Коробка передач — различия между версиями

Материал из Бронетанковой Энциклопедии — armor.kiev.ua/wiki
Перейти к: навигация, поиск
 
м (→‎Источники информации)
 
(не показано 6 промежуточных версий этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
−
'''Коробка переда́ч''' ('''коробка перемены передач''', '''коробка переключения передач''', '''КП''', '''КПП''', {{lang-en|gear box}}) — [[агрегат]] (как правило — [[Шестерня|шестеренчатый]]) различных промышленных [[механизм]]ов (например, [[станок|станков]]) и [[Трансмиссия|трансмиссий]] механических [[Транспортное средство|транспортных средств]].
+
'''Коробка переда́ч''' ('''коробка перемены передач''', '''коробка переключения передач''', '''КП''', '''КПП''', {{lang-en|gear box}}) — агрегат (как правило — шестеренчатый) различных промышленных механизмов (например, станков) и [[Трансмиссия|трансмиссий]] механических транспортных средств.
  
−
КП транспортных средств предназначена для изменения [[частота|частоты]] и [[крутящий момент|крутящего момента]] в более широких пределах, чем это может обеспечить [[двигатель]] транспортного средства. Как правило, это относится к [[двигатель внутреннего сгорания|двигателям внутреннего сгорания]] (ДВС), которые имеют недостаточную приспособляемость. Транспортные средства с [[паровая машина|паровыми]] или [[электрический двигатель|электрическими]] ([[трамвай]], [[троллейбус]]) двигателями обычно выполняются без КП, так как последние имеют высокую приспособляемость и обеспечивают изменение частоты вращения и крутящего момента в более широких пределах, чем ДВС. Так же КП предназначена для обеспечения движения транспортного средства задним ходом и длительного отключения двигателя от [[движитель|движителя]] при пуске двигателя и работе его на стоянках.
+
КП транспортных средств предназначена для изменения частоты и крутящего момента в более широких пределах, чем это может обеспечить [[двигатель]] транспортного средства. Как правило, это относится к [[двигатель внутреннего сгорания|двигателям внутреннего сгорания]] (ДВС), которые имеют недостаточную приспособляемость. Транспортные средства с паровыми или электрическими двигателями обычно выполняются без КП, так как последние имеют высокую приспособляемость и обеспечивают изменение частоты вращения и крутящего момента в более широких пределах, чем ДВС. Так же КП предназначена для обеспечения движения транспортного средства задним ходом и длительного отключения двигателя от [[движитель|движителя]] при пуске двигателя и работе его на стоянках.
−
 
+
−
В [[Металлорежущий станок|металлорежущих]] и других станках КП применяют, в первую очередь, для обеспечения оптимальных режимов резания — частот вращения (скоростей перемещения) [[режущий инструмент|режущего инструмента]] или обрабатываемой детали (например, частота вращения [[шпиндель|шпинделя]] [[токарный станок|токарного]] или [[сверлильный станок|сверлильного станка]]).
+
  
 
== Классификация ==
 
== Классификация ==
Строка 9: Строка 7:
  
 
=== По способу передачи потока мощности ===  
 
=== По способу передачи потока мощности ===  
−
* ''Механические'' — коробки передач, в которых используются [[Механическая передача|механические передачи]], как правило — [[Зубчатая передача|зубчатые]].
+
* ''Механические'' — коробки передач, в которых используются механические передачи, как правило — зубчатые.
 
** ''Простые'' — выполнены с использованием цилиндрических и конических зубчатых передач.
 
** ''Простые'' — выполнены с использованием цилиндрических и конических зубчатых передач.
 
** ''Планетарные'' (ПКП) — выполнены с использованием [[Планетарная передача|планетарных рядов]].
 
** ''Планетарные'' (ПКП) — выполнены с использованием [[Планетарная передача|планетарных рядов]].
−
* ''Гидромеханические'' — коробки передач, в которых механические передачи используются в сочетании с гидравлической передачей ([[гидромуфта]], [[гидротранформатор]]).
+
* ''Гидромеханические'' — коробки передач, в которых механические передачи используются в сочетании с гидравлической (гидродинамической) передачей ([[гидромуфта]], [[гидротранформатор]]).
  
 
=== Классификация простых КП ===
 
=== Классификация простых КП ===
Строка 25: Строка 23:
 
* безвальные КП
 
* безвальные КП
 
** соосные безвальные КП (немецкий танк [[Pz Kpfw III|Pz.III]])
 
** соосные безвальные КП (немецкий танк [[Pz Kpfw III|Pz.III]])
−
** несоосные безвальные КП (немецкий танк [[Тигр (танк)|Pz.VI «Тигр»]])
+
** несоосные безвальные КП (немецкий танк [[Тигр|Pz.VI «Тигр»]])
  
 
'''По числу ходов''' (подвижных шестерен-кареток или муфт): трех-, четырех- и пятиходовые.  
 
