Просмотр исходного текста страницы АСУ-57

{{TankOf СССР|САУ}}
{{Танк2
|Модификация = АСУ-57 образца 1951 года 
|Изображение = ASU-57.jpg 
|Пикселы = 300px 
|Подпись = АСУ-57 ранних серий в [[Бронетанковый музей в Кубинке|бронетанковом музее в Кубинке]] 
|Классификация = [[противотанковая САУ]] 
|Масса, т = 3,35 
|Компоновка = моторно-трансмиссионное отделение спереди, совмещённое управления и боевое сзади 
|Экипаж = 3 
|Производите, с полуавтоматикой копирного типа; у Ч-51 открывание затвора и экстракция гильз производились в конце отката, тогда как у Ч-51М&nbsp;— в конце наката. [[Противооткатные устройства]] орудия состояли из гидравлического тормоза отката канавочного типа, с тормозом наката игольчатого типа, и пружинного накатника; нормальная длина отката составляет 550—730 мм, предельная&nbsp;— 750 мм. Пушка имела электрический и дублирующий ручной [[Ударно-спусковой механизм|спуск]]. Техническая [[скорострельность]] Ч-51 составляла до 12, практическая прицельная&nbsp;— 7…10 выстрелов в минуту<ref name="ТВ05-12" /><ref>{{книга|автор=Министерство обороны СССР.|заглавие=57-мм самоходные пушки Ч-51М и Ч-51П. Руководство службы|место=Москва|издательство=Военное издательство Министерства обороны СССР|год=1956|страницы=5—6, 173—174|страниц=224}}</ref>{{Источник:Холявский Г.:Гусеничные боевые машины: 1919-2000|страницы=167}}. 

[[Файл:ZiS-2spb6.jpg|thumb|250px|Унитарные выстрелы Ч-51 (слева направо): УБР-271, УБР-271СП, УБР-271К, УБР-271П, УО-271У, УЩ-271<ref group="сн">Выстрел УЩ-271 с [[картечь]]ю, включавшийся в боекомплект [[57-мм противотанковая пушка образца 1941 года (ЗИС-2)|ЗИС-2]], с Ч-51 не использовался из-за наличия у последней [[Дульный тормоз|дульного тормоза]]</ref>]] 
Качающаяся часть орудия располагалась в люльке, при помощи горизонтальных [[Цапфа|цапф]] устанавливавшейся в рамке. Последняя, в свою очередь, при помощи двух цапф размещалась в сварной опоре, крепившейся, со смещением к левому борту, к лобовому бронелисту, перегородке и днищу корпуса. Приводы наведения пушки&nbsp;— ручные, состоявшие из винтовых подъёмного и поворотного механизмов тянуще-толкающего типа с конической парой. На АСУ-57 ранних выпусков тормозным устройством оснащался только подъёмный механизм, тогда как в поворотный он был введён только с 1954 года<ref name="ТВ05-12" /><ref name="РМЧЭ 33-34">{{книга|автор=Министерство обороны СССР.|заглавие=Руководство по материальной части и эксплуатации авиадесантной артиллерийской самоходной установки АСУ-57|место=Москва|издательство=Военное издательство Министерства обороны СССР|год=1962|страницы=33—34|страниц=360}}</ref>. Углы горизонтального наведения орудия составляли ±8°, вертикального наведения&nbsp;— от −5° до +12°; непростреливаемое пространство составляло 11 метров<ref name="РМЧЭ 8">{{книга|автор=Министерство обороны СССР.|заглавие=Руководство по материальной части и эксплуатации авиадесантной артиллерийской самоходной установки АСУ-57|место=Москва|издательство=Военное издательство Министерства обороны СССР|год=1962|страницы=8|страниц=360}}</ref>. 

Для наведения орудия при стрельбе прямой наводкой использовался [[Оптический прицел|телескопический прицел]] ''ОП2-50'', имевший увеличение 5,5× и поле зрения в 11°. Прицельные сетки ОП2-50 были рассчитаны на стрельбу бронебойными снарядами на дальность до 2000 метров и осколочными&nbsp;— до 3400 метров; при пониженной освещённости прицельная сетка могла подсвечиваться. Стрельба подкалиберными снарядами осуществлялась по шкалам калиберных бронебойных, но требовала использования таблицы стрельбы. Установка дальности осуществлялась подвижными шкалами прицела, в прицельные сетки входила шкала боковых поправок, могущая также использоваться для грубого определения дальности до цели известных размеров<ref name="РМЧЭ 61-65">{{книга|автор=Министерство обороны СССР.|заглавие=Руководство по материальной части и эксплуатации авиадесантной артиллерийской самоходной установки АСУ-57|место=Москва|издательство=Военное издательство Министерства обороны СССР|год=1962|страницы=61—65|страниц=360}}</ref>. При [[Стрельба с закрытых позиций|стрельбе с закрытых позиций]] использовался [[Артиллерийская панорама|панорамный]] [[перископ]]ический прицел ''МП-50'', имевший увеличение 3× и поле зрения 12°, и снабжённый диоптрическим визиром, позволяющим дублировать прицел ОП2-50 при стрельбе прямой наводкой<ref group="сн">При этом ''Руководство по материальной части и эксплуатации авиадесантной артиллерийской самоходной установки АСУ-57'' 1962 года издания, в отличие от ''Руководства службы 57-мм самоходных пушек Ч-51М и Ч-51П'' 1956 года издания, не содержит каких-либо упоминаний о прицеле для стрельбы с закрытых позиций, хотя и указывает максимальную дальность стрельбы таким способом</ref>. Максимальная дальность стрельбы АСУ-57 с закрытых позиций составляла 6000 метров<ref name="ТВ05-12" /><ref name="Ч51 218-219">{{книга|автор=Министерство обороны СССР.|заглавие=57-мм самоходные пушки Ч-51М и Ч-51П. Руководство службы|место=Москва|издательство=Военное издательство Министерства обороны СССР|год=1956|страницы=218—219|страниц=224}}</ref>, по другим данным&nbsp;— 6100 метров<ref name="Ч51 173">{{книга|автор=Министерство обороны СССР.|заглавие=57-мм самоходные пушки Ч-51М и Ч-51П. Руководство службы|место=Москва|издательство=Военное издательство Министерства обороны СССР|год=1956|страницы=173|страниц=224}}</ref>. 

[[Боекомплект]] Ч-51 составлял 30 унитарных [[Артиллерийский выстрел|выстрелов]] с цельнометаллическими [[Оружейная гильза|гильзами]]. В боекомплект могли включаться выстрелы с [[Бронебойный снаряд|калиберными]] и [[Подкалиберный бронебойный снаряд|подкалиберными]] бронебойными и [[Осколочный снаряд|осколочными]] [[снаряд]]ами, по ассортименту боеприпасов Ч-51 была унифицирована с [[Противотанковое орудие|противотанковой пушкой]] [[57-мм противотанковая пушка образца 1941 года (ЗИС-2)|ЗИС-2]], за исключением [[Картечь|картечи]], САУ не использовавшейся. Кроме этого, запрещалась стрельба бронебойными снарядами со взрывателем ''МД-5'', входившими в боекомплект ЗИС-2. Боекомплект САУ размещался в трёх {{comment|клипсовых|Состоявших из поддона, фиксировавшего дно гильзы и клипсового замка с поворотной рукояткой, удерживавшего дульце гильзы}} боеукладках с поддонами: горизонтальной на 6 выстрелов&nbsp;— в правой надгусеничной нише, вертикальной на 18 выстрелов&nbsp;— в левом кормовом и вертикальной на 6 выстрелов&nbsp;— в правом кормовом углу корпуса<ref name="РМЧЭ 44">{{книга|автор=Министерство обороны СССР.|заглавие=Руководство по материальной части и эксплуатации авиадесантной артиллерийской самоходной установки АСУ-57|место=Москва|издательство=Военное издательство Министерства обороны СССР|год=1962|страницы=44|страниц=360}}</ref><ref name="Ч51 105">{{книга|автор=Министерство обороны СССР.|заглавие=57-мм самоходные пушки Ч-51М и Ч-51П. Руководство службы|место=Москва|издательство=Военное издательство Министерства обороны СССР|год=1956|страницы=105|страниц=224}}</ref>. 

{| cellspacing="0" cellpadding="2" style="background:#fff; border-collapse:collapse; border:1px solid #996; line-height:1.5; margin:1ex 0; text-align:center; font-size:95%" 
|- style="background-color:#996; color:#fff" 
| colspan="10"| '''Боеприпасы пушки Ч-51<ref name="ТВ05-12" /><ref name="РМЧЭ 46-49">{{книга|автор=Министерство обороны СССР.|заглавие=Руководство по материальной части и эксплуатации авиадесантной артиллерийской самоходной установки АСУ-57|место=Москва|издательство=Военное издательство Министерства обороны СССР|год=1962|страницы=46—49|страниц=360}}</ref><ref name="Ч51 106-112">{{книга|автор=Министерство обороны СССР.|заглавие=57-мм самоходные пушки Ч-51М и Ч-51П. Руководство службы|место=Москва|издательство=Военное издательство Министерства обороны СССР|год=1956|страницы=106—112|страниц=224}}</ref>''' 
|- style="background-color:#ddb" 
| style="border:1px solid #996; width:8%"| Индекс выстрела 
| style="border:1px solid #996; width:auto"| Тип снаряда 
| style="border:1px solid #996; width:8%"| Индекс снаряда 
| style="border:1px solid #996; width:8%"| Длина выстрела, мм 
| style="border:1px solid #996; width:8%"| Масса выстрела, кг 
| style="border:1px solid #996; width:8%"| Масса снаряда, кг 
| style="border:1px solid #996; width:12%"| Масса ВВ, г 
| style="border:1px solid #996; width:8%"| Марка [[Взрыватель|взрывателя]] 
| style="border:1px solid #996; width:7%"| Дульная скорость, м/с 
| style="border:1px solid #996; width:10%"| {{comment|Дальность прямого<br /> выстрела|максимальная дальность, при стрельбе на которую высота траектории выстрела не превышает высоты цели, при этом стрельба может вестись без перестановки прицела}} по цели высотой 2 / 3&nbsp;м 
|- 
| style="border:1px solid #996" | УБР-271 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Бронебойный каморный тупоголовый с баллистическим наконечником, трассирующий 
| style="border:1px solid #996" | БР-271 
| style="border:1px solid #996" | н/д 
| style="border:1px solid #996" | 6,61 
| style="border:1px solid #996" | 3,14—3,19 
| style="border:1px solid #996" | 14 (''А-IX-2'')<ref name="АIX2" group="сн">80% флегматизированного гексогена и 20% алюминиевой пудры</ref> 
| style="border:1px solid #996" | МД-7 или МД-10<ref name="МД" group="сн">Механический донный инерционный взрыватель с замедлением</ref> 
| style="border:1px solid #996" | 975 
| style="border:1px solid #996" | 1100 / н/д<ref name="Ч51 5">{{книга|автор=Министерство обороны СССР.|заглавие=57-мм самоходные пушки Ч-51М и Ч-51П. Руководство службы|место=Москва|издательство=Военное издательство Министерства обороны СССР|год=1956|страницы=5|страниц=224}}</ref> 
|- 
| style="border:1px solid #996" | УБР-271СП 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Бронебойный сплошной тупоголовый с баллистическим наконечником, трассирующий 
| style="border:1px solid #996" | БР-271СП 
| style="border:1px solid #996" | н/д 
| style="border:1px solid #996" | 6,61 
| style="border:1px solid #996" | 3,14—3,19 
| style="border:1px solid #996" | — 
| style="border:1px solid #996" | — 
| style="border:1px solid #996" | 975 
| style="border:1px solid #996" | 1100 / н/д<ref name="Ч51 5" /> 
|- 
| style="border:1px solid #996" | УБР-271К 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Бронебойный каморный остроголовый, трассирующий 
| style="border:1px solid #996" | БР-271К 
| style="border:1px solid #996" | н/д 
| style="border:1px solid #996" | 6,61 
| style="border:1px solid #996" | 3,14—3,19 
| style="border:1px solid #996" | 18 (''А-IX-2'')<ref name="АIX2" group="сн" /> 
| style="border:1px solid #996" | МД-7<ref name="МД" group="сн" /> 
| style="border:1px solid #996" | 975 
| style="border:1px solid #996" | н/д 
|- 
| style="border:1px solid #996" | УБР-271М 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Бронебойный каморный остроголовый с бронебойным и баллистическим наконечниками, трассирующий 
| style="border:1px solid #996" | БР-271М 
| style="border:1px solid #996" | н/д 
| style="border:1px solid #996" | 6,24 
| style="border:1px solid #996" | 2,80 
| style="border:1px solid #996" | 13 (''А-IX-2'')<ref name="АIX2" group="сн" /> 
| style="border:1px solid #996" | МД-10<ref name="МД" group="сн" /> 
| style="border:1px solid #996" | 1020 
| style="border:1px solid #996" | 1180 / 1400<ref name="Ч51 107">{{книга|автор=Министерство обороны СССР.|заглавие=57-мм самоходные пушки Ч-51М и Ч-51П. Руководство службы|место=Москва|издательство=Военное издательство Министерства обороны СССР|год=1956|страницы=107|страниц=224}}</ref> 
|- 
| style="border:1px solid #996" | УБР-271П 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Бронебойный подкалиберный катушечной формы, трассирующий 
| style="border:1px solid #996" | БР-271П 
| style="border:1px solid #996" | н/д 
| style="border:1px solid #996" | 5,40 
| style="border:1px solid #996" | 1,79 
| style="border:1px solid #996" | — 
| style="border:1px solid #996" | — 
| style="border:1px solid #996" | 1250 
| style="border:1px solid #996" | н/д 
|- 
| style="border:1px solid #996" | УБР-271Н 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Бронебойный подкалиберный обтекаемой формы, трассирующий 
| style="border:1px solid #996" | БР-271Н 
| style="border:1px solid #996" | н/д 
| style="border:1px solid #996" | 5,94 
| style="border:1px solid #996" | 2,40 
| style="border:1px solid #996" | — 
| style="border:1px solid #996" | — 
| style="border:1px solid #996" | 1125 
| style="border:1px solid #996" | 1270 / 1500<ref name="Ч51 107" /> 
|- 
| style="border:1px solid #996" | УО-271У<br />УО-271Ж 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Стальная осколочная граната жезлообразной формы 
| style="border:1px solid #996" | О-271У<br />О-271Ж 
| style="border:1px solid #996" | н/д 
| style="border:1px solid #996" | 6,79 
| style="border:1px solid #996" | 3,75 
| style="border:1px solid #996" | 204—220<ref group="сн">204 грамма у снарядов О-271У с одним ведущим пояском и 220 грамм у снарядов О-271У с двумя ведущими поясками или О-271Ж</ref> (тротил) 
| style="border:1px solid #996" | КТМ-1 или КТМ-1-У<ref group="сн">Механический головной взрыватель, ударный мгновенного действия или, с надетым предохранительным колпачком&nbsp;— инерционный с замедлением</ref> 
| style="border:1px solid #996" | 695 
| style="border:1px solid #996" | 800 / 960<ref name="Ч51 107" /> 
|- 
| style="border:1px solid #996" | УБПР-271 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Практический, трассирующий<ref group="сн">По устройству идентичен снаряду ''БР-271СП'', за исключением изготовления из дешёвых нелегированных сортов стали без термообработки</ref> 
| style="border:1px solid #996" | ПБР-271 
| style="border:1px solid #996" | н/д 
| style="border:1px solid #996" | 6,58 
| style="border:1px solid #996" | 3,14 
| style="border:1px solid #996" | — 
| style="border:1px solid #996" | — 
| style="border:1px solid #996" | 975 
| style="border:1px solid #996" | 1100 / н/д<ref name="Ч51 5" /> 
|- 
|} 
{| cellspacing="0" cellpadding="2" style="background:#fff; border-collapse:collapse; border:1px solid #996; line-height:1.5; margin:1ex 0; text-align:center; font-size:95%; width:100%" 
|- style="background-color:#996; color:#fff" 
| colspan="8" | '''Таблица бронепробиваемости для Ч-51 и Ч-51М''' 
|- 
| style="border:1px solid #996; width:auto" colspan="2"| Снаряд и угол встречи / дальность, м 
| style="border:1px solid #996; width:13%"| 100 
| style="border:1px solid #996; width:13%"| 300 
| style="border:1px solid #996; width:13%"| 500 
| style="border:1px solid #996; width:13%"| 1000 
| style="border:1px solid #996; width:13%"| 1500 
| style="border:1px solid #996; width:13%"| 2000 
|- style="background-color:#ddb" 
| colspan="8" | Калиберные бронебойные 
|- 
|- style="background-color:#f8f8d8" 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" rowspan="2" | БР-271<ref name="ЗИС2" /> 
| style="border:1px solid #996" | 90° 
| style="border:1px solid #996" | 114 
| style="border:1px solid #996" | 109 
| style="border:1px solid #996" | 103; 98—105<ref name="АВСТ">{{книга|автор=М. Н. Свирин.|заглавие=Артиллерийское вооружение советских танков 1940—1945|место=Москва|издательство=Экспринт|год=1999|серия=Армада&nbsp;— Вертикаль №&nbsp;4|страницы=23|страниц=40|тираж=2000}}</ref> 
| style="border:1px solid #996" | 91; 90—99<ref name="АВСТ" /> 
| style="border:1px solid #996" | 79; 82—90<ref name="АВСТ" /> 
| style="border:1px solid #996" | 69 
|- 
| style="border:1px solid #996" | 60° 
| style="border:1px solid #996" | 93 
| style="border:1px solid #996" | 89 
| style="border:1px solid #996" | 84; 83—89<ref name="АВСТ" /> 
| style="border:1px solid #996" | 74; 78—85<ref name="АВСТ" /> 
| style="border:1px solid #996" | 64; 73—79<ref name="АВСТ" /> 
| style="border:1px solid #996" | 56 
|- style="background-color:#f8f8d8" 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" rowspan="2" | БР-271К<ref name="ЗИС2">{{книга|автор=Главное Артиллерийское Управление Вооруженных сил СССР.|заглавие=57-мм противотанковая пушка обр. 1943 г. Краткое руководство службы|издательство=Военное издательство МВС СССР|место=Москва|год=1946}}</ref> 
| style="border:1px solid #996; width:8%" | 90° 
| style="border:1px solid #996" | 112 
| style="border:1px solid #996" | 103 
| style="border:1px solid #996" | 94 
| style="border:1px solid #996" | 74 
| style="border:1px solid #996" | 57 
| style="border:1px solid #996" | 44 
|- 
| style="border:1px solid #996" | 60° 
| style="border:1px solid #996" | 91 
| style="border:1px solid #996" | 84 
| style="border:1px solid #996" | 76 
| style="border:1px solid #996" | 60 
| style="border:1px solid #996" | 46 
| style="border:1px solid #996" | 35 
|- style="background-color:#f8f8d8" 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" rowspan="2" | БР-271М<ref name="ЗИС2-ТС">{{книга|автор=Министерство обороны СССР.|заглавие=Таблицы стрельбы 57-мм противотанковой пушки обр. 1943 г|место=Москва|издательство=Военное издательство Министерства обороны СССР|год=1969}}</ref> 
| style="border:1px solid #996" | 90° 
| style="border:1px solid #996" | н/д 
| style="border:1px solid #996" | н/д 
| style="border:1px solid #996" | 115 
| style="border:1px solid #996" | 105; 101<ref name="КВ БА БТВ" group="сн">По материалам кафедры вооружения {{comment|ВА БТВ|Военной академии Бронетанковых войск}}, методика определения бронепробиваемости не указана</ref><ref name="ТВ10-06 51">{{статья|автор=М. В. Павлов, И. В. Павлов.|заглавие=Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2010|номер=6|страницы=51}}</ref> 
| style="border:1px solid #996" | 95 
| style="border:1px solid #996" | 85; 75<ref name="КВ БА БТВ" group="сн" /><ref name="ТВ10-06 51" /> 
|- 
| style="border:1px solid #996" | 60° 
| style="border:1px solid #996" | н/д 
| style="border:1px solid #996" | н/д 
| style="border:1px solid #996" | 95 
| style="border:1px solid #996" | 85 
| style="border:1px solid #996" | 75 
| style="border:1px solid #996" | 65 
|- style="background-color:#ddb" 
| colspan="8" | Подкалиберные бронебойные 
|- 
|- style="background-color:#f8f8d8" 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" rowspan="2" | БР-271П<ref group="сн">Стрельба снарядом БР-271П на дальность более 1000 метров была запрещена из-за неэффективности этого снаряда на бо&#769;льших дистанциях по сравнению с обычными калиберными</ref><ref name="ЗИС2" /> 
| style="border:1px solid #996" | 90° 
| style="border:1px solid #996" | 190 
| style="border:1px solid #996" | 168 
| style="border:1px solid #996" | 147 
| style="border:1px solid #996" | 101 
| style="border:1px solid #996" | — 
| style="border:1px solid #996" | — 
|- 
| style="border:1px solid #996" | 60° 
| style="border:1px solid #996" | 155 
| style="border:1px solid #996" | 137 
| style="border:1px solid #996" | 120 
| style="border:1px solid #996" | 83 
| style="border:1px solid #996" | — 
| style="border:1px solid #996" | — 
|- style="background-color:#f8f8d8" 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" rowspan="2" | БР-271Н<ref group="сн">Стрельба снарядом БР-271Н на дальность более 1500 метров была запрещена</ref><ref name="ЗИС2-ТС" /> 
| style="border:1px solid #996" | 90° 
| style="border:1px solid #996" | н/д 
| style="border:1px solid #996" | н/д 
| style="border:1px solid #996" | 155 
| style="border:1px solid #996" | 140; 138<ref name="КВ БА БТВ" group="сн" /><ref name="ТВ10-06 51" /> 
| style="border:1px solid #996" | 125 
| style="border:1px solid #996" | 92<ref name="КВ БА БТВ" group="сн" /><ref name="ТВ10-06 51" /> 
|- 
| style="border:1px solid #996" | 60° 
| style="border:1px solid #996" | н/д 
| style="border:1px solid #996" | н/д 
| style="border:1px solid #996" | 135 
| style="border:1px solid #996" | 125 
| style="border:1px solid #996" | 100 
| style="border:1px solid #996" | н/д 
|- 
| colspan="8" style="font-size:smaller; text-align:left"| Приведённые данные относятся к советской методике расчёта пробивной способности (для всех снарядов, кроме БР-271М и БР-271Н, это [[формула Жакоб де-Марра]] для [[Цементация стали|цементированной]] брони с коэффициентом K = 2400). Для снаряда БР-271 приведены также данные гарантированной (80% вероятности сквозного пробития) и начальной (20% вероятности) бронепробиваемости по данным НИИ-48. 

