Panzerkampfwagen III
|
Средний танк производство Третий Рейх |
| |
| Panzerkampfwagen III Ausführung H | |
| Panzerkampfwagen III Ausf. E | |
|---|---|
| Классификация | средний танк |
| Боевая масса, т | 19,5 |
| Компоновка | моторное отделение сзади, трансмиссионное спереди, боевое и управления посередине |
| Экипаж, чел. | 5 |
| История | |
| Год(ы) производства | 1937—1943 |
| Год(ы) эксплуатации | 1937—конец 1940-х |
| Количество выпущенных, шт | 5065 |
| Использовался |
|
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 5380 |
| Ширина корпуса, мм | 2910 |
| Высота, мм | 2500 |
| Клиренс, мм | 385 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная хромоникелевая катаная, поверхностно закалённая |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 30 / 9° |
| Лоб корпуса (середина), мм/град. | 25 / 87° |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 30 / 21—52° — 25 / 75° |
| Борт корпуса, мм/град. | 30 / 0° |
| Корма корпуса (верх), мм/град. | 20 / 30° |
| Корма корпуса (середина), мм/град. | 20 / 10° |
| Корма корпуса (низ), мм/град. | 20 / 65° |
| Днище, мм | 16 |
| Крыша корпуса, мм | 16 / 75—90° |
| Лоб башни, мм/град. | 30 / 15° |
| Маска орудия, мм/град. | 30 |
| Борт башни, мм/град. | 30 / 25° |
| Корма башни, мм/град. | 30 / 0—25° |
| Крыша башни, мм | 10 / 83—90° |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 37-мм KwK 36 |
| Тип пушки | нарезная |
| Боекомплект пушки | 125 |
| Углы ВН, град. | −10…+20° |
| Углы ГН, град. | 360 |
| Прицелы | телескопический T.Z.F.5a |
| Пулемёт(ы) | 3 × 7,92-мм MG-34 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л.с. | 300 при 3000 об/мин. |
| Модель двигателя | Maybach HL 120 TRM |
| Скорость по шоссе, км/ч | 40 |
| Скорость по пересеченной местности, км/ч | 15 |
| Запас хода по шоссе, км | 165 |
| Запас хода по пересеченной местности, км | 95 |
| Удельная мощность, л.с./т | 15,4 |
| Тип подвески | индивидуальная торсионная, с гидравлическими амортизаторами |
| Ширина гусеницы, мм | 360 |
| Удельное давление на грунт, кг/см2 | 0,9 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 30° |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,6 |
| Ширина преодолеваемого рва, м | 2,3 |
| Преодолеваемый брод, м | 0,8 |
Panzerkampfwagen III (сокр. Pz.KpfW.III, Panzer III, Pz.III, транслитерируется как Панцеркампфваген III) — немецкий средний танк периода Второй Мировой войны. По ведомственному рубрикатору министерства вооружений нацистской Германии он обозначался как Sd.Kfz.141. В советских документах и военно-исторической литературе именовался как T-III или Т-3. Эта боевая машина была совместно разработана в 1935—1937 годах фирмой «Даймлер-Бенц» («Daimler-Benz») по выданному заданию Управления вооружений сухопутных сил (нем. Heereswaffenamt). Стимулом для её создания стала насущная необходимость Рейхсвера иметь на вооружении более мощный танк, чем имеющийся в распоряжении Panzerkampfwagen I. На ранних этапах проектирования он обозначался как Zugführerwagen (сокр. ZW) — нем. машина командира взвода, в конкурсе на его создание также принимали участие фирмы «Крупп», MAN, «Рейнметалл-Борзиг». Заданием предусматривалась разработка 10-тонного танка, вооружённого 37-мм пушкой, которая была способна эффективно бороться с практически любой вражеской бронетехникой того времени. Несмотря на официальное именование как «командирской машины», ZW предназначался для совершенно иной цели — он должен был стать одним из основных танков Вермахта. В дополнение к нему предусматривались ещё более тяжеловооружённый танк огневой поддержки и лёгкий разведчик — будущие Panzerkampfwagen IV и II соответственно. На самых ранних этапах развития Panzerkampfwagen III его разработчики были под достаточно сильным влиянием концепции крейсерского танка. Немецкие представители даже интересовались возможностями сотрудничества с известным американским конструктором Джоном Уолтером Кристи, поскольку спроектированные им танки неплохо вписывались в предполагаемую доктрину применения Панцерваффе. Но уже достаточно скоро все работы стали полностью самостоятельными и независимыми от иностранного танкостроения.
