Чёрный орёл
Объект 640 «Черный орел»
Общая информация
Танк, «объект 640», в последствии известный как «Черный Орел» был разработан в 90-е годы Омским конструкторским бюро транспортного машиностроения (ФГУП КБТМ). «Объект 640» является танком четвертого поколения, на котором реализовано множество новаторских решений и применена компоновка, отличающаяся от классической компоновки как отечественных, так и зарубежных танков. В танке предлагается новая форма выполнения башни с уменьшенным по высоте габаритом и корпуса с секционированной носовой частью. Для повышения защищенности экипаж размещен только в корпусе не выше уровня погона башни и полностью изолирован от снарядов и забронированного топлива, а так же пороховых газов при выстрелах из пушки. Снаряды боекомплекта первой очереди размещены в автомате заряжания в съемном бронированном модуле, установленном в кормовой части башни и снабженном вышибными элементами для направленного отвода ударной волны. Защита танка имеет трехуровневую структуру и включает защиту от обнаружения, активную защиту от поражающих средств, движущихся в направлении танка, а так же дифференцированно размещенную пассивную броневую защиту с элементами динамической и гидродинамической защит. В связи с возросшей массой танка применены также решения по повышению подвижности.
Концепция
Как отмечается многими современными специалистами, в связи с уменьшением вероятности конфронтации между крупными вооруженными силами, на первый план выступает фактор использования танков в локальных конфликтах как средств усиления, требующий повышения подвижности, пригодности к быстрому развертыванию и транспортабельности (включая авиатранспортирование) перспективного танка. А это напрямую связано с ограничением массы, основной вклад в которую вносят бронированные корпус и башня.
По заключению специалистов масса перспективного танка, отвечающего условиям транспортабельности и другим требованиям, должна находится в пределах 40-50 т.
Однако требование ограничения массы не должно достигаться в ущерб живучести (выживаемости) танка на поле боя, его долговечности и длительности периода жизненного цикла серии. И здесь наиболее сложным является обеспечение выживаемости в боевых условиях.
Обеспечением выживаемости преследуется цель сохранения, прежде всего, экипажа танка, а затем машины в целом, имея ввиду максимальное сокращение безвозвратных потерь танков путем обеспечения возможности быстрого их восстановления (быстро заменяемые модули бронирования, съемный ТЗМ и пр.).
Описание конструкции танка
Общий вид 1 – броневой корпус 2 – ходовая часть 3 – башня 4 – обитаемое отделение 5 – отделение механика-водителя 6 – боевое отделение 7 – моторно-трансмиссионное отделение 8 – силовая установка 9 – пушка калибра 125 мм 10 – пулемет (установлен над пушкой) 11 – автоматом заряжания 12 – съемный бронированный модуль 13 – снаряды высокой эффективности первой очереди применения 14 – казенная часть пушки 15 – съемный бронированный кожух 16 – изолированный отсек пушки 17 – люк механика-водителя 18 – люк командира 19 – люк наводчика 20 – регулируемое сидение механика-водителя 21 – регулируемое сидение командира танка 22 – регулируемое сидение наводчика 23 – погон башни
Танк, содержит ходовую часть с гусеницами, корпус с обитаемым и моторно-трансмиссионным отделениями, башню, установленную на погоне в корпусе, комплекс вооружения, включая боекомплект со снарядами высокой эффективности, пушку с автоматом заряжания и комплекс защиты. Башня снаружи выполнена в виде низкого опирающегося на погон плоского купола с передним, скругленным в плане контуром, переходящим по бокам в прямолинейный, ограниченный в кормовой части поперечным вертикальным кормовым листом. Комплекс защиты выполнен с тремя уровнями защиты, включающими комплекс приборов для обнаружения излучения оптико-электронных средств противника, предназначенных для наблюдения и наведения средств поражения, и подавления этих средств, активную защиту, обеспечивающую обнаружение и уничтожение поражающих средств, атакующих танк, на расстоянии, исключающем повреждение самого танка, и дифференцированно расположенную пассивную комбинированную, оборудованную съемными элементами броневую защиту, при
Носовая часть броневого корпуса разделена на герметичные, изолированные друг от друга забронированные отсеки через вертикальные броневые листы, установленные вдоль продольной оси танка. В среднем отсеке расположено отделение управления, связанное общим пространством с боевым отделением, а бортовые отсеки выполнены с размещенными в них внутренними топливными баками. Рабочие места экипажа в положении по-боевому расположены в корпусе не выше уровня погона башни. Рабочие места экипажа отделены от забронированного топлива и снарядов боекомплекта и изолированы от попадания пороховых газов при выстреле из пушки, у которой казенная часть размещена в изолированном от экипажа отсеке.
