечественных играх, в частности, в стратегиях реального времени [[Блицкриг (игра)|Блицкриг]], [[Сталинград (игра)|Сталинград]] и [[Sudden Strike (игра)|Sudden Strike (Противостояние)]]. Стоит отметить, что отражение особенностей использования ИСУ-152 в этих играх также далеко от реальности.
+
С начала серийного производства часть выпущенных ИСУ-152 оснащалась 12,7-мм зенитным пулемётом ДШК. С января 1945 года его стали устанавливать на все вновь построенные САУ этого типа. Ряд ранее выпущенных машин также получил этот пулемёт в ходе ремонта.<ref>И. Г. Желтов и&nbsp;др.: ''Танки ИС'', стр. 56</ref>
  
== Источники информации ==
+
==== Послевоенные ====
*{{книга
+
[[Изображение:ISU-152 at Victory Park in Moscow.jpg|thumb|Модернизированная ИСУ-152К]]
|автор = Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г.
+
Высокие боевые и эксплуатационные качества ИСУ-152, а также некоторая стагнация в развитии советской ствольной самоходной артиллерии в конце 1950-х гг. (сказывалось увлечение руководства армии и страны ракетной техникой) привели к решению произвести модернизацию оставшихся в строю машин этой марки. Другим важным фактором сохранения ИСУ-152 на службе стало появление ядерных снарядов калибра 152 мм, которые могли выстреливаться из буксируемых и самоходных орудий типа МЛ-20. С 1958 года модернизация проводилась по двум направлениям:
|заглавие = Советские тяжёлые самоходные артиллерийские установки 1941-1945 гг.
+
* ИСУ-152М (прототип имел обозначение ''Объект 241М'')
|место = М.
+
* ИСУ-152К (прототип имел обозначение ''Объект 241К'')
|издательство = ООО Издательский центр «Экспринт»
+
В программу обоих послевоенных модернизаций ИСУ-152 входили:
|год = 2005
+
* Установка командирской башенки;
|страницы = 48
+
* Установка прибора ночного видения и инфракрасного прожектора;
|isbn = 5-94038-080-8
+
* Замена двигателя В-2ИС на более современный В-54
}}
+
* Увеличение боекомплекта с 20 до 30 выстрелов;
* ''Карпенко А. В.'' Тяжёлые советские САУ //Танкомастер № 4, 2001
+
* Замена прицелов и телекоммуникационного оборудования (радиостанция и переговорное устройство) на более современные.
* ''Желтов И. Г. и др.'' Танки ИС //Танкомастер (спецвыпуск)
+
  
== Примечания ==
+
На модернизированные машины устанавливались гусеничные подкрылки по образцу танка ИС-2М, дополнительные топливные баки и бревно для самовытаскивания в корме машины. Поэтому по своему внешнему виду модернизированные ИСУ-152М и ИСУ-152К заметно отличались от исходного варианта самоходки.<ref>А. В. Карпенко ''Тяжёлые советские САУ'', стр. 41 и 49</ref>
<div style="font-size: 90%"><references/></div>
+
  
== См. также ==
+
=== Опытные ===
{{Commons|ISU-152}}
+
* [[Файл:Isu152-1.jpg|thumb|right|ИСУ-152-1]] '''[[ИСУ-152-1]]''' (также '''ИСУ-152БМ''' или '''Объект 246''') — опытный тяжёлый истребитель танков, разработанный в конструкторском бюро опытного завода №100 в апреле 1944 года под руководством Ж. Я. Котина. Эта машина по сути была серийной ИСУ, перевооружённой на новую мощную артиллерийскую систему '''БЛ-8''' калибра 152,4 мм. Другим обозначением БЛ-8 было ОБМ-43 (сокращение от ''орудие большой мощности''). Эта пушка имела баллистику, близкую к 152-мм пушке обр. 1935 г. (Бр-2) и предназначалась для борьбы с самыми тяжёлобронированными образцами вражеской техники, например против «[[Фердинанд]]ов» или «[[Ягдтигр]]ов». Длина ствола у БЛ-8 составляла 46 калибров, начальная скорость снаряда — 850 м/с. Испытания стрельбой выявили большое количество недостатков как у самого орудия, так и снарядов к нему, поэтому БЛ-8 подлежала доработке, на вооружение и в серийное производство не принималась. Опытная САУ ИСУ-152-1 была позже переделана в ИСУ-152-2.<ref group="T" name="Sheltow-31">А. Г. Солянкин и др. ''Советские тяжёлые самоходно-артиллерийские установки 1941–1945'', стр. 31</ref>
* [[Самоходно-артиллерийская установка]]
+
* [[СУ-152]]
+
* [[ИС-2]]
+
* [[ИСУ-122]]
+
  
== Cсылки ==
+
* [[Файл:Object_247.jpg|thumb|right|ИСУ-152-2]] '''[[ИСУ-152-2]]''' (также '''ИСУ-152БМ''' или '''Объект 244''') — опытный тяжёлый истребитель танков, разработанный в конструкторском бюро опытного завода №100 летом 1944 года под руководством Ж. Я. Котина. Эта машина была бывшей ИСУ-152-1, перевооружённой на улучшенный вариант 152-мм орудия большой мощности БЛ-10. Назначение и баллистические свойства этой пушки остались теми же, что и у БЛ-8. Испытания стрельбой вновь показали необходимость доработки орудия, но завершение войны положило конец развитию БЛ-10 и ИСУ-152-2<ref group="T" name="Sheltow-32">А. Г. Солянкин и др. ''Советские тяжёлые самоходно-артиллерийские установки 1941–1945'', стр. 32</ref>. Пушку возвратили на завод-изготовитель<ref group="G" name="Swirin-350">М. Н. Свирин. ''Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945.'', стр. 350</ref>.
* [http://www.battlefield.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=40&Itemid=50 ИСУ-152 на BattleField.Ru]
+
* [http://armor.kiev.ua Броне-Сайт Чобитка Василия]
+
** [http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/isu152/1/ А. Солянкин и др. Самоходная артиллерийская установка ИСУ-152] на Броне-Сайте Чобитка Василия
+
** [http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/isu152/ А. Сорокин. Самоходная артиллерийская установка ИСУ-152] на Броне-Сайте Чобитка Василия
+
  
 +
Опытная САУ '''[[ИСУ-152 образца 1945 года|ИСУ-152 обр. 1945 г.]]''' или '''Объект 704''' не является модификацией серийно выпускавшихся ИСУ-152. Она представляла собой совершенно новую машину на базе тяжёлого танка ИС-3, вооружённую существенно переработанной гаубицей-пушкой МЛ-20СМ.<ref group="T" name="Sheltow-37">А. Г. Солянкин и др. ''Советские тяжёлые самоходно-артиллерийские установки 1941–1945'', стр. 37</ref>
  
{{СовСАУ ВОВ}}
+
=== Машины на базе ИСУ-152 ===
 +
[[Изображение:2P19 9K72.jpg|thumb|Пусковая установка '''2П19''' на базе ИСУ-152К ракетного комплекса «Эльбрус» в Музее артиллерии, инженерных войск  и войск связи в Санкт-Петербурге]]
 +
[[Изображение:ISU-Command-latrun-1.jpg|thumb|right|Бронированная штабная машина на базе ИСУ-122/152]]
 +
После окончания Великой Отечественной войны шасси ряда ИСУ-152 (также и как [[ИСУ-122]]) использовались для создания самоходных артиллерийских систем большой и особой мощности, пусковых установок тактических ракет. Разоружённые ИСУ-152 и ИСУ-122 с заваренным отверстием под монтировку орудия в лобовом листе рубки под названием ИСУ-Т использовались как танковые [[тягач]]и, штабные машины, передвижные артиллерийские наблюдательные посты. Некоторое количество таких машин было передано гражданским ведомствам для использования в качестве тягачей или транспортов в труднопроходимой местности. На железных дорогах СССР небольшое количество разоружённых ИСУ-152 использовалось в качестве кантователей в составе восстановительных поездов при аварийных ситуациях; имеются даже неподтверждённые сведения о наличии нескольких таких машин в инвентарном парке ОАО «РЖД». Фотографию такой бывшей ИСУ-152, принадлежащей украинским железным дорогам, можно посмотреть [http://fotki.yandex.ru/users/valiant-17/view/204210/?page=42 здесь].
  
{{Статья проекта Бронетехника}}
+
На той же базе строились танковые тягачи БТТ-1 с расширенной функциональностью по сравнению с ИСУ-Т. К корпусу БТТ-1 приваривались демпферы для толкания аварийного танка с помощью бревна, сзади машинами оборудовалась сошниками, платформой над моторно-трансмиссионным отделением и разборной стрелой ручного крана грузоподъёмностью до 3 тонн. Вместо орудия и боекомплекта в рубке размещалась мощная лебёдка с приводом от коробки отбора мощности от главного двигателя машины. Вариант БТТ-1Т вместо лебёдки оснащался комплектом такелажного оборудования.<ref>М. Барятинский, М. Коломиец, А. Кощавцев - Советские тяжёлые послевоенные танки. Бронеколлекция №3(6) 1996</ref>
  
{{Кандидат в избранные статьи|9 октября 2006}}
+
== Оценка машины ==
 +
В целом ИСУ-152 являлась довольно успешным образцом универсальной тяжёлой самоходно-артиллерийской установки. Положительные оценки красноармейцев и долгая служба машины в Советской Армии служат этому дополнительным подтверждением.
 +
 
 +
Уровень защищённости ИСУ-152 был вполне адекватной для машины огневой поддержки второго эшелона на поздней стадии Второй Мировой Войны. Лобовые 90-мм бронеплиты, наклоненные под углом 30° уверенно защищали машину от наиболее распространённой немецкой 75-мм [[Противотанковое орудие|противотанковой пушки]] [[Pak 40]] на дистанциях свыше 800 м, маска орудия и скулы рубки имели шанс выдержать попадания 75-мм снарядов и на более близких дистанциях.<ref>И. Г. Желтов и&nbsp;др.: ''Танки ИС'', стр. 48</ref> ИСУ-152 была лёгкой в ремонте; часто подбитые врагом самоходки через пару дней ремонта в полевых условиях возвращались в строй. После устранения «детских болезней» машины ИСУ-152 зарекомендовала себя очень надёжной и неприхотливой самоходкой; она легко осваивалась необученными экипажами.<ref group="T" name="Sheltow" />
 +
 
 +
Однако помимо достоинств ИСУ-152 имела и недостатки. Крупный калибр и раздельно-гильзовое заряжание снижали скорострельность до двух выстрелов в минуту при самых лучших условиях. Другим следствием тех же причин был малый возимый боекомплект в 20 [[Артиллерийский выстрел|выстрелов]]. Более того, погрузка нового боекомплекта была трудоёмкой операцией, иной раз занимая более 40 минут. Это было следствием большой массы снарядов, как следствие от заряжающего требовалась большая физическая сила и выносливость. Телескопический прицел СТ-10 был отградуирован на стрельбу на дистанции до 900 м, тогда как орудие имело дальность прямого выстрела свыше 3,5 км. Поэтому при точной стрельбе на дальность свыше 900 м наводчик вынужден был использовать менее удобный панорамный прицел. Компактная компоновка позволила уменьшить общий размер машины, что благоприятно сказалось на её заметности на поле боя. Однако эта же компоновка вынудила разместить топливные баки внутри боевого отделения. В случае их пробития и воспламенения дизельного топлива у экипажа существовал большой риск сгореть заживо.
 +
 
