Panzerkampfwagen II Ausführung L Luchs — различия между версиями
м |
м |
||
| Строка 76: | Строка 76: | ||
'''Panzerkampfwagen II Ausführung L Luchs''' (сокр. '''Pz.KpfW.II Ausf.L''', '''Panzer II Ausf.L''', '''Pz.IIL''', транслитерируется как ''Панцеркампфваген II Лукс'' от {{lang-de|Luchs}} — рысь) — немецкий [[лёгкий танк|лёгкий]] разведывательный [[танк]] периода Второй Мировой войны. По ведомственному рубрикатору министерства вооружений нацистской Германии он обозначался как '''Sd.Kfz.123'''. Эта боевая машина была совместно разработана в 1939—1942 годах фирмами «Даймлер-Бенц» («Daimler-Benz») и MAN по выданному в сентябре 1939 года заданию Управления вооружений сухопутных сил ({{lang-de|Heereswaffenamt}}). Стимулом для её создания стала недостаточная проходимость колёсных разведывательных [[Бронеавтомобиль|бронеавтомобилей]] в условиях бездорожья во время польской кампании и, как следствие, желание военных иметь специализированную для этой цели машину с [[Гусеничный движитель|гусеничным движителем]]. Несмотря на его наименование как модификацию семейства лёгких танков [[Panzerkampfwagen II]], с технической точки зрения он являлся совершенно новой конструкцией и никакой преемственности между ним и Pz.II основных вариантов (A, B, C и F) нет. Общими его чертами с «предшественниками», помимо официального обозначения, были только вооружение, фирмы-разработчики и общая компоновка машины, свойственная большинству серийных образцов немецкого танкостроения. На этапе разработки новый танк имел обозначение '''VK.13.03''' — опытная конструкция ({{lang-de|Versuchskonstruktion}}) массой 13 тонн, 3-й вариант. Также он именовался как '''Panzerkampfwagen II n.A.''' (n.A. — сокращение от neue Art, т. е. новый тип). | '''Panzerkampfwagen II Ausführung L Luchs''' (сокр. '''Pz.KpfW.II Ausf.L''', '''Panzer II Ausf.L''', '''Pz.IIL''', транслитерируется как ''Панцеркампфваген II Лукс'' от {{lang-de|Luchs}} — рысь) — немецкий [[лёгкий танк|лёгкий]] разведывательный [[танк]] периода Второй Мировой войны. По ведомственному рубрикатору министерства вооружений нацистской Германии он обозначался как '''Sd.Kfz.123'''. Эта боевая машина была совместно разработана в 1939—1942 годах фирмами «Даймлер-Бенц» («Daimler-Benz») и MAN по выданному в сентябре 1939 года заданию Управления вооружений сухопутных сил ({{lang-de|Heereswaffenamt}}). Стимулом для её создания стала недостаточная проходимость колёсных разведывательных [[Бронеавтомобиль|бронеавтомобилей]] в условиях бездорожья во время польской кампании и, как следствие, желание военных иметь специализированную для этой цели машину с [[Гусеничный движитель|гусеничным движителем]]. Несмотря на его наименование как модификацию семейства лёгких танков [[Panzerkampfwagen II]], с технической точки зрения он являлся совершенно новой конструкцией и никакой преемственности между ним и Pz.II основных вариантов (A, B, C и F) нет. Общими его чертами с «предшественниками», помимо официального обозначения, были только вооружение, фирмы-разработчики и общая компоновка машины, свойственная большинству серийных образцов немецкого танкостроения. На этапе разработки новый танк имел обозначение '''VK.13.03''' — опытная конструкция ({{lang-de|Versuchskonstruktion}}) массой 13 тонн, 3-й вариант. Также он именовался как '''Panzerkampfwagen II n.A.''' (n.A. — сокращение от neue Art, т. е. новый тип). | ||