В корпусе выполнен люк механика-водителя, а в башне - люки, соответственно командира танка и наводчика. Места экипажа танка в обитаемом отделении снабжены регулируемыми сидениями. Сидения могут регулироваться в положение по-походному и по-боевому, при этом экипаж в положении по-боевому располагается в корпусе не выше уровня погона башни. В положении сидений по-походному командир танка и наводчик располагаются как в корпусе, так и в башне (показано на рисунке общего вида танка сбоку).
Все снаряды боекомплекта расположены снаружи танка на максимально возможном удалении от мест обитания экипажа. Выстрелы первой очереди расположены за башней над крышей моторно-трансмиссионного отделения в съемном бронированном модуле, горизонтально уложены в механизированной укладке автомата заряжания, сориентированы в направлении продольной оси пушки и сообщены с казенной ее частью отверстием открываемым только во время заряжания снаряда. В крыше съемного модуля выполнены вышибные элементы, установленные с возможностью направленного распространения ударной волны, главным образом вверх, в сторону от экипажа и моторно-трансмиссионного отделения.
Пассивная защита танка снабжена броней, верхние слои которой выполнены в виде ячеек, заполненных комбинацией элементов встроенной динамической защиты, гидродинамической защиты и других видов защит.
Боевые выстреливаемые элементы комплекса активной защиты расположены снаружи на башне и по периметру съемного бронированного модуля (ТЗМ) с возможностью воздействия на движущиеся с любого направления поражающие средства.
На вертикальных броневых листах отсеков корпуса со стороны топливных баков установлены плиты из противорадиационного материала, а со стороны отделения управления и боевого отделения установлены плиты из противоосколочного материала.
Гусеничные ленты ходовой части танка снабжены съемными уширителями с возможностью их установки с обеих сторон в каждой гусенице, причем габарит танка со снятыми с наружных сторон гусениц уширителями выполнен в размере, не большем железнодорожного габарита.
Введение новых технических решений по расположению экипажа в корпусе, размещению боекомплекта в забронированном съемном модуле и забронированного запаса топлива в изолированных от экипажа отсеках существенно повышает выживаемость экипажа танка в боевых условиях даже в случае поражения танка боеприпасом противника. Выполнение общего комплекса защиты танка от поражающих средств с тремя уровнями защиты, существенно повышает живучесть танка в боевых условиях.
Тем не менее, в принципе, танк сохраняет классическую схему, при которой основное вооружение размещено во вращающейся башне, силовая установка и трансмиссия - в кормовой части корпуса, а экипаж - в обитаемом отделении раздельно: механик-водитель - в отделении управления в носовой части корпуса, а командир и наводчик - в боевом отделении в зоне вращающейся башни.
Защита
Под живучестью танка понимается свойство танка сохранять боеспособность на поле боя и восстанавливать ее после воздействия поражающих средств. Проблема живучести является комплексной, так как ее решение воздействует в той или иной мере на все боевые свойства танка и его компоновку.
В танкостроении повышение защищенности танков достигается комплексным использованием различных направлений, основное из которых традиционно направлено на повышение броневой корпуса и башни танка от попадающих поражающих элементов, что увеличивает массу танка. Для сохранения массы танка в допустимых пределах был применен ряд решений - башня с уменьшенным по высоте габаритом, размещение экипажа в корпусе, трехуровневая структура защиты. Масса танка пи этом не превышает 50 т.
Комплекс зашиты танка от поражающих средств обеспечен тремя уровнями защиты. Традиционная, присущая всем танкам пассивная броневая защита функционально по-прежнему занимает ведущее место и обеспечена броневыми листами корпуса и башни, а так же съемными блоками с динамической защитой, гидродинамической зашитой.
