Механизм натяжения гусеницы — различия между версиями
Материал из Бронетанковой Энциклопедии — armor.kiev.ua/wiki
| Строка 3: | Строка 3: | ||
В некоторых танках совместно с механизмом натяжения используется не направляющее колесо, а специальный ролик. | В некоторых танках совместно с механизмом натяжения используется не направляющее колесо, а специальный ролик. | ||
| + | |||
| + | {{Ходовая часть}} | ||
[[Категория:Ходовая часть]] | [[Категория:Ходовая часть]] | ||
Текущая версия на 00:31, 13 сентября 2020
Механизм натяжения гусеницы — устройство для изменения натяжения гусеничной цепи. Совместно с направляющим колесом обеспечивает необходимое натяжение гусеницы.
В некоторых танках совместно с механизмом натяжения используется не направляющее колесо, а специальный ролик.
| Ходовая часть танка править |
|---|
| Гусеничный движитель: ведущее колесо | опорный каток | направляющее колесо | поддерживающий каток | гусеница | трак
Подвеска: амортизатор | балансир | рессора | торсион | ограничитель хода катка См. также: ходовая часть |