Следует помнить, в разное время и в разных странах использовались различные методики определения бронепробиваемости. Как следствие, прямое сравнение с аналогичными данными других орудий часто оказывается невозможным. Кроме того, показатели бронепробиваемости могут заметно различаться при использовании различных партий снарядов и различной по технологии изготовления брони. 
|- 
|} 

[[Файл:Rifle AK-47.jpg|thumb|7,62-мм автомат АК]] 
Для самообороны [[экипаж]]а АСУ-57 в первые годы эксплуатации комплектовалась перевозившимся на левом борту боевого отделения 7,62-мм станковым [[пулемёт]]ом [[СГ-43|СГ-43 или СГМ]]<ref name="ТВ05-12" />. Питание пулемёта осуществлялось лентами на 50 или 250 атронов с лёгкими и тяжёлыми общего назначения, трассирующими, зажигательными, [[Бронебойная пуля|бронебойными]], бронебойно-трассирующими, бронебойно-зажигательно-трассирующими и пристрелочно-зажигательными пулями. Темп стрельбы СГ-43 составлял 500—700 выстрелов в минуту, боевая скорострельность&nbsp;— 200…250 выстрелов в минуту, дальность эффективной стрельбы&nbsp;— до 1000 метров<ref group="сн">Хотя трассер пули ''Т-30'' выгорает уже примерно после 800 метров</ref><ref>{{статья|автор=С. Л. Федосеев.|заглавие=Пулемёты Второй мировой войны. Часть I|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2004|номер=6|страницы=17—18|issn=1682-7597}}</ref>. По другим данным, САУ могла вместо него комплектоваться также ручным пулемётом [[Ручной пулемёт Дегтярёва|РПД]] с боекомплектом в 300 патронов в трёх лентах в магазин-коробках<ref name="Алехин 191">{{книга|автор=Р. В. Алехин.|заглавие=Воздушно-десантные войска: история российского десанта|место=Москва|издательство=Эксмо|год=2009|серия=Энциклопедия спецназа|страницы=191|страниц=416|isbn=978-5-69933-213-7|тираж=4000}}</ref>. РПД использовал промежуточный патрон и имел меньшую кучность и дальность эффективной стрельбы&nbsp;— до 800 метров, а также, при близком к СГ-43 темпе стрельбы&nbsp;— меньшую боевую скорострельность, 150 выстрелов в минуту<ref>{{статья|автор=С. Л. Федосеев.|заглавие=Пулемёты Второй мировой войны. Часть I|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2004|номер=6|страницы=19—23|issn=1682-7597}}</ref>. 

В дальнейшем в роли оружия самообороны САУ пулемёт был заменён 7,62-мм автоматом [[Автомат Калашникова|АК]] или АКМ<ref name="ТВ05-12" />. При стрельбе очередями автомат обеспечивал дальность эффективной стрельбы до 500 метров при боевой скорострельности в 90—100 выстрелов в минуту; дальность эффективной стрельбы одиночными выстрелами составляла до 600 метров<ref>{{книга|автор=Военное министерство СССР.|заглавие=7,62-мм автомат Калашникова (АК). Руководство службы|место=Москва|издательство=Военное издательство Военного министерства СССР|год=1952|страницы=4|страниц=112}}</ref>. Боекомплект автомата составлял 300 патронов в десяти коробчатых рожковых [[магазин]]ах, в том числе 246 с бронебойными со стальным сердечником и 54&nbsp;— с [[Трассирующий снаряд|трассирующими]] пулями ''Т-45''<ref name="РМЧЭ 7, 44">{{книга|автор=Министерство обороны СССР.|заглавие=Руководство по материальной части и эксплуатации авиадесантной артиллерийской самоходной установки АСУ-57|место=Москва|издательство=Военное издательство Министерства обороны СССР|год=1962|страницы=7, 44|страниц=360}}</ref>. Помимо этого, для самообороны САУ комплектовалась 20 ручными осколочными гранатами Ф-1, также в оборудование машины входил 26-мм сигнальный пистолет СПШ-44 с двумя комплектами (20 штук) ракет к нему<ref name="РМЧЭ 7, 44" />. 

=== Средства наблюдения и связи === 
Наблюдение за местностью всеми членами [[экипажа]] в открытой САУ могло осуществляться без каких-либо специальных средств. Для обзора из-под брони в бою, механик-водитель и командир располагали каждый прибором ''Б-1'', представлявшим собой быстросменный многослойный стеклоблок, установленный в лобовом бронелисте корпуса, и застеклённым смотровым лючком в бортовом щитке, закрываемой броневой заслонкой. АСУ-57 последних серий оснащались также активным [[Прибор ночного видения|прибором ночного видения]] механика-водителя ''ТВН-2'', устанавливавшимся в специальном креплении над прибором Б-1<ref name="РМЧЭ 8, 68-71">{{книга|автор=Министерство обороны СССР.|заглавие=Руководство по материальной части и эксплуатации авиадесантной артиллерийской самоходной установки АСУ-57|место=Москва|издательство=Военное издательство Министерства обороны СССР|год=1962|страницы=8, 68—71|страниц=360}}</ref>. Бинокулярный [[перископ]]ический электронно-оптический прибор однократного увеличения ТВН-2 работал за счёт подсветки местности двумя [[фара]]ми ''ФГ-103А'' с инфракрасным светофильтром и обеспечивал дальность видения в 50—60 метров при поле зрения в 30°<ref name="РМЧЭ 8" /><ref name="ТВ09-01 45">{{статья|автор=М. В. Павлов, И. В. Павлов.|заглавие=Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2009|номер=1|страницы=45}}</ref>. 

Для внешней связи АСУ-57 оборудовалась стандартной танковой [[Танковая радиостанция|радиостанцией]] [[10РТ|10РТ-12]], а с 1961 года&nbsp;— [[Р-113]]<ref name="ТВ05-12" />. 10РТ-12, являвшаяся модернизированным вариантом радиостанции периода Второй мировой войны, представляла собой {{comment|симплексную|с поочерёдной работой на приём и передачу}} {{comment|телефонно-телеграфную|могущую работать как в режиме голосовой связи, так и режиме связи телеграфным кодом}} коротковолновую ламповую радиостанцию трансиверной схемы с амплитудной модуляцией. Радиостанция имела рабочий диапазон 3,75—6,0 МГц, состоявший из 90 частот с шагом в 25 кГц, в том числе 15 фиксированных, стабилизированных кварцем. Мощность передатчика радиостанции составляла 12—15 Вт, чувствительность приёмника&nbsp;— 4…15 мкВ. Дальность связи с однотипной радиостанцией составляла на стоянке 9 км днём и 14—20 км ночью, на ходу&nbsp;— соответственно, 7 и 11—15 км; при отсуствии помех связь достигалась на дистанции до 35—40 км на стоянке и 20—25 км на ходу<ref name="ТВ10-05 49-50">{{статья|автор=М. В. Павлов, И. В. Павлов.|заглавие=Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2010|номер=5|страницы=49—50}}</ref>. 

Радиостанция ''Р-113 «Гранат»'' относилась к первому послевоенному поколению и отличалась наличием только телефонного режима с системой автоматического управления приёмом и передачей от голоса оператора, а также ультракоротковолновым рабочим диапазоном и частотной модуляцией, значительно повышавшими помехоустойчивость. Рабочий диапазон Р-113, составлявший 20—22,375 МГц, состоял из 96 стабилизированных кварцем фиксированных частот с шагом в 25 кГц. При мощности передатчика 16 Вт и чувствительности приёмника не хуже 3 мкВ, дальность связи Р-113 с однотипной радиостанцией составляла 25—30 км на стоянке и 10—13 км&nbsp;— на ходу. Работа радиостанций осуществлялась на штыревую антенну высотой 1—4 метра, размещавшуюся перед рубкой у левого борта, либо; при выходе основной антенны из строя Р-113 могла вести работу на аварийную, представлявшую собой кусок изолированного провода длиной 2,5 метра и обеспечивавшую связь на дальность до 2,5 км или до 1 км при связи с другой аварийной антенной<ref name="ТВ10-05 49-50"/><ref name="РМЧЭ 15, 290">{{книга|автор=Министерство обороны СССР.|заглавие=Руководство по материальной части и эксплуатации авиадесантной артиллерийской самоходной установки АСУ-57|место=Москва|издательство=Военное издательство Министерства обороны СССР|год=1962|страницы=15, 290|страниц=360}}</ref>. Для внутренней связи САУ имела интегрированное с радиостанцией [[танковое переговорное устройство]] (ТПУ) ''ТПУ-47'' на всех членов экипажа, вместе с заменой радиостанции сменённое на усовершенствованное ''Р-120''. Оба ТПУ использовались со шлемофонами с ларингофонной гарнитурой, при этом Р-120 имело более совершенные электромагнитные ларингофоны<ref name="ТВ05-12" /><ref name="ТВ10-05 49-50"/>. 

=== Двигатель и трансмиссия === 
АСУ-57 оснащалась рядным 4-цилиндровым четырёхтактным [[Карбюраторный двигатель|карбюраторным двигателем]] модели ''М-20Е'' производства завода ГАЗ. При рабочем объёме в 2120 см³ двигатель развивал максимальную мощность, по разным данным, 50<ref name="ТВ05-12" /> или 55 л.с. при 3600 об/мин. и максимальный крутящий момент 12,5 кгм при 1800—2200 об/мин<ref name="РМЧЭ 8">{{книга|автор=Министерство обороны СССР.|заглавие=Руководство по материальной части и эксплуатации авиадесантной артиллерийской самоходной установки АСУ-57|место=Москва|издательство=Военное издательство Министерства обороны СССР|год=1962|страницы=8|страниц=360}}</ref>. Двигатель размещался в моторно-трансмиссионном отделении поперечно, со смещением к правому борту, и конструктивно выполнялся в едином блоке с главным фрикционом, коробкой передач и механизмом поворота, устанавливавшемся в корпусе на четыре подпружиненные опоры и крепившийся четыремя болтами<ref name="ТВ05-12" />. 

Система охлаждения двигателя включала трубчатый радиатор с центробежным осевым вентилятором, размещённый у левого борта моторно-трансмиссионного отделения. Для облегчения запуска при пониженных температурах двигатель оборудовался подогревателем в виде пароводяного котла, подогреваемого паяльной лампой. Система смазки двигателя&nbsp;— комбинированная, под давлением и разбрызгиванием. Система пуска двигателя состояла из электрического стартёра ''СТ-8Б'' мощностью 1,8 л.с., однако малые габариты М-20Е позволяли использовать в качестве дублирующего ручной пуск, для чего двигатель оснащался пусковой рукояткой<ref name="РМЧЭ 9-10">{{книга|автор=Министерство обороны СССР.|заглавие=Руководство по материальной части и эксплуатации авиадесантной артиллерийской самоходной установки АСУ-57|место=Москва|издательство=Военное издательство Министерства обороны СССР|год=1962|страницы=9—10|страниц=360}}</ref>. 

