Т-55

Источник: доработанная статья из Википедии

Средний танк производство СССР

Боевая масса, т	36,0
Компоновочная схема	классическая
Экипаж, чел.	4
Габаритные размеры, мм
Длина корпуса	6200
Длина с пушкой вперёд	9000
Ширина корпуса	3270
Общая высота	2350
Клиренс	425
Защита танка
Тип брони	гомогенная монолитная стальная
Лоб корпуса, мм	100 мм / 60 градусов
Лоб башни, мм	200-108 мм / 0-60 градусов
Борт корпуса, мм	80 мм / 0 градусов
Корма корпуса, мм	45 мм / 17 градусов
Днище корпуса, мм	20 мм / 90 градусов
Крыша башни, мм	20-30 мм / 90 градусов
Вооружение
Модель пушки	Д-10Т2С
Тип пушки	нарезная
Калибр пушки, мм	100
Длина ствола пушки, калибров / мм	56 / 5600
Боекомплект пушки	43 выстрела
Пулемёт(ы)	2 х 7,62 мм (спаренный с пушкой в башне и курсовой в лобовом листе корпуса)
Двигатель
Тип двигателя	12-цилиндровый четырехтактный дизель жидкостного охлаждения
Модель двигателя	В-55В
Мощность двигателя, л.с. (кВт)	580
Ходовая часть
Тип подвески	индивидуальная торсионная
Число опорных катков на борт	5
Ширина гусеницы, мм	580
Ходовые качества
Скорость по шоссе, км/ч	50
Запас хода по шоссе, км	500

Т-55 — советский средний танк. Создан на базе танка Т-54. Производился с 1958 по 1979 год. Танк и его модификация Т-55А широко экспортировались и находятся на вооружении многих стран мира. В западных источниках Т-54 и Т-55 часто упоминаются как Т-54/55.

История создания

Работы по созданию танка на базе среднего танка Т-54Б были начаты в 1957 году на Заводе № 183 в инициативном порядке под руководством Л. Н. Карцева. Работы велись параллельно с организацией серийного производства Т-54Б. Машина получила обозначение «Объект 155». При создании танка был использован весь задел конструктивных решений, полученный при модернизации Т-54. Первые опытные образцы, а также первая серийная партия были изготовлены с использованием башен танка Т-54Б. В 1957 году были изготовлены два опытных образца. В период с зимы 1957 года до весны 1958 года, машины прошли государственные испытания. После чего, 8 мая 1958 года постановлением Совета министров СССР № 493-230 «Объект 155» был принят на вооружение Советской армии под обозначением Т-55.

Главное усовершенствование заключались в установке полноценной системы противоатомной защиты со счётчиком рентгеновского излучения. Среди других усовершенствований:

• Повышение мощности двигателя на 60 л.с.
• Установка термодымовой аппаратуры, создававшей дымовую завесу путём впрыска топлива в выхлопной коллектор.
• Установка баков-стеллажей, что позволило увеличить боекомплект к пушке с 34 до 43 выстрелов, а также увеличить ёмкость топливных баков.
• Замена воздушных баллонов воздушным компрессором для более надежного пуска двигателя, сохранения ресурса аккумуляторных батарей и исключения необходимости заменять отработанные воздушные баллоны на заряженные.
• Автоматическая система пожаротушения «Роса»..
• Гидропневмоочистка смотрового прибора механика-водителя и планетарный бортовой редуктор.
• В отличие от Т-54 на новом танке не устанавливался зенитный пулемёт ДШКМ, так как при возросших скоростях самолётов и (как ожидалось) применении ядерного оружия он был не эффективен. В конце 1960-х, когда появились ударные противотанковые вертолёты, зенитный пулемёт вернули.

Серийное производство

Серийное производство Т-55 и его модификации Т-55А продолжалось с 1958 до 1979 года. Всего в СССР было выпущено 20 тыс. машин всех модификаций. Помимо СССР танки Т-55 выпускались и в ряде других стран

Модификации

Т-55 образца 1960 года

Начиная с 1960 года на выпускаемых танках Т-55 устанавливались:

• дублирующий гидропневматический привод управления 19-дисковым главным фрикционом
• призменный прибор у наводчика
• воздушно-жидкостная система очистки смотровых приборов механика-водителя.

