Бронеавтомобиль — различия между версиями

Материал из Бронетанковой Энциклопедии — armor.kiev.ua/wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Новая: Бронеавтомобиль БА-64 в Нижегородском Кремле '''Бронеавтомобиль''' (уста...)
 
Строка 1: Строка 1:
 
[[Изображение:Ba64_nn.jpg|thumb|right|250px|Бронеавтомобиль БА-64 в Нижегородском Кремле]]
 
[[Изображение:Ba64_nn.jpg|thumb|right|250px|Бронеавтомобиль БА-64 в Нижегородском Кремле]]
  
'''Бронеавтомобиль''' (устаревшее или просторечное '''Броневик''', сокращённо '''БА''') — колёсная или полугусеничная бронированная боевая машина, предназначенная для [[Разведка|разведки]] и огневой поддержки своих войск. По характеру выполняемых боевых задач бронеавтомобиль сходен с [[Лёгкий танк|лёгким танком]], но как правило он более сильно привязан к существующей дорожной сети вследствие более высокого удельного давления на грунт. Как правило, бронеавтомобиль не предназначен для перевозки десанта, хотя некоторые колёсные [[бронетранспортёр]]ы по ряду причин классифицировались в своих вооружённых силах именно как бронеавтомобили. Различают также бронеавтомобили на базе коммерческих легковых или грузовых шасси и бронеавтомобили специальной постройки. Первые достаточно технологичны в производстве, но большинство из них вследствие большой нагрузки на базовое шасси способны оперировать только на дорогах с твёрдым покрытием или на сухой ровной местности. Последние часто оснащаются большими колёсами регулируемого давления и по своей проходимости не уступают гусеничным машинам. После Второй Мировой войны именно они получили большое распространение в армиях ведущих военно-значимых стран и их классифицируют как '''боевые колёсные машины (БКМ)'''. Например, последним бронеавтомобилем в Советской Армии был [[БА-64]], послевоенные образцы классифицировались как колёсные БТР или БКМ. Тем не менее, бронеавтомобили на базе коммерческих шасси не вышли из употребления — они применяются как полицией или жандармерией, так и армией при необходимости перевозки личного состава или грузов в районах с возможностью нападения одиночных или небольших групп солдат противника со стрелковым вооружением, партизан, террористов.
+
'''Бронеавтомобиль''' ('''БА''', устаревшее или просторечное '''Броневик''') — [[БКМ|боевая колёсная]] или полугусеничная бронированная машина, предназначенная для [[Разведка|разведки]] и огневой поддержки своих войск.  
 +
 
 +
По характеру выполняемых боевых задач бронеавтомобиль сходен с [[Лёгкий танк|лёгким танком]], но как правило он более сильно привязан к существующей дорожной сети вследствие более высокого удельного давления на грунт. Как правило, бронеавтомобиль не предназначен для перевозки десанта, хотя некоторые колёсные [[бронетранспортёр]]ы по ряду причин классифицировались в своих вооружённых силах именно как бронеавтомобили. Различают также бронеавтомобили на базе коммерческих легковых или грузовых шасси и бронеавтомобили специальной постройки. Первые достаточно технологичны в производстве, но большинство из них вследствие большой нагрузки на базовое шасси способны оперировать только на дорогах с твёрдым покрытием или на сухой ровной местности. Последние часто оснащаются большими колёсами регулируемого давления и по своей проходимости не уступают гусеничным машинам. После Второй Мировой войны именно они получили большое распространение в армиях ведущих военно-значимых стран и их классифицируют как '''боевые колёсные машины (БКМ)'''. Например, последним бронеавтомобилем в Советской Армии был [[БА-64]], послевоенные образцы классифицировались как колёсные БТР или БКМ. Тем не менее, бронеавтомобили на базе коммерческих шасси не вышли из употребления — они применяются как полицией или жандармерией, так и армией при необходимости перевозки личного состава или грузов в районах с возможностью нападения одиночных или небольших групп солдат противника со стрелковым вооружением, партизан, террористов.
  
 
До и во время Второй Мировой войны существовала классификация бронеавтомобилей на лёгкие, средние и тяжёлые. Основным классификационным признаком была масса машины, поскольку все они обладали лёгким противопульным бронированием. Вооружение варьировалось от пулемётов (или его отсутствия у ряда штабных и радийных машин) до мощных [[Противотанковое орудие|противотанковых орудий]], например [[Pak 40]], установленная на одну из модификаций немецкого тяжёлого бронеавтомобиля [[SdKfz 234]].
 
До и во время Второй Мировой войны существовала классификация бронеавтомобилей на лёгкие, средние и тяжёлые. Основным классификационным признаком была масса машины, поскольку все они обладали лёгким противопульным бронированием. Вооружение варьировалось от пулемётов (или его отсутствия у ряда штабных и радийных машин) до мощных [[Противотанковое орудие|противотанковых орудий]], например [[Pak 40]], установленная на одну из модификаций немецкого тяжёлого бронеавтомобиля [[SdKfz 234]].
  
 
[[Категория:Классификация]]
 
[[Категория:Классификация]]

Версия 13:34, 1 апреля 2009

Бронеавтомобиль БА-64 в Нижегородском Кремле

Бронеавтомобиль (БА, устаревшее или просторечное Броневик) — боевая колёсная или полугусеничная бронированная машина, предназначенная для разведки и огневой поддержки своих войск.

По характеру выполняемых боевых задач бронеавтомобиль сходен с лёгким танком, но как правило он более сильно привязан к существующей дорожной сети вследствие более высокого удельного давления на грунт. Как правило, бронеавтомобиль не предназначен для перевозки десанта, хотя некоторые колёсные бронетранспортёры по ряду причин классифицировались в своих вооружённых силах именно как бронеавтомобили. Различают также бронеавтомобили на базе коммерческих легковых или грузовых шасси и бронеавтомобили специальной постройки. Первые достаточно технологичны в производстве, но большинство из них вследствие большой нагрузки на базовое шасси способны оперировать только на дорогах с твёрдым покрытием или на сухой ровной местности. Последние часто оснащаются большими колёсами регулируемого давления и по своей проходимости не уступают гусеничным машинам. После Второй Мировой войны именно они получили большое распространение в армиях ведущих военно-значимых стран и их классифицируют как боевые колёсные машины (БКМ). Например, последним бронеавтомобилем в Советской Армии был БА-64, послевоенные образцы классифицировались как колёсные БТР или БКМ. Тем не менее, бронеавтомобили на базе коммерческих шасси не вышли из употребления — они применяются как полицией или жандармерией, так и армией при необходимости перевозки личного состава или грузов в районах с возможностью нападения одиночных или небольших групп солдат противника со стрелковым вооружением, партизан, террористов.

До и во время Второй Мировой войны существовала классификация бронеавтомобилей на лёгкие, средние и тяжёлые. Основным классификационным признаком была масса машины, поскольку все они обладали лёгким противопульным бронированием. Вооружение варьировалось от пулемётов (или его отсутствия у ряда штабных и радийных машин) до мощных противотанковых орудий, например Pak 40, установленная на одну из модификаций немецкого тяжёлого бронеавтомобиля SdKfz 234.