Система воздухопитания включала комбинированный воздухоочиститель с эжекционным отсосом пыли, состоявший из первой ступени с мультициклонами и второй ступени с инерционно-масляным фильтром комбинированного типа с маслянной ванной и фильтрующей набивкой. Выхлопная труба с глушителем выводилась с правого борта корпуса. В состав системы питания двигателя входили два мягких резиновых [[Протектированный топливный бак|протектированных]] [[Топливный бак|топливных бака]], размещённых в боевом отделении: передний, ёмкостью 50 литров, установленный в нижней части опоры пушки, и задний, ёмкостью 90 литров, расположенный позади сиденья командира; АСУ-57 последних серий оснащались также дополнительным топливным баком. Топливом двигателю служил бензин марки ''Б-70'' или ''А-72'', при крайней необходимости мог использоваться бензин с меньшим октановым числом после регулировки зажигания октан-корректором<ref name="Карпенко" /><ref>{{книга|автор=Министерство обороны СССР.|заглавие=Руководство по материальной части и эксплуатации авиадесантной артиллерийской самоходной установки АСУ-57|место=Москва|издательство=Военное издательство Министерства обороны СССР|год=1962|страницы=9—10, 102, 121, 124|страниц=360}}</ref>. 

АСУ-57 имела механическую [[Трансмиссия|трансмиссию]], в состав которой входили<ref name="РМЧЭ 11-12">{{книга|автор=Министерство обороны СССР.|заглавие=Руководство по материальной части и эксплуатации авиадесантной артиллерийской самоходной установки АСУ-57|место=Москва|издательство=Военное издательство Министерства обороны СССР|год=1962|страницы=11—12|страниц=360}}</ref>: 
* Однодисковый полуцентробежный главный [[фрикцион]] сухого трения (чугун по феродо); 
* Четырёхступенчатая ({{comment|4+1|четыре передачи переднего и одна заднего хода}}) трёхходовая [[коробка передач]] с блокировочным устройством, с диапазоном передаточных чисел от 6,4 до 1; 
* Механизм поворота по типу бортовых фрикционов сухого трения; 
* [[Ленточный тормоз|Ленточные]] плавающие бортовые [[тормоз]]а сухого трения со стальными барабанами и колодками из алюминиевого сплава, обшитыми феродо<ref name="РМЧЭ 11-12" /> (по другим данным, могущим относиться к машинам разных выпусков&nbsp;— с пластмассовыми накладками<ref name="Буров 193">{{книга|автор=С. С. Буров.|заглавие=Конструкция и расчёт танков|место=Москва|издательство=[[Военная академия механизации и моторизации РККА|Военная академия бронетанковых войск]]|год=1973|страницы=193|страниц=580}}</ref>), размещённые на барабанах фрикционов; 
* Левая и правая полуоси, соединявшие бортовые фрикционы с бортовыми передачами; 
* Простые однорядные бортовые передачи с передаточным числом 4,2; 
Приводы управления трансмиссией&nbsp;— механические, без серводействия, управление поворотом САУ осуществлялось при помощи парных рычагов<ref>{{книга|автор=Министерство обороны СССР.|заглавие=Руководство по материальной части и эксплуатации авиадесантной артиллерийской самоходной установки АСУ-57|место=Москва|издательство=Военное издательство Министерства обороны СССР|год=1962|страницы=191—230|страниц=360}}</ref>. 

=== Ходовая часть === 
[[Гусеничный движитель|Ходовая часть]] АСУ-57 с каждого борта состояла из четырёх односкатных обрезиненных сварных опорных катков, двух односкатных металлических поддерживающих катков и двухвенечного ведущего колеса переднего расположения с ассиметричным профилем зубьев; роль направляющего колеса выполнял последний опорный каток, в балансир которого был встроен механизм натяжения гусеницы. [[Подвеска]] опорных катков&nbsp;— индивидуальная [[торсион]]ная, с ограничителями хода катков, в виде резиновых подушек, и гидравлическими [[амортизатор]]ами двухстороннего действия на первых катках. Узлы подвески последних катков&nbsp;— соосные с трубчато-стержневыми торсионами, остальные&nbsp;— моноторсионные, расположены со смещением 70 мм относительно торсионов противоположного борта и проходят по всей ширине корпуса. Крайние узлы подвески также снабжены механизмом для блокировки их на корпус для предотвращения раскачивания САУ в полёте. [[Гусеничная лента|Гусеницы]] АСУ-57&nbsp;— стальные, мелкозвенчатые, цевочного зацепления, шириной 204 мм и с шагом 86 мм, с последовательным открытым металлическим шарниром, состоящие каждая из 81 литого [[трак]]а<ref name="ТВ05-12" /><ref>{{книга|автор=Министерство обороны СССР.|заглавие=Руководство по материальной части и эксплуатации авиадесантной артиллерийской самоходной установки АСУ-57|место=Москва|издательство=Военное издательство Министерства обороны СССР|год=1962|страницы=12, 241, 251—259|страниц=360}}</ref><ref name="ЦНИИИ">{{книга|автор=Ю. Н. Вараксин, И. В. Бах, С. Ю. Выгодский.|заглавие=Бронетанковая техника СССР (1920—1974)|место=Москва|издательство=ЦНИИ информации|год=1981|страницы=279|страниц=484}}</ref>.

== Средства десантирования == 
Из трёх существовавших базовых способов десантирования: посадочного, парашютного и планёрного, первоначально для АСУ-57 был доступен только последний<ref name="ТВ10-11">{{статья|автор=С. Л. Федосеев.|заглавие=Парашютно-десантная техника «Универсала»|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2010|номер=11|страницы=2—11|issn=1682-7597}}</ref>. Перевозить САУ с [[экипаж]]ем был способен лишь тяжёлый транспортный планёр Як-14, обычно буксировавшийся двухмоторным транспортно-десантным самолётом Ил-12Д. АСУ-57 заезжала в планёр и покидала его своим ходом через откидную носовую часть; в полёте установка крепилась тросами, а для предотвращения раскачивания узлы её [[Подвеска|подвески]] блокировались на корпус<ref name="ТВ06-01" />. Экипаж САУ в полёте располагался на на съёмных сиденьях в хвостовой части грузового отсека планёра и мог поддеживать связь с экипажем планёра при помощи переговорного устройства. Як-14 выпускался серийно с 1949 по 1952 год, всего было выпущено 413 единиц, находившихся в эксплуатации до замены их новыми массовыми военно-транспортными самолётами большей грузоподъёмности, начавшими поступать в войска в конце 1950-х годов<ref name="Якубович" /><ref name="Красильщиков">{{книга|автор=А. П. Красильщиков.|заглавие=Планёры СССР|место=Москва|издательство=Машиностроение|год=1991|страницы=175|страниц=240|isbn=5-21701-048-7|тираж=15&nbsp;000}}</ref>. 

[[Файл:ASU-57 paradrop sequence.png|thumb|Схема десантирования АСУ-57 при помощи парашютной платформы]]
В литературе распространены данные о применении для десантирования АСУ-57 ряда транспортных систем, в действительности эту задачу выполнять не способных, либо не вышедших за стадию опытных образцов. Так, разработанный параллельно с Як-14 более крупный планёр Ил-32 в серийное производство не поступал<ref name="Красильщиков" />. Также для перевозки АСУ-57 была приспособлена подвесная парашютно-десантная кабина ''П-98М'' к транспортному варианту стратегического бомбардировщика Ту-4, рассчитанная на перевозку [[Пушка|пушки]] [[85-мм самодвижущаяся пушка СД-44|СД-44]], но её размеры и масса недопустимо снижали лётные качества самолёта и работа в этом направлении была прекращена<ref name="ТВ10-10">{{статья|автор=С. Л. Федосеев.|заглавие=Парашютно-десантная техника «Универсала»|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2010|номер=10|страницы=2—11|issn=1682-7597}}</ref>. В ряде источников встречается информация об использовании для транспортировки САУ и тяжёлого военно-транспортного вертолёта Як-24<ref>{{книга|автор=Н. В. Якубович.|заглавие=Вертолёты особых схем|место=Москва|издательство=АСТ, Астрель|год=2002|серия=Современная авиация|страницы=50|страниц=128|isbn=5-17012-173-3|тираж=8000}}</ref>. Однако, несмотря на способность Як-24 перевозить нагрузку до 4000 кг в перегрузочном режиме, ширина грузовой кабины вертолёта составляла лишь 1,9 метра, что исключало перевозку в ней АСУ-57, а оснащённый устройством для внешней подвески грузов массой до 3500 кг вертолёт, как и вертолёт Як-24У с уширенным до 2,4 метров грузовым отсеком, остались в единственных экземплярах<ref>{{книга|автор=Н. В. Якубович.|заглавие=Вертолёт Як-24|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=2011|серия=Авиаколлекция № 3 (78) / 2011|страницы=11, 13—15, 22, 29|страниц=32|тираж=1000}}</ref>. Встречаются также упоминания, что АСУ-57 мог перевозить военно-транспортный самолёт Ил-12Д, хотя не ясно, каким образом могла осуществляться на внешней подвеске для крупногабаритных грузов транспортировка САУ, чья масса находилась на пределе грузоподъёмности самолёта<ref name="Алехин 210">{{книга|автор=Р. В. Алехин.|заглавие=Воздушно-десантные войска: история российского десанта|место=Москва|издательство=Эксмо|год=2009|серия=Энциклопедия спецназа|страницы=210|страниц=416|isbn=978-5-69933-213-7|тираж=4000}}</ref>. 

Значительно изменилась ситуация с принятием на вооружение в 1959 году новых военно-транспортных самолётов повышенной грузоподъёмности Ан-8 и Ан-12, обеспечивавших десантирование АСУ-57 как посадочным, так и парашютным способом<ref name="Карпенко" /><ref name="ТВ06-01" />. С началом разработки в 1954 году первого из них, {{comment|самолёта «П»|Ан-8}}, заводу №&nbsp;468 было выдано задание на разработку парашютно-десантной техники для них. В конце 1950-х годов была создана универсальная парашютно-десантная платформа П-127, принятая на вооружение 7 июля 1962 года вместе с парашютной системой ''МКС-4-127'', под обозначением ''ПП-127-3500''. П-127 была рассчитана на десантирование грузов массой до 3,5 тонн при скорости сбрасывания 250—350 км/ч и высоте 800—8000 метров, и имела трубчатый стальной (хромансилевый) каркас с дюралевым настилом, самонаполняющейся воздушной амортизацией и противоопрокидывающимся устройством в виде откидных ферм, масса платформы с парашютной системой, амортизацией и швартовкой составляла 1,42 т. С использованием четырёхкупольной парашютной системы с площадью основных парашютов 3040 м², П-127 могла использоваться для десантирования АСУ-57 с [[боекомплект]]ом, на выгрузку САУ после приземления у экипажа, десантировавшегося отдельно на индивидуальных парашютах, уходило 4—10 минут<ref name="ТВ10-11" />. 

[[Файл:Russian-built Antonov AN-12.JPEG|thumb|left|Военно-транспортный самолёт Ан-12]] 
П-127 выпускалась серийно, но её дороговизна и излишняя масса повлекли создание усовершенствованной 1,8-тонной платформы П-128, отличавшейся увеличенной до 5000 кг массой десантируемого груза и сниженной до 500 метров минимальной высотой сброса и принятая на вооружение под обозначением ''ПП-128-5000'', вместе с с четырёх- или пятикупольной парашютной системой ''МКС-5-128'' с площадью пятикупольного варианта 3800 м². П-128 имела клёпаную дюралевую конструкцию с воздушной амортизацией и оснащалась радиопередатчиком ''Р-128'' для облегчения обнаружения после приземления. Ан-12Б мог десантировать две платформы с АСУ-57 общей массой по 5160 кг<ref name="ТВ06-01" /><ref name="ТВ10-11" />. 20 ноября 1962 года была принята на вооружение платформа ''ПП-127М-3500'' с амортизацией в виде пенопластовых стоек, в составе парашютно-реактивной системы ''П-130'', включавшей два парашюта площадью 580 м² и тормозной пороховой ракетный двигатель<ref name="ТВ10-11" />. В 1973 году на вооружение была принята платформа П-7 с пятикупольной парашютной системой ''МКС-5-128М'', созданная как развитие П-128 с увеличенной грузоподъёмностью, и также применявшаяся для десантирования АСУ-57. Помимо Ан-8 и Ан-12, в поздний период для десантирования АСУ-57 использовались и самолёты Ан-22, чьё производство началось в 1969, а принятие на вооружение произошло в 1974 году, и Ил-76 (соответственно, 1973 и 1976 годы). Также для десантирования САУ посадочным способом мог использоваться тяжёлый военно-транспортный вертолёт Ми-6, принятый на вооружение в 1959 году<ref name="ТВ06-01" /><ref name="ТВ11-02">{{статья|автор=С. Л. Федосеев.|заглавие=Парашютно-десантная техника «Универсала»|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2011|номер=2|страницы=2—11|issn=1682-7597}}</ref>. 

<gallery> 
Файл:Antonov An-8 Camp 10 Green Soviet AF Monino 29.08.94.jpg|Ан-8 
Файл:AN-22 Helsinki-Vantaa Airport.jpg|Ан-22 
Файл:Aeroflot Ilyushin Il-76TD at Zurich Airport in May 1985.jpg|Ил-76 
Файл:Mi-6, technical museum, Togliatti-2.JPG|Ми-6 
</gallery>

== Машины на базе АСУ-57 == 
Помимо линейной САУ, выпускалась также [[командно-штабная машина]] '''АСУ-57КШМ''' на её базе, из вооружения имевшая лишь размещённый в шкворневой установке на лобовом бронелисте рубки [[пулемёт]], однако данных об этой машине в опубликованных источниках крайне мало<ref name="ТВ10-11" /><ref>{{cite web|url=http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/arty/sarty/data/ic_nomenrussiaartysarty/20/|title=2. Авиадесантные САУ|author=А. Николаев.|date=2009|publisher=Военный паритет|lang=ru|accessdate=2011-07-09}}</ref>. В 1950-е годы в опытном порядке одна АСУ-57 была в КБ-40 перевооружена 107-мм [[Безоткатное орудие|безоткатным орудием]] [[107-мм безоткатное орудие Б-11|Б-11]]. Получившая обозначение ''БСУ-11-57Ф'' САУ прошла испытания, но несмотря на проявлявшийся в тот период интерес ВДВ к безоткатным орудиям и бо́льшие возможности 107-мм орудия в борьбе с современными танками, предпочтение в вооружении самоходных установок было отдано традиционным артиллерийским системам<ref name="ТВ06-01">{{статья|автор=С. Л. Федосеев.|заглавие=Самоходки для десанта|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2006|номер=1|страницы=6—8|issn=1682-7597}}</ref>. 

Помимо этого, с сентября 1951 года на базе АСУ-57 создавалась плавающая САУ «Объект&nbsp;574» или [[АСУ-57П]], отличавшаяся прежде всего увеличенным [[Водоизмещение|водоизмещающим]] корпусом, форсированным двигателем и водоходным движителем в виде двух гребных винтов. С ноября 1952 по 1954 год были построены пять опытных образцов АСУ-57П. К 1955 году САУ успешно прошла испытания и была готова к принятию на вооружение, однако серийное производство её так и не было начато из-за считавшихся к тому времени уже недостаточными огневой мощи и защищённости<ref name="ТВ06-01" />. 

== Организационно-штатная структура == 
В Вооружённых силах СССР АСУ-57 поступала исключительно на вооружение дивизий Воздушно-десантных войск. С принятием АСУ-57 на вооружение, согласно принятому в 1953 году новому штатному расписанию, на новую САУ был переведён отдельный [[Самоходная артиллерия|самоходно-артиллерийский]] [[дивизион]], ранее вооружавшийся 18 неавиатранспортабельными [[СУ-76|СУ-76М]]. По новому штату, в дивизионе имелось 35 АСУ-57 в пяти семиорудийных [[батарея]]х. С 1959 года и до начала 1960-х годов состав артиллерийских подразделений воздушно-десантной дивизии подвергался неоднократным реорганизациям, но к середине 1960-х годов приобрёл устойчивую штатную структуру. Дивизионный отдельный самоходно-артиллерийский дивизион был перевооружён новыми САУ [[АСУ-85|СУ-85]], тогда как АСУ-57 вошли в состав самоходно-артиллерийских батарей<ref group="сн">В различных источниках именуются также противотанковыми батареями или даже противотанковыми ротами</ref> воздушно-десантных полков<ref name="ТВ06-06">{{статья|автор=А. В. Грехнев.|заглавие=Артиллерия ВДВ. II. Артиллерия ВДВ в послевоенный период (1945—1990)|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2006|номер=6|страницы=6—12|issn=1682-7597}}</ref>, имевших, по разным данным, 9<ref name="ТВ05-12" /> или 10<ref name="ТВ06-06" /> САУ. 

