СУ-76и — различия между версиями
м |
|||
(не показано 7 промежуточных версий 2 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | + | {{TankOf СССР|САУ}} | |
− | == | + | {{Танк2 |
− | + | |Изображение = Su-76i.jpg | |
+ | |Модификация = СУ-76и | ||
+ | |Пикселы = 300px | ||
+ | |Подпись = Командирская СУ-76И с башенкой | ||
+ | |Классификация = [[штурмовое орудие]] | ||
+ | |Масса,т = 22,5 | ||
+ | |Компоновка = отделение управления спереди, моторное сзади | ||
+ | |Экипаж = 4 | ||
+ | |Десант = | ||
+ | |Годы производства = V—XI.1943 | ||
+ | |Годы эксплуатации = 1943—1944 | ||
+ | |Экземпляры = 201 | ||
+ | |Основные операторы = {{Флаг СССР}} | ||
+ | |Длина, мм = | ||
+ | |Длина с пушкой,мм = 6300 | ||
+ | |Ширина,мм = 2910 | ||
+ | |Высота,мм = 2375 | ||
+ | |Клиренс,мм = 350 | ||
+ | |Тип брони = | ||
+ | |Лоб корпуса = 50—60 | ||
+ | |Лоб корпуса (верх) = | ||
+ | |Лоб корпуса (середина) = | ||
+ | |Лоб корпуса (низ) = | ||
+ | |Борт корпуса = 30 | ||
+ | |Борт корпуса (верх) = | ||
+ | |Борт корпуса (низ) = | ||
+ | |Корма корпуса = 25 | ||
+ | |Корма корпуса (верх) = | ||
+ | |Корма корпуса (середина) = | ||
+ | |Корма корпуса (низ) = | ||
+ | |Днище = 10 | ||
+ | |Крыша корпуса = 20 | ||
+ | |Лоб башни = | ||
+ | |Лоб рубки = | ||
+ | |Маска орудия = 50 | ||
+ | |Борт башни = | ||
+ | |Борт рубки = | ||
+ | |Корма башни = | ||
+ | |Корма рубки = | ||
+ | |Крыша башни = | ||
+ | |Крыша рубки = | ||
+ | |Активная защита = | ||
+ | |Динамическая защита = | ||
+ | |Калибр и марка пушки = 76,2-мм С-1 | ||
+ | |Тип пушки = нарезная | ||
+ | |Длина ствола (калибры) = 40 | ||
+ | |Боекомплект пушки = 98 | ||
+ | |Углы ВН = -5…+15 | ||
+ | |Углы ГН = ±10 | ||
+ | |Дальность стрельбы = | ||
+ | |Прицелы = телескопический ТМФД-7, панорамный от ЗИС-3 | ||
+ | |Пулемёты = | ||
+ | |Другое вооружение = 2 × ППШ (710 патронов) | ||
+ | |Тип двигателя = V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения | ||
+ | |Марка двигателя = HL 120 TRM | ||
+ | |Мощность двигателя,л.с. = 265 | ||
+ | |Мощность двигателя,кВт = 221 | ||
+ | |Скорость по шоссе,км/ч = 50 | ||
+ | |Скорость по пересеченной местности, км/ч = | ||
+ | |Запас хода по шоссе,км = 130 | ||
+ | |Запас хода по пересеченной местности, км = | ||
+ | |Удельная мощность,л.с./т = 11,8 | ||
+ | |Тип подвески = индивидуальная [[торсион]]ная | ||
+ | |Ширина гусеницы,мм = 380 | ||
+ | |Удельное давление на грунт, кг/кв.см = 1,0 | ||
+ | |Преодолеваемый подъём = 30 | ||
+ | |Преодолеваемая стенка,м = 0,6 | ||
+ | |Преодолеваемый ров,м = 2,2 | ||
+ | |Преодолеваемый брод,м = 0,8 | ||
+ | }} | ||
− | + | '''СУ-76и''' — средняя по массе советская [[самоходно-артиллерийская установка]] (САУ) класса [[Штурмовое орудие|штурмовых орудий]] на базе захваченных Красной Армией немецких [[танк]]ов [[Panzerkampfwagen III]] и САУ [[Sturmgeschütz III]]. Эта боевая машина была разработана в январе—марте 1943 года в конструкторском бюро завода №37 в Москве под руководством Г. И. Каштанова. В её конструкции был учтён опыт создания предыдущей модели САУ [[СГ-122]] на трофейном шасси. 