Т-55А (объект 155А)

Танк отличался повышенным уровнем противоатомной защиты за счет установки противорадиационных материалов снаружи и внутри обитаемых отделений, а также отсутствием курсового пулемета. В результате усиления противоатомной защиты масса танка увеличилась до 37,5 т. Выпускался с 1962 по 1979 год.

Т-55А продолжал совершенствоваться на протяжении всего серийного производства:

• с 1965 года на танк стали устанавливать гусеницы с резинометаллическими шарнирами, усиленную коробку передач и ПМП с 17 стальными дисками трения вместо 13.
• с 1969 года вновь стали устанавливать зенитный крупнокалиберный пулемёт ДШКМ, а с начала 1970-х годов - НСВТ.
• с 1974 года танк получил квантовый (лазерный) дальномер КТД-1 «Нева», новый гамма-датчик ГД-1М и радиостанцию Р-123.

Так же были введены прицел ТШ-2Б-32П, гирокомпас ГПК-59, на некоторых танках установлены минные тралы ПТ-55, часть танков получила новое бульдозерное оборудование БТУ или БТУ-55.

Варианты Т-55, выпускавшиеся параллельно с основным вариантом танка

Т-55К и Т-55АК

Представляют собой командирские варианты Т-55 и Т-55А соответственно. На командирских танках установлены дополнительная радиостанция Р-112, навигационная аппаратура, и зарядное устройство АБ-1-П/30, а боекомплект к пушке пришлось уменьшить до 37 выстрелов. Т-55К (Т-55АК) командира батальона получили две радиостанции Р-123 (или Р-123М), а командира полка Р-123 и Р-130.

ТО-55 (объект 482)

Огнемётный танк, выпускался с 1960 года. Вместо спаренного пулемёта установлен огнемёт АТО-200, стабилизированный вместе с пушкой в двух плоскостях. Пушка и курсовой пулемёт сохранены. В носовой части корпуса смонтирован бак для огнесмеси ёмкостью 460 л.

• Емкость огнеметного выстрела 35 литров.
• Дальность выстрела 200 метров.
• Боекомплект: 12 огневых выстрелов, 25 выстрелов к пушке, 750 патронов к курсовому пулемету.

Опытный Т-55 с комплексом «Алмаз»

Опытный вариант Т-55. Разработан в 1961 году. В результате разработки были проведены испытания возможности применения телевизионного комплекса при езде и стрельбе из танка. В состав комплекса входили три камеры, одна располагалась на корпусе и служила для механика-водителя, остальные были установлены в башне. Положение членов экипажа было изменено. В результате полученных исследований было выяснено, что комплекс способен обеспечивать стрельбу танка на дальности от 1500 до 2000 метров. В ходе испытаний комплекс «Алмаз» показал свою ненадёжную работу, поэтому танк не был принят на вооружение.

Модернизации

Т-55М и Т-55АМ

Модернизированные танки Т-55 и Т-55А соответственно. Приняты на вооружение в апреле 1983 года. Производство новых танков закончилось ещё в 1979 и модернезированные танки изготавливали из ранее выпущеных машин. На танках была установлена: дополнительная броневая защита башни, корпуса и днища; резинотканевые бортовые противокумулятивные экраны; комплекс управляемого вооружения 1К116-1 «Бастион»; новый дизельный двигатель В-55У мощностью 620 л.с.; новая система управления огнем «Волна» (лазерный дальномер КТД-2, баллистический вычислитель БВ-62, прицел ТШСМ-32ПВ и стабилизатор «Циклон» М1); теплозащитный кожух на ствол пушки; система запуска дымовых гранат 902Б «Туча» и система защиты от напалма «Сода». Часть машин оснащалалась зенитным пулемётом НСВТ вместо ДШКМ. Модернизированна ходовая часть, установленны гусеничные ленты ГМШ с повышенными грунтозацепами. Танк оснащался радиостанцией Р-173 и радиоприёмником Р-173П. Масса танков после модернизации возросла до 40,5 тонн

Варианты модернизации Т-55М-1 и Т-55АМ-1 отличались от Т-55М и Т-55АМ установкой более мощного дизельного двигателя В-46-5М мощностью 690 л. с.