| − | В 1939—1941 годах обе фирмы-разработчики экспериментировали с различными вариантами разведывательного танка. Некоторые из них производились мелкими сериями, например [[Panzerkampfwagen II Ausführung G]]. Однако они не полностью удовлетворяли заказчика, поэтому работы над проектом продолжались и дальше. По их ходу был учтён опыт, полученный при проектировании и постройке тяжелобронированного танка непосредственной поддержки пехоты [[Panzerkampfwagen II Ausführung J]]. В результате в 1942 году были построены 4 прототипа модификации М, также известные как VK.13.01. Их конструкция в целом удовлетворила военных и после небольшой их доработки в том же году был выдан заказ на постройку 800 таких машин, получивших собственное название «Лукс» и официальную модификацию L. От предыдущих Panzerkampfwagen II n.A. «Лукс» унаследовал новую ходовую часть с индивидуальной [[торсион]]ной [[Подвеска|подвеской]] и шахматным расположением [[Опорный каток|опорных катков]], вооружение было идентично «двойкам» основных модификаций. Для выполнения разведывательных функций машина оснащалась большим числом наблюдательных приборов и двумя радиостанциями, для обслуживания которых в состав экипажа вводился четвёртый его член — радист. В таком варианте в танковые дивизии Вермахта было поставлено 100 Pz.II Ausf.L. Но уже с самого начала было ясно, что вооружение в виде 20-мм пушки явно не соответствует требованиям текущей обстановки на фронте. На последних 31 танках установили новую башню с длинноствольной 50-мм пушкой (некоторые источники информации ставят под сомнение выпуск этой серии), но и этот вариант был сочтён неудовлетворительным с точки зрения мощности вооружения. В результате в мае 1943 года заказ был аннулирован и серийное производство «Лукса» было прекращено. Функции быстроходного бронированного разведчика с высокой проходимостью впоследствии были переданы полноприводному бронеавтомобилю [[Sonderkraftfahrzeug 234|Sd.Kfz.234 «Пума»]] с колёсной формулой 8×8, с той же башней с 50-мм пушкой, что и у Pz.II Ausf.L. Тем не менее, построенные «Луксы» использовались во фронтовых частях вплоть до конца войны. | + | В 1939—1941 годах обе фирмы-разработчики экспериментировали с различными вариантами разведывательного танка. Некоторые из них производились мелкими сериями, например [[Panzerkampfwagen II Ausführung G]]. Однако они не полностью удовлетворяли заказчика, поэтому работы над проектом продолжались и дальше. По их ходу был учтён опыт, полученный при проектировании и постройке тяжелобронированного танка непосредственной поддержки пехоты [[Panzerkampfwagen II Ausführung J]]. В результате в 1942 году были построены 4 прототипа модификации М, также известные как VK.13.01. Их конструкция в целом удовлетворила военных и после небольшой их доработки в том же году был выдан заказ на постройку 800 таких машин, получивших собственное название «Лукс» и официальную модификацию L. От предыдущих Panzerkampfwagen II n.A. «Лукс» унаследовал новую ходовую часть с индивидуальной [[торсион]]ной [[Подвеска|подвеской]] и шахматным расположением [[Опорный каток|опорных катков]], вооружение было идентично «двойкам» основных модификаций. Для выполнения разведывательных функций машина оснащалась большим числом наблюдательных приборов и двумя радиостанциями, для обслуживания которых в состав экипажа вводился четвёртый его член — радист. В таком варианте в танковые дивизии Вермахта было поставлено 100 Pz.II Ausf.L. Но уже с самого начала было ясно, что вооружение в виде 20-мм пушки явно не соответствует требованиям текущей обстановки на фронте. На последних 31 танках установили новую башню с длинноствольной 50-мм пушкой (некоторые источники информации ставят под сомнение выпуск этой серии), но и этот вариант был сочтён неудовлетворительным с точки зрения мощности вооружения. В результате в мае 1943 года заказ был аннулирован и серийное производство «Лукса» было прекращено. Функции быстроходного бронированного разведчика с высокой проходимостью впоследствии были переданы полноприводному бронеавтомобилю [[Sonderkraftfahrzeug 234|Sd.Kfz.234 «Пума»]] с колёсной формулой 8×8, с той же башней с 50-мм пушкой, что и у Pz.II Ausf.L. Тем не менее, построенные «Луксы» использовались во фронтовых частях вплоть до конца войны. Два уцелевших до настоящего времени экземпляра этого танка экспонируются во французском танковом музее в Сомюре и в британском танковом музее в Бовингтоне. |