 +
=== Зарубежные аналоги ===
 +
{| border="0" cellspacing="0" cellpadding="2" style="margin:0 0 .5em 1em; background:#fff; border-collapse:collapse; border:1px solid #996; line-height:1.5; font-size:95%"
 +
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#ddb; color:black"
 +
! style="width:33%; border:1px solid #996" | Характеристика
 +
! style="width:33%; border:1px solid #996; text-align:center;" | ИСУ-152
 +
! style="width:33%; border:1px solid #996; text-align:center;" | Sturmpanzer IV
 +
|-
 +
| style="border:1px solid #996" | Государство
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | {{Флаг СССР}}
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | {{Флаг Третьего Рейха}}
 +
|-
 +
| style="border:1px solid #996" | Масса, т
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 45,5–46,0
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 28,2
 +
|-
 +
| style="border:1px solid #996" | Длина, м
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 9,1
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 5,9
 +
|-
 +
| style="border:1px solid #996" | Ширина, м
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 3,1
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 2,9 (без экранов)
 +
|-
 +
| style="border:1px solid #996" | Высота, м
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 2,5
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 2,5
 +
|-
 +
| style="border:1px solid #996" | Экипаж, чел.
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 5
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 5
 +
|-
 +
| style="border:1px solid #996" | Годы производства
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 1943–46
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 1943–45
 +
|-
 +
| style="border:1px solid #996" | Основное вооружение
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 152,4-мм, L29
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 150-мм, L12
 +
|-
 +
| style="border:1px solid #996" | Дополнительное вооружение
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 1 × 12,7-мм ДШК
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 2 × 7,92-мм MG42
 +
|-
 +
| style="border:1px solid #996" | Боекомплект орудия, выстрелов
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 20
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 38
 +
|-
 +
| style="border:1px solid #996" | Боекомплект пулемётов, патронов
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 250
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 600
 +
|-
 +
| style="border:1px solid #996" | Лобовое бронирование, мм / наклон
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 90/30° (низ), 60/78° (верх)
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 80/12°
 +
|-
 +
| style="border:1px solid #996" | Бортовое&nbsp;бронирование,&nbsp;mm&nbsp;/&nbsp;наклон
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 90/0° (низ), 75/15° (верх)
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 30/0°
 +
|-
 +
| style="border:1px solid #996" | Бронирование рубки, мм
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 90/30° (лоб), 75/15° (борт)
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 100/40° (лоб), 50/15° (борт)
 +
|-
 +
| style="border:1px solid #996" | Тип и марка двигателя
 +
| style="text-align:center; border:1px solid #996;" | Дизельный ''В-2ИС''
 +
| style="text-align:center; border:1px solid #996;" | Карбюраторный ''HL 120 TRM''
 +
|-
 +
| style="border:1px solid #996" | Мощность, л.с.
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 520
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 300
 +
|-
 +
| style="border:1px solid #996" | Удельная мощность, л.с./т
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 11,3
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 10,6
 +
|-
 +
| style="border:1px solid #996" | Максимальная скорость, км/ч:
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 35
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 40
 +
|-
 +
| style="border:1px solid #996" | Запас хода по шоссе, км:
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 220
 +
| style="border:1px solid #996; text-align:center;" | 210
 +
|}
 +
 
 +
Сравнение ИСУ-152 с другими САУ различных стран того периода провести весьма затруднительно из-за отсутствия аналогов по комбинации тактического применения, массы машины и её вооружения. Длинноствольным орудием калибра 150—155 мм оснащалась только легкобронированные самоходные гаубицы «[[Hummel]]» (Германия) и [[Gun Motor Carriage M12]] (США) на базе средних танков, которые не были ни противотанковыми САУ, ни штурмовыми орудиями. В категории по массе 45—50 т существует только немецкий истребитель танков «[[Ягдпантера]]», который не был одновременно ещё и штурмовым орудием. Немецкие штурмовые орудия, выполнявшие также противотанковые функции, [[Sturmgeschütz III]] поздних модификаций и [[Sturmgeschütz IV]] были существенно легче ИСУ-152 по вооружению и массе, а также слабее бронированы. Самым ближайшим аналогом ИСУ-152 был немецкий штурмовой танк (на самом деле САУ) [[Brummbär|Sturmpanzer IV «Brummbär»]] («Бруммбэр»). Он также был легче по массе, имел несколько более сильное лобовое бронирование, но гораздо более слабую защиту бортов и оснащался короткоствольным 150-мм орудием. Его осколочно-фугасные и кумулятивные снаряды были очень опасными против небронированных, бронированных целей и фортификационных сооружений, но их низкая начальная скорость и малая настильность траектории несколько ограничивали противотанковые возможности «Бруммбэра». Тяжёлый «[[Ягдтигр]]» с его мощнейшей пушкой калибра 128 мм и чрезвычайно сильным бронированием всё же имел ярко выраженную противотанковую направленность и по массе превосходил ИСУ-152 в 1,7 раза. В 1944 году был предложен проект штурмового орудия '''(Gerät 5-1530)''' со 150-мм пушкой на базе «[[Panzerkampfwagen V Panther|Пантеры]]», но он остался на бумаге и в металл не воплощался.<ref>М. Б. Барятинский. ''Чёрная кошка Панцерваффе. [Бронеколлекция]'', 2005, специальный выпуск № 1(7), стр. 59</ref> Бронетанковая техника Второй Мировой войны США и Великобритании вообще не имела серийных образцов тяжёлых самоходно-артиллерийских установок.
 +
 
 +
== Сохранившиеся экземпляры ==
 +
Достаточно много ИСУ-152 пережили войны и вооружённые конфликты, где они принимали участие, и после завершения своей службы стали музейными экспонатами или памятниками. Бо́льшая их часть является экспонатами военных музеев России, Украины и Белоруссии или мемориальными САУ в различных городах, населённых пунктах и местах дислокации воинских частей этих стран. Некоторые из них (например в Минске и Кубинке) восстановлены до ходового состояния и принимают участие в парадах или военно-исторических театрализованных постановках при празднованиях Дня Победы.<ref group="B" name="Barjatinski-87" />
 +
 
 +
В дальнем зарубежье ИСУ-152 представлены в экспозициях русско-немецкого исторического музея в Берлин-Карлсхорсте, танковых музеях в Парола, Финляндия и в Латруне, Израиль.<ref>[http://the.shadock.free.fr/Surviving_ISU122_152.pdf Seite ''The Shadock’s website'': список сохранившихся ИСУ-152 и ИСУ-122 (формат PDF, объём 12,4 MB, англ.)]</ref>
 +
<gallery>
 +
Image:isu152 Kubinka.jpg|ИСУ-152 в музее бронетанковой техники, Кубинка
 +
Изображение:su152sevastopol.jpg|ИСУ-152 в Музее штурма Сапун Горы г.Севастополь
 +
Image:ISU-152-latrun-2.jpg|ИСУ-152 в израильском музее Yad la-Shiryon
 +
</gallery>
 +
 
 +
== ИСУ-152 в сувенирной и игровой индустрии ==
 +
[[Файл:Isu152 zvezda model.jpg|thumb|Сборная неокрашенная модель САУ ИСУ-152 фирмы «Звезда» в масштабе 1:35]]
 +
Масштабные копии ИСУ-152 выпускаются рядом фирм-производителей модельной продукции. Однако во многих регионах России практически единственным доступным вариантом является только пластмассовая сборная модель-копия ИСУ-152 фирмы «Звезда» в масштабе 1:35. В гораздо меньшем масштабе на рынке присутствуют модели ИСУ-152 других производителей из ближнего и дальнего зарубежья. Как правило все они содержат те или иные несоответствия прототипу и моделисты используют несколько наборов разных производителей для создания точных масштабных копий ИСУ-152. Чертежи и советы для самостоятельной постройки модели неоднократно публиковались в журналах «Моделист-конструктор», «М-Хобби» и других.
 +
 
 +
[[Изображение:Isu152 wm.jpg|thumb|right|Самоходно-артиллерийская установка ИСУ-152 в компьютерной военной игре «Вторая Мировая»]]
 +
В компьютерно-игровой индустрии ИСУ-152 представлена в достаточно многочисленном ряде программных продуктов, например, военной игре «Вторая мировая», получившей высокие оценки критиков за реалистичность<ref>{{cite web|author=S. Butts.|date=16 мая 2007|url=http://pc.ign.com/articles/788/788828p1.html|title=Theatre of War Review|publisher=[[IGN]]|accessdate=2009-03-08|lang=en}}</ref>. Кроме того, эта самоходка присутствует в стратегиях реального времени «Блицкриг», «Блицкриг II» и в отечественной игре «Sudden Strike 3: Arms for Victory». Однако стоит отметить, что отражение тактико-технических характеристик ИСУ-152 и особенностей ее применения в бою в компьютерных играх часто весьма далеко от реальности.
 +
 
 +
== Источники информации ==
 +
=== Литература ===
 +
* Барятинский М. Б.: ''«Зверобои». Убийцы «Тигров»''. Москва, Эксмо и др., 2009, ISBN 978-5-699-28275-3.
 +
* [http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/IS2/is2m/ Барятинский М., Коломиец М., Кощавцев А. ''Советские тяжёлые послевоенные танки'' // Бронеколлекция №3(6) 1996]
 +
* Желтов И. Г. и др. ''Танки ИС'' //Танкомастер (спецвыпуск), 2004
 +
* Желтов И. Г. и др. ''Танки ИС. Боевое применение'' //Танкомастер (спецвыпуск), 2004
 +
* Карпенко А. В. ''Тяжёлые советские САУ'' //Танкомастер № 4, 2001
 +
* Свирин М. Н. ''Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945''. Эксмо и др., Москва 2008, ISBN 978-5-699-20527-1.
 +
* Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. ''Советские тяжёлые самоходные артиллерийские установки 1941-1945 гг.'' -М.: ООО Издательский центр «Экспринт», 2005. -48 с. ISBN 5-94038-080-8
 +
 
 +
=== Интернет-ссылки ===
 +
* [http://www.battlefield.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=40&Itemid=50 ИСУ-152 на BattleField.Ru]
 +
* [http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/SU152/ СУ-152 и ИСУ-152 на Броне-Сайте]
 +
** [http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/isu152/1/ А. Солянкин и др. ''Самоходная артиллерийская установка ИСУ-152'']
 +
** [http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/isu152/ А. Сорокин. ''Самоходная артиллерийская установка ИСУ-152''] <small>(сильно устаревший первый вариант этой статьи про САУ ИСУ-152)</small>
 +
** [http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/isu152/poisk.php А. Сорокин. ''В поисках ... ИСУ-152'']
 +
** [http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/isu152/poisk2.php А. Сорокин. ''В поисках ИСУ-152. Часть II'']
 +
 
 +
=== Ссылки ===
 +
* М. Н. Свирин ''Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945''.
 +
<references group="G" />
 +
* А. Г. Солянкин и&nbsp;др. ''Советские тяжёлые самоходно-артиллерийские установки 1941–1945''.
 +
<references group="T" />
 +
* М. Б. Барятинский ''«Зверобои». Убийцы «Тигров»''.
 +
<references group="B" />
 +
* Прочие источники
 +
<references />
 +
 
 +
=== Примечания ===
 +
<references group="A" />
 +
 
 +
=== См. также ===
 +
* [[ISU-152|Эта статья на немецком языке]]
 +
:&nbsp;
 +
{{СовСАУ ВОВ}}
  