Т-55Д и Т-55АД

Модернизация Т-55 и Т-55А соответственно. Приняты на вооружение в том же 1983 году. Представляют собой модернизацию по типу Т-55М(Т-55АМ), и кроме этого на танках установлен комплекс активной защиты 1030М «Дрозд».

Варианты модернизации Т-55Д-1 и Т-55АД-1 отличались от Т-55Д и Т-55АД установкой дизельного двигателя В-46-5М мощностью 690 л. с.

Т-55МВ и Т-55АМВ

Модернизация Т-55 и Т-55А соответственно. Разработаны в 1985 году. Представляют собой модернизацию по типу Т-55М(Т-55АМ), и кроме этого на танках установлена навесная динамическая защита. Масса танков возросла до 41,5 тонн

Варианты модернизации Т-55МВ-1 и Т-55АМВ-1 отличаюся от Т-55МВ и Т-55АМВ установкой дизельного двигателя В-46-5М мощностью 690 л. с.

Иностранные варианты Т-55

• Т-55АМ1 — Чехословацкий танк, результат первого этапа программы модернизации Т-55А. На танке была установлена: новая система управления огнем «Kladivo» («Кладиво») (с лазерным дальномером и баллистическим вычислителем) и система обнаружения и оповещения об облучении танка лазерным прицелом SDIO.
• Т-55АМ2 — Чехословацкий танк, результат второго этапа программы модернизации Т-55А. На Т-55АМ1 была установлена: дополнительная броневая защита башни, корпуса и днища; резинотканевые бортовые противокумулятивные экраны; устройство лазерной подсветки 1К13БОМ; двигатель В-55У, мощностью 620л.с., теплозащитный кожух на ствол пушки, на правом борту башни дымовые гранатомёты. Доработана топливная система и усиленнуа ходовая часть.
• Т-55АМ2-B — Т-55АМ2 c комплексом управляемого вооружения 1К116-1 «Бастион».
• Т-55АМ Merida — Польская модернизация Т-55А. На танке была установлена: дополнительная броневая защита башни, корпуса и днища; резинотканевые бортовые противокумулятивные экраны; вертикальные стальные листы для прикрытия внешних топливных баков; гусеничные ленты РМШ; новая система управления огнем «Merida» («Мерида») (с лазерным дальномером, баллистическим вычислителем, пассивным ночным прицелом и датчиком параметров атмосферы); теплозащитный кожух на ствол пушки; на каждом борту башни дымовые гранатомёты WWGD-1 «Erb», или WPD-1 «Tullur»; рентгенометр OPS-68M1; оборудование для обеззараживания танка ZOD-2 и система обнаружения и оповещения об облучении танка лазерным прицелом WPL-1 «Bobrawa». Улудшили термоакустическую изоляцию. Масса возрасла на 4,4 тонны.
• ТИ-67 Тиран 4/5 — израильские модернизации трофейных танков Т-54 и Т-55.
• Т-55Е "Рамзес-II" — Модернизация египетских танков Т-54/55. На танке установлена американская 105-мм нарезная пушка М-68, с бельгийской СУО «Титан» Mk.1, американский двигатель AVDQ-1790-5A и египетская трансмиссия ТСМ-304.
• TR-580 — румынский средний танк, модификация советского Т-55. Производился серийно в 1977—1986 годах, около 400 машин. Наряду со своим улучшенным вариантом TR-85, является основным танком румынской армии, также поставлялся в незначительных количествах в Ирак.
• Т-55АГМ — это украинский вариант модернизации, предназначенный специально для Перу. Предполагается, что Украина поставит машинокомплекты, а Casanave на своих мощностях выполнит модернизацию T-55M8-A2 Tifon II. Масса танка увеличивается до 39,3 тонн. Двигатель 5ТДФМ мощностью 850 л.с. или 5ТДФА мощностью 1050 л.с. обеспечит танку скорость 75 км/ч по шоссе и 55 — на пересеченной местности. При этом скорость заднего хода — до 30 км/ч. Экипаж модернизированного танка уменьшится до 3 человек за счет установки автомата заряжания, боекомплект 31 выстрел, из них 18 в АЗ за башней. Основное вооружение — 125 мм гладкоствольная пушка КБМ-1М. Система управления огнем автоматическая с тепловизионным прицелом наводчика.
• Т-55 Enigma — Иракская модернизвция Т-55 и Тип-69 с пакетами специальной композитной брони на передние части корпуса и башни, спереди и по бокам на башню навешивали вынесенные защитные экраны, сзади – вынесенный экран, призванный уравновешивать массу дополнительной брони. Танки были оснащены усовершенствованными приборами ночного видения.
• M-55S — Словенская модернизация Т-55А. На танке была установлена: израильская навесная динамическая защита «Блейзер» на башне и на лбу корпуса, резинотканевые бортовые противокумулятивные экраны, 105-мм орудие L7, модульная турель на башне фирмы Rafael с пулемётом ДШК, новой системой управления огнём (с итегрированным цифровым баллистическим компьютером, лазерным дальномером производства Fotona, прицелом наводчика SGS-55 с двухплоскотным стабилизатором и датчиком параметров атмосферы), система наблюдения для командира Fotona COMTOS-55, перескоп механика-водителя Fotona CODRIS оборудованный ПНВ, два шестиствольных дымовых гранатамёта с система лазерных датчиков LIRD-1A. Модернизирован двигатель, мощность возросла до 600л.с. Гусеничная лента может оснащаться съемными асфальтоходными башмаками.
• M-55S1 — M-55S с двигателем МAN, мощностью 850л.с.