== История эксплуатации == 
=== СССР === 
На вооружение Воздушно-десантных войск (ВДВ) СССР АСУ-57 поступала в сравнительно небольших количествах<ref name="Барятинский 15" />. Так, по штатному расписанию, в имевшихся к концу 1950-х годов семи воздушно-десантных дивизиях, не считая одной учебной дивизии, в общей сложности должно было насчитываться лишь 245 САУ<ref name="ТВ06-06" /><ref name="Алехин 184-185">{{книга|автор=Р. В. Алехин.|заглавие=Воздушно-десантные войска: история российского десанта|место=Москва|издательство=Эксмо|год=2009|серия=Энциклопедия спецназа|страницы=184—185|страниц=416|isbn=978-5-69933-213-7|тираж=4000}}</ref>. Впервые АСУ-57 была публично продемонстрирована 1 мая 1957 года на параде на Красной площади в Москве<ref name="ТВ05-12" />, причём в некоторых западных источниках эта дата ошибочно трансформировалась в год поступления САУ в войска<ref name="SWM 187" />. В войсках САУ за характерные особенности конструкции получила прозвище «голожопый „[[Фердинанд (САУ)|Фердинанд]]“», ранее носившееся [[СУ-76]], которую АСУ-57 заменила в самоходно-артиллерийских [[дивизион]]ах<ref name="Маргелов">{{книга|автор=А. Маргелов, В. Маргелов.|заглавие=Десантник № 1 генерал армии Маргелов|место=Москва|издательство=Олма-Пресс|год=2003|серия=Досье|страниц=640|isbn=5-94849-087-4|тираж=3000}}</ref>. 

Поскольку имевшаяся на вооружении ВДВ транспортная техника в начале 1950-х годов не имела средств воздушного десантирования<ref name="Алехин 191, 196">{{книга|автор=Р. В. Алехин.|заглавие=Воздушно-десантные войска: история российского десанта|место=Москва|издательство=Эксмо|год=2009|серия=Энциклопедия спецназа|страницы=191, 196|страниц=416|isbn=978-5-69933-213-7|тираж=4000}}</ref>, САУ применялась и в роли лёгкого тягача, а также для перевозки на броне до четырёх десантников<ref name="ТВ05-12" />; последнее применялось, в частности, при фланговых или тыловых обходах противника, когда требовалась быстрая переброска сил<ref name="Glantz 142">{{книга|автор=D. M. Glantz.|заглавие=The Soviet Airborne Experience|ответственный=Combat Studies Institute|место=Fort Leavenworth, KS|издательство=U.S. Army Command and General Staff College|год=1984|pages=142|allpages=234|серия=Research Survey №&nbsp;4}}</ref>. По данным Ю.&nbsp;В.&nbsp;Евграфова, четверо дополнительных десантников даже закреплялись за АСУ-57 в войсках штатно<ref name="ТВ03-03">{{статья|автор=Ю. В. Евграфов.|заглавие=Записка о ядерной пустыне|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2003|номер=3|страницы=39—40|issn=1682-7597}}</ref>. Помимо войсковой эксплуатации, АСУ-57 также использовалась в различных исследованиях в области [[Авиадесантная бронетехника|авиадесантной бронетехники]], в частности, проводившихся НИИ&nbsp;ПБТТ]] в 1953—1954 годах для определения максимально допустимой перегрузки техники при различных способах приземления<ref name="ТВ06-01" />. 

С начала поступления в войска, в 1950-е годы АСУ-57 использовались во всех крупных учениях ВДВ, в том числе в проведённых 10 сентября 1956 года на Семипалатинском полигоне войсковых учениях с реальным применением ядерного оружия<ref name="ТВ06-01" />. АСУ-57 применялась и в проводившихся в Центральной Европе совместных учениях войск Варшавского договора, в частности, в организованных в ГДР в сентябре 1963 года учениях «Квартет», в ходе которых высаженные парашютным способом САУ совершили ночной марш, после чего поддерживали свой парашютно-десантный полк в имитации атаки позиций [[дивизион]]а тактических ракет<ref>{{cite web|url=http://historycy.pl/index.php?view=article&id=84|title=Desant w Erfurcie. Udział 6.PDPD w ćwiczeniach "Burza Październikowa '65"|author=W. Parfieniuk, A. Kanadys.|date=07-03-2009|publisher=Historycy.pl|lang=pl|accessdate=2011-06-14}}</ref>. 

[[Файл:ASU-57 & Mi-6.png|thumb|АСУ-57 ВДВ СССР]] 
В первые годы возможности воздушно-десантных войск по десантированию своих САУ ограничивались несовершенством имевшихся средств доставки, но с принятием на вооружение военно-транспортных самолётов нового поколения боевые возможности войск значительно возросли. В 1961 году в период летнего обучения ВДВ было проведено опытное десантирование парашютно-десантного полка с использованием самолётов Ан-8 и новых парашютно-десантных платформ, в ходе которого, вместе с личным составом полка с индивидуальным оружием, было десантировано 287 различных объектов, включая АСУ-57. По результатам учений был сделан вывод об обеспечении возможности десантирования воздушно-десантной дивизии в полном боевом составе<ref name="ТВ10-11" />. Проверено на практике это было в 1967 году, когда в ходе учений «Днепр» была высажена 76-я воздушно-десантная дивизия в полном составе, вместе со штатными АСУ-57, высаженными первыми<ref>{{книга|автор=M. DeVore.|заглавие=The Airborne Illusion: Institutions and the Evolution of Postwar Airborne Force|издательство=MIT Center for International Studies|год=2004|серия=SSP Working Paper|pages=13|allpages=46}}</ref>. 

В реальных боевых действиях Советской Армией АСУ-57 не использовались. При подавлении Венгерского восстания 1956 года САУ с воздушно-десантными дивизиями не перебрасывались, самой тяжёлой техникой, применявшейся ими, стали четыре автомобиля ГАЗ-63<ref name="Барятинский 19">{{книга|автор=М. Б. Барятинский.|заглавие=Боевые машины десанта|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=2006|серия=Бронеколлекция спецвыпуск № 1&nbsp;(9) / 2006|страницы=19|страниц=64}}</ref>. Хотя до вооружённого столкновения в этом случае не дошло, АСУ-57 использовалась советскими войсками при вводе советских войск в Чехословакию в 1968 году. В частности, несколько САУ были высажены ранним утром 21 августа на аэродроме «Рузине» вместе с частями 108-го парашютно-десантного полка 7-й воздушно-десантной дивизии, которые они поддерживали в дальнейших действиях<ref name="Johnson 68">{{книга|автор=D. E. Johnson, A. Grissom, O. Oliker.|заглавие=In the Middle of the Fight. An Assessment of Medium-Armored Forces in Past Military Operations|место=Santa Monica, CA|издательство=RAND|год=2008|серия=RAND Monograph|pages=68|allpages=308|isbn=978-0-83304-413-6}}</ref>. 

Вопреки встречающемуся в ряде источников утверждению, появление на вооружении ВДВ более совершенных [[Самоходная артиллерийская установка|САУ]] не повлекло за собой снятия АСУ-57 с вооружения; последние лишь, после ряда реорганизаций, были переведены из дивизийного звена ВДВ в полковое. Даже после принятия на вооружение САУ [[АСУ-85|СУ-85]], обладавшей значительно бо́льшими боевыми возможностями, АСУ-57 ещё длительное время оставалась единственным способным оказывать огневую поддержку десанту образцом [[БТВТ|бронетехники]] ВДВ, могущим десантироваться парашютным способом: рассчитанная на СУ-85 парашютно-десантная платформа ''П-16'' была принята на вооружение лишь в 1972 году. До этого СУ-85 десантировалась лишь посадочным способом на подготовленные аэродромы, что ограничивало возможности её боевого применения, не позволяя использовать в первой волне десанта<ref name="ТВ11-02" /><ref name="ТВ06-03">{{статья|автор=С. Л. Федосеев.|заглавие=Самоходки для десанта|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2006|номер=3|страницы=46—50|issn=1682-7597}}</ref>. 

[[Файл:ASU-85.jpg|thumb|САУ СУ-85]] 
По мере перевооружения парашютно-десантных полков в 1970-х годах на новые авиадесантные [[Боевая машина пехоты|БМП]] [[БМД-1]], обеспечивавшие [[Противотанковая оборона|противотанковую оборону]] и огневую поддержку вплоть до уровня отделений, полковые батареи АСУ-57 постепенно расформировывались. Окончательно сняты с вооружения АСУ-57 были в середине 1980-х годов<ref name="ТВ06-06" />. После снятия с вооружения, часть АСУ-57 использовалась в качестве учебных машин, а часть&nbsp;— была переоборудована в невооружённые тягачи<ref name="ТВ06-01" />. Тем не менее, согласно некоторым западным источникам, на 1996 год Воздушно-десантные войска России всё ещё заявляли наличие на вооружении некоторого количества АСУ-57, как и СУ-85<ref>{{книга|автор=J. Norris.|заглавие=Anti-Tank Weapons|место=London|издательство=Brassey's|год=1996|серия=Modern Military Equipment|pages=137|allpages=144|isbn=1-85753-177-9}}</ref>, а по данным справочника ''Military Balance'' {{comment|МИСИ|Международный институт стратегических исследований}} эти САУ числились в наличии и на 2010 год{{Источник:Military Balance 2010|страницы=223}}&nbsp;— хотя по крайней мере о СУ-85 достоверно известно, что она была снята с вооружения, вместе с многими другими устаревшими образцами вооружения, в 1993 году<ref name="ТВ06-03" />. 

=== Другие страны === 
Помимо производства для собственных вооружённых сил, АСУ-57 поставлялись союзникам СССР по Организации Варшавского договора. 100 САУ, по-видимому, нового выпуска, были заказаны {{comment|ПНР|Польская Народная Республика}} в 1961 году и переданы ей в 1962 году<ref name="SIPRI" />. По западным данным, АСУ-57 оставались на вооружении Польши по крайней мере до начала 1990-х годов<ref name="FM100-2-3 5-56">{{книга|автор=Department of the Army.|заглавие=FM 100-2-3. The Soviet Army. Troops, Organization and Equipment|место=Washington, DC|издательство=U.S. Government Printing Office|год=1991|pages=5-56|allpages=454}}</ref>. Также в 1961—1962 годах, 20 машин, возможно, из числа снятых с вооружения в СССР, были поставлены {{comment|ГДР|Германская Демократическая Республика}}<ref name="SIPRI" />. Крайне мало известно об использовании АСУ-57 Национальной народной армией, но в её составе имелся лишь один воздушно-десантный батальон, почти не имевший, или вовсе не имевший на вооружении бронетехники<ref>{{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=Soviet Bloc Elite Forces|место=London|издательство=Osprey Publishing|год=1985|серия=Elite №&nbsp;5|pages=49|allpages=64|isbn=0-85045-631-2}}</ref>. 

Помимо стран Варшавского договора, 200 АСУ-57, снятых с вооружения СССР, заказала в 1966 и получила в 1967—1968 годах {{comment|КНДР|Корейская Народно-Демократическая Республика}}<ref name="SIPRI" />. Незначительное количество АСУ-57 было также поставлено Египту<ref name="ТВ06-01" /><ref>{{книга|автор=United States Marine Corps Intelligence Activity.|заглавие=Soviet/Russian Armor and Artillery Design Practices: 1945-1995|издательство=Marine Corps Intelligence Activity|год=1996|pages=IE-3|allpages=576}}</ref> и, по некоторым данным, применялось в ходе Шестидневной войны в 1967 году<ref name="MOrd">{{статья|автор=E. Gilbert.|заглавие=The Diminutive Russian ASU-57|язык=en|издание=Museum Ordnance|место=Darlington, MD|издательство=Darlington Production|год=1996|номер=3|страницы=27—29|issn=1083-9577}}</ref>. Некоторое количество АСУ-57, по данным В.&nbsp;И.&nbsp;Мураховского&nbsp;— несколько десятков, было доставлено в Эфиопию в ходе Войны за Огаден с ноября 1977 года. САУ использовались кубинскими частями в боях в районе Арева и Джиджига, в частности, к юго-востоку от последнего в тылу сомалийских войск при помощи вертолётов Ми-6 был высажен десант при поддержке нескольких АСУ-57<ref>{{книга|автор=D. L. Grange, H. W. de Czege, R. D. Liebert, C. A. Jarnot, A. L. Huber, L. E. Grau.|заглавие=Air-Mech-Strike: Asymmetric Maneuver Warfare for the 21st Century|место=Paducah, KY|издательство=Turner Publishing Company|год=2002|pages=86|allpages=344|isbn=1-56311-616-2}}</ref><ref>{{cite web|url=http://otvaga2004.narod.ru/publ_w4/015_totalwar.htm|title=Тотальная социалистическая война|author=В. И. Мураховский.|date=2008|publisher=Военно-патриотический сайт «Отвага»|pages=1—3|lang=ru|accessdate=2011-06-17}}</ref>. Сведения по ряду других стран известны лишь из западных источников периода Холодной войны. Так, по различным данным, САУ состояла на вооружении {{comment|СФРЮ|Социалистическая Федеративная Республика Югославия}}<ref name="JAFV 333-334">{{книга|автор=C. F. Foss.|заглавие=Jane's World Armoured Fighting Vehicles|место=London|издательство=MacDonald & Jane's Publishers|год=1976|pages=333—334|allpages=438|isbn=0-35401-022-0}}</ref><ref name="Bonds 41">{{книга|автор=R. Bonds.|заглавие=Modern Tanks and Fighting Vehicles|место=London|издательство=Salamander Books|год=1980|серия=An Illustrated Guide To|pages=41|allpages=162|isbn=0-86101-057-4}}</ref> и Вьетнама<ref>{{книга|автор=D. C. Isby.|заглавие=Weapons and Tactics of the Soviet Army|место=London|издательство=Jane's Information Group|год=1988|pages=407|allpages=512|isbn=0-71060-352-5}}</ref>, а один источник сообщает даже о поставках АСУ-57 вооружённым силам Полисарио, при содействии Ливии<ref>{{книга|автор=R. E. Harkavy, S. G. Neuman.|заглавие=The Lessons of Recent Wars in the Third World: : Volume 1, Approaches and Case Studies|место=Lanham, MD|год=1987|pages=130|allpages=304|isbn=0-66906-765-2}}</ref>. 

== Оценка проекта == 
АСУ-57 стала одним из первых шагов на пути преобразования [[Воздушно-десантные войска России|советских ВДВ]] от легковооружённых частей, способных выполнять лишь ограниченные задачи и ориентированных в основном на пассивную оборону района высадки, к мобильным полностью [[Мотострелковые войска|механизированным]] силам<ref name="Jarnot 48">{{книга|автор=C. A. Jarnot.|заглавие=Air Mech XXI: New Revolution in Maneuver Warfare|место=Forth Leavenworth, KS|год=1996|pages=48|allpages=112}}</ref><ref>{{книга|автор=D. M. Glantz.|заглавие=The Soviet Airborne Experience|ответственный=Combat Studies Institute|место=Fort Leavenworth, KS|издательство=U.S. Army Command and General Staff College|год=1984|pages=138—142|allpages=234|серия=Research Survey №&nbsp;4}}</ref>. В [[1950-е]] годы АСУ-57 привлекла значительное внимание [[Западный мир|западных]] военных специалистов; по некоторым оценкам, [[воздушно-десантные войска]] стран [[Организация Североатлантического договора|НАТО]] не имели ничего сравнимого, полагаясь в качестве тяжёлого вооружения на 106-мм [[Безоткатное орудие|безоткатные орудия]]<ref>{{книга|автор=A. Brown.|заглавие=War in Peace: The Marshall Cavendish Illustrated Encyclopedia of Postwar Conflict|место=Freeport, New York|издательство=Marshall Cavendish Corporation|год=1985|том=2|pages=351|allpages=408|isbn=0-86307-293-3}}</ref>. 