 
[[Категория:Самоходная артиллерия Второй мировой войны]]
 
[[Категория:Самоходная артиллерия Второй мировой войны]]

Текущая версия на 18:43, 4 апреля 2012

Flag of the Soviet Union.svg    Самоходно-артиллерийская установка
производство СССР


Isu152 kiev.jpg
ИСУ-152 в Музее Великой Отечественной войны, Киев, Украина
ИСУ-152 выпуска 1944 года
Боевая масса, т 45,5—46,0
Экипаж, чел. 5
История
Количество выпущенных, шт 2790
Размеры
Длина корпуса, мм 9050—9180
Ширина корпуса, мм 6770
Клиренс, мм 460—470
Бронирование
Тип брони катаная
Лоб корпуса (верх), мм/град. 60/78
Лоб корпуса (низ), мм/град. 90/-30
Борт корпуса (верх), мм/град. 75/15
Борт корпуса (низ), мм/град. 90/0
Корма корпуса (верх), мм/град. 60/49
Корма корпуса (низ), мм/град. 60/-41
Днище, мм 20
Крыша корпуса, мм 30
Лоб рубки, мм/град. 90/30
Маска орудия, мм/град. 100
Борт рубки, мм/град. 75/15
Корма рубки, мм/град. 60/0
Крыша рубки, мм/град. 30/0
Вооружение
Калибр и марка пушки 152,4-мм МЛ-20С
Длина ствола, калибров 29,3
Боекомплект пушки 20
Углы ВН, град. -3—20
Углы ГН, град. 18
Прицелы СТ-10, панорама Герца
Пулемёт(ы) 1 х 12,7-мм ДШК
Боекомплект пулемётов 250
Подвижность
Тип двигателя V-образный 4-тактный 12-цилиндровый дизель
Мощность двигателя, л.с. 520
  то же, кВт. 385
Модель двигателя В-2ИС
Скорость по шоссе, км/ч 35
Скорость по пересеченной местности, км/ч 10—15
Запас хода по шоссе, км 220
Запас хода по пересеченной местности, км 140
Удельная мощность, л.с./т 11,3—11,4
Тип подвески торсионная индивидуальная
Ширина гусеницы, мм 650
Удельное давление на грунт, кг/см2 0,81—0,82
Преодолеваемый подъём, град. 36
Преодолеваемая стенка, м 1,0
Ширина преодолеваемого рва, м 2,5
Преодолеваемый брод, м 1,3—1,5


Автор(ы): Анатолий Сорокин, D.W.
Источник: немецкая Википедия (перевод)
В БТЭ добавил: LostArtilleryMan


ИСУ-152 — советская тяжёлая самоходно-артиллерийская установка (САУ) периода Второй Мировой войны. В названии машины аббревиатура ИСУ означает «Самоходная Установка на базе танка ИС» или «ИС-Установка»; буква «И» в дополнение к стандартному советскому обозначению «СУ» боевой техники такого класса потребовалась для отличия от САУ того же калибра СУ-152 на другой танковой базе. Индекс 152 — калибр основного вооружения машины.

Эта боевая машина была разработана конструкторским бюро опытного завода № 100 в июне—октябре 1943 года и принята на вооружение Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА) 6 ноября того же года. Тогда же началось её серийное производство на Челябинском Кировском Заводе (ЧКЗ), продолжавшееся до 1946 года. Несколько машин этой марки выпустил в 1945 году Ленинградский Кировский завод (ЛКЗ). ИСУ-152 широко применялись на завершающем этапе Великой Отечественной войны практически во всех аспектах использования самоходной артиллерии и сыграли важную роль в разгроме нацистской Германии и её союзников. Помимо РККА ИСУ-152 состояли на вооружении армий Польши и Чехословакии, единичные трофейные машины использовались армией Финляндии.

В начале 1950-ых гг. ИСУ-152 передавались Китайской Народной Республике, небольшое их число приняло участие в военных действиях на Корейском полуострове. В конце того же десятилетия ИСУ-152 прошли модернизацию и ещё долго состояли на вооружении Советской Армии. Также они поставлялись для оснащения египетских вооружённых сил. Переданные Египту самоходки принимали участие в арабо-израильских вооружённых конфликтах на Ближнем Востоке. Начиная с середины 1970-х гг. ИСУ-152 стали списываться и начался процесс их замены в Вооружённых Силах СССР на более современные САУ; некоторое количество уцелевших от разрезки на металл машин сейчас служат памятниками и экспонатами в музеях различных стран мира.

История

Предпосылки и создание

Работы по созданию САУ ИСУ-152 начались в июне 1943 года в конструкторском бюро опытного завода № 100 в Челябинске. В это время стало окончательно ясно, что тяжёлый танк КВ-1с будет заменён в производстве новой перспективной машиной ИС-1. Ещё в 1942 году советские военные специалисты критиковали КВ-1 за недостаточную для тяжёлого танка прорыва мощность вооружения, неадекватную против длинноствольных 75-мм и 88-мм орудий противника бронезащиту, неудобство работы экипажа и ненадёжность конструкции. Модификация КВ-1с существенным образом улучшила подвижность, надёжность и эргономику, но это было достигнуто ценой ослабления бронирования и по своим характеристикам этот вариант КВ ещё больше приблизился к менее материалоёмкому и гораздо более дешёвому среднему танку Т-34. Однако на его базе выпускалось тяжёлое штурмовое орудие СУ-152, надобность в котором действующей армии не подвергалась сомнению (в отличие от самих тяжёлых танков типа КВ-1с). Отличные боевые качества СУ-152 поставили перед советскими инженерами вопрос о создании её аналога на новом танковом шасси, призванном заменить в производстве базу КВ-1с.[G 1]

И. В. Сталин с сопровождающими лицами инспектирует новую технику в Кремле.

Разработка ИСУ-152 велась под руководством Жозефа Яковлевича Котина, главного разработчика всей отечественной линейки тяжёлых танков. Главным конструктором ИСУ-152 был Г. Н. Москвин. На ранних стадиях проект новой САУ обозначался как ИС-152. Первый прототип нового тяжёлого штурмового орудия был построен в августе 1943 года и представлял собой переходный вариант от СУ-152 к новой машине — в старом бронекорпусе устанавливались новые узлы и агрегаты, предназначенные для использования в будущей САУ. Вместе с тяжёлыми танками ИС-1 и КВ-85 этот прототип был показан высшему советскому руководству в московском Кремле во главе с И. В. Сталиным в конце августа или начале сентября 1943 года (в источниках информации историки приводят разные даты этого события).[G 2] Перед демонстрацией новых машин все члены экипажей, за исключением механиков-водителей, были заменены служащими НКВД. Глава Советского государства проявил особый интерес к новой САУ и поднялся на неё, спросив у экипажа о предпринятых мерах по ликвидации задымления боевого отделения при стрельбе. При этом возникла анекдотичная ситуация, поскольку сотрудник органов государственной безопасности был не в состоянии ответить на вопрос и сохранял молчание. Положение выправил механик-водитель, доложивший о введении в конструкцию вентилятора боевого отделения. И. В. Сталин удовлетворился ответом, спустился на землю и поздравил присутствующего народного комиссара танковой промышленности В. А. Малышева с успехом.[G 3]

Постановлением Государственного Комитета Обороны (ГКО) №4043сс от 4 сентября 1943 года новая САУ принималась на вооружение РККА[G 3], детали подготовки к серийному производству вместе с некоторыми мерами по упрощению этого процесса были указаны в приказе №540 Народного комиссариата танковой промышленности от 7 сентября 1943 года.

По ходу испытаний изначальной версии новой САУ проявились некоторые её конструктивные недостатки, вызванные спешной разработкой, кроме того стоимость этого переходного варианта оказалась значительно выше запланированной. Поэтому в сентябре 1943 года серийное производство СУ-152 было продолжено и все работы в этом месяце сосредоточились на втором прототипе ИС-152. Эта машина, получившая индекс «Объект 241», была изготовлена в первых числах октября. Заводские и позже государственные испытания закончились успехом, а стоимость постройки стала сравнимой с аналогичным показателем для СУ-152.[G 4]

В результате такого развития событий постановлением ГКО от 6 ноября 1943 года «Объект 241» был принят на вооружение РККА под обозначением ИСУ-152 и запущен в валовое производство на ЧКЗ. Первая серия из 35 САУ должна была быть изготовлена на ЧКЗ к 1 января 1943 года. В декабре 1943 года СУ-152 и ИСУ-152 ещё выпускались на ЧКЗ совместно, а со следующего месяца ИСУ-152 полностью заместила свою предшественницу СУ-152 на сборочных линиях.[G 4]

Ввиду большой загруженности ЧКЗ выпуском тяжёлых танков ИС-2 бронекорпуса для самоходок ИСУ поставлял Уральский Завод Тяжёлого Машиностроения (УЗТМ). Это предприятие в то время являлось центром по разработке и изготовлению машин советской самоходной артиллерии, наряду с бронекорпусами для ИСУ на нём в годы Великой Отечественной войны выпускались средние штурмовые орудия и истребители танков СУ-122, СУ-85 и СУ-100.[1]

Серийное производство

С ноября 1943 по декабрь 1945 года ЧКЗ и ЛКЗ построили 2574 ИСУ-152 (до мая 1945 года было выпущено 1885 машин). Объёмы производства с разбивкой по годам и заводам приведены в следующей таблице:[G 5][B 1]

Serienproduktion des ISU-152 von 1943 bis 1945
Hersteller 1943 1944 1945 1946–1947 Всего
ЧКЗ, Челябинск 35 1340 1099 2474
ЛКЗ, Ленинград 100 216 316
Итого 35 1340 1199 216 2790

Серийное производство самоходки закончилось в 1946 году (некоторые источники указывают на окончание выпуска в 1947 году), всего было выпущено 2790 машины этой марки[B 1]. Лицензии на производство ИСУ-152 в другие страны не продавались.

Объём выпуска бронекорпусов ИСУ-152 в начале 1944 года возрос так быстро, что завод №172, единственный производитель в годы войны гаубиц-пушек МЛ-20С, не справлялся с изготовлением для них вооружения. Несмотря на резкое снижение числа выпущенных полевых гаубиц-пушек МЛ-20 (1809 единиц в 1942-ом году, 1002 в 1943-ем и только 275 в 1944-ом)[2] в пользу самоходного варианта МЛ-20С, последних всё равно не хватало. Вследствие их нехватки в апреле 1944 года началось серийное производство новой самоходно-артиллерийской установки на той же базе, но с иным вооружением — ИСУ-122. Эта боевая машина отличалась от ИСУ-152 только вооружением. Вместо гаубицы-пушки МЛ-20С в ИСУ-122 устанавливалась пушка А-19С калибра 121,92-мм со своим прицельным оборудованием, соответственно была изменена укладка боекомплекта под 30 122-мм артиллерийских выстрелов также раздельно-гильзового заряжания.[G 6] Поскольку 122-мм пушки находились в избытке в производстве и на складах вооружения, проблем с поставками основного вооружения калибра 122 мм не было. Благодаря более высокой бронепробиваемости и меньшему осколочно-фугасному действию 122-мм снарядов по сравнению со 152-мм боеприпасами ИСУ-122 имели некоторый уклон к роли истребителя танков, но с успехом применялись и как штурмовые орудия.[3]

Организационно-штатная структура

Самоходно-артиллерийская установка ИСУ-152 вместе с предыдущей моделью СУ-152 и своей «младшей сестрой» ИСУ-122 штатно состояла на вооружении тяжёлых самоходно-артиллерийских полков (ТСАП). 56 таких частей было сформировано с мая 1943 по 1945 год[G 7], причём начиная с 1944 года им сразу при формировании присваивалось звание гвардейских.[G 8] Из 56 ТСАП 53 являлись отдельными (соответственно ОТСАП, ГвОТСАП, гвотсап в сокращениях), а оставшиеся три входили в состав 66-ой Невельской тяжёлой самоходно-артиллерийской бригады. Однако 66-ая бригада имела на вооружении только ИСУ-122 и СУ-76, таким образом ОТСАП были единственными частями, которые штатно вооружались САУ ИСУ-152.[B 1].