'''По числу ходов''' (подвижных шестерен-кареток или муфт): трех-, четырех- и пятиходовые.  
Строка 60: Строка 58:
  
 
* [[Трансмиссия]]
 
* [[Трансмиссия]]
−
* [[Вариатор]]
 
  
 
== Источники информации ==
 
== Источники информации ==
 
* ''Чобиток В.А.'', ''Данков Е.В. и др''. '''Конструкция и расчет танков и БМП'''. Учебник. —М.: Воениздат СССР, 1984.
 
* ''Чобиток В.А.'', ''Данков Е.В. и др''. '''Конструкция и расчет танков и БМП'''. Учебник. —М.: Воениздат СССР, 1984.
  
 +
 +
{{Трансмиссия}}
 
[[Категория:Конструкция и устройство]]
 
[[Категория:Конструкция и устройство]]
 
[[Категория:Трансмиссия]]
 
[[Категория:Трансмиссия]]

Текущая версия на 16:08, 28 октября 2006

Коробка переда́ч (коробка перемены передач, коробка переключения передач, КП, КПП, англ. gear box) — агрегат (как правило — шестеренчатый) различных промышленных механизмов (например, станков) и трансмиссий механических транспортных средств.

КП транспортных средств предназначена для изменения частоты и крутящего момента в более широких пределах, чем это может обеспечить двигатель транспортного средства. Как правило, это относится к двигателям внутреннего сгорания (ДВС), которые имеют недостаточную приспособляемость. Транспортные средства с паровыми или электрическими двигателями обычно выполняются без КП, так как последние имеют высокую приспособляемость и обеспечивают изменение частоты вращения и крутящего момента в более широких пределах, чем ДВС. Так же КП предназначена для обеспечения движения транспортного средства задним ходом и длительного отключения двигателя от движителя при пуске двигателя и работе его на стоянках.

Классификация

Коробки передач классифицируются по нескольким признакам.

По способу передачи потока мощности

  • Механические — коробки передач, в которых используются механические передачи, как правило — зубчатые.
    • Простые — выполнены с использованием цилиндрических и конических зубчатых передач.
    • Планетарные (ПКП) — выполнены с использованием планетарных рядов.
  • Гидромеханические — коробки передач, в которых механические передачи используются в сочетании с гидравлической (гидродинамической) передачей (гидромуфта, гидротранформатор).

Классификация простых КП

По числу основных валов с шестернями:

  • двухвальные (КП БМП-1)
  • трёхвальные
    • соосные
    • обычные
    • компактной структуры
    • с последовательным редуцированием (КП танка ИС-3)
  • безвальные КП
    • соосные безвальные КП (немецкий танк Pz.III)
    • несоосные безвальные КП (немецкий танк Pz.VI «Тигр»)

По числу ходов (подвижных шестерен-кареток или муфт): трех-, четырех- и пятиходовые.

По способу переключения ступеней:

  • с подвижными шестернями-каретками
  • с постоянным зацеплением шестерен и переключением с помощю зубчатых муфт
    • без синхронизаторов
    • с синхронизаторами
  • с фрикционным включением ступеней

Классификация планетарных КП

По числу степеней свободы при выключении всех фрикционных устройств:

  • с двумя степенями свободы
  • с тремя степенями свободы
  • с четырьмя и более числом степеней свободы

По типу используемых планетарных рядов: КП с эпициклическими и с присоединенными планетарными рядами внешнего или внутреннего зацепления.

По способу управления

  • С ручным включением передач — передачу включает водитель (оператор).
    • Непосредственного действия — используется только усилие оператора. Приводы непосредственного действия бывают механическими и гидравлическими.
    • Сервоприводы — используется усилие оператора и сервоустройства, при этом основную часть работы выполняет сервоустройство, а усилие оператора необходимо для управления работой сервоустройства. В зависимости от источника (преобразователя) энергии сервоприводы подразделяются на гидравлические, механические, электрические, механические, вакуумные, смешанные и др. В автомобиле- и танкостроении наибольшее распространение получили гидросервоприводы.
  • Автоматические — в зависимости от внешних условий (например, частота вращения и нагрузка на коленчатом валу двигателя) передачи переключает автоматизированная система управления КП без участия водителя.

По числу передач

Указывается число передач переднего и заднего хода.

Пример

КП танка Т-72 можно классифицировать следующим образом: планетарная, с тремя степенями свободы, с присоединенным планетарным рядом внешнего зацепления и тремя эпициклическими планетарными рядами. Включение передач фрикционное с использованием гидросервоприводов управления. Обеспечивает семь передач вперед и одну передачу заднего хода.

См. также

Источники информации

  • Чобиток В.А., Данков Е.В. и др. Конструкция и расчет танков и БМП. Учебник. —М.: Воениздат СССР, 1984.


Трансмиссия танка править
главный фрикцион | гитара | КП | МП | МПП | остановочный тормоз | бортовой редуктор

См. также: трансмиссия

Источник — «http://armor.kiev.ua/wiki/index.php?title=Коробка_передач&oldid=2546»