Общие оценки АСУ-57 специалистами, накопившиеся со времён [[Холодная война|Холодной войны]]<ref group="сн">Если публиковавшиеся в западных открытых источниках сведения о конструкции АСУ-57 содержали существенные неточности и разночтения&nbsp;— так, даже в современных изданиях всё ещё распространена версия о полностью [[Алюминий|алюминиевом]] корпусе САУ&nbsp;— то возможности её 57-мм пушки были в целом известны, хотя принятие в послевоенный период более совершенных бронебойных снарядов, таких как БР-271М и БР-271Н, не учитывалось</ref>, довольно противоречивы. Так, в [[СССР|советской]] и постсоветской литературе распространена оценка АСУ-57 как эффективного [[Противотанковое оружие|противотанкового средства]]<ref name="ЦНИИИ" /><ref name="ТВ05-12" /><ref name="Алехин 188" />. В западных источниках эффективность АСУ-57 получала смешанную оценку. Разработанная по требованиям [[1940]] года пушка в 1950-е годы уже устарела<ref>{{книга|автор=S. Bidwell, B. Blunt, T. Taylor.|заглавие=Brassey's artillery of the world: Guns, Howitzers, Mortars, Guided Weapons, Rockets, and Ancillary Equipment in Service with the Regular and Reserve Forces of All Nations|место=New York|издательство=Bonanza Books|год=1977|pages=178|allpages=274|isbn=0-51727-718-2}}</ref>. [[Залога, Стивен|С.&nbsp;Залога]] давал низкую оценку противотанковым возможностям АСУ-57<ref name="IBB 149">{{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=Inside the Blue Berets: A Combat History of Soviet and Russian Airborne Forces, 1930-1995|место=Novato, CA|издательство=Presidio Press|год=1995|pages=149|allpages=368|isbn=0-89141-399-8}}</ref>; другими специалистами, однако, АСУ-57 оценивалась как действенное средство придания десанту дополнительной огневой мощи<ref>{{книга|автор=W. N. Lang.|заглавие=World's Elite Forces: The Men, Weapons and Operations in the War Against Terrorism|место=New York, NY|издательство=Military Press|год=1988|allpages=224|isbn=0-51764-643-9}}</ref>, а некоторыми и в [[1970-е]] годы оценивалась как устаревшая, но всё ещё эффективная в этой роли<ref>{{книга|автор=P. H. Vigor, C. Donnelly, S. Bidwell, S. W. B. Menaul, B. Gunston, J. E. Moore, J. E. Dornan, K. W. Gatland, J. Erickson.|заглавие=The Soviet War Machine. An Encyclopedia of Russian Military Equipment and Strategy|издание=1977 edition|место=London|издательство=Salamander Books|год=1976|pages=160|allpages=248|isbn=0-89009-084-X}}</ref>. 

При всех своих недостатках, тем не менее, АСУ-57 внесла существенный вклад в повышение огневой мощи, противотанковых возможностей и мобильности [[Воздушно-десантные войска России|советских воздушно-десантных войск]]<ref>{{книга|автор=D. M. Glantz.|заглавие=A History of Soviet Airborne Forces|место=Portland, OR|издательство=Frank Cass|год=1994|серия=Soviet (Russian) Military Theory and Practice|pages=333|allpages=446|isbn=0-71463-483-2}}</ref>. Как дополнительное преимущество АСУ-57 отмечалось также то, что распространённая в ВДВ практика перевозки пехотинцев на броне САУ повышала мобильность воздушно-десантных подразделений, традиционно для этого рода войск низкую вследствие нехватки десантируемых транспортных средств<ref>{{книга|автор=M. J. Kazmierski.|заглавие=United States Army Power Projection in the 21st Century: The Conventional Airborne Forces Must Be Modernised to Meet the Army's Strategic Force Requirements and the Nation's Future Threats|место=Forth Leavenworth, KS|год=1990|pages=42|allpages=150}}</ref>. Несмотря на малые размеры машины и существенную перегрузку её при подобном использовании, помимо повышения мобильности, пехотинцы и САУ могли сбалансированно и в тесном взаимодействии поддерживать друг друга в бою<ref name="ТВ03-03" />. 

=== Конструктивные особенности === 
АСУ-57 являлась одной из легчайших [[БТВТ|бронемашин]] своего времени, особенно среди [[Гусеничный движитель|гусеничных]], по массе находясь на уровне [[Танкетка|танкеток]] и [[Классификация танков#Малый танк|малых танков]]<ref name="JAFV">{{книга|автор=C. F. Foss.|заглавие=Jane's World Armoured Fighting Vehicles|место=London|издательство=MacDonald & Jane's Publishers|год=1976|allpages=438|isbn=0-35401-022-0}}</ref>. Крайне малыми являлись и размеры САУ, превосходившей [[противотанковое орудие]] [[57-мм противотанковая пушка образца 1941 года (ЗИС-2)|ЗИС-2]] по высоте лишь на 90 мм и по ширине&nbsp;— на 441 мм{{Источник:Широкорад А.:Энциклопедия отечественной артиллерии|страницы=608}}. Некоторыми специалистами АСУ-57 рассматривалась в некотором роде как успешное решение задачи по совмещению танкетки с противотанковой пушкой, осуществить которую пытались в различных странах с [[1930-е|1930-х]] годов<ref name="ТВ05-12" />. Столь малая масса затрудняла обеспечение требуемых боевых свойств САУ, но поскольку даже 3,35-тонная АСУ-57 и без того находилась на пределе грузоподъёмности существовавшей транспортной авиации в лице [[Военный планёр|планёра]] [[Як-14]]<ref group="сн">Хотя в первой половине 1950-х годов в СССР был создан ряд военно-транспортных самолётов грузоподъёмностью в 3,35 тонн и более, на базе двухдвигательных [[Ил-12]] и [[Ил-14]] и четырёхдвигательного [[Ту-4]], хвостового грузового люка серийные их варианты не имели и предназначались прежде всего для перевозки людских десантов и малогабаритных грузов</ref><ref name="Якубович" />, альтернатив ей до появления в конце [[1950-е|1950-х]] годов нового поколения [[Военно-транспортный самолёт|военно-транспортных самолётов]] попросту не было, как не было и возможности перевооружения САУ более мощным 85-мм орудием<ref name="ТВ10-06 52">{{статья|автор=М. В. Павлов, И. В. Павлов.|заглавие=Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2010|номер=6|страницы=52}}</ref>. При этом, несмотря на жёсткие ограничения, наложенные на массу установки, на протяжении 1950-х годов ситуация со средствами её десантирования оставалась проблемной. Хотя планёрный способ десантирования имел свои преимущества, такие как возможность компактно и почти бесшумно высадить десант САУ с [[экипаж]]ем без необходимости подготовленной [[Взлётно-посадочная полоса|взлётно-посадочной полосы]]&nbsp;— последнего не обеспечивали ни парашютный, ни посадочный способы<ref name="ТВ10-08">{{статья|автор=С. Л. Федосеев.|заглавие=Парашютно-десантная техника «Универсала»|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2010|номер=8|страницы=2—12|issn=1682-7597}}</ref>, его серьёзные недостатки привели к снятию тяжёлых военных планёров с вооружения при первой же возможности их замены самолётами достаточной грузоподъёмности<ref name="Красильщиков" />. Даже после появления парашютно-десантных платформ, в [[1960-е]] годы советские платформы были излишне тяжелы и дороги и уступали разработанным в [[США]] аналогам<ref name="ТВ10-11" />. 

Благодаря малой массе, АСУ-57, несмотря на сравнительно узкие гусеницы, отличалась крайне низким даже по меркам лёгких бронемашин удельным давлением на грунт<ref name="ТВ05-12" />{{Источник:Technology of Tanks|страницы=344, 348}}, что обеспечивало ей высокую проходимость по заснеженной или болотистой местности<ref name="ТВ05-12" />, позволяя пересекать труднопроходимые даже для пехоты районы<ref>{{книга|автор=R. M. Ogorkiewicz.|заглавие=Scorpion Reconnaissance Tank|место=1971|год=Windsor|серия=Profile/AFV Weapons|pages=10|allpages=24}}</ref>. Также благодаря этому, несмотря на применение сравнительно маломощного двигателя от [[Легковой автомобиль|легкового автомобиля]], удалось обеспечить АСУ-57 высокую подвижность<ref name="RSGF 64">{{книга|автор=Defense Intelligence Agency, Soviet/Warsaw Pact Division.|заглавие=RSGF 1-77. Review of the Soviet Ground Forces|место=Washington, DC|издательство=Defense Intelligence Agency|год=1977|серия=Defense Intelligence Report|pages=64}}</ref>, хотя её удельная мощность и паспортная максимальная скорость по меркам 1950-х годов находились лишь на уровне [[Средний танк|средних танков]]<ref name="JAFV" />. Высокую оценку в войсках получила также маневренность САУ<ref name="Маргелов" />. С другой стороны, малые размеры САУ повлекли за собой и тесноту боевого отделения<ref name="ТМ99-08">{{статья|автор=В. Маликов.|заглавие=С неба&nbsp;— в бой|издание=Техника&nbsp;— молодёжи|место=Москва|издательство=Техника&nbsp;— молодёжи|год=1999|выпуск=8|страницы=37|issn=0320-331X}}</ref>. Также прямым их следствием<ref>{{книга|автор=А. С. Антонов, Б. А. Артамонов, Б. М. Коробков, Е. И. Магидович.|заглавие=Танк|место=Москва|издательство=Военное издательство Министерства обороны СССР|год=1954|страницы=535, 560|страниц=608}}</ref> явились и сравнительно малые величины преодолеваемого брода и рва<ref>{{книга|автор=М. Б. Барятинский.|заглавие=Советская бронетанковая техника 1945—1995 (часть 2)|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=2000|серия=Бронеколлекция №&nbsp;4 (31) / 2000|страниц=32|тираж=4000}}</ref>, хотя в войсках последний показатель считался хорошим<ref name="Маргелов" />. Вылет [[Ствол (оружейный)|ствола]], составлявший 2270 мм для пушки Ч-51 и 1515 мм для Ч-51М, был сравнительно велик, с учётом его низкого расположения и малых размеров САУ. На практике, чрезмерный вылет ствола снижал маневренность машины и создавал опасность утыкания его в грунт с последующей возможностью раздутия или разрыва при выстреле, уменьшавшейся, впрочем, наличием [[Дульный тормоз|дульного тормоза]]<ref name="ТВ08-08 48-49">{{статья|автор=М. В. Павлов, И. В. Павлов.|заглавие=Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2008|номер=8|страницы=48—49}}</ref>. Кроме того, по данным [[Залога, Стивен|С.&nbsp;Залоги]], [[Отдача оружия|отдача]] 57-мм пушки оказалась излишне мощной для столь лёгкого шасси<ref name="IBB 126">{{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=Inside the Blue Berets: A Combat History of Soviet and Russian Airborne Forces, 1930-1995|место=Novato, CA|издательство=Presidio Press|год=1995|pages=126|allpages=368|isbn=0-89141-399-8}}</ref>. 

Западными специалистами АСУ-57 оценивалась как простая<ref>{{книга|автор=C. Chant.|заглавие=A Compendium of Armaments and Military Hardware|место=New York, NY|издательство=Routledge|год=1987|pages=28|allpages=568|isbn=0-71020-720-4}}</ref>, или даже довольно примитивная<ref name="Battlefield 124">{{книга|автор=C. F. Foss.|заглавие=Battlefield: The Weapons of Modern Land Warfare|место=Stamford, CT|издательство=Longmeadow Press|год=1986|pages=124|allpages=256|isbn=0-68140-045-5}}</ref> по конструкции, но в то же время надёжная<ref>{{книга|автор=R. B. Byers, D. Leyton-Brown.|заглавие=Superpower Intervention in the Persian Gulf|место=Toronto|издательство=The Canadian Institute of Strategic Studies|год=1982|pages=73|allpages=92|isbn=0-91976-911-X}}</ref>. Сравнительно простой в обслуживании и замене, чему способствовала и малая масса агрегатов, была силовая установка, выполненная в едином блоке с трансмиссией и крепившаяся в моторно-трансмиссионном отделении всего четыремя болтами<ref name="ТМ99-08" /><ref name="ТВ05-12" />. В то же время, сложным в обращении был механизм [[Коробка передач|переключения передач]] с простым механическим приводом, проходящим к расположенной в лобовой части машины трансмиссии<ref name="MOrd" />. Ещё две особенности САУ, хотя и не расценивались как существенные недостатки в период её проектирования, превратились в таковые по мере изменения военной доктрины. Так, желательным для лёгких машин в 1950-е годы стала считаться [[Машина-амфибия|амфибийность]], что повлекло разработку [[АСУ-57П]]. Кроме того, обязательным к концу десятилетия стало считаться обеспечение защиты от [[Оружие массового поражения|оружия массового поражения]], что требовало полностью закрытого бронекорпуса; в частности, [[АСУ-85|СУ-85]], принятая на вооружение с полузакрытым боевым отделением, с [[1960]] года оборудовалась крышей над ним<ref name="ТВ06-01" /><ref name="ТВ06-03" />. 

В пределах жёсткого лимита массы конструкторам удалось обеспечить АСУ-57 лишь минимальное [[Броня|бронирование]], обеспечивавшее защиту только от огня лёгкого стрелкового оружия и мелких осколков. Корма САУ была практически не защищённой, а открытое боевое отделение делало АСУ-57 уязвимой для воздушных разрывов артиллерийских снарядов и в условиях применения [[Оружие массового поражения|оружия массового поражения]]<ref name="Bonds 41" /><ref>{{книга|автор=S. J. Zaloga, J. W. Loop.|заглавие=Modern Soviet armor: Combat Vehicles of the USSR and Warsaw Pact Today|место=London|издательство=Arms & Armour Press|год=1979|pages=51|allpages=88|isbn=0-85368-173-2}}</ref><ref name="Jarnot 35">{{книга|автор=C. A. Jarnot.|заглавие=Air Mech XXI: New Revolution in Maneuver Warfare|место=Forth Leavenworth, KS|год=1996|pages=35|allpages=112}}</ref>. 4-мм бортовые бронелисты могли быть пробиты [[Винтовка|винтовочно]]-[[пулемёт]]ным огнём с использованием стандартной 7,62-мм [[Бронебойная пуля|бронебойно-зажигательной пули]] ''M14'' уже с дистанции около 500 метров, и даже лобовые 6-мм листы, несмотря на [[Наклонное бронирование|наклонное расположение]], на малых дистанциях не гарантировали защиты даже от 7,62-мм пуль, а тем более 12,7-мм пулемёта, опасного для САУ и на дистанции порядка 1000 метров<ref>{{книга|автор=Departments of the Army and the Air Force.|заглавие=TM 9-1305-200. Small-Arms Ammunition|место=Washington, DC|издательство=Departments of the Army and the Air Force|год=1961|pages=44, 47, 60|allpages=78}}</ref>. Столь низкая защищённость, даже при отсутствии у противника специального [[Противотанковое оружие|противотанкового вооружения]]<ref name="Battlefield 124" />, вынуждала АСУ-57 в обеспечении собственной живучести на поле боя больше полагаться на свои крайне малые, особенно с опущенными откидными щитками, размеры&nbsp;— не только затруднявшие попадание в неё<ref name="RSGF 64" />, но и способствовавшие маскировке САУ на местности<ref name="ТВ05-12" />. Малозаметность АСУ-57, однако, снижалась использованием высокоэффективного [[Дульный тормоз|дульного тормоза]], могущего, особенно в сочетании с малой высотой линии огня, при первом же выстреле поднимать снежное или пылевое облако, что не только демаскировало установку, но и закрывало обзор из неё, снижая боевую [[скорострельность]]{{Источник:Боевые машины Уралвагонзавода. Т-34|страницы=85}}. Впрочем, при всей малой защищённости АСУ-57, как отмечалось некоторыми специалистами, при действиях воздушно-десантных частей в тылу противника, для имевшихся там сил последнего, как правило, было крайне сложно отражение атаки даже столь лёгкой бронетехники<ref name="Jarnot 36">{{книга|автор=C. A. Jarnot.|заглавие=Air Mech XXI: New Revolution in Maneuver Warfare|место=Forth Leavenworth, KS|год=1996|pages=36|allpages=112}}</ref>. 

