152-мм гаубица образца 1943 года (Д-1)

Материал из Бронетанковой Энциклопедии — armor.kiev.ua/wiki
Версия от 07:18, 3 февраля 2010; LostArtilleryMan (обсуждение | вклад) (→‎Описание конструкции)

Перейти к: навигация, поиск
152-мм гаубица образца 1943 года (Д-1)
152-мм гаубица образца 1943 года (Д-1)
Калибр, мм 152,4
Экземпляры 2827
Расчёт, чел. 8
Скорость возки по шоссе, км/ч до 40
Высота линии огня, мм 1240-1275
Ствол
Длина ствола, мм/клб 4207/27,7 (с дульным тормозом)
Длина канала ствола, мм/клб 3527/23,1
Масса
Масса в походном положении, кг 3640
Масса в боевом положении, кг 3600
Габариты в походном положении
Длина, мм  ?
Ширина, мм  ?
Высота, мм  ?
Клиренс, мм 370
Углы обстрела
Угол ВН, град от -3 до +63,3
Угол ГН, град 35


Автор(ы): Анатолий Сорокин
Источник: Википедия
В БТЭ добавил: LostArtilleryMan


152-мм гаубица образца 1943 года (Д-1) — советская гаубица периода Второй мировой войны. Это орудие серийно выпускалось с 1943 по 1949 гг., состояло или до сих пор состоит на вооружении армий многих стран мира, использовалось практически во всех значимых войнах и вооружённых конфликтах середины и конца XX века. Принятие на вооружение в 1943 году мобильной и мощной гаубицы Д-1 повысило возможности танковых и моторизованных частей Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА) по прорыву заранее и хорошо укреплённых оборонительных полос и районов противника.

История создания

В 1941 году по ряду причин было прекращено серийное производство 152-мм гаубиц образца 1938 года (М-10). По мнению известного российского историка М. Свирина в их числе были:

  • Дефицит мощных тягачей, способных эффективно осуществлять буксировку М-10;
  • Высокая металлоёмкость и сложность в производстве лафета;
  • Сложность ремонта и обслуживания орудия;
  • Занятость заводов №№ 9 и 172 мобилизационными заданиями по массовому производству других орудий — гаубиц М-30 и гаубиц-пушек МЛ-20, потеря завода № 352; в результате М-10 стало негде выпускать.

Также одной из причин прекращения производства М-10 могло стать упразднение в 1941 году корпусного звена в РККА (большинство стрелковых корпусов было расформировано в августе-сентябре 1941 года) и, как следствие, корпусной артиллерии. Кроме того, 152-мм гаубицы были исключены из дивизионной артиллерии. В свете этих решений 152-мм гаубицы в 1942 году в СССР не производились; таким образом, советские войска лишились мобильных, но мощных орудий, особенно необходимых в артиллерии корпусного звена. Однако в том же году в СССР начали вновь формироваться стрелковые корпуса и, соответственно, корпусный уровень организационно-штатной структуры артиллерии был введён повторно. Для корпусной артиллерии превосходная гаубица-пушка МЛ-20 не подходила из-за большой массы (т. е. низкой мобильности и достаточно высокой стоимости), а дивизионная 122-мм гаубица М-30 — из-за недостаточной огневой мощи.

Поэтому в конце 1942 года КБ известного советского конструктора Ф. Ф. Петрова начало в инициативном порядке проектировать новую 152-мм гаубицу, представляющую собой наложение ствольной группы 152-мм гаубицы обр. 1938 г. (М-10) на лафет 122-мм гаубицы обр. 1938 г. (М-30). Для смягчения отдачи на менее массивный по сравнению с гаубицей М-10 лафет орудие пришлось оснастить двухкамерным дульным тормозом. Такой подход позволил создать лёгкую, но мощную гаубицу с использованием уже освоенных в производстве комплектующих, что было немаловажно в условиях военного времени.

В начале 1943 года Ф. Ф. Петров известил народного комиссара вооружений Д. Ф. Устинова о новом проекте. 13 апреля 1943 года Д. Ф. Устинов сообщил Ф. Ф. Петрову о решении Государственного Комитета Обороны (ГКО) о поставке 5 экземпляров новой гаубицы к 1 мая 1943 года для полигонных испытаний. 5 мая две гаубицы поступили на испытания, которые были закончены уже через два дня. 7 мая по результатам испытаний был подписан отчёт, в котором орудие, после устранения ряда несущественных недостатков, рекомендовалось к принятию на вооружение. Постановлением ГКО от 8 августа 1943 года орудие было принято на вооружение под официальным наименованием «152-мм гаубица обр. 1943 г.». Серийное производство было начато через полтора месяца.[1][2]

