Броня — различия между версиями

Материал из Бронетанковой Энциклопедии — armor.kiev.ua/wiki
Перейти к: навигация, поиск
м
 
Строка 1: Строка 1:
'''Броня''' всё множество элементов конструкции сухопутной машины военного или полицейского назначения, предназначенных для пассивной защиты экипажа, десанта или пассажиров, а также установленного в ней оборудования и перевозимого груза от средств поражения противника. Защищённые бронёй наземные транспортные средства выделяют в отдельный класс боевых и специальных машин, в разговорном языке называемый ''бронетехникой''. В число представителей этого класса входят все [[танк]]и, [[Бронеавтомобиль|бронеавтомобили]], [[бронетранспортёр]]ы, [[Боевая машина пехоты|боевые машины пехоты]], весь бронированный подвижной состав железных дорог, некоторые [[САУ|самоходно-артиллерийские установки]] и реактивные системы залпового огня, а также часть машин снабжения и обеспечения, не имеющих вооружения.
+
'''Броня''' — всё множество элементов конструкции сухопутной машины военного или полицейского назначения, предназначенных для пассивной защиты экипажа, десанта или пассажиров, а также установленного в ней оборудования и перевозимого груза от средств поражения противника. Защищённые бронёй наземные транспортные средства выделяют в отдельный класс боевых и специальных машин, в разговорном языке называемый ''бронетехникой''. В число представителей этого класса входят все [[танк]]и, [[Бронеавтомобиль|бронеавтомобили]], [[бронетранспортёр]]ы, [[Боевая машина пехоты|боевые машины пехоты]], весь бронированный подвижной состав железных дорог, некоторые [[САУ|самоходно-артиллерийские установки]] и реактивные системы залпового огня, а также часть машин снабжения и обеспечения, не имеющих вооружения.
  
 
Обычно эти конструктивные элементы представляют собой достаточно толстые листы, плиты, отливки, кованные или штампованные детали из металлов, композитных материалов или стекла особых сортов. За счёт своей толщины, прочности и твёрдости они способны противостоять до определённой степени пробитию, проламывающему и фугасно-дробящему действию со стороны боеприпасов разнообразных типов. С целью повышения уровня защиты специалисты-материаловеды и технологи постоянно совершенствуют уже существующие типы брони и разрабатывают новые её виды.
 
Обычно эти конструктивные элементы представляют собой достаточно толстые листы, плиты, отливки, кованные или штампованные детали из металлов, композитных материалов или стекла особых сортов. За счёт своей толщины, прочности и твёрдости они способны противостоять до определённой степени пробитию, проламывающему и фугасно-дробящему действию со стороны боеприпасов разнообразных типов. С целью повышения уровня защиты специалисты-материаловеды и технологи постоянно совершенствуют уже существующие типы брони и разрабатывают новые её виды.
  
Исторически первым видом брони была стальная катаная [[Гомогенная броня|гомогенная]] когда её химический состав и прочностные свойства были однородны и изотропны во всём объёме броневой детали. Сейчас такая броня служит эталоном измерения пробивной способности боеприпасов. Впоследствии, стремясь обеспечить лучшую защиту при той же массе, появились цементированные и поверхностно-закалённые типы стальной брони. В обоих случаях увеличивалась твёрдость поверхностного слоя брони, что приводило к её лучшей снарядостойкости. Для цементированной (цеметованной) брони это достигалось путём изменения её химического состава — насыщением поверхностного слоя углеродом и легирующими элементами — никелем, марганцем, молибденом и другими. У поверхностно-закалённой брони к тому же результату приводила термическая обработка поверхности по определённому алгоритму. С появлением стойких полимерных материалов появилась композитная броня, с целью противодействия кумулятивным боеприпасам некинетического принципа действия инженеры разработали [[Комбинированная броневая преграда|комбинированную многослойную броню]] из разных материалов. Для лёгких аэромобильных образцов техники некоторое распространение получила броня на основе алюминиевых сплавов.
+
Исторически первым видом брони была стальная катаная [[Гомогенная броня|гомогенная]] — когда её химический состав и прочностные свойства были однородны и изотропны во всём объёме броневой детали. Сейчас такая броня служит эталоном измерения пробивной способности боеприпасов. Впоследствии, стремясь обеспечить лучшую защиту при той же массе, появились цементированные и поверхностно-закалённые типы стальной брони. В обоих случаях увеличивалась твёрдость поверхностного слоя брони, что приводило к её лучшей снарядостойкости. Для цементированной (цеметованной) брони это достигалось путём изменения её химического состава — насыщением поверхностного слоя углеродом и легирующими элементами — никелем, марганцем, молибденом и другими. У поверхностно-закалённой брони к тому же результату приводила термическая обработка поверхности по определённому алгоритму. С появлением стойких полимерных материалов появилась композитная броня, с целью противодействия кумулятивным боеприпасам некинетического принципа действия инженеры разработали [[Комбинированная броневая преграда|комбинированную многослойную броню]] из разных материалов. Для лёгких аэромобильных образцов техники некоторое распространение получила броня на основе алюминиевых сплавов.
  
 
В разговорной речи под «бронёй» часто понимаются иные методы обеспечения защиты машины. Стали устоявшимися словосочетаниями «активная» и «реактивная броня», хотя более правильно говорить о системах [[Активная защита|активной]] и [[Динамическая защита|динамической защиты]] боевой техники. Также в армейском лексиконе «бронёй» называется любой бронеобъект.
 