18 января 1943 года СУ-76и была принята на вооружение Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА) постановлением №2758сс Государственного Комитета Обороны. Опытный образец этой САУ был успешно испытан в марте 1943 года, в мае началось её серийное производство. После исчерпания запаса годных для восстановления трофейных шасси выпуск СУ-76и был прекращён в ноябре 1943 года. Всего завод №37 построил 200 САУ, не считая прототипа. Небольшое число машин было изготовлено в командирском варианте с башенкой кругового обзора, также заимствованной у Panzerkampfwagen III. СУ-76и сыграли достаточно важную роль в комплектовании частей самоходной артиллерии материальной частью, поскольку выпуск [[СУ-76]] собственной конструкции был прерван из-за дефектов её трансмиссии. Однако разработка и принятие решения о серийном производстве СУ-76и имели место ещё до обнаружения этого недостатка, поэтому «аварийным вариантом» в качестве запланированной подмены СУ-76 она не являлась. Главным стимулом для создания СУ-76и стала перегрузка ходовой части у её предшественницы СГ-122 тяжёлой гаубицей М-30. В качестве менее массивной артиллерийской системы, подходящей для вооружения трофейных шасси, была выбрана качающаяся часть танковой пушки Ф-34 в монтировке рамного типа. Эта установка орудия на самоходную базу получила обозначение С-1, из-за чего вся САУ в ряде документов обозначается как СУ-С-1. | |
+ | СУ-76и приняли участие в боях 1943-44 гг., но ввиду малочисленности и трудностей с запасными частями довольно быстро исчезли из рядов Красной Армии. До настоящего времени уцелела одна аутентичная машина этого типа. Поднятая со дна реки, она была установлена в качестве памятника в городе Сарны Ровенской области Украины. На Поклонной горе в Музее Великой Отечественной войне экспонируется реплика СУ-76и из рубки-«новодела» и ходовой части от Panzerkampfwagen III. | ||
+ | |||
+ | == Источники информации == | ||
+ | === Литература === | ||
+ | * Коломиец М. В., ''Трофейные танки Красной Армии. На «тиграх» на Берлин!''. М.: «Эксмо» ISBN 978-5-699-40230-4 | ||
+ | * Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. ''Советские средние самоходные артиллерийские установки 1941-1945 гг.'' М.: ООО Издательский центр «Экспринт», 2005. - 48 с. ISBN 5-94038-079-4 | ||
+ | * {{книга|автор=Свирин М. Н.|заглавие=Самоходки Сталина. История советской САУ 1919—1945|место=Москва|издательство=«Яуза», «Эксмо»|год=2008|страниц=384|isbn=978-5-699-20527-1}} | ||
+ | <br clear="all" /> | ||
{{СовСАУ ВОВ}} | {{СовСАУ ВОВ}} | ||
Текущая версия на 17:03, 24 августа 2010
Самоходно-артиллерийская установка производство СССР |
Командирская СУ-76И с башенкой | |
СУ-76и | |
---|---|
Классификация | штурмовое орудие |
Боевая масса, т | 22,5 |
Компоновка | отделение управления спереди, моторное сзади |
Экипаж, чел. | 4 |
История | |
Год(ы) производства | V—XI.1943 |
Год(ы) эксплуатации | 1943—1944 |
Количество выпущенных, шт | 201 |
Использовался | |
Размеры | |
Длина с пушкой вперёд, мм | 6300 |
Ширина корпуса, мм | 2910 |
Высота, мм | 2375 |
Клиренс, мм | 350 |
Бронирование | |
Лоб корпуса, мм/град. | 50—60 |
Борт корпуса, мм/град. | 30 |
Корма корпуса, мм/град. | 25 |
Днище, мм | 10 |
Крыша корпуса, мм | 20 |
Маска орудия, мм/град. | 50 |
Вооружение | |
Калибр и марка пушки | 76,2-мм С-1 |
Тип пушки | нарезная |
Длина ствола, калибров | 40 |
Боекомплект пушки | 98 |
Углы ВН, град. | -5…+15 |
Углы ГН, град. | ±10 |
Прицелы | телескопический ТМФД-7, панорамный от ЗИС-3 |
Другое вооружение | 2 × ППШ (710 патронов) |
Подвижность | |
Тип двигателя | V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения |
Мощность двигателя, л.с. | 265 |