Изначально ОТСАП насчитывал в своём составе 12 САУ СУ-152 и 1 танк КВ-1с для командира полка, но к моменту принятия ИСУ-152 на вооружение для полка был принят новый штат №010/461.[G 9] Согласно новой организационно-штатной структуре ОТСАП должен был иметь четыре батареи по 5 ИСУ-152 в каждой и ещё одну самоходку для командира полка, всего 21 САУ. Командир полка обычно имел звание полковника или подполковника, командиры батарей — звание капитана или старшего лейтенанта. Командиры самоходок, как правило, были лейтенантами; а механики-водители — сержантами. Остальные члены экипажа по штатному расписанию были рядовыми. Таким образом в распоряжении командира полка были следующие подразделения:

  • Батареи:
    • 1-я батарея (5 ИСУ-152);
    • 2-я батарея (5 ИСУ-152);
    • 3-я батарея (5 ИСУ-152);
    • 4-я батарея (5 ИСУ-152);
  • Рота автоматчиков;
  • Штаб полка:
    • Взвод управления (1 ИСУ-152, мог иметь мотоцикл или командирский легковой автомобиль);
  • Службы тыла:
    • Полковой медпункт;
    • Хозяйственное отделение;
    • Взводы:
      • Ремонтный взвод;
      • Транспортный взвод (имел несколько грузовых автомобилей);
      • Сапёрный взвод;
      • Взвод боепитания.[G 8][G 10]

Первый получивший ИСУ-152 и сформированный по штату №010/461 ОТСАП принял первый бой в январе 1944 года.[G 4]. Иногда в составе одного полка одновременно находились и ИСУ-152, и ИСУ-122, но командиры старались избегать таких ситуаций во избежание проблем со снабжением разнотипными боеприпасами.[3] В нечастых, но имевших место случаях стрельбы с закрытых позиций разнотипные САУ также требовали двойного вычисления огневых данных вследствие разных баллистических качеств 122-мм и 152-мм орудий.

За проявленную доблесть и отвагу при освобождении белорусских городов восемь ОТСАП получили их названия в качестве своего почётного официального наименования, а ещё три были удостоены ордена Боевого Красного знамени.[3]

Боевое применение

ИСУ-152 в целом удачно сочетала в себе три главных боевых роли: тяжёлое штурмовое орудие, истребитель танков и самоходную гаубицу. Однако в каждой из этих ролей как правило существовала другая более специализированная САУ с лучшими характеристиками для своей категории, чем у ИСУ-152. По ходу Второй Мировой войны ИСУ-152 состояли на вооружении частей Войска Польского, сформированных в Советском Союзе. После неё ИСУ-152 передавались или продавались в Китайскую Народную Республику и Египет, соответственно они принимали участие в боевых действиях на Корейском полуострове и Ближнем Востоке. В первом случае их число было невелико, а по ходу арабо-израильских войн ИСУ-152 в основном выполняли функции стационарных огневых точек по берегу Суэцкого канала и мало чем себя проявили в руках египетских войск, некоторые из них были захвачены израильтянами.[B 2] Также ИСУ-152 использовались при подавлении антисоветских выступлений в Венгрии в 1956 году, где они ещё раз подтвердили свою огромную разрушительную мощь, однако и восставшим удалось уничтожить или повредить несколько САУ этого типа. В конце 1950-ых гг. оставшиеся в строю Советской Армии ИСУ-152 были модернизированы с заменой двигателей, коммуникационного и прицельного оборудования на современные образцы, увеличением возимого боекомлекта и установкой приборов ночного видения. Только спустя 15 лет спустя, в середине 1970-ых гг., САУ этого типа завершили свою долгую службу, причём часть из них достаточно долго находилась на складском хранении и впоследствии.[B 3].

ИСУ-152 как тяжёлое штурмовое орудие

Основным использованием ИСУ-152 была огневая поддержка наступающих танков и пехоты. 152,4-мм (6-дюймовая) гаубица-пушка МЛ-20С имела мощный осколочно-фугасный снаряд ОФ-540 массой 43,56 кг, снаряжённый 6 кг тринитротолуола (тротила). Эти снаряды были очень эффективны как против неукрытой пехоты (с установкой взрывателя на осколочное действие), так и против полевых укреплений, таких как ДЗОТы, блиндажи и траншеи (с установкой взрывателя на фугасное действие).

Обычной тактикой использования ИСУ-152 в наступлении было следование во втором эшелоне боевых порядков танковой атаки, на расстоянии 100—200 метров сзади машин первого эшелона (обычно тяжёлых танков ИС с теми же характеристиками подвижности). Случаи, в которых ИСУ-152 сами возглавляли атаку, были нередкими, в особенности при поддержке наступления стрелковых частей; но их использование в качестве безбашенных танков не имело такого широкого размаха в сравнении с более легко вооружёнными и слабее защищёнными СУ-76 и СУ-85. Иногда ИСУ-152 поддерживали советские наступающие части своим огнём прямой наводкой с места, например при форсировании реки Свирь по ходу Свирско-Петрозаводской операции. 21 июня 1944 года после окончания артиллерийской подготовки в реку Свирь вошли лёгкие плавающие танки Т-37А и Т-38 92-ого отдельного танкового полка (некоторые источники упоминают и участие в форсировании танков Т-40). За ними последовали плавающие автомобили Ford GPA 275-ого отдельного моторизованного батальона особого назначения с бойцами 98-ой и 99-ой гвардейских стрелковых дивизий. Их продвижение прикрывали огнём 63 ИСУ-152 338-ого, 339-ого и 378-ого ОТСАП, подавляя и уничтожая активизирующиеся после артиллерийской подготовки вражеские огневые точки. Благодаря их поддержки советские потери при форсировании реки были сведены к минимуму (6 танков из 40).[4] Впоследствии эта операция не раз приводилась в наставлениях и военно-научных исследованиях послевоенного времени как образец успешного взаимодействия родов войск при решении сложных боевых задач.

Хорошо зарекомендовали себя ИСУ-152 в своей основной роли «истребителя ДОТов». По ходу повторного прорыва линии Маннергейма в 1944 году они успешно разрушали железобетонные и дерево-земляные оборонительные сооружения, демонстрируя хорошую живучесть под вражеским огнём. 25 июня 1944 года две САУ этого типа были захвачены финскими войсками (одна в результате попытки ремонта экипажем перебитой гусеницы под вражеским огнём)[5]. ИСУ-152 с перебитой гусеницей была отремонтирована финнами и брошена в бой. После первоначального успеха (из неё был уничтожен Т-34) эта САУ в свою очередь была уничтожена советскими войсками.[6]

ИСУ-152 были особо востребованы в городских боях, таких, как штурмы Берлина, Будапешта или Кёнигсберга. Хорошее бронирование самоходки позволяло ей выдвигаться на дистанцию выстрела прямой наводкой для уничтожения вражеских огневых точек. Для обычной буксируемой артиллерии это было смертельно опасно из-за вражеского пулемётного и прицельного снайперского огня. Советские наставления военного времени особо подчёркивали важность манёвра для тяжёлых танков и САУ даже в стеснённых условиях городского боя, рекомендуя тактику «выехал из укрытия, выстрелил, ушёл в укрытие».

Известный танкист и автор мемуаров Д. Ф. Лоза [7] так характеризует ИСУ-152 в этой роли:

Незадолго до этого гитлеровцы начали обстрел «Эмча»[A 1], стоящих под арками, из противотанковой пушки, которую ночью затащили на верхний этаж одного из домов, что севернее Ратуши. Её огнём были повреждены гусеницы двух танков. Надо было срочно принимать меры, иначе большинство боевых машин восточнее Ратуши, университета и парламента могут пострадать от огня этого орудия, а если сменить их позиции, то мы лишимся нескольких кварталов. Вызвал командира батареи ИСУ-152 и приказал ему немедленно подавить вражескую огневую точку. Самоходка, шлёпая по асфальту широкими гусеницами, заняла позицию на одной из улиц, выходящей на юго-восточную сторону площади. То самое любопытство, которое сгубило больше девственниц, чем любовь, потащило нас на улицу посмотреть, как самоходчики одним снарядом разнесут на куски немецких артиллеристов с их пушкой. Танкисты и десантники расположились возле «зверобоя» и стали ждать… Я и сейчас, вспоминая те минуты, не могу простить себе, командиру с немалым боевым опытом, допущенную ошибку. Зачем разрешил эти «смотрины»? За них пришлось уплатить высокую цену.
Венские улочки, разбегавшиеся в разные стороны от центральной площади, не широкие. Красивые дома с венецианскими окнами высятся по их обеим сторонам. Грохнул выстрел крупнокалиберной пушки самоходки. Резко колыхнулся воздух. Полтора этажа дома вместе с вражеским противотанковым орудием и его прислугой рухнуло на землю. А в нашем расположении от мощной воздушной волны выстрела с треском лопнули толстые стёкла в домах, находившихся рядом с самоходной установкой. Их тяжёлые осколки посыпались на головы «зрителей», в результате были ранены руки и спины у десяти человек, а у двоих сломаны ключицы. Благо танкисты были в шлемах, десантники — в касках, и головы остались целы!

