Panzerkampfwagen II Ausführung L Luchs — различия между версиями

Текущая версия на 12:18, 18 марта 2013

Лёгкий танк производство Третий Рейх

Panzerkampfwagen II Ausf.L «Luchs» в экспозиции танкового музея в Сомюре
Panzerkampfwagen II Ausf.L «Luchs»
Классификация	лёгкий танк
Боевая масса, т	11,8
Компоновка	классическая с передним размещением трансмиссии
Экипаж, чел.	4
История
Год(ы) производства	1942—1943
Год(ы) эксплуатации	1943—1945
Количество выпущенных, шт	131
Использовался
Размеры
Длина корпуса, мм	4630
Ширина корпуса, мм	2490
Высота, мм	2113
Бронирование
Тип брони	стальная катаная поверхностно закалённая
Лоб корпуса, мм/град.	20—30 / 10—25°
Борт корпуса, мм/град.	20 / 0°
Корма корпуса, мм/град.	20 / 30°
Днище, мм	10
Крыша корпуса, мм	13
Лоб башни, мм/град.	30 / 10°
Маска орудия, мм/град.	30
Борт башни, мм/град.	15 / 20°
Корма башни, мм/град.	20 / 20°
Крыша башни, мм	13
Вооружение
Калибр и марка пушки	20-мм KwK 38 или 50-мм KwK 39
Тип пушки	нарезная
Длина ствола, калибров	55 (2 cm KwK 38) 60 (5 cm KwK 39)
Боекомплект пушки	330 (2 cm KwK 38)
Углы ГН, град.	360
Прицелы	телескопический T.Z.F.4 (для KwK 38)
Пулемёт(ы)	1 × 7,92-мм MG-34
Боекомплект пулемётов	2550
Подвижность
Тип двигателя	рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л.с.	180 при 3200 об/мин.
Модель двигателя	Maybach HL 66 P
Скорость по шоссе, км/ч	60
Запас хода по пересеченной местности, км	150
Удельная мощность, л.с./т	15,2
Тип подвески	индивидуальная торсионная
Ширина гусеницы, мм	360

Panzerkampfwagen II Ausführung L Luchs (сокр. Pz.KpfW.II Ausf.L, Panzer II Ausf.L, Pz.IIL, транслитерируется как Панцеркампфваген II Лукс от нем. Luchs — рысь) — немецкий лёгкий разведывательный танк периода Второй Мировой войны. По ведомственному рубрикатору министерства вооружений нацистской Германии он обозначался как Sd.Kfz.123. Эта боевая машина была совместно разработана в 1939—1942 годах фирмами «Даймлер-Бенц» («Daimler-Benz») и MAN по выданному в сентябре 1939 года заданию Управления вооружений сухопутных сил (нем. Heereswaffenamt). Стимулом для её создания стала недостаточная проходимость колёсных разведывательных бронеавтомобилей в условиях бездорожья во время польской кампании и, как следствие, желание военных иметь специализированную для этой цели машину с гусеничным движителем. Несмотря на его наименование как модификацию семейства лёгких танков Panzerkampfwagen II, с технической точки зрения он являлся совершенно новой конструкцией и никакой преемственности между ним и Pz.II основных вариантов (A, B, C и F) нет. Общими его чертами с «предшественниками», помимо официального обозначения, были только вооружение, фирмы-разработчики и общая компоновка машины, свойственная большинству серийных образцов немецкого танкостроения. На этапе разработки новый танк имел обозначение VK.13.03 — опытная конструкция (нем. Versuchskonstruktion) массой 13 тонн, 3-й вариант. Также он именовался как Panzerkampfwagen II n.A. (n.A. — сокращение от neue Art, т. е. новый тип).

В 1939—1941 годах обе фирмы-разработчики экспериментировали с различными вариантами разведывательного танка. Некоторые из них производились мелкими сериями, например Panzerkampfwagen II Ausführung G. Однако они не полностью удовлетворяли заказчика, поэтому работы над проектом продолжались и дальше. По их ходу был учтён опыт, полученный при проектировании и постройке тяжелобронированного танка непосредственной поддержки пехоты Panzerkampfwagen II Ausführung J. В результате в 1942 году были построены 4 прототипа модификации М, также известные как VK.13.01. Их конструкция в целом удовлетворила военных и после небольшой их доработки в том же году был выдан заказ на постройку 800 таких машин, получивших собственное название «Лукс» и официальную модификацию L. От предыдущих Panzerkampfwagen II n.A. «Лукс» унаследовал новую ходовую часть с индивидуальной торсионной подвеской и шахматным расположением опорных катков, вооружение было идентично «двойкам» основных модификаций. Для выполнения разведывательных функций машина оснащалась большим числом наблюдательных приборов и двумя радиостанциями, для обслуживания которых в состав экипажа вводился четвёртый его член — радист. В таком варианте в танковые дивизии Вермахта было поставлено 100 Pz.II Ausf.L. Но уже с самого начала было ясно, что вооружение в виде 20-мм пушки явно не соответствует требованиям текущей обстановки на фронте. На последних 31 танках установили новую башню с длинноствольной 50-мм пушкой (некоторые источники информации ставят под сомнение выпуск этой серии), но и этот вариант был сочтён неудовлетворительным с точки зрения мощности вооружения. В результате в мае 1943 года заказ был аннулирован и серийное производство «Лукса» было прекращено. Функции быстроходного бронированного разведчика с высокой проходимостью впоследствии были переданы полноприводному бронеавтомобилю Sd.Kfz.234 «Пума» с колёсной формулой 8×8, с той же башней с 50-мм пушкой, что и у Pz.II Ausf.L. Тем не менее, построенные «Луксы» использовались во фронтовых частях вплоть до конца войны. Два уцелевших до настоящего времени экземпляра этого танка экспонируются во французском танковом музее в Сомюре и в британском танковом музее в Бовингтоне.

Источники информации

Литература

• Шмелёв И. П. Бронетехника Германии 1934—1945 гг.: Иллюстрированный справочник. — М.: ООО «Издательство АСТ», 2003. — 271 с. ISBN 5-17-016501-3
• Walter J. Spielberger: „Die Panzerkampfwagen I und II und ihre Abarten.“ Band 2, Motorbuch Verlag Stuttgart, ISBN 3-87943-335-6

Интернет-ссылки

• Panzerkampfwagen II Ausführung L «Luchs» на Броне-Сайте