Выигравшая конкурс фирма «Даймлер-Бенц» в конце 1936 года построила первые десять Panzerkampfwagen III модификации A. На ней даже нашла применение индивидуальная пружинная подвеска Кристи, но в отличие от американского M.1928 (и его наследников — советских БТ) опорные катки были среднего, а не большого диаметра. Как и другие образцы немецкой бронетехники межвоенного времени, Panzerkampfwagen III не сразу пошёл в валовое производство; на мелких сериях конструкторы, производственники и военные отлаживали конструкцию, экспериментировали с различными техническими решениями. Так в 1937—1938 годах были построены по 15 танков модификаций B и C, 30 танков модификации D. На них опробовались разные коробки передач и схемы подвески. Несколько машин последнего варианта приняли участие в боевых действиях в Польше и Норвегии, но после них были изъяты из войск. Их бронирование не превышало 15 мм, за исключением некоторых танков модификации D, где его в лобовой проекции довели до 30 мм.
27 сентября 1939 года началось крупносерийное производство Panzerkampfwagen III модификации E. На ней реализовали классическую для всех последующих машин этого семейства индивидуальную торсионную подвеску, а также несколько увеличили мощность мотора. Бронирование стало 30-мм равнопрочным, его высокое качество позволяло противостоять попаданиям не только пуль, но и пока ещё недостаточно качественным снарядам советских 45-мм противотанковых пушек. Последнее было проверено опытом — в Польше Рабоче-Крестьянской Красной Армии удалось «оприходовать» брошенную Вермахтом «тройку» и результаты её тестового обстрела вызвали самый настоящий шок. По ходу дальнейшего военно-технического сотрудничества с Третьим Рейхом СССР приобрёл ещё один экземпляр Panzerkampfwagen III, теперь модификации F. Он был тщательно испытан на полигоне в Кубинке и получил высокие оценки от советских испытателей. Машина оказалась быстроходной (не зная о немецкой рекомендации по сбережению ходовой части, «тройку» разогнали до 70 км/ч), удобной в вождении, оснащённой отличными приборами наблюдения и прицеливания. Её броня вновь показала высокие характеристике — на этот раз кондиционными 45-мм снарядами с дистанции 500 м бортовая плита была пробита только 2 раза из пяти попаданий. Единственной слабостью было названо вооружение — 37-мм пушка KwK 36, но советская разведка уже докладывала о немецких мероприятиях по усилению боевой мощи Panzerkampfwagen III.
Опыт французской кампании Вермахта выявил два вполне ожидавшихся следствия — недостаточную мощь 37-мм пушки как против вражеских танков, так и против живой силы или полевых укреплений. Согласно одним источникам Хайнц Гудериан, согласно другим — сам Адольф Гитлер потребовали перевооружить тройку 50-мм длинноствольным орудием. На это было нужно время, поскольку уже готовая 50-мм противотанковая пушка Pak 38 не ставилась в башню Panzerkampfwagen III, её противооткатные устройства были слишком громоздки. В результате Управление вооружений ...
Источники информации
Литература
- Шмелёв И. П. Бронетехника Германии 1934—1945 гг.: Иллюстрированный справочник. — М.: ООО «Издательство АСТ», 2003. — 271 с. ISBN 5-17-016501-3
- Walter J. Spielberger Der Panzerkampfwagen III und seine Abarten, Band 3, Motorbuch Verlag, Stuttgart, ISBN 3-87943-336-4
Интернет-ссылки
| Cерийные танки Третьего Рейха периода Второй Мировой войны |
|---|
| Лёгкие по массе или вооружению |
| Panzerkampfwagen I | Ausf.C | Ausf.F | Panzerkampfwagen II | Ausf.G | Ausf.J | Ausf.L «Рысь» | Panzerkampfwagen 38(t) |
| Средние по массе |
| Panzerkampfwagen III | Panzerkampfwagen IV |
| Тяжёлые по массе |
| Panzerkampfwagen V «Пантера» | Panzerkampfwagen VI «Тигр» | Ausf.B «Тигр II» |
| мелким шрифтом выделены образцы, которые официально обозначались как модификации заглавной машины, но фактически были самостоятельными конструкциями. |