В разговорной речи под «бронёй» часто понимаются иные методы обеспечения защиты машины. Стали устоявшимися словосочетаниями «активная» и «реактивная броня», хотя более правильно говорить о системах [[Активная защита|активной]] и [[Динамическая защита|динамической защиты]] боевой техники. Также в армейском лексиконе «бронёй» называется любой бронеобъект.
  
Близким, а иногда и взаимозаменяемым со словом «броня», является термин «бронирование». Однако он имеет несколько более узкий смысл и применяется в большей степени к разновидностям, схемам и системам защиты бронеобъектов. Например, если боевая машина имеет открытое боевое отделение, то её классифицируют как имеющую частичное или неполное бронирование (но не с частичной бронёй). Также не принято использовать «гомогенное бронирование» вместо «гомогенной брони». В других случаях оба термина могут быть практически равнозначными, например предложения "''САУ «Фердинанд» имела очень мощную лобовую броню''" и "''САУ «Фердинанд» имела очень мощное лобовое бронирование''" равно употребимы в современном разговорном и письменном языке.
+
Близким, а иногда и взаимозаменяемым со словом «броня», является термин «[[бронирование]]». Однако он имеет несколько более узкий смысл и применяется в большей степени к разновидностям, схемам и системам защиты бронеобъектов. Например, если боевая машина имеет открытое боевое отделение, то её классифицируют как имеющую частичное или неполное бронирование (но не с частичной бронёй). Также не принято использовать «гомогенное бронирование» вместо «гомогенной брони». В других случаях оба термина могут быть практически равнозначными, например предложения «''САУ „Фердинанд“ имела очень мощную лобовую броню''» и «''САУ „Фердинанд“ имела очень мощное лобовое бронирование''» равно употребимы в современном разговорном и письменном языке.
  
 
[[Категория:Конструкция и устройство]]
 
[[Категория:Конструкция и устройство]]
 
[[Категория:Защита]]
 
[[Категория:Защита]]

Текущая версия на 12:54, 26 июля 2010

Броня — всё множество элементов конструкции сухопутной машины военного или полицейского назначения, предназначенных для пассивной защиты экипажа, десанта или пассажиров, а также установленного в ней оборудования и перевозимого груза от средств поражения противника. Защищённые бронёй наземные транспортные средства выделяют в отдельный класс боевых и специальных машин, в разговорном языке называемый бронетехникой. В число представителей этого класса входят все танки, бронеавтомобили, бронетранспортёры, боевые машины пехоты, весь бронированный подвижной состав железных дорог, некоторые самоходно-артиллерийские установки и реактивные системы залпового огня, а также часть машин снабжения и обеспечения, не имеющих вооружения.

Обычно эти конструктивные элементы представляют собой достаточно толстые листы, плиты, отливки, кованные или штампованные детали из металлов, композитных материалов или стекла особых сортов. За счёт своей толщины, прочности и твёрдости они способны противостоять до определённой степени пробитию, проламывающему и фугасно-дробящему действию со стороны боеприпасов разнообразных типов. С целью повышения уровня защиты специалисты-материаловеды и технологи постоянно совершенствуют уже существующие типы брони и разрабатывают новые её виды.

Исторически первым видом брони была стальная катаная гомогенная — когда её химический состав и прочностные свойства были однородны и изотропны во всём объёме броневой детали. Сейчас такая броня служит эталоном измерения пробивной способности боеприпасов. Впоследствии, стремясь обеспечить лучшую защиту при той же массе, появились цементированные и поверхностно-закалённые типы стальной брони. В обоих случаях увеличивалась твёрдость поверхностного слоя брони, что приводило к её лучшей снарядостойкости. Для цементированной (цеметованной) брони это достигалось путём изменения её химического состава — насыщением поверхностного слоя углеродом и легирующими элементами — никелем, марганцем, молибденом и другими. У поверхностно-закалённой брони к тому же результату приводила термическая обработка поверхности по определённому алгоритму. С появлением стойких полимерных материалов появилась композитная броня, с целью противодействия кумулятивным боеприпасам некинетического принципа действия инженеры разработали комбинированную многослойную броню из разных материалов. Для лёгких аэромобильных образцов техники некоторое распространение получила броня на основе алюминиевых сплавов.

В разговорной речи под «бронёй» часто понимаются иные методы обеспечения защиты машины. Стали устоявшимися словосочетаниями «активная» и «реактивная броня», хотя более правильно говорить о системах активной и динамической защиты боевой техники. Также в армейском лексиконе «бронёй» называется любой бронеобъект.

Близким, а иногда и взаимозаменяемым со словом «броня», является термин «бронирование». Однако он имеет несколько более узкий смысл и применяется в большей степени к разновидностям, схемам и системам защиты бронеобъектов. Например, если боевая машина имеет открытое боевое отделение, то её классифицируют как имеющую частичное или неполное бронирование (но не с частичной бронёй). Также не принято использовать «гомогенное бронирование» вместо «гомогенной брони». В других случаях оба термина могут быть практически равнозначными, например предложения «САУ „Фердинанд“ имела очень мощную лобовую броню» и «САУ „Фердинанд“ имела очень мощное лобовое бронирование» равно употребимы в современном разговорном и письменном языке.