Чтобы уменьшить потери от огня «фаустников» (немецких солдат, вооружённых «Панцершреками» или «Фаустпатронами»), в городских боях ИСУ-152 использовались по одной-две самоходки вместе с пехотным отделением (штурмовой группой) для их защиты. Обычно штурмовая группа включала снайпера (или, как минимум, просто меткого стрелка), автоматчиков и иногда ранцевого огнемётчика. Крупнокалиберный пулемёт ДШК на ИСУ-152 был эффективным оружием для уничтожения «фаустников», скрывающихся на верхних этажах зданий, за завалами и баррикадами. Умелое взаимодействие между экипажами самоходок и приданными бойцами-пехотинцами позволяло достичь поставленных целей с наименьшими потерями; в противном случае атакующие машины могли быть очень легко уничтожены «фаустниками». Поэтому наряду с примерами удачных штурмовых действий были достаточно многочисленными случаи, когда советские командиры массово бросали свои танки и САУ, включая ИСУ-152, во фронтальные атаки населённых пунктов без разведки местности и поддержки пехоты, в результате чего расплачивались большими потерями в живой силе и материальной части.[B 4]

ИСУ-152 как истребитель танков

ИСУ-152 могла также успешно выступать в роли истребителя танков, хотя существенно уступала специализированным истребителям танков, которые вооружались противотанковыми пушками. В этом качестве она унаследовала прозвище «Зверобой» от своей предшественницы СУ-152. Для поражения бронецелей предназначался бронебойный снаряд БР-540 массой 48,9 кг с дульной скоростью 600 м/с. Иногда с той же целью применялись пушечные бетонобойные снаряды Г-545. Раздельное заряжание и большая масса снаряда у гаубицы-пушки МЛ-20С резко снижали темп огня по сравнению со специализированными противотанковыми орудиями до 1—2 выстрелов в минуту, но это компенсировалось большим разрушительным действием при попадании БР-540 в цель. Даже в случае непробития брони вражеские тяжёлые машины часто выходили из строя вследствие сильного механического удара — он ломал детали ходовой части и моторно-трансмиссионной группы, контузил экипаж, приводил к внутренним отколам брони, нарушал целостность топливной и масляной систем. Последнее в случае утечек легковоспламеняющихся жидкостей и попадания их на горячие детали двигателя было чревато возникновением пожара. Ещё одна цитата из мемуаров Д. Ф. Лозы [7]:

Сложившуюся ситуацию[A 2] следует немедленно переломить, и, слава богу, в моих руках было эффективное средство — самоходки. С командиром батареи старшим лейтенантом Яковом Петрухиным мы подробно обсудили план действий. Договорились о том, что установки, используя дальнобойность и огневую мощь своих 152-мм орудий, выбивают в первую очередь наступающие «Пантеры», а потом добивают ранее подбитых. Особое внимание командира батареи я обратил на скрытность выхода самоходок на огневые позиции, который будут прикрывать экипажи «Шерманов», ведя огонь, главным образом, на отвлечение немецких танкистов.
Яков Петрухин выбрал два очень удобных места для стрельбы, где каменные заборы прикрывали корпуса машин от неприятельских бронебойных снарядов.
С нашей стороны по всей восточной линии усилился огонь. «Эмчисты» старались не позволить гитлеровцам выйти на центральную площадь, заперев их в прилегающих к ней улицах, а также прикрыть выход самоходок на огневые позиции.
Как медленно тянется время, когда в схватке с врагом ждешь решающей минуты, способной переломить ход боя. Вот он, долгожданный миг! Два громоподобных выстрела ударили по барабанным перепонкам, выбив стёкла в окнах рядом стоящих домов.
«Второе венское зрелище» оказалось не менее впечатляющим... На одной из «Пантер», что уже почти выползла на площадь, от удара крупнокалиберного бетонобойного снаряда снесло башню. Второй тяжёлый танк вспыхнул огромным костром. А ИСУ-152 тут же покинули позиции. Немецкие танки спешно стали пятиться назад, оставив без поддержки пехоту, которая тут же разбежалась по дворам и переулкам.

Против танков мог использоваться и осколочно-фугасный снаряд ОФ-540 с хорошими результатами. Последствия его попадания варьировались от незначительных повреждений до полного разрушения вражеского танка. Д. Ф. Лоза кратко характеризует такую возможность как: «Но огромного грохота не было. Конечно, может, если такое чудище, как ИСУ-152 врежет - услышишь! И башню вместе с головами снесёт.»[8] Также следует иметь в виду, что даже близкий разрыв ОФ-540 в окрестности цели-бронеобъекта порождает осколки, которые способны пробить около 30 мм брони и нанести существенный вред её ходовой части, орудию, прицелам и антеннам.

Уместно заметить, что ИСУ-152 не была настоящим истребителем танков; у неё был низкий темп огня по сравнению с «настоящими» истребителями танков как немецкая «Ягдпантера» или отечественная СУ-100 (их темп огня достигал 5–8 выстрелов в минуту, хотя и на короткий промежуток времени). С другой стороны тщательная маскировка, быстрая смена огневых позиций и использование ИСУ-152 группами по 4–5 машин значительно смягчали недостаток низкой скорострельности. Например батарея 378-ого ОТСАП 7 апреля 1945 года в Восточной Пруссии построила свой боевой порядок веером (чтобы охватить огнём больший сектор местности) и отразила контратаку 30 вражеских танков, доложив о шести повреждённых и уничтоженных своим огнём боевых машинах противника. Со своей стороны батарея не понесла серьёзных потерь — только две ИСУ-152 были легко повреждены.[B 5] Кроме того, в 1944—1945 гг. в Красной Армии уже появилось достаточное количество специализированных истребителей танков типов СУ-85, СУ-100 и ИСУ-122, поэтому боевые столкновения ИСУ-152 с вражеской бронетехникой были уже не такими частыми, как у СУ-152 в 1943 году, когда последняя была единственным советским мощным противотанковым средством. ИСУ-152 старались больше использовать в качестве штурмового орудия, поскольку её огневая мощь существенно превосходила любые другие советские танки и САУ.

ИСУ-152 как самоходная гаубица

ИСУ-152 весьма нечасто, но использовались как самоходные гаубицы для стрельбы с закрытых позиций. Например 12 января 1945 года 368-ой ОТСАП по ходу Сандомирско-Силезской операции в течение 107 минут вёл контрбатарейную стрельбу по вражескому опорному пункту и четырём батареям. После 980 выстрелов две батареи были подавлены, полк доложил об уничтожении восьми орудий и до батальона пехоты противника.[B 1] Но в целом Красная Армия не имела специализированных машин для этой цели как немецкие Hummel и Wespe, американский Howitzer Motor Carriage M7 или английский Sexton. Танковые и механизированные части Красной Армии были хорошо оснащены буксируемой артиллерией, но буксируемые орудия были уязвимы на марше и они не могли поддержать танки и мотопехоту при быстром продвижении внутрь вражеской обороны. В роли самоходных гаубиц ИСУ-152 использовались и для артподготовок. Максимальная дистанция огня у ИСУ-152 составляла около 13 км, несмотря на ограниченный 20° угол возвышения орудия[A 3]. Однако возможности по стрельбе с закрытых позиций сильно ограничивались низкой скоростью загрузки снарядов. Кроме того, в отличие от буксируемого варианта орудия МЛ-20, которое имело угол возвышения 65°, ИСУ-152 не могла вести огонь по навесным траекториям с высокой крутизной. Это существенно снижало область применения данной машины в качестве самоходной гаубицы.

Тем не менее, в послевоенное время аспекты боевого применения ИСУ-152 стали смещаться от штурмового орудия в сторону самоходной гаубицы. Получившие массовое распространение новые танки типов Т-55 и Т-62 имели более высокую тактическую и оперативную скорость, чтобы тяжёлые тихоходные ИСУ могли успешно их сопровождать в наступлении[A 4]. Броня ИСУ-152 уже не была достаточной против новых противотанковых средств, а новые 100-мм и 115-мм пушки танков Т-55 и Т-62 имели неплохую мощность осколочно-фугасного снаряда против полевых укреплений противника. В условиях стагнации развития отечественной ствольной самоходной артиллерии благодаря бурному развитию ракетных вооружений ИСУ-152 сохранялись как штурмовые орудия для городских боёв и стали использоваться как самоходные гаубицы, где требования защищённости и оперативной мобильности были не столь критичны. Важным фактором в продолжении их активной службы стало появление в конце 1950-ых гг. 152-мм атомного снаряда.[9] Окончательно ИСУ-152 в роли ядерной и обычной артиллерии были заменены в середине-конце 1970-ых гг. новыми 152-мм самоходными гаубицами 2С3 «Акация» и 2С5 «Гиацинт».

Описание конструкции

Ошибка создания миниатюры: /usr/ports/graphics/librsvg2/work/librsvg-2.22.3/rsvg-convert: not found
Расположение членов экипажа в САУ ИСУ-152:
1. Механик-водитель
2. Командир
3. Наводчик
4. Замковый
5. Заряжающий

ИСУ-152 имела ту же компоновку, что и все другие серийные советские САУ того времени (за исключением СУ-76). Полностью бронированный корпус был разделён на две части. Экипаж, орудие и боезапас размещались впереди в броневой рубке, которая совмещала боевое отделение и отделение управления. Там же находились два топливных бака. Двигатель с системами его подогрева и охлаждения, трансмиссия, а также третий топливный бак были установлены в корме машины.[T 1]

Броневой корпус и рубка

Броневой корпус и рубка самоходной установки сваривались из катаных броневых плит толщиной 90, 75, 60, 30 и 20 мм. На машинах первых модификаций лобовая часть корпуса представляла собой броневую отливку; впоследствии по мере наличия более стойкой катаной брони конструкцию лобовой части корпуса изменили на сварную. Броневая защита дифференцированная, противоснарядная. Броневые плиты лба и скул рубки, передней и задней оконечностей бронекорпуса устанавливались под рациональными углами наклона, плоскости боковых плит рубки имели незначительные углы наклона относительно нормали к опорной поверхности, борта корпуса были строго вертикальными. Лобовое бронирование обеспечивало защиту от бронебойных снарядов калибра 50 мм и меньше, на определённых дистанциях и ракурсах оно было способно выдержать и попадание 75-мм снарядов.

По сравнению с предыдущей моделью САУ того же класса и назначения СУ-152 бронекорпус ИСУ-152 отличался несколько большей высотой (поскольку он не обладал такой глубокой посадкой, как у машин серии КВ) и бо́льшим объёмом броневой рубки за счёт уменьшения углов наклона скуловых и бортовых бронеплит. Связанное с этим некоторое уменьшение защищённости было компенсировано утолщением брони этих частей рубки (с 60—75 мм у СУ-152 до 90 мм у ИСУ-152). Больший объём рубки обеспечивал лучшие условия работы экипажа по сравнению с СУ-152. Часть броневых плит (например надмоторная и задняя часть крыши рубки) была сделана съёмными для удобства проведения работ по ремонту и техническому обслуживанию машины. Также для доступа к узлам и агрегатам трансмиссии в верхней броневой плите задней части корпуса имелись два круглых откидных люка.

Основное вооружение - 152,4-мм гаубица-пушка МЛ-20С была смонтировано в установке рамного типа справа от осевой линии машины. Противооткатные устройства орудия защищались неподвижным литым броневым кожухом и подвижной литой сферической бронемаской, которая также выполняла функции уравновешивающего элемента. Для доступа к орудийной люльке в подвижной маске имелась съёмная броневая крышка.

Три члена экипажа располагались слева от орудия — впереди механик-водитель, затем наводчик и сзади заряжающий. Командир машины и замковый находились справа от орудия. Посадка и выход экипажа производились через прямоугольный двухстворчатый люк на стыке крышевого и заднего листов броневой рубки и через круглый люк справа от орудия. Круглый люк слева от орудия не предназначался для посадки-выхода экипажа, он требовался для вывода наружу удлинителя панорамного прицела, однако самоходчики могли его использовать для аварийного покидания машины. Для той же цели служил люк в днище корпуса, располагавшийся за рабочим местом механика-водителя. Для большего удобства при погрузке боеприпасов в левом борту САУ был сделан небольшой откидной люк специально для этой цели. Также в броневом корпусе имелись амбразуры для стрельбы из личного оружия, мелкие лючки, отверстия для притока воздуха в САУ и его выброса, доступа к заправочным горловинам и спускным патрубкам топливной и масляной систем. Элементами их защиты служили разнообразные броневые колпаки, крышки, кожухи и пробки. Для отвода горячего воздуха от радиатора двигателя предназначались два больших прямоугольных отверстия в надмоторной броневой плите, защищённые жалюзи и сетками.[T 1]

Вооружение

152-мм гаубица-пушка МЛ-20С в музее ОАО «Мотовилихинские заводы» в Перми

Основным вооружением ИСУ-152 являлась нарезная гаубица-пушка МЛ-20С калибра 152,4 мм (6 дюймов). Это орудие являлось приспособленным для установки в САУ вариантом 152-мм гаубицы-пушки обр. 1937 г. (МЛ-20). Официально оно называлось 152-мм гаубица-пушка обр. 1937/43 гг., а обозначение МЛ-20С было равноценным индексом предприятия разработчика, завода №172 в Мотовилихе. Буква С в последнем означала «самоходную» модификацию исходного проекта МЛ-20. Различия между качающимися частями самоходного и буксируемого вариантов обуславливались необходимостью обеспечения удобства работы заряжающего и наводчика в стеснённом боевом отделении самоходки. В частности, маховики горизонтальной и вертикальной наводки у МЛ-20С располагались слева от ствола (тогда как у МЛ-20 — по обе стороны) и самоходный вариант орудия дополнительно оснащался зарядным лотком. До мая 1944 года стволы МЛ-20 и МЛ-20С были взаимозаменяемыми, однако после внесения некоторых изменений в конструкцию МЛ-20С они стали несовместимыми между собой.