то же, кВт. | 221 |
Модель двигателя | HL 120 TRM |
Скорость по шоссе, км/ч | 50 |
Запас хода по шоссе, км | 130 |
Удельная мощность, л.с./т | 11,8 |
Тип подвески | индивидуальная торсионная |
Ширина гусеницы, мм | 380 |
Преодолеваемый подъём, град. | 30 |
Преодолеваемая стенка, м | 0,6 |
Ширина преодолеваемого рва, м | 2,2 |
Преодолеваемый брод, м | 0,8 |
СУ-76и — средняя по массе советская самоходно-артиллерийская установка (САУ) класса штурмовых орудий на базе захваченных Красной Армией немецких танков Panzerkampfwagen III и САУ Sturmgeschütz III. Эта боевая машина была разработана в январе—марте 1943 года в конструкторском бюро завода №37 в Москве под руководством Г. И. Каштанова. В её конструкции был учтён опыт создания предыдущей модели САУ СГ-122 на трофейном шасси. 18 января 1943 года СУ-76и была принята на вооружение Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА) постановлением №2758сс Государственного Комитета Обороны. Опытный образец этой САУ был успешно испытан в марте 1943 года, в мае началось её серийное производство. После исчерпания запаса годных для восстановления трофейных шасси выпуск СУ-76и был прекращён в ноябре 1943 года. Всего завод №37 построил 200 САУ, не считая прототипа. Небольшое число машин было изготовлено в командирском варианте с башенкой кругового обзора, также заимствованной у Panzerkampfwagen III. СУ-76и сыграли достаточно важную роль в комплектовании частей самоходной артиллерии материальной частью, поскольку выпуск СУ-76 собственной конструкции был прерван из-за дефектов её трансмиссии. Однако разработка и принятие решения о серийном производстве СУ-76и имели место ещё до обнаружения этого недостатка, поэтому «аварийным вариантом» в качестве запланированной подмены СУ-76 она не являлась. Главным стимулом для создания СУ-76и стала перегрузка ходовой части у её предшественницы СГ-122 тяжёлой гаубицей М-30. В качестве менее массивной артиллерийской системы, подходящей для вооружения трофейных шасси, была выбрана качающаяся часть танковой пушки Ф-34 в монтировке рамного типа. Эта установка орудия на самоходную базу получила обозначение С-1, из-за чего вся САУ в ряде документов обозначается как СУ-С-1.
СУ-76и приняли участие в боях 1943-44 гг., но ввиду малочисленности и трудностей с запасными частями довольно быстро исчезли из рядов Красной Армии. До настоящего времени уцелела одна аутентичная машина этого типа. Поднятая со дна реки, она была установлена в качестве памятника в городе Сарны Ровенской области Украины. На Поклонной горе в Музее Великой Отечественной войне экспонируется реплика СУ-76и из рубки-«новодела» и ходовой части от Panzerkampfwagen III.
Источники информации
Литература
- Коломиец М. В., Трофейные танки Красной Армии. На «тиграх» на Берлин!. М.: «Эксмо» ISBN 978-5-699-40230-4
- Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Советские средние самоходные артиллерийские установки 1941-1945 гг. М.: ООО Издательский центр «Экспринт», 2005. - 48 с. ISBN 5-94038-079-4
- Свирин М. Н. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919—1945. — Москва: «Яуза», «Эксмо», 2008. — 384 с. — ISBN 978-5-699-20527-1
Советские серийные бронированные САУ Второй Мировой войны |
---|
Лёгкие по массе |
СУ-5 | ЗиС-30 | СУ-76П | СУ-76 | ЗСУ-37 |
Средние по массе |
СУ-76и | СГ-122 | СУ-122 | СУ-85 | СУ-85М | СУ-100 |
Тяжёлые по массе |
СУ-152 | ИСУ-152 | ИСУ-122 | ИСУ-122С |