Толщина броневых листов в разных частях корпуса и башни выполнена дифференцированной. Так наибольшую толщину в корпусе имеют верхний лобовой лист и нижний носовой лист; в связи с необходимостью большей защиты лобовой проекции от снарядов, существенно меньшая толщина у бортовых листов корпуса. При этом бронирование корпуса выполнено дифференцированно, в передней трети корпуса стенки выполнены с большей толщиной. Дополнительную защиту от кумулятивных боеприпасов обеспечивает и размещенное в бронированных емкостях топливо и вертикальные броневые листы с установленным на них подбоем из противоосколочного и противорадиационного материала. На борах в передней части корпуса также установлены экраны с элементами динамической защиты и резинометаллические защитные экраны на всю длину корпуса.
Благодаря своей конструкции башня обеспечивает значительно лучшую по сравнению с существующими танками защиту от боеприпасов, атакующих сверху и на пролете. К ним в первую очередь относятся кассетные прицеливающиеся боевые элементы, опускающиеся на парашюте и использующие для поражения цели взрывоформируемый снаряд (ударное ядро) (155 мм артиллерийские снаряды типа SADARM (США), BONUS (Швеция), SMART (ФРГ) и др.). А также ПТРК типа «Билл-2», «Джавелин» и пр.
Суммарная эффективность комбинированной броневой и динамической защиты лобовой проекции на предлагаемом танке от снарядов и мин значительно превышает уровень защиты современных танков, в том числе и с массой 60 тонн и выше. Пассивная комбинированная защита бортовой проекции выполнена несколько меньшей, что, однако, компенсируется наличием двух других видов защиты.
В качестве защиты второго уровня на танке установлен комплекс активной зашиты с боевыми выстреливаемыми элементами типа «Дрозд-2» (или другим), обеспечивающая обнаружение и уничтожение поражающих средств, движущихся в направлении танка на расстоянии от корпуса и исключающим поражение танка.
Состав комплекса активной защиты типа «Дрозд-2» включает блоки радиолокационной станции слежения, закрепленные у бортов танка на крыше съемного модуля, блок управления (на рабочем месте командира), анализирующий информацию и управляющий пуском защитного боеприпаса из соответствующей мортиры, каждая из которых установлена с обеспечением защиты своего сектора. При этом сектора действия соседних мортир перекрываются, а полный комплекс установленных мортир обеспечивает уничтожение поражающих средств, движущихся к танку с любого направления. Тем самым для танка обеспечивается дополнительная зашита от кумулятивных и фугасных противотанковых средств поражения. Мортиры с боеприпасами комплекса «Дрозд» или «Арена» закрыты от поражения легкобронированными кожухами.
В качестве зашиты первого уровня на танке установлен комплекс приборов типа «Штора» («Штора-2» и пр.), для обнаружения и подавления оптико-электронных средств противника, предназначенных для наблюдения и наведения средств поражения. Такое обнаружение и подавление может осуществляться на расстояниях от 5000 м (и более) до 500 м (не менее).
Комплекс «Штора» включает индикаторы лазерного излучения переднего и заднего сектора установленные на крыше башни и съемного модуля пусковых мортир для запуска аэрозольных гранат (установки аэрозольных помех).
Перспективы
Ходовой макет танка был впервые продемонстрирован в ходе второй выставки ВТТВ в Омске в 1997 году. Он представлял из себя ходовую часть танка Т-80У с установленной на ней башней новой конструкции. В дальнейшем был создан образец с башней установленной на семиопорное шасси. Оба продемнстрированных образца значительно отличаются от описанного выше перспективного танка, как конструктивными особенностями, так и комплектацией. Танк создавался в условиях тяжелейшей экономической ситуации Омских танкостроителей.
Решения, отработанные на перспективном танке «Черный орел» могут послужить базой для перспективных моделей танков и стать объектом военно-технического сотрудничества России с зарубежными странами. Cудя по предыдущим заявления представителей Минобороны РФ производство перспективного танка «Объект 640» не предусматривается. Тем не менее, решения отработанные на данном образце послужат значительным заделом для модернизации существующих танков. Элементы конструкции танка применены для модернизации серийных танков Т-80У, экспортных модификаций танка Т-55 и других машин. Еще одной разработкой имеющей элементы описанного выше перспективного танка является унифицированная башня разработки КБТМ. Унифицированная башня предназначена для установки на шасси различных танков, в том числе и зарубежных, с целью их модернизации. При внешней схожести основным отличием является значительно меньшая, чем на описанном выше перспективном танке защита крыши башни и несколько меньшие показатели стойкости в целом.
--Andrei 15:16, 18 октября 2006 (EEST)