=== Огневая мощь === 
[[Файл:GA-Veterans-SP-1.jpg|thumb|Средний танк M4, в ранний послевоенный период составивший основу танкового парка НАТО]] 
Достаточно сложна детальная оценка АСУ-57 в её основной предпологавшейся роли&nbsp;— [[Противотанковая оборона|противотанкового средства]]. 57-мм пушка [[57-мм противотанковая пушка образца 1941 года (ЗИС-2)|ЗИС-2]], у которой была заимствована баллистика Ч-51, некоторыми специалистами оценивалась как лучшее среднее [[противотанковое орудие]] [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]]<ref>{{книга|автор=I. V. Hogg.|заглавие=Allied Artillery of World War Two|издание=2001 ed|место=Ramsbury|издательство=The Crowood Press|год=1998|pages=158|allpages=206|isbn=1-86126-165-9}}</ref>, и на начало 1950-х годов считалось, что вооружение АСУ-57 способно поражать [[Средний танк|средние танки]] потенциального противника, чему способствовало и принятие на вооружение в послевоенный период улучшенных образцов [[Бронебойный снаряд|бронебойных снарядов]], а также доступность [[Подкалиберный боеприпас|подкалиберных снарядов]]<ref name="ТВ05-12" /><ref name="Алехин 188">{{книга|автор=Р. В. Алехин.|заглавие=Воздушно-десантные войска: история российского десанта|место=Москва|издательство=Эксмо|год=2009|серия=Энциклопедия спецназа|страницы=188|страниц=416|isbn=978-5-69933-213-7|тираж=4000}}</ref><ref name="ТВ10-06 51">{{статья|автор=М. В. Павлов, И. В. Павлов.|заглавие=Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2010|номер=6|страницы=51}}</ref>. На время принятия АСУ-57 на вооружение для такой оценки имелись основания: значительную часть танкового парка [[США]] и почти весь парк современных машин их союзников по [[Организация Североатлантического договора|НАТО]], за исключением [[Великобритания|Великобритании]], всё ещё составляли танки [[Шерман (танк)|M4]]<ref group="сн">Наряду с некоторым количеством имевших схожий уровень защиты британских [[Крейсерский танк|крейсерских танков]]</ref>, чья бронезащита не обеспечивала существенной защиты от 57-пушки на дальности её прямого выстрела{{Источник:Отечественные бронированные машины 1941-1945|страницы=75—76}}. 

Но развитие бронезащиты танков НАТО не стояло на месте, и в послевоенный период на вооружение был принят ряд образцов, отличавшихся как значительно возросшей толщиной бронирования, так и широким применением [[Наклонное бронирование|рациональных углов наклона брони]], в частности, в США&nbsp;— танки [[M26 (танк)|M26]] и [[M46 (танк)|M46]]. По результатам испытаний танков M26 и M46 обстрелом, 57-мм калиберные бронебойные снаряды верхнюю лобовую деталь корпуса не пробивали и {{comment|предел тыльной прочности|предельная дистанция, дальше которой тыльная сторона брони при снарядном попадании остаётся неповреждённой, ближе же&nbsp;— начинается образование вторичных осколков}} составлял лишь 100 метров<ref group="сн">Данных об испытаниях менее защищённого лба башни нет, но в ходе [[Корейская война|Корейской войны]] отмечались пробития этой детали 85-мм калиберными бронебойными снарядами, имевшими близкую бронепробиваемость</ref><ref name="Полигон00-02">{{статья|автор=А. Исаев.|заглавие=В поисках оптимума. Формирование облика основного боевого танка. Броня|издание=Полигон|место=Москва|издательство=Полигон|год=2000|номер=2|страницы=2—9}}</ref>, однако применение [[Бронебойный подкалиберный снаряд|подкалиберных]] снарядов позволяло Ч-51 на малых дистанциях поражать лоб башни и корпуса этих машин{{Источник:Боевые машины Уралвагонзавода. Т-54/55|страницы=132}}. Лобовая броня производившегося серийно с [[1946]] года британского танка [[Центурион (танк)|«Центурион»]], исходя из табличных данных [[Бронепробиваемость|бронепробиваемости]] и данных испытаний обстрелом других машин, могла быть пробита Ч-51 только в районе маски орудия, подкалиберным снарядом и на малых дистанциях<ref name="ТВ09-02 39">{{статья|автор=М. В. Павлов, И. В. Павлов.|заглавие=Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2009|номер=2|страницы=39}}</ref>. Частичное перевооружение армий США и Великобритании этими танками уже значительно снизило эффективность АСУ-57. Массово выпускавшиеся в США, соответственно, с 1951 и 1953 года танки [[M47 (танк)|M47]] и [[M48 (танк)|M48]], в основном завершившие в 1950-е годы перевооружение армий НАТО, отличались ещё более мощным бронированием<ref name="ТВ09-02 46">{{статья|автор=М. В. Павлов, И. В. Павлов.|заглавие=Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2009|номер=2|страницы=46}}</ref>{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=425, 434}}. Хотя оба этих танка всё ещё могли быть на малых дистанциях поражены в ослабленные зоны, такие как маска орудия или нижняя лобовая деталь, шансы легкобронированной САУ выйти на такую дистанцию атаки и добиться пробития, а тем более выведения танка из строя, в большинстве случаев были бы малы. Принятые на вооружение к 1961 году танки [[M60 (танк)|M60A1]] и «Центурион» Mk.10, с ещё более усиленным бронированием, в лобовой проекции 57-мм снарядами уже практически не поражались<ref name="ТВ09-02 40, 47">{{статья|автор=М. В. Павлов, И. В. Павлов.|заглавие=Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2009|номер=2|страницы=40, 47}}</ref>{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=440}}. 

[[Файл:M46 turret pierced by 57mm shell.png|thumb|left|Борт башни M46, пробитый 57-мм снарядом]] 
Хотя [[НИОКР|ОКР]] по повышению противотанковых возможностей 57-мм пушки в СССР велись, практических результатов они не дали. В середине [[1950-е|1950-х]] годов, в связи с исследованием возможности перевооружения танка [[ПТ-76]], была определена возможность увеличения [[Начальная скорость пули|начальной скорости]] снарядов и, как следствие, бронепробиваемости пушки Ч-51 путём повышения давления пороховых газов в канале ствола с 3100 до 3400—3600 кгс/см², но в серийное производство такая модернизация не пошла<ref name="ТВ10-06 52" />. В марте [[1958]] года была начата разработка невращающегося [[Кумулятивный боеприпас|кумулятивного]] снаряда к 57-мм пушке, бронепробиваемость которого составила 180&nbsp;мм на любой дистанции, но данных о его принятии на вооружение нет{{Источник:Широкорад А.:Энциклопедия отечественной артиллерии|страницы=608}}<ref name="ТВ09-03 46">{{статья|автор=М. В. Павлов, И. В. Павлов.|заглавие=Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2009|номер=3|страницы=46}}</ref>. 

Тем не менее, даже несмотря на всё усиление лобового бронирования танков НАТО, уязвимым оставалось их бортовое и кормовое бронирование, существенному утолщению не подвергавшееся. По результатам обстрела танка M46, в целом отражавшего максимальный достигнутый уровень бронезащиты этих проекций<ref group="сн">За отдельными исключениями, такими как борта [[Башня (вооружение)|башни]] немногочисленных [[Тяжёлый танк|тяжёлых танков]] [[M103 (танк)|M103]], а также [[Основной боевой танк|основных боевых танков]] [[Чифтен|«Чифтен»]]; перечисленные, впрочем, оставались уязвимы для Ч-51 на меньших дистанциях</ref><ref name="ТВ09-02 39-49">{{статья|автор=М. В. Павлов, И. В. Павлов.|заглавие=Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2009|номер=2|страницы=39—49}}</ref>, Ч-51 обеспечивала уверенное сквозное пробитие его бортовой брони на дальности прямого выстрела при курсовых углах 60—90°, даже без использования подкалиберных снарядов<ref name="Полигон00-02" />. Кроме того, список целей для АСУ-57 не исчерпывался средними/основными боевыми танками: и в [[1970-е]] годы 57-мм пушка на дистанции эффективной стрельбы могла уверенно поражать [[Лёгкий танк|лёгкие танки]], [[Боевая машина пехоты|БМП]], [[бронетранспортёр]]ы и другую легкобронированную технику<ref name="Ч51 107" /><ref name="JAFV" />. 

[[Файл:M48 Patton Tank on display.jpg|thumb|Средний танк M48. Сколько-нибудь уязвимыми для 57-мм пушки являются лишь средняя часть маски орудия (132 мм), основание башни (178 мм) и средняя часть {{comment|НЛД|нижней лобовой детали}} (125 мм)]] 
Боевая ценность АСУ-57, кроме того, не исчерпывалась её противотанковой ролью. 57-мм пушка Ч-51 могла применяться также для уничтожения живой силы, открыто расположенных [[Пулемётное гнездо|пулемётных гнёзд]] и [[Артиллерийское орудие|орудийных позиций]]<ref name="Ч51 107" /> и других небронированных целей, что значительно повышало возможности десанта<ref name="Jarnot 35" /><ref name="RSGF 65">{{книга|автор=Defense Intelligence Agency, Soviet/Warsaw Pact Division.|заглавие=RSGF 1-77. Review of the Soviet Ground Forces|место=Washington, DC|издательство=Defense Intelligence Agency|год=1977|серия=Defense Intelligence Report|pages=65}}</ref>. Площадь поражения осколками снаряда О-271 составляла 20 метров по фронту и 3 метра в глубину<ref name="Ч51 115">{{книга|автор=Министерство обороны СССР.|заглавие=57-мм самоходные пушки Ч-51М и Ч-51П. Руководство службы|место=Москва|издательство=Военное издательство Министерства обороны СССР|год=1956|страницы=115|страниц=224}}</ref>, однако против укреплений, даже полевых, 57-мм осколочные снаряды были малоэффективны<ref name="Ч51 107" />. Хотя с [[1954]] года на вооружение воздушно-десантных войск поступили образцы вооружения с бо́льшими возможностями в противотанковой роли или для непосредственной поддержки пехоты&nbsp;— [[Буксируемое орудие|буксируемые]] 82-мм [[Безоткатное орудие|безоткатные орудия]] [[82-мм безоткатное орудие Б-10|Б-10]] и 107-мм [[107-мм безоткатное орудие Б-11|Б-11]] и 85-мм [[Пушки|пушки]] [[85-мм дивизионная пушка Д-44|Д-44]] и [[85-мм противотанковая пушка Д-48|Д-48]], а также 85-мм [[Самодвижущееся орудие|самодвижущиеся орудия]] [[85-мм самодвижущаяся пушка СД-44|СД-44]], мобильность этих систем, особенно с учётом сложности десантирования [[тягач]]ей для них, была ограниченной<ref name="Алехин 196-198">{{книга|автор=Р. В. Алехин.|заглавие=Воздушно-десантные войска: история российского десанта|место=Москва|издательство=Эксмо|год=2009|серия=Энциклопедия спецназа|страницы=196—198|страниц=416|isbn=978-5-69933-213-7|тираж=4000}}</ref>. 

Устанавливавшийся на АСУ-57 [[прицел]] ''ОП-2'' имел в целом типичные для конца [[1940-е|1940-х]] годов характеристики. Механическая установка дальности являлась прогрессивным решением<ref group="сн">Так, применявшиеся в серийных танках США прицелы всё ещё имели неподвижную шкалу дальности</ref>, но для определения дистанции до цели прицел не содержал даже стандартной для советских танковых прицелов 1950-х годов стадиаметрической шкалы; имевшийся метод вычисления дистанции с использованием шкалы боковых поправок был слишком сложен и требовал слишком высокой подготовки наводчика, чтобы быть практически применимым в бою. Кроме того, прицельные шкалы для стрельбы подкалиберными снарядами в прицеле отсутствовали и соответствующие данные необходимо было брать из таблиц стрельбы, что также создавало определённые трудности в бою<ref group="сн">Уникальной такая проблема не являлась: помимо ряда образцов различных стран периода Второй мировой войны, вплоть до [[M46 (танк)|M46]] прицелы средних танков США содержали лишь шкалы для калиберных бронебойных снарядов</ref><ref name="РМЧЭ 61-65" /><ref>{{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=Panzer IV vs. Char B1 bis. France 1940|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2011|серия=Duel №&nbsp;33|pages=23|allpages=80|isbn=978-1-84908-378-2}}</ref>. Ограниченным был и сектор горизонтального наведения орудия<ref name="FM30-102 1-7">{{книга|автор=Department of the Army.|заглавие=FM 30-102. Opposing Forces: Europe|место=Washington, DC|издательство=U.S. Government Printing Office|год=1977|pages=1-7|allpages=504}}</ref>. Специалистами [[Армия США|Армии США]] максимальная дальность эффективного огня АСУ-57, по различным источникам, оценивалась в 750 метров, при условии 50-процентной вероятности попадания<ref name="FM100-2-3 5-55">{{книга|автор=Department of the Army.|заглавие=FM 100-2-3. The Soviet Army. Troops, Organization and Equipment|место=Washington, DC|издательство=U.S. Government Printing Office|год=1991|pages=5-55|allpages=454}}</ref>, 1200<ref name="RSGF 65" /> или 1150—1220 метров<ref name="FM30-102 1-7" />. 

{| cellspacing="0" cellpadding="2" style="background:#fff; border-collapse:collapse; border:1px solid #996; line-height:1.5; margin:1ex 0; text-align:center; font-size:95%" 
|- style="background-color:#996; color:#fff" 
| colspan="10"| '''Бронезащита потенциальных целей АСУ-57 с противоснарядным бронированием'''<ref group="сн">Указана {{comment|приведённая|горизонтальная толщина наклонной брони}} толщина бронирования</ref> 
|- style="background-color:#ddb" 
| style="border:1px solid #996; width:auto"| 
| style="border:1px solid #996; width:14%"| {{Флаг|США}}&nbsp;[[Шерман (танк)|M4]]{{Источник:R.Hunnicutt. Sherman|страницы=532}} 
| style="border:1px solid #996; width:14%"| {{Флаг|США}}&nbsp;[[M26 (танк)|M26]] / [[M46 (танк)|M46]]{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=422}} 
| style="border:1px solid #996; width:14%"| {{Флаг|США}}&nbsp;[[M47 (танк)|M47]]{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=425}} 
| style="border:1px solid #996; width:14%"| {{Флаг|США}}&nbsp;[[M48 (танк)|M48]]{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=434}} 
| style="border:1px solid #996; width:14%"| {{Флаг|Великобритания}}&nbsp;[[Центурион (танк)|«Центурион» Mk.3]]<ref name="ТВ09-02 39" /> 
|- style="background-color:#ddb" 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Год начала производства 
| style="border:1px solid #996" | 1942 
| style="border:1px solid #996" | 1945&nbsp;/ 1949 
| style="border:1px solid #996" | 1951 
| style="border:1px solid #996" | 1952 
| style="border:1px solid #996" | 1948 
|- 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Верхняя лобовая деталь 
| style="border:1px solid #996" | 93 
| style="border:1px solid #996" | 147 
| style="border:1px solid #996" | 204 
| style="border:1px solid #996" | 220 
| style="border:1px solid #996" | 140 
|- 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Нижняя лобовая деталь 
| style="border:1px solid #996" | 51 (цилиндр) 
| style="border:1px solid #996" | 126 
| style="border:1px solid #996" | 126—148 
| style="border:1px solid #996" | 101—169 
| style="border:1px solid #996" | 109 
|- 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Лоб башни 
| style="border:1px solid #996" | 89 
| style="border:1px solid #996" | 102 
| style="border:1px solid #996" | 133<ref name="лоб башни" group="сн">Большая часть лба башни либо закрыта маской орудия, либо представляет собой скуловые листы, большей частью располагающиеся под значительным горизонтальным углом, увеличивающим их приведённую толщину ещё по меньшей мере в полтора раза</ref> 
| style="border:1px solid #996" | 178<ref name="лоб башни" group="сн" /> 
| style="border:1px solid #996" | 152 
|- 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Маска орудия 
| style="border:1px solid #996" | 89 (цилиндр) 
| style="border:1px solid #996" | 114 (цилиндр) 
| style="border:1px solid #996" | 229 
| style="border:1px solid #996" | 132 
| style="border:1px solid #996" | 152 
|- 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Борт 
| style="border:1px solid #996" | 38—51 
| style="border:1px solid #996" | 51—76 
| style="border:1px solid #996" | 51—77 
| style="border:1px solid #996" | 51—76 
| style="border:1px solid #996" | 57—91 
|- 
|} 