Машины на базе Т-55

• МТУ-20 — Танковый мостоукладчик;
• МТУ-55 — Танковый мостоукладчик;
• VT-55A — Бронированная ремонтно-эвакуационная машина;
• ГТУ-1 — Гусеничный универсальный тягач;
• ИМР-1 — Инженерная машина разграждения;
• Объект 604 — турбореактивный минный тральщик;
• Объект 616 — аварийно-спасательная машина;
• БТР-Т — Российский тяжёлый бронетранспортёр;
• Объект 605 — ходовой макет на базе танка Т-55 для отработки системы электропитания для нового перспективного танка;
• BLG-67 — Польский Танковый мостоукладчик;
• WZT-2 — Польский бронированныйый тягач;
• VZ-55A — Чехословацкий бронированныйый тягач;
• Ахзарит — Тяжёлый гусеничный израильский БТР «Ахзарит» на бaзе Т-54 и Т-55, зaхваченных у арабских стран. Впервые появился в 1988 году. Пeреоборудовано oт 400 дo 500 танков.

Интересные факты

• Волна — словесное название системы управления огнём танка Т-55.
• Один из последних бронепоездов состоящих на вооружении СССР (а ныне РФ) Бронепоезд БП-1 имеет 2 платформы с 1 танком Т-55 на каждой.
• также под названием существует трактор Т-55 тягового класса 2

Литература

• Руководство по материальной части и эксплуатации танка Т-55. — 3-е изд. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1969. — 676 с.
• М. Барятинский. Средние танки Т-54 и Т-55 // Все танки СССР / Л. Незвинская. — М.: Яуза, Эксмо, 2012. — С. 346—396. — 546 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-669-54263-5
• А. В. Карпенко. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995). — СПб.: Невский Бастион, 1996. — 480 с. — 10 000 экз.
• М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — М.: Техинформ, 2009. — № 8. — С. 56.
• П. Н. Сергеев. Т-54/55. Советский основной танк / П. Н. Сергеев. — Киров: Кировское общество Любителей военной техники и моделизма, 2000. — Т. 1. — 42 с. — (Военно-техническая серия № 102). — 300 экз.
• П. Н. Сергеев. Т-54/55. Советский основной танк / П. Н. Сергеев. — Киров: Кировское общество Любителей военной техники и моделизма, 2000. — Т. 2. — 49 с. — (Военно-техническая серия № 103). — 300 экз.
• C. Устьянцев. Т-54/55 / C. Устьянцев, Д. Колмаков. — Нижний Тагил: Медиа-Принт, 2006. — 226 с. — (Боевые машины Уралвагонзавода).

Примечания

Источники