Гаубица-пушка МЛ-20С посредством своих горизонтальных цапф, служащих осью вращения для изменения угла возвышения, подвижно соединялась с рамой орудийной установки. В свою очередь эта рама своими вертикальными цапфами, являющимися осью вращения для изменения угла горизонтальной наводки, подвижно крепилась к крыше боевой рубки и к находящейся под ней задней части лобовой броневой детали корпуса. Вместе вся эта орудийная установка рамного типа по сути является одной из форм карданного подвешивания. По сравнению с иными вариантами установки орудия в САУ (например тумбовая в СУ-122) рамный её тип позволял добиться несколько больших углов обстрела и значительно сокращал занимаемое орудием место в рубке.

Гаубица-пушка МЛ-20С имела затвор поршневого типа, ствол длиной 29 калибров, вертикальные углы наводки от -3° до +20° и сектор горизонтальной наводки ±10° влево и вправо от осевой плоскости машины. Оба поворотных механизма орудия ручные, секторного типа с маховиками слева от ствола, обслуживались наводчиком САУ. Высота линии огня составляла 1800 мм; наибольшая дальность выстрела прямой наводкой — 3,8 км, максимально возможная дальность стрельбы — около 13 км. Дистанция прямого выстрела по цели высотой 2,5—3 м, когда в процессе прицеливания можно не учитывать крутизну траектории снаряда, не превышала 800—900 м. Выстрел производился посредством электрического спуска, на случай его повреждения или отказа имелся дублирующий механизм ручного спуска орудия. Практическая скорострельность МЛ-20С — 1—2 выстрела в минуту.[T 1]

Боекомплект орудия составлял 20 выстрелов раздельного заряжания. Снаряды укладывались вдоль обоих бортов рубки, заряды — там же, а также на днище боевого отделения и на задней стенке рубки. В состав боекомплекта могли входить практически все 152-мм пушечные и гаубичные снаряды, но на практике использовалось только ограниченное их подмножество:

Номенклатура боеприпасов[T 1][2]
Тип Обозначение Масса снаряда, кг Масса ВВ, кг Начальная скорость, м/с Дальность табличная, м
Калиберные бронебойные снаряды
Остроголовый без баллистического наконечника БР-540 48,8 0,66 600 4000
Тупоголовый с баллистическим наконечником (на вооружении с конца 1944 года) БР-540Б 46,5 0,48 600 4000
Осколочно-фугасные снаряды
Стальная дальнобойная граната ОФ-540 43,6 5,9—6,25 655 13 000
Таблица бронепробиваемости для 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20С[2]
Калиберный остроголовый снаряд БР-540
Дальность, м Угол встречи 60°, мм Угол встречи 90°, мм
500 105 125
1000 95 115
1500 85 105
2000 75 90
Калиберный тупоголовый снаряд БР-540Б с баллистическим наконечником
Дальность, м Угол встречи 60°, мм Угол встречи 90°, мм
500 105 130
1000 100 120
1500 95 115
2000 85 105
Данные получены по советской методике — формула Жакоб-де-Марре для цели из катаной цементированной брони (эквивалентной более толстой катаной гомогенной броне с коэффициентом пересчёта по толщине в диапазоне 1,1—1,3). Следует заметить, что пробивная способность значительно зависит от производственной партии и технологии изготовления снарядов, поэтому прямое сравнение с подобными данными других орудий является невозможным.

Бронебойный тупоголовый снаряд БР-540Б с баллистическим наконечником был разработан и принят на вооружение в конце 1944 года, ограниченно применялся с начала 1945 года. Он обладал лучшим действием по наклонной броне некоторых образцов вражеской техники (например Panzerkampfwagen V Panther), чем остроголовый БР-540, имевший склонность к рикошету. Для разрушения железобетонных ДОТов или сильно укреплённых зданий капитальной постройки в городских боях в боекомплект мог вводиться бетонобойный пушечный снаряд Г-545. Номенклатура метательных зарядов также была существенно уменьшена — она включала в себя специальный заряд Ж-545Б под бронебойный снаряд и полный заряд ЖН-545 под осколочно-фугасный снаряд. Начиная с конца 1950-ых гг., когда ИСУ-152 стали применяться уже не в качестве штурмовых орудий, а самоходных гаубиц, в их боекомплект стали вводиться все прочие типы 152-мм снарядов (дымовые, агитационные, осветительные, химические, ядерные) и метательных зарядов к буксируемым гаубицам-пушкам МЛ-20 и совместимым с ними по боеприпасам прочим артиллерийским системам.

С начала серийного производства на части выпущенных ИСУ-152 (а с января 1945 года — на всех САУ этого типа) устанавливался зенитный крупнокалиберный 12,7-мм пулемёт ДШК с коллиматорным прицелом К-8Т на турельной установке на правом круглом люке командира машины. Боекомплект к ДШК составлял 250 патронов.

Для самообороны экипаж имел два пистолет-пулемёта ППШ или ППС с боекомплектом 1491 патрон (21 дисковый магазин) и 20 ручных гранат Ф-1. Иногда к ним добавлялся сигнальный пистолет с соответствующими боеприпасами. В послевоенное время пистолет-пулемёты ППШ и ППС были заменены на более современные автоматы Калашникова.[T 1]

Двигатель

ИСУ-152 оснащалась четырёхтактным V-образным 12-цилиндровым дизельным двигателем В-2ИС мощностью 520 л.с. (382 кВт) при 2000 об/мин. Кратковременно В-2ИС был способен выдать и бо́льшую мощность около 600 л.с. Мотор имел массу около 1000 кг, угол развала его цилиндров составлял 60° и степень сжатия — около 14–15:1. Дизель В-2ИС комплектовался топливным насосом высокого давления НК-1 с всережимным регулятором РНК-1 и корректором подачи топлива. Пуск двигателя обеспечивался инерционным стартёром с ручным и электрическим приводами или сжатым воздухом из двух резервуаров в боевом отделении машины. В качестве привода инерционного стартёра служил вспомогательный электродвигатель мощностью 0,88 кВт. Система охлаждения состояла из двух радиаторов подковообразной конфигурации над двигателем и масляного насоса. Для очистки поступающего в двигатель воздуха использовался масляный фильтр ВТ-5 типа «Мультициклон».

Важными элементами силовой установки являлись её предпусковый подогреватель и устройство подогрева поступающего в двигатель воздуха. Предпусковый подогреватель являлся неотъемлемой частью мотора и задействовал при своей работе трубки и радиатор охлаждающей системы для прогрева всего двигателя. В основе его работы лежит принцип термосифона, когда за счёт разницы плотностей нагретого и холодного масла осуществляется его циркуляция в системе охлаждения двигателя. Для обеспечения такой циркуляции по каждому борту между двигателем и бронеплитой корпуса располагался работающий на дизельном топливе фитильный обогреватель и подогреваемый им небольшой бачок с маслом, связанный со всей системой охлаждения двигателя. Пара этих фитильных обогревателей могла использоваться и для отопления боевого отделения машины на стоянке с выключенным двигателем. Устройство подогрева поступающего в двигатель воздуха монтировалось в воздушном фильтре и по своей сути представляло распылитель дизельного топлива с электрической свечой зажигания. В процессе очистки воздуха от пыли и механических частиц в фильтре его подогревало пламя сгорающего дизельного топлива.

ИСУ-152 имела три внутренних топливных бака общей ёмкостью 500 л. Два из них располагались в боевом отделении за лобовой бронеплитой слева и справа от орудия, а третий находился в моторно-трансмиссионном отделении между правым бортом и двигателем машины. Самоходка также оснащалась четырьмя наружными дополнительными топливными баками общим объёмом в 360 л, не связанными с топливной системой двигателя. Запас хода по шоссе составлял около 220 км без использования дополнительных топливных баков. В качестве горючего использовалось дизельное топливо ДТ или газойль марки Э.[T 1]

Трансмиссия

САУ ИСУ-152 оснащалась механической трансмиссией, в состав которой входили:

  • Многодисковый главный фрикцион сухого трения сталь по феродо;
  • Четырёхступенчатая коробка передач с демультипликатором (8 передач вперёд и 2 назад);
  • Два бортовых двухступенчатых планетарных механизма поворота с многодисковым блокировочным фрикционом сухого трения сталь по стали и ленточными тормозами;
  • Два двухрядных комбинированных бортовых редуктора;
  • Органы управления — рычаги и педали, а также система тяг и тросов от них к узлам и агрегатам трансмиссии.

Все приводы управления трансмиссией — механические. По сравнению с предыдущей моделью тяжёлой САУ СУ-152 новым элементом трансмиссии являлись планетарные механизмы поворота. Применение этого узла позволило поднять общую надёжность трансмиссии в целом, которая как раз была самым существенным недостатком танков серии КВ и машин на его базе. Также введение планетарного механизма поворота привело к небольшому увеличению средней скорости движения на пересечённой местности.[T 1]

Ходовая часть

Диаметры катков ИСУ-152
Ведущее колесо 820 мм
Опорный каток/Ленивец 550 мм
Поддерживающий каток 385 мм
ИСУ-152 в израильском музее Yad la-Shiryon, вид сзади справа. Хорошо видны элементы ходовой части машины

Ходовая часть ИСУ-152 в очень многом была идентична базовому танку ИС, который, в свою очередь, унаследовал её тип от тяжёлого танка КВ. Применительно к одному борту она состояла из ведущего колеса заднего расположения цевочного зацепления со съёмным зубчатым венцом («звёздочкой»), шести двускатных опорных катков малого диаметра, трёх двускатных поддерживающих катков и направляющего колеса (ленивца), унифицированного с опорными катками. Все катки и колёса изготавливались методом литья. Поддерживающие катки без изменений заимствовались от предыдущей модели тяжёлой САУ СУ-152, ленивец являлся частью винтового механизма натяжения гусеницы. Опорные катки имели индивидуальную торсионную подвеску без амортизаторов. Напротив каждого опорного катка к бронекорпусу приваривались ограничители хода балансиров подвески. Такое устройство ходовой части оказалось удачным и использовалось в конструкции не только боевых машин семейств КВ и ИС, но и в послевоенном танкостроении.

Гусеничная лента с открытым металлическим шарниром состояла из 86 коротких одногребневых штампованных траков шириной 650 мм и шагом 160 мм.[T 1]

Противопожарное оборудование

В качестве противопожарного оборудования ИСУ-152 имели переносной тетрахлорный огнетушитель. Фронтовые отчёты не раз содержали примеры успешной борьбы с огнём в загоревшихся танках ИС и машинах на их базе. Однако тушение пожара в танке требовалось выполнять в противогазах — при попадании тетрахлорида углерода на горячие поверхности он реагировал с атмосферным кислородом с образованием фосгена — сильнодействующего ядовитого вещества удушающего действия.[T 1] Более безопасные углекислотные огнетушители, уже применявшиеся в то время в немецких танках, ещё не получили в то время распространения в советском танкостроении.