Производство

Серийный выпуск гаубиц Д-1 начался в конце 1943 года. Их производство велось исключительно на заводе № 9 (УЗТМ) и продолжалось до 1949 года. Однако во время войны это орудие не пошло в крупную серию по причине крайней загруженности завода № 9 выпуском 122-мм гаубицы М-30. Негативным следствием этого обстоятельства для РККА стал дефицит мощных 152-мм гаубиц в корпусной артиллерии.[1]


Производство Д-1, шт.[1]
Год 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949 Итого
Изготовлено, шт. 84 258 715 1050 240 240 240 2827

Описание конструкции

Устройство гаубицы Д-1: 1 — раздвижные станины; 2 — казённик, 3 — щитовое прикрытие, 4 — противооткатные устройства (откатник и накатник), 5 — ствол, 6 — дульный тормоз, 7 — колёсный ход, 8 — подрессоривание колёсного хода. Элементы 1, 7 и 8 составляют лафет орудия; 2, 4, 5 и 6 — ствольную группу

Гаубица Д-1 являлась весьма совершенным для своего времени орудием. Ствол орудия, практически идентичный стволу гаубицы М-10, оснащался двухкамерным дульным тормозом ДТ-3. К основным конструктивным особенностям ствольной группы гаубицы Д-1 относятся переменная длина отката, затвор поршневого типа, гидравлический тормоз отката и гидропневматический накатник. Заряжание раздельное гильзовое, всего для орудия предусматривалось 8 различных метательных зарядов.

Лафет орудия почти идентичен с лафетом гаубицы М-30. Станины на орудиях первых серий были клёпаными, затем их стали делать сварными. Орудия поздних серий дополнительно оснащались катками для перекатывания вручную. Все гаубицы Д-1 комплектовались стальными колёсами с резиновыми пневматическими шинами, колёсный ход снабжался подрессориванием. Передка орудие не имело, транспортировка осуществлялась исключительно механической тягой. Допустимая скорость перевозки орудия по асфальту или ровной грунтовой дороге составляла до 40 км/ч, по булыжной мостовой до 30 км/ч, а по бездорожью — до 10 км/ч. Для защиты расчёта от пуль и мелких осколков гаубица Д-1 имела щитовое прикрытие.[1][2][3]

  • 152-мм гаубица обр. 1943 г. (Д-1) в экспозиции военного мемориала на Зееловских высотах

  • Станина и сошник

  • Казённая часть орудия, вид слева

  • Казённая часть орудия, вид справа

  • Поршневой затвор

  • == Организационно-штатная структура ==
  • == Боевое применение ==
  • == Д-1 за рубежом ==
  • == Опытные образцы на базе Д-1 ==
  • == Проекты САУ, вооружённых гаубицей Д-1 ==
  • == Оценка проекта ==
  • == Характеристики и свойства боеприпасов ==
  • Д-1 могла стрелять всем ассортиментом 152-мм гаубичных снарядов.
  • == Интересные факты о Д-1 ==
  • == Где можно увидеть ==
  • == Д-1 в компьютерных играх ==
  • == Примечания ==
  • == Источники ==
  • * Шунков В. Н. '''Оружие Красной Армии'''. — Мн.: Харвест, 1999. — 544 с., ISBN 985-433-469-4
  • * Широкорад А. Б. '''Энциклопедия отечественной артиллерии'''. — Мн.: Харвест, 2000. — 1156 с.: илл. ISBN 985-433-703-0
  • * Иванов А. '''Артиллерия СССР во Второй Мировой войне'''. — СПб., Издательский дом «Нева», 2003. — 64 с. ISBN 5-7654-2731-6
  • * '''Таблицы стрельбы 152-мм гаубицы обр. 1943 г.'''. — М., Военное издательство министерства обороны, 1968. — 62 с.
  • * Коломиец М. В. '''КВ. «Клим Ворошилов» — танк прорыва''' — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — 136 с.:ил. ISBN 5-699-18754-5
  • == Ссылки ==
  1. ↑ а б в г Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественной артиллерии. — Мн.: Харвест, 2000. — 1156 с.
  2. ↑ а б Шунков В. Н. Оружие Красной Армии. — Мн.: Харвест, 1999. — 544 с.
  3. ↑ Таблицы стрельбы 152-мм гаубицы обр. 1943 г.. — М., Военное издательство министерства обороны, 1968.
Источник — «http://armor.kiev.ua/wiki/index.php?title=152-мм_гаубица_образца_1943_года_(Д-1)&oldid=6533»