== Источники информации == | == Источники информации == | ||
Версия 05:32, 19 октября 2010
|
Лёгкий танк производство Третий Рейх |
| |
| Panzerkampfwagen II Ausf.L «Luchs» в экспозиции танкового музея в Сомюре | |
| Panzerkampfwagen II Ausf.L «Luchs» | |
|---|---|
| Классификация | лёгкий танк |
| Боевая масса, т | 11,8 |
| Компоновка | классическая с передним размещением трансмиссии |
| Экипаж, чел. | 4 |
| История | |
| Год(ы) производства | 1942—1943 |
| Год(ы) эксплуатации | 1943—1945 |
| Количество выпущенных, шт | 131 |
| Использовался |
|
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 4630 |
| Ширина корпуса, мм | 2490 |
| Высота, мм | 2113 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная катаная поверхностно закалённая |
| Лоб корпуса, мм/град. | 20—30 / 10—25° |
| Борт корпуса, мм/град. | 20 / 0° |
| Корма корпуса, мм/град. | 20 / 30° |
| Днище, мм | 10 |
| Крыша корпуса, мм | 13 |
| Лоб башни, мм/град. | 30 / 10° |
| Маска орудия, мм/град. | 30 |
| Борт башни, мм/град. | 15 / 20° |
| Корма башни, мм/град. | 20 / 20° |
| Крыша башни, мм | 13 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 20-мм KwK 38 или 50-мм KwK 39 |
| Тип пушки | нарезная |
| Длина ствола, калибров | 55 (2 cm KwK 38) 60 (5 cm KwK 39) |
| Боекомплект пушки | 330 (2 cm KwK 38) |
| Углы ГН, град. | 360 |
| Прицелы | телескопический T.Z.F.4 (для KwK 38) |
| Пулемёт(ы) | 1 × 7,92-мм MG-34 |
| Боекомплект пулемётов | 2550 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л.с. | 180 при 3200 об/мин. |
| Модель двигателя | Maybach HL 66 P |
| Скорость по шоссе, км/ч | 60 |
| Запас хода по пересеченной местности, км | 150 |
| Удельная мощность, л.с./т | 15,2 |
| Тип подвески | индивидуальная торсионная |
| Ширина гусеницы, мм | 360 |
Panzerkampfwagen II Ausführung L Luchs (сокр. Pz.KpfW.II Ausf.L, Panzer II Ausf.L, Pz.IIL, транслитерируется как Панцеркампфваген II Лукс от нем. Luchs — рысь) — немецкий лёгкий разведывательный танк периода Второй Мировой войны. По ведомственному рубрикатору министерства вооружений нацистской Германии он обозначался как Sd.Kfz.123. Эта боевая машина была совместно разработана в 1939—1942 годах фирмами «Даймлер-Бенц» («Daimler-Benz») и MAN по выданному в сентябре 1939 года заданию Управления вооружений сухопутных сил (нем. Heereswaffenamt). Стимулом для её создания стала недостаточная проходимость колёсных разведывательных бронеавтомобилей в условиях бездорожья во время польской кампании и, как следствие, желание военных иметь специализированную для этой цели машину с гусеничным движителем. Несмотря на его наименование как модификацию семейства лёгких танков Panzerkampfwagen II, с технической точки зрения он являлся совершенно новой конструкцией и никакой преемственности между ним и Pz.II основных вариантов (A, B, C и F) нет. Общими его чертами с «предшественниками», помимо официального обозначения, были только вооружение, фирмы-разработчики и общая компоновка машины, свойственная большинству серийных образцов немецкого танкостроения. На этапе разработки новый танк имел обозначение VK.13.03 — опытная конструкция (нем. Versuchskonstruktion) массой 13 тонн, 3-й вариант. Также он именовался как Panzerkampfwagen II n.A. (n.A. — сокращение от neue Art, т. е. новый тип).