=== Сравнение с аналогами === 
[[Файл:IWM-STT-7163-Alecto-SPG.jpg|thumb|left|САУ «Алекто» с 95-мм гаубицей]] 
Ранним аналогом АСУ-57 являлась созданная в период [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] для поддержки [[Воздушно-десантные войска|воздушно-десантных частей]] аэротранспортабельная [[Самоходная артиллерийская установка|САУ]] [[Алекто (САУ)|A25&nbsp;E2 «Алекто»]], базировавшаяся на шасси [[Лёгкий танк|лёгкого танка]] [[Гарри Гопкинс (танк)|Mk.VIII «Гарри Гопкинс»]]. Были построены два образца САУ, вооружённых 57-мм [[Противотанковое орудие|противотанковым орудием]] [[QF 6 pounder]] или [[Ordnance QF 95 mm Howitzer|95-мм]] [[Гаубица|гаубицей]] для непосредственной поддержки; спроектированы были также варианты с вооружением из 88-мм [[Пушка-гаубица|пушки-гаубицы]] [[QF 25 pounder]] или 94-мм гаубицы. От базового танка «Алекто» унаследовала мощное для своего класса бронирование, но её масса составила 8,64 тонны в базовом варианте, что делало проблематичным её воздушную доставку даже крупнейшим из доступных [[Военный планёр|планёров]] [[General Aircraft Hamilcar|«Гамилькар»]]. Работы по САУ продолжались до окончания [[Западноевропейский театр военных действий Второй мировой войны|боевых действий в Европе]] и были закрыты в связи с отсутсвием перспектив [[Тихоокеанский театр военных действий Второй мировой войны|применения на Дальнем Востоке]]<ref>{{книга|автор=P. Chamberlain, C. Ellis.|заглавие=Light Tank Mk. VII Tetrarch|место=Great Bookham|издательство=Profile Publications|год=1967|серия=Armour in Profile №&nbsp;11|pages=10—11|allpages=12}}</ref><ref>{{статья|автор=М. Н. Свирин.|заглавие=«Тетрарх»|издание=Танкомастер|место=Москва|издательство=Техника&nbsp;— молодёжи|год=1999|выпуск=4|страницы=26—31}}</ref>. Как Великобритания<ref group="сн">Проект лёгкого [[Истребитель танков|истребителя танков]] [[FV4401]] с [[Безоткатное орудие|безоткатными орудиями]], работы по которому были начаты в рамках программы по созданию нового основного танка</ref>, так и [[Франция]]<ref group="сн">В частности, лёгкий танк [[AMX-13]] первоначально предназначался на роль аэромобильной машины, но ситуация с доступностью транспортной авиации заставила отказаться от этой идеи ещё на стадии проектирования</ref> занимались созданием авиатранспортабельных бронемашин и в первый послевоенный период, но их проекты предназначались не для вооружения воздушно-десантных войск, а для перебрасываемых по воздуху сил быстрого реагирования, и на протяжении 1950-х годов практических результатов не дали<ref>{{книга|автор=W. Spielberger.|заглавие=AMX.13|место=Great Bookham|издательство=Profile Publications|год=1967|серия=Armour in Profile №&nbsp;12|pages=2|allpages=12}}</ref><ref>{{книга|автор=R. Griffith.|заглавие=Chieftain|место=Ramsbury|издательство=The Crowood Press|год=2001|allpages=192|isbn=1-86126-438-0|pages=9—10}}</ref>. 

[[Файл:M56 at AAF Tank Museum.JPG|thumb|САУ M56 «Скорпион»]] 
Единственной страной, помимо СССР, занимавшейся в первые послевоенные десятилетия разработкой специализированной бронетехники для воздушно-десантных войск стали [[США]], где был создан близкий аналог АСУ-57 в виде САУ [[M56 (САУ)|M56]]. Подобно АСУ-57, разработка M56 была начата в 1949 году для обеспечения [[Противотанковая оборона|противотанковой обороны]] воздушно-десантных частей, а её серийное производство осуществлялось с 1953 по 1959 год. В отличие от АСУ-57, M56 вовсе не имела никакого [[Броня|бронирования]]<ref group="сн">Щиток орудия имел малые размеры и предназначался лишь для защиты экипажа от ударной волны при стрельбе из собственного орудия</ref>, что делало возможным её выведение из строя даже близким разрывом снаряда среднего калибра, но вооружалась 90-мм [[Пушка|пушкой]], по [[Внутренняя баллистика|баллистике]] идентичной орудиям [[Средний танк|средних танков]]<ref group="сн">По данным К. Фосса, при стрельбе из M56 использовались [[Артиллерийский выстрел|выстрелы]] с меньшими [[Метательный заряд|зарядами]] и [[Начальная скорость пули|начальной скоростью]], однако другими источниками эти сведения не подтверждаются</ref>, а также содержала ряд нестандартных конструктивных решений, таких как [[Гусеничный движитель|ходовая часть]] с [[Гусеничная лента|гусеницами]] ленточного типа и опорными катками с [[Автомобильная шина|пневматическими шинами]]<ref name="ТВ06-03" />{{Источник:R.Hunnicutt. Sheridan|страницы=189—191}}<ref>{{книга|автор=C. F. Foss.|заглавие=Jane's World Armoured Fighting Vehicles|место=London|издательство=MacDonald & Jane's Publishers|год=1976|pages=335—336|allpages=438|isbn=0-35401-022-0}}</ref>. 

[[Файл:Ontos.jpg|thumb|left|САУ M50 «Онтос»]] 
Несмотря на отсутствие бронирования, по массе M56 более чем вдвое превосходила АСУ-57, однако это не являлось существенной проблемой для США, уже к началу выпуска M56 обладавших значительным количеством как десантных планёров, так и [[Военно-транспортный самолёт|военно-транспортных самолётов]], таких как [[Fairchild C-119 Flying Boxcar|C-119]], способных десантировать M56 посадочным или парашютным способом. Кроме того, хотя эффективность обеих САУ против современных [[Средний танк|средних танков]] к середине 1950-х годов была уже недостаточной, во второй половине десятилетия в боекомплект 90-мм орудия были введены [[Артиллерийский выстрел|выстрелы]] с оперёнными [[Кумулятивный снаряд|кумулятивными]] снарядами, обеспечивавшими в 1960-е годы уверенное поражение любых советских танков, за исключением лишь лобовой брони выпускавшегося с [[1964]] года [[Т-64]]{{Источник:Боевые машины Уралвагонзавода. Т-54/55|страницы=159}}{{Источник:Боевые машины Уралвагонзавода. Танки 1960-х|страницы=159}}. С другой стороны, при этих достоинствах, M56 сравнительно недолго продержалась на вооружении США. 90-мм пушка оказалась излишне мощной даже для 7-тонного шасси, передние катки которого при выстреле отрывались от земли, а отсутствие какого-либо бронирования позволяло использовать САУ только в оборонительной противотанковой роли, делая M56 малопригодной для поддержки десанта в наступательных действиях<ref>{{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=M551 Sheridan. US Airmobile Tanks 1941—2001|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2009|серия=New Vanguard №&nbsp;153|pages=14—15|allpages=48|isbn=978-1-84603-391-9}}</ref>. 

В классе лёгких [[Противотанковая САУ|противотанковых САУ]] в США в [[1955]]—[[1957]] выпускалась также боевая машина [[Онтос|M50]], специального авиадесантного назначения не имевшая и поступившая на вооружение только [[Корпус морской пехоты США|Корпуса морской пехоты]]. При боевой массе 8,64 тонны, M50 имела полностью закрытый корпус с противопульным бронированием и вооружалась сшестерённой установкой 106-мм [[Безоткатное орудие|безоткатных орудий]] [[106-мм безоткатное орудие М40|M40A1C]], чьи кумулятивные снаряды были близки по своим возможностям к 90-мм, но имели сравнительно небольшую эффективную дальность стрельбы{{Источник:R.Hunnicutt. Sheridan|страницы=192—196, 311}}. 

{| cellspacing="0" cellpadding="2" style="background:#fff; border-collapse:collapse; border:1px solid #996; line-height:1.5; margin:1ex 0; text-align:center; font-size:90%" 
|- style="background-color:#996; color:#fff" 
| colspan="10"| '''Сравнение основных характеристик авиадесантных САУ первой половины 1950-х годов''' 
|- 
| style="border:1px solid #996; width:auto"| 
| style="border:1px solid #996; width:28%"| {{Флаг|СССР}}&nbsp;АСУ-57<ref name="РМЧЭ 6-14">{{книга|автор=Министерство обороны СССР.|заглавие=Руководство по материальной части и эксплуатации авиадесантной артиллерийской самоходной установки АСУ-57|место=Москва|издательство=Военное издательство Министерства обороны СССР|год=1962|страницы=6—14|страниц=360}}</ref> 
| style="border:1px solid #996; width:28%"| {{Флаг|США}}&nbsp;[[M56 (САУ)|M56]]{{Источник:R.Hunnicutt. Sheridan|страницы=312}} 
|- style="background-color:#ddb" 
| colspan="10"| Общие данные 
|- 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Экипаж 
| style="border:1px solid #996" | 3 
| style="border:1px solid #996" | 4 
|- 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Боевая масса, т 
| style="border:1px solid #996" | 3,35 
| style="border:1px solid #996" | 7,14 
|- 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Ширина, м 
| style="border:1px solid #996" | 2,09 
| style="border:1px solid #996" | 2,57 
|- 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Высота, м 
| style="border:1px solid #996" | 1,46<ref group="сн">С тентом при поднятых щитках</ref> 
| style="border:1px solid #996" | 2,00<ref group="сн">По щитку орудия</ref> 
|- 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Приборы ночного видения 
| style="border:1px solid #996" | —<ref group="сн">ПНВ механика-водителя на машинах последних выпусков</ref> 
| style="border:1px solid #996" | — 
|- style="background-color:#ddb" 
| colspan="10"| Вооружение 
|- 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Калибр и марка пушки 
| style="border:1px solid #996" | 57-мм Ч-51 
| style="border:1px solid #996" | 90-мм M54 
|- 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Дульная энергия пушки, МДж 
| style="border:1px solid #996" | 1,46 
| style="border:1px solid #996" | 4,57 
|- 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Углы ГН пушки, град 
| style="border:1px solid #996" | ±8 
| style="border:1px solid #996" | ±30 
|- 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Боекомплект пушки 
| style="border:1px solid #996" | 30 
| style="border:1px solid #996" | 29 
|- 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Пулемёты 
| style="border:1px solid #996" | —<ref group="сн">Для самообороны экипажа в первые годы комплектовалась 7,62-мм пулемётом различных моделей, в дальнейшем&nbsp;— 7,62-мм [[Автомат (оружие)|автоматом]] [[Автомат Калашникова|АК]] или [[Автомат Калашникова модернизированный|АКМ]]</ref> 
| style="border:1px solid #996" | —<ref group="сн">Для самообороны экипажа комплектовалась четыремя 7,62-мм [[Карабин (оружие)|карабинами]] [[M1 Carbine|M2]]</ref> 
|- style="background-color:#ddb" 
| colspan="10"| Бронирование, мм 
|- 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Лоб корпуса 
| style="border:1px solid #996" | 6 
| style="border:1px solid #996" | — 
|- 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Борт корпуса 
| style="border:1px solid #996" | 4 
| style="border:1px solid #996" | — 
|- style="background-color:#ddb" 
| colspan="10"| Подвижность 
|- 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Тип двигателя 
| style="border:1px solid #996" | [[Рядный двигатель|рядный]],<br />[[Карбюраторный двигатель|карбюраторный]],<br />[[Жидкостное охлаждение|жидкостного охлаждения]],<br />55 л.с. 
| style="border:1px solid #996" | [[Оппозитный двигатель|оппозитный]],<br />[[Карбюраторный двигатель|карбюраторный]],<br />[[Воздушное охлаждение|воздушного охлаждения]],<br />200 л.с. 
|- 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Удельная мощность, л.&nbsp;с./т 
| style="border:1px solid #996" | 16,4 
| style="border:1px solid #996" | 28,0 
|- 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Тип подвески 
| style="border:1px solid #996" | индивидуальная<br />[[торсион]]ная 
| style="border:1px solid #996" | индивидуальная<br />[[торсион]]ная 
|- 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Максимальная скорость по шоссе, км/ч 
| style="border:1px solid #996" | 45 
| style="border:1px solid #996" | 45 
|- 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Запас хода по шоссе, км 
| style="border:1px solid #996" | 250 
| style="border:1px solid #996" | 225 
|- 
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Удельное давление на грунт, кг/см² 
| style="border:1px solid #996" | 0,35 
| style="border:1px solid #996" | 0,29 
|- 
|} 

== Сохранившиеся экземпляры == 
В музеях различных стран сохранился ряд образцов АСУ-57, большинство из них — позднего типа, с орудиями Ч-51М:
* {{Флагификация|Россия}}:
** [[Бронетанковый музей в Кубинке]] — два экземпляра, с пушками Ч-51 и Ч-51М<ref name="museum-tank.ru">{{cite web|url=http://www.museum-tank.ru/IIIwar/pages3/asu571.html|title=АСУ-57|work=Военная техника в музеях|lang=ru|accessdate=2011-06-17}}</ref>;
** [[Центральный музей Вооружённых Сил]] в [[Москва|Москве]]<ref name="museum-tank.ru" />;
** [[Музей истории воздушно-десантных войск]] в [[Рязань|Рязани]] — АСУ-57 с орудием Ч-51<ref name="surviving panzers">{{cite web|url=http://the.shadock.free.fr/Surviving_Panzers.html|title=Surviving ASU-57 Self-Propelled Anti-Tank Guns|date=13-01-2011|work=Surviving Panzers|lang=en|accessdate=2011-07-12}}</ref>;
** Частный музей техники в  посёлке [[Ильинское (Истринский район)|Ильинское]] — АСУ-57<ref name="surviving panzers" />, а также БСУ-11-57Ф со снятым орудием<ref>{{cite web|url=http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=1784|title=Опытная АСУ-57, вооруженная 107-мм безоткатным орудием Б-11|author=В. Шайкин.|date=2011-02-26|publisher=DishModels.ru|lang=ru|accessdate=2011-06-17}}</ref>;
* {{Флагификация|Канада}}<ref name="surviving panzers" />:
** Военный музей базы [[Петавава (база Канадских вооружённых сил)|Петавава]];
** Военный музей базы [[Гейджтаун (база Канадских вооружённых сил)|Гейджтаун]];
* {{Флагификация|Литва}} — Военный музей в [[Каунас]]е<ref name="surviving panzers" />;
* {{Флагификация|США}} — [[Музей вооружений Армии США]] в [[Абердин (Мэриленд)|Абердине]]<ref name="surviving panzers" />;

== АСУ-57 в индустрии моделизма == 
В индустрии [[Моделизм|стендового моделизма]] АСУ-57 до середины 1990-х годов представлена была сравнительно слабо<ref name="М-Х">{{статья|автор=А. Кощавцев.|заглавие=АСУ-57|издание=М-Хобби|место=Москва|издательство=ЭксПринт НВ|год=1996|номер=1 (6)|страницы=5}}</ref>. В [[масштаб]]е 1:35 сборная [[Пластмассы|пластиковая]] модель АСУ-57 в вариантах [[СССР|советских]] и [[египет]]ских войск выпускалась с середины 1990-х годов [[Молдавия|молдавской]] фирмой [[AER Moldova]]. В обзорах модель получала отзывы от сдержанно-положительных до резко критических: при некоторых достоинствах, таких как сравнительно богатая деталировка и невысокая цена, модель уже с начала своего выпуска критиковалась за значительные несоответствия оригиналу, плохую собираемость и грубую детализацию<ref name="М-Х" /><ref name="MOrd" /><ref name="CMO">{{cite web|url=http://www.cybermodeler.com/hobby/kits/maq/kit_maquette_3517.shtml|title=Maquette 1/35 ASU-57 Self-Propelled Gun|author=M. Benolkin.|date=11-2004|publisher=Cybermodeler Online|lang=en|accessdate=2011-06-08}}</ref>. В более поздний период отлитые по тем же [[пресс-форма]]м или просто перепакованные модели выпускались фирмами ''Maquette'' и ''«Восточный экспресс»''. Также в масштабе 1:35 модель АСУ-57 выпускалась фирмой ''Toga''. Кроме того, для дополнительной деталировки модели в масштабе 1:35 [[Чехия|чешской]] фирмой ''Eduard Model Accessories'' выпускался набор [[Фотолитография|фототравлёных]] металлических частей<ref>{{cite web|url=http://www.eduard.cz/products/card.php?id_product=3655|title=ASU-57|publisher=Eduard Model Accessories|lang=en|accessdate=2011-06-08}}</ref>, а [[Россия|российской]] ''Model Point''&nbsp;— [[Токарная обработка|точёный]] металлический ствол пушки Ч-51М и [[Оружейная гильза|гильзы]] к ней<ref>{{cite web|url=http://www.model-point.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=184:mp3529-57-51-57-&catid=44:2010-12-21-14-46-04&Itemid=56|title=MP3529 57 мм ствол Ч-51. АСУ-57|date=02-01-2011|publisher=Model Point|accessdate=2011-06-08}}</ref>. Статьи с чертежами для самостоятельной постройки модели неоднократно публиковались журналом [[Моделист-конструктор (журнал)|«Моделист-конструктор»]]<ref>{{статья|автор=А. Бескурников.|заглавие=В атаке&nbsp;— «крылатые танки»|издание=Моделист-конструктор|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=1972|номер=2|страницы=15—16}}</ref><ref>{{статья|автор=Н. Алешин, В. Сергеев, В. Бровкин.|заглавие=Броневой щит крылатой пехоты|издание=Моделист-конструктор|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=1986|номер=2|страницы=9—11}}</ref>. В масштабе 1:72 [[картон]]ная модель АСУ-57 в советском и египетском вариантах выпускалась фирмой ''der Kampfflieger''<ref>{{cite web|url=http://kampfflieger.webs.com/afvs.htm|title=AFV&nbsp;— der Kampfflieger card models|author=R. Vasyliev.|publisher=der Kampfflieger|lang=en|accessdate=2011-06-08}}</ref>. 

