Блокированная подвеска — различия между версиями

Материал из Бронетанковой Энциклопедии — armor.kiev.ua/wiki
Перейти к: навигация, поиск
м (LostArtilleryMan переименовал страницу Обсуждение MediaWiki:Увс в Блокированная подвеска поверх перенаправления: возврат)
 
Строка 1: Строка 1:
 +
'''Блокированная подвеска''' ({{устар|балансирная подвеска}}) — тип [[подвеска|подвески]] танка.
  
 +
В блокированных подвесках  несколько [[опорный каток|опорных катков]], образующих тележку, соединяются с корпусом через общую [[рессора|рессору]]. За счёт незначительных углов продольных колебаний ''φ'' блокированные подвески позволяют иметь высокую плавность хода на невысоких скоростях движения, благодаря чему получили широкое распространение в 30-х годах XX века. Их недостаток в малой энергоемкости и живучести из-за нарушения работы всех катков тележки при повреждении одного из них. Блокированные подвески используются на английских «Центурионах» и «Чифтенах» и отражают концепцию танка, когда предпочтение отдаётся [[защита|защите]] и [[огневая мощь|огневой мощи]] в ущерб подвижности.
 +
 +
Блокированные подвески по числу сблокированных в одной тележке катков делятся на подвески с двумя ([[Т-37]], [[Pz.IV]], М4 «[[Шерман]]», «[[Центурион]]»), тремя («[[Валентайн]]»), четырьмя («Виккерс 6-тонный», [[Т-26]], [[LT-35]]) катками в тележке, катками сблокированными по всему борту и полностью сблокированные подвески («[[Штрауслер]]»).
 +
 +
В старой литературе блокированную подвеску иногда называют ''балансирной'' (или ''пружинно-балансирной'' для блокированной подвески с винтовой пружиной в качестве рессоры) по названию рычага ([[балансир]]а), которым в некоторых блокированных подвесках соединялись между собой катки в тележке. Однако во многих блокированных подвесках каждый каток имеет свой балансир, а связь между катками осуществляется только через рессору (М4 «Шерман», Pz.IV), поэтому применение современного термина «блокированная подвеска» представляется наиболее целесообразным.
 +
 +
== Источники информации ==
 +
* Чобиток В. В. '''Ходовая часть танков. Подвеска''' // Техника и Вооружение № 7, 2005 — [http://armor.kiev.ua/Tank/design/suspension/]
 +
 +
{{todo}}
 +
 +
 +
{{Ходовая часть}}
 +
[[Категория:Конструкция и устройство]]
 +
[[Категория:Ходовая часть]]

Текущая версия на 14:22, 20 декабря 2015

Блокированная подвеска (устар. балансирная подвеска) — тип подвески танка.

В блокированных подвесках несколько опорных катков, образующих тележку, соединяются с корпусом через общую рессору. За счёт незначительных углов продольных колебаний φ блокированные подвески позволяют иметь высокую плавность хода на невысоких скоростях движения, благодаря чему получили широкое распространение в 30-х годах XX века. Их недостаток в малой энергоемкости и живучести из-за нарушения работы всех катков тележки при повреждении одного из них. Блокированные подвески используются на английских «Центурионах» и «Чифтенах» и отражают концепцию танка, когда предпочтение отдаётся защите и огневой мощи в ущерб подвижности.

Блокированные подвески по числу сблокированных в одной тележке катков делятся на подвески с двумя (Т-37, Pz.IV, М4 «Шерман», «Центурион»), тремя («Валентайн»), четырьмя («Виккерс 6-тонный», Т-26, LT-35) катками в тележке, катками сблокированными по всему борту и полностью сблокированные подвески («Штрауслер»).

В старой литературе блокированную подвеску иногда называют балансирной (или пружинно-балансирной для блокированной подвески с винтовой пружиной в качестве рессоры) по названию рычага (балансира), которым в некоторых блокированных подвесках соединялись между собой катки в тележке. Однако во многих блокированных подвесках каждый каток имеет свой балансир, а связь между катками осуществляется только через рессору (М4 «Шерман», Pz.IV), поэтому применение современного термина «блокированная подвеска» представляется наиболее целесообразным.

Источники информации

  • Чобиток В. В. Ходовая часть танков. Подвеска // Техника и Вооружение № 7, 2005 — [1]
DocEdit.png Это незавершенная статья,
вы можете помочь проекту исправив и дополнив её


Ходовая часть танка править
Гусеничный движитель: ведущее колесо | опорный каток | направляющее колесо | поддерживающий каток | гусеница | трак

Подвеска: амортизатор | балансир | рессора | торсион | ограничитель хода катка

См. также: ходовая часть