Электрооборудование

Электропроводка в САУ ИСУ-152 была однопроводной, вторым проводом служил бронекорпус машины. Источниками электроэнергии (рабочие напряжения 12 и 24 В) были генератор ГТ-4563А с реле-регулятором РРА-24Ф мощностью 1 кВт и две последовательно соединённые аккумуляторные батареи марки 6-СТЭ-128 общей ёмкостью 128 А*ч. Потребители электроэнергии включали в себя:

  • Наружное и внутреннее освещение машины, приборы подсветки прицелов и шкал измерительных приборов;
  • Электроспуск гаубицы-пушки МЛ-20С;
  • Наружный звуковой сигнал и цепь сигнализации от десанта к экипажу машины;
  • Контрольно-измерительные приборы (ампер- и вольтметр)
  • Средства связи — радиостанция и танковое переговорное устройство
  • Электрика моторной группы — электродвигатель инерционного стартёра, бобины свечей зимнего пуска двигателя и т. д.[T 1]

Средства наблюдения и прицелы

Для ведения огня гаубица-пушка МЛ-20С в ИСУ-152 оснащалась двумя орудийными прицелами. Для стрельбы прямой наводкой предназначался телескопический прицел СТ-10, отградуированный на расстояние до 900 м. Для ведения огня прямой наводкой на бо́льшие дистанции и стрельбы с закрытых позиций наводчик должен был использовать панорамный прицел, унифицированный по многим деталям с панорамой Герца для буксируемой гаубицы-пушки МЛ-20. Поскольку высота линии визирования панорамы полевого орудия была недостаточна для условий закрытого боевого отделения САУ, панорамный прицел к МЛ-20С комплектовался специальным удлинителем для обзора через верхний левый круглый люк в крыше рубки. Для обеспечения возможности огня в тёмное время суток шкалы прицелов имели приборы подсветки. Зенитный пулемёт ДШК оснащался коллиматорным прицелом К-8Т для ведения огня по воздушным и высоко расположенным целям.

Все люки для входа и высадки экипажа, а также люк артиллерийской панорамы имели перископические приборы Mk.IV для наблюдения за окружающей обстановкой изнутри машины, всего 3 штуки. Механик-водитель в бою вёл наблюдение через через смотровой прибор с триплексом, который защищался броневой заслонкой. Этот смотровой прибор устанавливался в бронированном люке-пробке на лобовой бронеплите рубки слева от орудия. В спокойной обстановке этот люк-пробка мог быть выдвинут вперёд, обеспечивая механику-водителю более удобный непосредственный обзор с его рабочего места.[T 1]

Средства связи

Средства связи включали в себя радиостанцию 10Р (или 10РК) и переговорное устройство ТПУ-4-БисФ на 4 абонента.[T 1]

Радиостанции 10Р или 10РК представляли собой комплект из передатчика, приёмника и умформеров (одноякорных мотор-генераторов) для их питания, подсоединяемых к бортовой электросети напряжением 24 В. С технической точки зрания 10Р представляла собой полудуплексную ламповую гетеродинную коротковолновую радиостанцию с амплитудной модуляцией несущей, работающую в диапазоне частот от 3,75 до 6 МГц (соответственно длины волн от 80 до 50 м). На стоянке дальность связи в телефонном (голосовом) режиме достигала 20—25 км, в движении она несколько уменьшалась. Бо́льшую дальность связи можно было получить в телеграфном режиме, когда информация передавалась телеграфным ключом азбукой Морзе или иной дискретной системой кодирования. Стабилизация частоты осуществлялась съёмным кварцевым резонатором, плавная подстройка частоты в передатчике отсутствовала. 10Р позволяла вести связь на двух фиксированных частотах; для их смены использовался другой кварцевый резонатор из 15 пар в комплекте радиостанции.

Радиостанция 10РК являлась технологическим улучшением предыдущей модели 10Р, она стала проще и дешевле в производстве. У этой модели появилась возможность плавного выбора рабочей частоты передатчика, число кварцевых резонаторов было уменьшено до 16. Характеристики по дальности связи значительных изменений не претерпели.[10]

Танковое переговорное устройство ТПУ-4-БисФ позволяло вести переговоры между членами экипажа САУ даже в сильно зашумленной обстановке и подключать шлемофонную гарнитуру (головные телефоны и ларингофоны) к радиостанции для внешней связи.

Модификации

Серийные

Периода Второй Мировой войны

ИСУ-152 раннего выпуска с литой лобовой оконечностью бронекорпуса
ИСУ-152 позднего выпуска со сварной лобовой оконечностью корпуса

Официальные обозначения модификациям выпускавшихся в годы войны самоходно-артиллерийских установок ИСУ-152 не присваивались, но существовало как минимум две её разновидности, отличавшиеся друг от друга рядом деталей:

  • ИСУ-152 на базе танка ИС 1943-его и первой половины 1944-ого годов выпуска имела цельнолитую лобовую броню корпуса;
  • ИСУ-152 на базе танка ИС выпуска второй половины 1944 года и более позднего времени имела лобовую броню корпуса, сваренную из двух катаных бронеплит. Этот вариант самоходки отличался увеличенной до 100 мм толщиной маски орудия и более вместительными топливными баками.[B 6]

С начала серийного производства часть выпущенных ИСУ-152 оснащалась 12,7-мм зенитным пулемётом ДШК. С января 1945 года его стали устанавливать на все вновь построенные САУ этого типа. Ряд ранее выпущенных машин также получил этот пулемёт в ходе ремонта.[11]

Послевоенные

Модернизированная ИСУ-152К

Высокие боевые и эксплуатационные качества ИСУ-152, а также некоторая стагнация в развитии советской ствольной самоходной артиллерии в конце 1950-х гг. (сказывалось увлечение руководства армии и страны ракетной техникой) привели к решению произвести модернизацию оставшихся в строю машин этой марки. Другим важным фактором сохранения ИСУ-152 на службе стало появление ядерных снарядов калибра 152 мм, которые могли выстреливаться из буксируемых и самоходных орудий типа МЛ-20. С 1958 года модернизация проводилась по двум направлениям:

  • ИСУ-152М (прототип имел обозначение Объект 241М)
  • ИСУ-152К (прототип имел обозначение Объект 241К)

В программу обоих послевоенных модернизаций ИСУ-152 входили:

  • Установка командирской башенки;
  • Установка прибора ночного видения и инфракрасного прожектора;
  • Замена двигателя В-2ИС на более современный В-54
  • Увеличение боекомплекта с 20 до 30 выстрелов;
  • Замена прицелов и телекоммуникационного оборудования (радиостанция и переговорное устройство) на более современные.

На модернизированные машины устанавливались гусеничные подкрылки по образцу танка ИС-2М, дополнительные топливные баки и бревно для самовытаскивания в корме машины. Поэтому по своему внешнему виду модернизированные ИСУ-152М и ИСУ-152К заметно отличались от исходного варианта самоходки.[12]

Опытные

  • ИСУ-152-1
    ИСУ-152-1 (также ИСУ-152БМ или Объект 246) — опытный тяжёлый истребитель танков, разработанный в конструкторском бюро опытного завода №100 в апреле 1944 года под руководством Ж. Я. Котина. Эта машина по сути была серийной ИСУ, перевооружённой на новую мощную артиллерийскую систему БЛ-8 калибра 152,4 мм. Другим обозначением БЛ-8 было ОБМ-43 (сокращение от орудие большой мощности). Эта пушка имела баллистику, близкую к 152-мм пушке обр. 1935 г. (Бр-2) и предназначалась для борьбы с самыми тяжёлобронированными образцами вражеской техники, например против «Фердинандов» или «Ягдтигров». Длина ствола у БЛ-8 составляла 46 калибров, начальная скорость снаряда — 850 м/с. Испытания стрельбой выявили большое количество недостатков как у самого орудия, так и снарядов к нему, поэтому БЛ-8 подлежала доработке, на вооружение и в серийное производство не принималась. Опытная САУ ИСУ-152-1 была позже переделана в ИСУ-152-2.[T 2]
  • ИСУ-152-2
    ИСУ-152-2 (также ИСУ-152БМ или Объект 244) — опытный тяжёлый истребитель танков, разработанный в конструкторском бюро опытного завода №100 летом 1944 года под руководством Ж. Я. Котина. Эта машина была бывшей ИСУ-152-1, перевооружённой на улучшенный вариант 152-мм орудия большой мощности БЛ-10. Назначение и баллистические свойства этой пушки остались теми же, что и у БЛ-8. Испытания стрельбой вновь показали необходимость доработки орудия, но завершение войны положило конец развитию БЛ-10 и ИСУ-152-2[T 3]. Пушку возвратили на завод-изготовитель[G 11].

Опытная САУ ИСУ-152 обр. 1945 г. или Объект 704 не является модификацией серийно выпускавшихся ИСУ-152. Она представляла собой совершенно новую машину на базе тяжёлого танка ИС-3, вооружённую существенно переработанной гаубицей-пушкой МЛ-20СМ.[T 4]

Машины на базе ИСУ-152

Пусковая установка 2П19 на базе ИСУ-152К ракетного комплекса «Эльбрус» в Музее артиллерии, инженерных войск и войск связи в Санкт-Петербурге
Бронированная штабная машина на базе ИСУ-122/152

После окончания Великой Отечественной войны шасси ряда ИСУ-152 (также и как ИСУ-122) использовались для создания самоходных артиллерийских систем большой и особой мощности, пусковых установок тактических ракет. Разоружённые ИСУ-152 и ИСУ-122 с заваренным отверстием под монтировку орудия в лобовом листе рубки под названием ИСУ-Т использовались как танковые тягачи, штабные машины, передвижные артиллерийские наблюдательные посты. Некоторое количество таких машин было передано гражданским ведомствам для использования в качестве тягачей или транспортов в труднопроходимой местности. На железных дорогах СССР небольшое количество разоружённых ИСУ-152 использовалось в качестве кантователей в составе восстановительных поездов при аварийных ситуациях; имеются даже неподтверждённые сведения о наличии нескольких таких машин в инвентарном парке ОАО «РЖД». Фотографию такой бывшей ИСУ-152, принадлежащей украинским железным дорогам, можно посмотреть здесь.

На той же базе строились танковые тягачи БТТ-1 с расширенной функциональностью по сравнению с ИСУ-Т. К корпусу БТТ-1 приваривались демпферы для толкания аварийного танка с помощью бревна, сзади машинами оборудовалась сошниками, платформой над моторно-трансмиссионным отделением и разборной стрелой ручного крана грузоподъёмностью до 3 тонн. Вместо орудия и боекомплекта в рубке размещалась мощная лебёдка с приводом от коробки отбора мощности от главного двигателя машины. Вариант БТТ-1Т вместо лебёдки оснащался комплектом такелажного оборудования.[13]

Оценка машины

В целом ИСУ-152 являлась довольно успешным образцом универсальной тяжёлой самоходно-артиллерийской установки. Положительные оценки красноармейцев и долгая служба машины в Советской Армии служат этому дополнительным подтверждением.