В 1939—1941 годах обе фирмы-разработчики экспериментировали с различными вариантами разведывательного танка. Некоторые из них производились мелкими сериями, например Panzerkampfwagen II Ausführung G. Однако они не полностью удовлетворяли заказчика, поэтому работы над проектом продолжались и дальше. По их ходу был учтён опыт, полученный при проектировании и постройке тяжелобронированного танка непосредственной поддержки пехоты Panzerkampfwagen II Ausführung J. В результате в 1942 году были построены 4 прототипа модификации М, также известные как VK.13.01. Их конструкция в целом удовлетворила военных и после небольшой их доработки в том же году был выдан заказ на постройку 800 таких машин, получивших собственное название «Лукс» и официальную модификацию L. От предыдущих Panzerkampfwagen II n.A. «Лукс» унаследовал новую ходовую часть с индивидуальной торсионной подвеской и шахматным расположением опорных катков, вооружение было идентично «двойкам» основных модификаций. Для выполнения разведывательных функций машина оснащалась большим числом наблюдательных приборов и двумя радиостанциями, для обслуживания которых в состав экипажа вводился четвёртый его член — радист. В таком варианте в танковые дивизии Вермахта было поставлено 100 Pz.II Ausf.L. Но уже с самого начала было ясно, что вооружение в виде 20-мм пушки явно не соответствует требованиям текущей обстановки на фронте. На последних 31 танках установили новую башню с длинноствольной 50-мм пушкой (некоторые источники информации ставят под сомнение выпуск этой серии), но и этот вариант был сочтён неудовлетворительным с точки зрения мощности вооружения. В результате в мае 1943 года заказ был аннулирован и серийное производство «Лукса» было прекращено. Функции быстроходного бронированного разведчика с высокой проходимостью впоследствии были переданы полноприводному бронеавтомобилю Sd.Kfz.234 «Пума» с колёсной формулой 8×8, с той же башней с 50-мм пушкой, что и у Pz.II Ausf.L. Тем не менее, построенные «Луксы» использовались во фронтовых частях вплоть до конца войны. Два уцелевших до настоящего времени экземпляра этого танка экспонируются во французском танковом музее в Сомюре и в британском танковом музее в Бовингтоне.
Источники информации
Литература
- Шмелёв И. П. Бронетехника Германии 1934—1945 гг.: Иллюстрированный справочник. — М.: ООО «Издательство АСТ», 2003. — 271 с. ISBN 5-17-016501-3
- Walter J. Spielberger: „Die Panzerkampfwagen I und II und ihre Abarten.“ Band 2, Motorbuch Verlag Stuttgart, ISBN 3-87943-335-6
Интернет-ссылки
- Panzerkampfwagen II на Броне-Сайте (включая Ausf.L)
| Cерийные танки Третьего Рейха периода Второй Мировой войны |
|---|
| Лёгкие по массе или вооружению |
| Panzerkampfwagen I | Ausf.C | Ausf.F | Panzerkampfwagen II | Ausf.G | Ausf.J | Ausf.L «Рысь» | Panzerkampfwagen 38(t) |
| Средние по массе |
| Panzerkampfwagen III | Panzerkampfwagen IV |
| Тяжёлые по массе |
| Panzerkampfwagen V «Пантера» | Panzerkampfwagen VI «Тигр» | Ausf.B «Тигр II» |
| мелким шрифтом выделены образцы, которые официально обозначались как модификации заглавной машины, но фактически были самостоятельными конструкциями. |
