Барыков Николай Всеволодович — различия между версиями
м (Robot: Автозамены v1.20) |
|||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
'''Николай Всеволодович Барыков''' ([[1900]]—[[1967]]) — советский конструктор [[танк]]ов. | '''Николай Всеволодович Барыков''' ([[1900]]—[[1967]]) — советский конструктор [[танк]]ов. | ||
| − | В [[1927]] окончил Военно-воздушную академию им. Жуковского и был направлен на ленинградский завод «Большевик» инженером по испытанию авиамоторов. В [[1929]] был назначен начальником авиамоторного отдела и заместителем начальника танкового (машиностроительного) отдела завода «Большевик». В [[1930]] возглавил Опытный конструкторско-машиностроительный отдел (ОКМО) ленинградского завода «Большевик» (затем [[завод | + | В [[1927]] окончил Военно-воздушную академию им. Жуковского и был направлен на ленинградский завод «Большевик» инженером по испытанию авиамоторов. В [[1929]] был назначен начальником авиамоторного отдела и заместителем начальника танкового (машиностроительного) отдела завода «Большевик». В [[1930]] возглавил Опытный конструкторско-машиностроительный отдел (ОКМО) ленинградского завода «Большевик» (затем [[завод № 174|завода № 174 им. Ворошилова]]). В марте 1930 года в Советский Союз прибыла из [[Германия|Германии]] группа инженеров во главе с [[Гротте, Эдваррд|Эдвардом Гротте]]. На ленинградском заводе «Большевик» из них сформировали конструкторское бюро АВО-5, в состав которого и вошла эта группа. Помимо немецких, в группу вошли и молодые советские инженеры, в частности и Барыков, ставший заместителем Гротте. После постройки в августе [[1931]] года танка [[ТГ-1]] и его испытаний, от дальнейших услуг Гротте и немецких инженеров по ряду причин отказались. АВО-5 было реорганизовано, и его возглавил Н. В. Барыков. В состав КБ вошли также конструкторы М. П. Зигель, Б. А. Андрыхевич, А. Б. Гаккель, Я. В. Обухов и другие. С сентября [[1933]] по август [[1940]] — директор [[завод № 185|завода № 185]] опытного машиностроения им. Кирова в [[Санкт-Петербург|Ленинград]]е, где руководил разработкой боевых бронированных машин и изготовлением опытных образцов. Принимал непосредственное участие в создании танков [[Т-28]], [[Т-35]], [[Т-100]]. С августа 1940 по сентябрь [[1941]] возглавлял 8-й Государственный проектный институт в г. Ленинграде. |
В годы [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] занимал руководящие должности по линии инженерно-танковой службы. С [[1955]] по [[1964]] возглавлял Научно-исследовательский испытательный бронетанковый полигон в Кубинке. После ухода на пенсию в 1965 г. работал в Техническом управлении миноборонпрома. | В годы [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] занимал руководящие должности по линии инженерно-танковой службы. С [[1955]] по [[1964]] возглавлял Научно-исследовательский испытательный бронетанковый полигон в Кубинке. После ухода на пенсию в 1965 г. работал в Техническом управлении миноборонпрома. | ||
| Строка 8: | Строка 8: | ||
Генерал-майор инженерно-танковой службы ([[24 декабря]] [[1943]]). Награждён двумя [[орден Ленина|орденами Ленина]], [[орден Красного Знамени|Красного Знамени]], [[орден Отечественной войны|орденами Отечественной войны I степени]], [[орден Трудового Красного Знамени|Трудового Красного Знамени]], [[орден «Знак Почёта»|«Знак Почёта»]] и медалями. | Генерал-майор инженерно-танковой службы ([[24 декабря]] [[1943]]). Награждён двумя [[орден Ленина|орденами Ленина]], [[орден Красного Знамени|Красного Знамени]], [[орден Отечественной войны|орденами Отечественной войны I степени]], [[орден Трудового Красного Знамени|Трудового Красного Знамени]], [[орден «Знак Почёта»|«Знак Почёта»]] и медалями. | ||
| − | [[Категория: | + | [[Категория:Танкостроители]] |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
Версия 19:33, 10 октября 2006
Николай Всеволодович Барыков (1900—1967) — советский конструктор танков.
В 1927 окончил Военно-воздушную академию им. Жуковского и был направлен на ленинградский завод «Большевик» инженером по испытанию авиамоторов. В 1929 был назначен начальником авиамоторного отдела и заместителем начальника танкового (машиностроительного) отдела завода «Большевик». В 1930 возглавил Опытный конструкторско-машиностроительный отдел (ОКМО) ленинградского завода «Большевик» (затем завода № 174 им. Ворошилова). В марте 1930 года в Советский Союз прибыла из Германии группа инженеров во главе с Эдвардом Гротте. На ленинградском заводе «Большевик» из них сформировали конструкторское бюро АВО-5, в состав которого и вошла эта группа. Помимо немецких, в группу вошли и молодые советские инженеры, в частности и Барыков, ставший заместителем Гротте. После постройки в августе 1931 года танка ТГ-1 и его испытаний, от дальнейших услуг Гротте и немецких инженеров по ряду причин отказались. АВО-5 было реорганизовано, и его возглавил Н. В. Барыков. В состав КБ вошли также конструкторы М. П. Зигель, Б. А. Андрыхевич, А. Б. Гаккель, Я. В. Обухов и другие. С сентября 1933 по август 1940 — директор завода № 185 опытного машиностроения им. Кирова в Ленинграде, где руководил разработкой боевых бронированных машин и изготовлением опытных образцов. Принимал непосредственное участие в создании танков Т-28, Т-35, Т-100. С августа 1940 по сентябрь 1941 возглавлял 8-й Государственный проектный институт в г. Ленинграде.
В годы Великой Отечественной войны занимал руководящие должности по линии инженерно-танковой службы. С 1955 по 1964 возглавлял Научно-исследовательский испытательный бронетанковый полигон в Кубинке. После ухода на пенсию в 1965 г. работал в Техническом управлении миноборонпрома.
Генерал-майор инженерно-танковой службы (24 декабря 1943). Награждён двумя орденами Ленина, Красного Знамени, орденами Отечественной войны I степени, Трудового Красного Знамени, «Знак Почёта» и медалями.