Уровень защищённости ИСУ-152 был вполне адекватной для машины огневой поддержки второго эшелона на поздней стадии Второй Мировой Войны. Лобовые 90-мм бронеплиты, наклоненные под углом 30° уверенно защищали машину от наиболее распространённой немецкой 75-мм противотанковой пушки Pak 40 на дистанциях свыше 800 м, маска орудия и скулы рубки имели шанс выдержать попадания 75-мм снарядов и на более близких дистанциях.[14] ИСУ-152 была лёгкой в ремонте; часто подбитые врагом самоходки через пару дней ремонта в полевых условиях возвращались в строй. После устранения «детских болезней» машины ИСУ-152 зарекомендовала себя очень надёжной и неприхотливой самоходкой; она легко осваивалась необученными экипажами.[T 1]

Однако помимо достоинств ИСУ-152 имела и недостатки. Крупный калибр и раздельно-гильзовое заряжание снижали скорострельность до двух выстрелов в минуту при самых лучших условиях. Другим следствием тех же причин был малый возимый боекомплект в 20 выстрелов. Более того, погрузка нового боекомплекта была трудоёмкой операцией, иной раз занимая более 40 минут. Это было следствием большой массы снарядов, как следствие от заряжающего требовалась большая физическая сила и выносливость. Телескопический прицел СТ-10 был отградуирован на стрельбу на дистанции до 900 м, тогда как орудие имело дальность прямого выстрела свыше 3,5 км. Поэтому при точной стрельбе на дальность свыше 900 м наводчик вынужден был использовать менее удобный панорамный прицел. Компактная компоновка позволила уменьшить общий размер машины, что благоприятно сказалось на её заметности на поле боя. Однако эта же компоновка вынудила разместить топливные баки внутри боевого отделения. В случае их пробития и воспламенения дизельного топлива у экипажа существовал большой риск сгореть заживо.

Зарубежные аналоги

Характеристика ИСУ-152 Sturmpanzer IV
Государство Флаг СССР Флаг Третьего рейха
Масса, т 45,5–46,0 28,2
Длина, м 9,1 5,9
Ширина, м 3,1 2,9 (без экранов)
Высота, м 2,5 2,5
Экипаж, чел. 5 5
Годы производства 1943–46 1943–45
Основное вооружение 152,4-мм, L29 150-мм, L12
Дополнительное вооружение 1 × 12,7-мм ДШК 2 × 7,92-мм MG42
Боекомплект орудия, выстрелов 20 38
Боекомплект пулемётов, патронов 250 600
Лобовое бронирование, мм / наклон 90/30° (низ), 60/78° (верх) 80/12°
Бортовое бронирование, mm / наклон 90/0° (низ), 75/15° (верх) 30/0°
Бронирование рубки, мм 90/30° (лоб), 75/15° (борт) 100/40° (лоб), 50/15° (борт)
Тип и марка двигателя Дизельный В-2ИС Карбюраторный HL 120 TRM
Мощность, л.с. 520 300
Удельная мощность, л.с./т 11,3 10,6
Максимальная скорость, км/ч: 35 40
Запас хода по шоссе, км: 220 210

Сравнение ИСУ-152 с другими САУ различных стран того периода провести весьма затруднительно из-за отсутствия аналогов по комбинации тактического применения, массы машины и её вооружения. Длинноствольным орудием калибра 150—155 мм оснащалась только легкобронированные самоходные гаубицы «Hummel» (Германия) и Gun Motor Carriage M12 (США) на базе средних танков, которые не были ни противотанковыми САУ, ни штурмовыми орудиями. В категории по массе 45—50 т существует только немецкий истребитель танков «Ягдпантера», который не был одновременно ещё и штурмовым орудием. Немецкие штурмовые орудия, выполнявшие также противотанковые функции, Sturmgeschütz III поздних модификаций и Sturmgeschütz IV были существенно легче ИСУ-152 по вооружению и массе, а также слабее бронированы. Самым ближайшим аналогом ИСУ-152 был немецкий штурмовой танк (на самом деле САУ) Sturmpanzer IV «Brummbär» («Бруммбэр»). Он также был легче по массе, имел несколько более сильное лобовое бронирование, но гораздо более слабую защиту бортов и оснащался короткоствольным 150-мм орудием. Его осколочно-фугасные и кумулятивные снаряды были очень опасными против небронированных, бронированных целей и фортификационных сооружений, но их низкая начальная скорость и малая настильность траектории несколько ограничивали противотанковые возможности «Бруммбэра». Тяжёлый «Ягдтигр» с его мощнейшей пушкой калибра 128 мм и чрезвычайно сильным бронированием всё же имел ярко выраженную противотанковую направленность и по массе превосходил ИСУ-152 в 1,7 раза. В 1944 году был предложен проект штурмового орудия (Gerät 5-1530) со 150-мм пушкой на базе «Пантеры», но он остался на бумаге и в металл не воплощался.[15] Бронетанковая техника Второй Мировой войны США и Великобритании вообще не имела серийных образцов тяжёлых самоходно-артиллерийских установок.

Сохранившиеся экземпляры

Достаточно много ИСУ-152 пережили войны и вооружённые конфликты, где они принимали участие, и после завершения своей службы стали музейными экспонатами или памятниками. Бо́льшая их часть является экспонатами военных музеев России, Украины и Белоруссии или мемориальными САУ в различных городах, населённых пунктах и местах дислокации воинских частей этих стран. Некоторые из них (например в Минске и Кубинке) восстановлены до ходового состояния и принимают участие в парадах или военно-исторических театрализованных постановках при празднованиях Дня Победы.[B 2]

В дальнем зарубежье ИСУ-152 представлены в экспозициях русско-немецкого исторического музея в Берлин-Карлсхорсте, танковых музеях в Парола, Финляндия и в Латруне, Израиль.[16]

ИСУ-152 в сувенирной и игровой индустрии

Сборная неокрашенная модель САУ ИСУ-152 фирмы «Звезда» в масштабе 1:35

Масштабные копии ИСУ-152 выпускаются рядом фирм-производителей модельной продукции. Однако во многих регионах России практически единственным доступным вариантом является только пластмассовая сборная модель-копия ИСУ-152 фирмы «Звезда» в масштабе 1:35. В гораздо меньшем масштабе на рынке присутствуют модели ИСУ-152 других производителей из ближнего и дальнего зарубежья. Как правило все они содержат те или иные несоответствия прототипу и моделисты используют несколько наборов разных производителей для создания точных масштабных копий ИСУ-152. Чертежи и советы для самостоятельной постройки модели неоднократно публиковались в журналах «Моделист-конструктор», «М-Хобби» и других.

Самоходно-артиллерийская установка ИСУ-152 в компьютерной военной игре «Вторая Мировая»

В компьютерно-игровой индустрии ИСУ-152 представлена в достаточно многочисленном ряде программных продуктов, например, военной игре «Вторая мировая», получившей высокие оценки критиков за реалистичность[17]. Кроме того, эта самоходка присутствует в стратегиях реального времени «Блицкриг», «Блицкриг II» и в отечественной игре «Sudden Strike 3: Arms for Victory». Однако стоит отметить, что отражение тактико-технических характеристик ИСУ-152 и особенностей ее применения в бою в компьютерных играх часто весьма далеко от реальности.

Источники информации

Литература

Интернет-ссылки

Ссылки

  • М. Н. Свирин Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945.
  1. М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 272
  2. М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 271
  3. а б М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 272
  4. а б в М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 273
  5. М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 378
  6. М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 326
  7. М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 378
  8. а б М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 283
  9. М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 282
  10. М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 376
  11. М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 350
  • А. Г. Солянкин и др. Советские тяжёлые самоходно-артиллерийские установки 1941–1945.
  1. а б в г д е ё ж з и й к л А. Г. Солянкин и др. Советские тяжёлые самоходно-артиллерийские установки 1941–1945, стр. 12–19
  2. А. Г. Солянкин и др. Советские тяжёлые самоходно-артиллерийские установки 1941–1945, стр. 31
  3. А. Г. Солянкин и др. Советские тяжёлые самоходно-артиллерийские установки 1941–1945, стр. 32
  4. А. Г. Солянкин и др. Советские тяжёлые самоходно-артиллерийские установки 1941–1945, стр. 37
  • М. Б. Барятинский «Зверобои». Убийцы «Тигров».
  1. а б в г М. Б. Барятинский «Зверобои». Убийцы «Тигров»., стр. 55
  2. а б М. Б. Барятинский «Зверобои». Убийцы «Тигров»., стр. 87
  3. М. Б. Барятинский «Зверобои». Убийцы «Тигров»., стр. 85
  4. М. Б. Барятинский «Зверобои». Убийцы «Тигров»., стр. 63
  5. М. Б. Барятинский «Зверобои». Убийцы «Тигров»., стр. 58
  6. М. Б. Барятинский «Зверобои». Убийцы «Тигров»., стр. 42
  • Прочие источники
  1. И. Г. Желтов и др. Танки ИС, стр. 47
  2. а б в Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественной артиллерии. — Мн.: Харвест, 2000. — 1156 с.
  3. а б в Статья на сайте «The Russian Battlefield»
  4. М. В. Коломиец. Танки-амфибии Т-37, Т-38, Т-40. — Москва: Стратегия КМ, 2003. — 79 с. — (Фронтовая иллюстрация № 3 / 2003). — 3000 экз. — ISBN 5-90126-601-3
  5. А. Елисеенко. Финские танковые войска, сайт „Рабоче-Крестьянская Красная Армия“
  6. Сайт „4-ый егерский взвод финской армии“
  7. а б Лоза Д. Ф. Танкист на «иномарке»
  8. Интервью с Д. Ф. Лозой на сайте «Я помню»
  9. О. А. Лосик, Организация и применение танковых войск в условиях ядерной войны, издательство БТВТ, 1962
  10. Г. Члиянц Советская войсковая приёмопередающая техника
  11. И. Г. Желтов и др.: Танки ИС, стр. 56
  12. А. В. Карпенко Тяжёлые советские САУ, стр. 41 и 49
  13. М. Барятинский, М. Коломиец, А. Кощавцев - Советские тяжёлые послевоенные танки. Бронеколлекция №3(6) 1996
  14. И. Г. Желтов и др.: Танки ИС, стр. 48
  15. М. Б. Барятинский. Чёрная кошка Панцерваффе. [Бронеколлекция], 2005, специальный выпуск № 1(7), стр. 59
  16. Seite The Shadock’s website: список сохранившихся ИСУ-152 и ИСУ-122 (формат PDF, объём 12,4 MB, англ.)
  17. S. Butts. Theatre of War Review(англ.). IGN(дата обращения: 2009-03-08)

Примечания

  1. солдатское прозвище танка M4 «Шерман» (от индекса М4)
  2. контратаку вражеских «Пантер» при поддержке автоматчиков по ходу штурма Вены
  3. Английская САУ Bishop имела максимальный угол возвышения своего орудия в 15°, но использовалась только как самоходная гаубица. Поэтому малый угол возвышения не являлся препятствием для использования САУ и танков для стрельбы с закрытых позиций
  4. По воспоминаниям Д. Ф. Лозы ещё в Великую Отечественную войну ИСУ-152 очень серьёзно сдерживали на марше быстроходные «Шерманы»

См. также

 
Советские серийные бронированные САУ Второй Мировой войны
Лёгкие по массе
СУ-5 | ЗиС-30 | СУ-76П | СУ-76 | ЗСУ-37
Средние по массе
СУ-76и | СГ-122 | СУ-122 | СУ-85 | СУ-85М | СУ-100
Тяжёлые по массе
СУ-152 | ИСУ-152 | ИСУ-122 | ИСУ-122С