== Примечания == 
=== Сноски === 
{{примечания|group=сн}} 
---- 
=== Источники === 
{{примечания}} 

== Ссылки ==
* {{cite web|url=http://dishmodels.com/wshow.htm?p=854|title=АСУ-57|last=Д. Деревянкин|date=2008-09-12|publisher=Dishmodels.ru|description=Фотографии (walkaround) АСУ-57|lang=ru|accessdate=2011-07-12}}
* {{cite web|url=http://desantura.ru/articles/15/?SHOWALL_1=1|title=Самоходки для десанта|author=С. Л. Федосеев.|date=2006-03-18|publisher=Десантура.ру|lang=ru|accessdate=2011-07-12}}

== Литература ==
* {{книга|автор=Министерство обороны СССР.|заглавие=Руководство по материальной части и эксплуатации авиадесантной артиллерийской самоходной установки АСУ-57|место=Москва|издательство=Военное издательство Министерства обороны СССР|год=1962|страниц=360}}
* {{книга|автор=Министерство обороны СССР.|заглавие=57-мм самоходные пушки Ч-51М и Ч-51П. Руководство службы|место=Москва|издательство=Военное издательство Министерства обороны СССР|год=1956|страниц=224}}

* {{статья|автор=С. Л. Федосеев.|заглавие=Самоходки для десанта|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2005—2006|номер=12, 1, 3|issn=1682-7597}}
* {{статья|автор=E. Gilbert.|заглавие=The Diminutive Russian ASU-57|язык=en|издание=Museum Ordnance|место=Darlington, MD|издательство=Darlington Production|год=1996|номер=3|страницы=27—29|issn=1083-9577}}
----
* {{книга|автор=Р. В. Алехин.|заглавие=Воздушно-десантные войска: история российского десанта|место=Москва|издательство=Эксмо|год=2009|серия=Энциклопедия спецназа|страниц=416|isbn=978-5-69933-213-7|тираж=4000}}
* {{книга|автор=М. Б. Барятинский.|заглавие=Советская бронетанковая техника 1945—1995 (часть 2)|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=2000|серия=Бронеколлекция №&nbsp;4 (31) / 2000|тираж=4000}}
* {{книга|автор=М. Б. Барятинский.|заглавие=Боевые машины десанта|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=2006|серия=Бронеколлекция спецвыпуск № 1&nbsp;(9) / 2006|страниц=64}}
* {{книга|автор=Ю. Н. Вараксин, И. В. Бах, С. Ю. Выгодский.|заглавие=Бронетанковая техника СССР (1920—1974)|место=Москва|издательство=ЦНИИ информации|год=1981|страниц=484}}
* {{книга|автор=А. В. Карпенко.|заглавие=Отечественные самоходные артиллерийские и зенитные установки. Часть 1|место=Санкт-Петербург|издательство=Бастион|год=2000|страниц=88}}
* {{Книга:Холявский Г.:Гусеничные боевые машины: 1919-2000}}
* {{книга|автор=S. Bidwell, B. Blunt, T. Taylor.|заглавие=Brassey's artillery of the world: Guns, Howitzers, Mortars, Guided Weapons, Rockets, and Ancillary Equipment in Service with the Regular and Reserve Forces of All Nations|место=New York|издательство=Bonanza Books|год=1977|allpages=274|isbn=0-51727-718-2}}
* {{книга|автор=R. Bonds.|заглавие=Modern Tanks and Fighting Vehicles|место=London|издательство=Salamander Books|год=1980|серия=An Illustrated Guide To|allpages=162|isbn=0-86101-057-4}}
* {{книга|автор=C. Chant.|заглавие=A Compendium of Armaments and Military Hardware|место=New York, NY|издательство=Routledge|год=1987|allpages=568|isbn=0-71020-720-4}}
* {{книга|автор=C. F. Foss.|заглавие=Jane's World Armoured Fighting Vehicles|место=London|издательство=MacDonald & Jane's Publishers|год=1976|allpages=438|isbn=0-35401-022-0}}
* {{книга|автор=C. F. Foss.|заглавие=Battlefield: The Weapons of Modern Land Warfare|место=Stamford, CT|издательство=Longmeadow Press|год=1986|allpages=256|isbn=0-68140-045-5}}
* {{книга|автор=D. M. Glantz.|заглавие=The Soviet Airborne Experience|ответственный=Combat Studies Institute|место=Fort Leavenworth, KS|издательство=U.S. Army Command and General Staff College|год=1984|allpages=234|серия=Research Survey №&nbsp;4}}
* {{книга|автор=D. C. Isby.|заглавие=Weapons and Tactics of the Soviet Army|место=London|издательство=Jane's Information Group|год=1988|allpages=512|isbn=0-71060-352-5}}
* {{книга|автор=P. H. Vigor, C. Donnelly, S. Bidwell, S. W. B. Menaul, B. Gunston, J. E. Moore, J. E. Dornan, K. W. Gatland, J. Erickson.|заглавие=The Soviet War Machine. An Encyclopedia of Russian Military Equipment and Strategy|издание=1977 edition|место=London|издательство=Salamander Books|год=1976|allpages=248|isbn=0-89009-084-X}}
* {{книга|автор=S. J. Zaloga, J. W. Loop.|заглавие=Modern Soviet armor: Combat Vehicles of the USSR and Warsaw Pact Today|место=London|издательство=Arms & Armour Press|год=1979|allpages=88|isbn=0-85368-173-2}}
* {{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=Inside the Blue Berets: A Combat History of Soviet and Russian Airborne Forces, 1930-1995|место=Novato, CA|издательство=Presidio Press|год=1995|allpages=368|isbn=0-89141-399-8}}

* {{статья|автор=Н. Алешин, В. Сергеев, В. Бровкин.|заглавие=Броневой щит крылатой пехоты|издание=Моделист-конструктор|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=1986|номер=2|страницы=9—11}}
* {{статья|автор=А. В. Грехнев.|заглавие=Артиллерия ВДВ. II. Артиллерия ВДВ в послевоенный период (1945—1990)|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2006|номер=6|страницы=6—12|issn=1682-7597}}
* {{статья|автор=А. Кощавцев.|заглавие=АСУ-57|издание=М-Хобби|место=Москва|издательство=ЭксПринт НВ|год=1996|номер=1 (6)|страницы=5}}
* {{статья|автор=В. Маликов.|заглавие=С неба&nbsp;— в бой|издание=Техника&nbsp;— молодёжи|место=Москва|издательство=Техника&nbsp;— молодёжи|год=1999|выпуск=8|страницы=37|issn=0320-331X}}
* {{статья|автор=С. Л. Федосеев.|заглавие=Парашютно-десантная техника «Универсала»|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2010—2011|номер=8, 10, 11, 2|issn=1682-7597}}
* {{статья|автор=Н. В. Якубович.|заглавие=С неба&nbsp;— в бой! Краткая история самого грузоподъёмного отечественного планёра Як-14|издание=Авиаархив|место=Москва|издательство=еПолиграф|год=2010|номер=1 (2)|страницы=26—30}}
----
* {{книга|автор=Главное Артиллерийское Управление Вооруженных сил СССР.|заглавие=57-мм противотанковая пушка обр. 1943 г. Краткое руководство службы|издательство=Военное издательство МВС СССР|место=Москва|год=1946}}
* {{книга|автор=Министерство обороны СССР.|заглавие=Таблицы стрельбы 57-мм противотанковой пушки обр. 1943 г|место=Москва|издательство=Военное издательство Министерства обороны СССР|год=1969}}
* {{книга|автор=Военное министерство СССР.|заглавие=7,62-мм автомат Калашникова (АК). Руководство службы|место=Москва|издательство=Военное издательство Военного министерства СССР|год=1952|страниц=112}}
* {{книга|автор=А. С. Антонов, Б. А. Артамонов, Б. М. Коробков, Е. И. Магидович.|заглавие=Танк|место=Москва|издательство=Военное издательство Министерства обороны СССР|год=1954|страниц=608}}
* {{книга|автор=С. С. Буров.|заглавие=Конструкция и расчёт танков|место=Москва|издательство=[[Военная академия механизации и моторизации РККА|Военная академия бронетанковых войск]]|год=1973|страниц=580}}
* {{книга|автор=А. П. Красильщиков.|заглавие=Планёры СССР|место=Москва|издательство=Машиностроение|год=1991|страниц=240|isbn=5-21701-048-7|тираж=15&nbsp;000}}
* {{книга|автор=А. Маргелов, В. Маргелов.|заглавие=Десантник № 1 генерал армии Маргелов|место=Москва|издательство=Олма-Пресс|год=2003|серия=Досье|страниц=640|isbn=5-94849-087-4|тираж=3000}}
* {{книга|автор=М. Н. Свирин.|заглавие=Артиллерийское вооружение советских танков 1940—1945|место=Москва|издательство=Экспринт|год=1999|серия=Армада&nbsp;— Вертикаль №&nbsp;4|страниц=40|тираж=2000}}
* {{Книга:Отечественные бронированные машины 1941-1945}}
* {{Книга:Боевые машины Уралвагонзавода. Т-54/55}}
* {{Книга:Боевые машины Уралвагонзавода. Танки 1960-х}}
* {{Книга:Широкорад А.:Энциклопедия отечественной артиллерии}}
* {{книга|автор=Н. В. Якубович.|заглавие=Вертолёты особых схем|место=Москва|издательство=АСТ, Астрель|год=2002|серия=Современная авиация|страниц=128|isbn=5-17012-173-3|тираж=8000}}
* {{книга|автор=Н. В. Якубович.|заглавие=Вертолёт Як-24|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=2011|серия=Авиаколлекция № 3 (78) / 2011|страниц=32|тираж=1000}}
* {{Книга:Military Balance 2010}}
* {{книга|автор=Departments of the Army and the Air Force.|заглавие=TM 9-1305-200. Small-Arms Ammunition|место=Washington, DC|издательство=Departments of the Army and the Air Force|год=1961|allpages=78}}
* {{книга|автор=Department of the Army.|заглавие=FM 30-102. Opposing Forces: Europe|место=Washington, DC|издательство=U.S. Government Printing Office|год=1977|allpages=504}}
* {{книга|автор=Department of the Army.|заглавие=FM 100-2-3. The Soviet Army. Troops, Organization and Equipment|место=Washington, DC|издательство=U.S. Government Printing Office|год=1991|allpages=454}}
* {{книга|автор=United States Marine Corps Intelligence Activity.|заглавие=Soviet/Russian Armor and Artillery Design Practices: 1945-1995|издательство=Marine Corps Intelligence Activity|год=1996|allpages=576}}
* {{книга|автор=Defense Intelligence Agency, Soviet/Warsaw Pact Division.|заглавие=RSGF 1-77. Review of the Soviet Ground Forces|место=Washington, DC|издательство=Defense Intelligence Agency|год=1977|серия=Defense Intelligence Report}}
* {{книга|автор=A. Brown.|заглавие=War in Peace: The Marshall Cavendish Illustrated Encyclopedia of Postwar Conflict|место=Freeport, New York|издательство=Marshall Cavendish Corporation|год=1985|том=2|allpages=408|isbn=0-86307-293-3}}
* {{книга|автор=R. B. Byers, D. Leyton-Brown.|заглавие=Superpower Intervention in the Persian Gulf|место=Toronto|издательство=The Canadian Institute of Strategic Studies|год=1982|allpages=92|isbn=0-91976-911-X}}
* {{книга|автор=P. Chamberlain, C. Ellis.|заглавие=Light Tank Mk. VII Tetrarch|место=Great Bookham|издательство=Profile Publications|год=1967|серия=Armour in Profile №&nbsp;11|allpages=12}}
* {{книга|автор=M. DeVore.|заглавие=The Airborne Illusion: Institutions and the Evolution of Postwar Airborne Force|издательство=MIT Center for International Studies|год=2004|серия=SSP Working Paper|allpages=46}}
* {{книга|автор=D. L. Grange, H. W. de Czege, R. D. Liebert, C. A. Jarnot, A. L. Huber, L. E. Grau.|заглавие=Air-Mech-Strike: Asymmetric Maneuver Warfare for the 21st Century|место=Paducah, KY|издательство=Turner Publishing Company|год=2002|allpages=344|isbn=1-56311-616-2}}
* {{книга|автор=R. E. Harkavy, S. G. Neuman.|заглавие=The Lessons of Recent Wars in the Third World: : Volume 1, Approaches and Case Studies|место=Lanham, MD|год=1987|allpages=304|isbn=0-66906-765-2}}
* {{книга|автор=I. V. Hogg.|заглавие=Allied Artillery of World War Two|издание=2001 ed|место=Ramsbury|издательство=The Crowood Press|год=1998|allpages=206|isbn=1-86126-165-9}}
* {{Книга:R.Hunnicutt. Sherman}}
* {{Книга:R.Hunnicutt. Patton}}
* {{Книга:R.Hunnicutt. Sheridan}}
* {{книга|автор=C. A. Jarnot.|заглавие=Air Mech XXI: New Revolution in Maneuver Warfare|место=Forth Leavenworth, KS|год=1996|allpages=112}}
* {{книга|автор=D. E. Johnson, A. Grissom, O. Oliker.|заглавие=In the Middle of the Fight. An Assessment of Medium-Armored Forces in Past Military Operations|место=Santa Monica, CA|издательство=RAND|год=2008|серия=RAND Monograph|allpages=308|isbn=978-0-83304-413-6}}
* {{книга|автор=R. Griffith.|заглавие=Chieftain|место=Ramsbury|издательство=The Crowood Press|год=2001|allpages=192|isbn=1-86126-438-0}}
* {{книга|автор=M. J. Kazmierski.|заглавие=United States Army Power Projection in the 21st Century: The Conventional Airborne Forces Must Be Modernised to Meet the Army's Strategic Force Requirements and the Nation's Future Threats|место=Forth Leavenworth, KS|год=1990|allpages=150}}
* {{книга|автор=W. N. Lang.|заглавие=World's Elite Forces: The Men, Weapons and Operations in the War Against Terrorism|место=New York, NY|издательство=Military Press|год=1988|allpages=224|isbn=0-51764-643-9}}
* {{книга|автор=J. Norris.|заглавие=Anti-Tank Weapons|место=London|издательство=Brassey's|год=1996|серия=Modern Military Equipment|allpages=144|isbn=1-85753-177-9}}
* {{книга|автор=R. M. Ogorkiewicz.|заглавие=Scorpion Reconnaissance Tank|место=1971|год=Windsor|серия=Profile/AFV Weapons|allpages=24}}
* {{книга|автор=W. Spielberger.|заглавие=AMX.13|место=Great Bookham|издательство=Profile Publications|год=1967|серия=Armour in Profile №&nbsp;12|allpages=12}}
* {{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=Soviet Bloc Elite Forces|место=London|издательство=Osprey Publishing|год=1985|серия=Elite №&nbsp;5|allpages=64|isbn=0-85045-631-2}}
* {{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=M551 Sheridan. US Airmobile Tanks 1941—2001|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2009|серия=New Vanguard №&nbsp;153|allpages=48|isbn=978-1-84603-391-9}}
* {{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=Panzer IV vs. Char B1 bis. France 1940|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2011|серия=Duel №&nbsp;33|allpages=80|isbn=978-1-84908-378-2}}

* {{статья|автор=А. Бескурников.|заглавие=В атаке&nbsp;— «крылатые танки»|издание=Моделист-конструктор|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=1972|номер=2|страницы=15—16}}
* {{статья|автор=М. Дамчук.|заглавие=Броня для десанта|издание=Танкомастер|место=Москва|издательство=Техника—молодёжи|год=1999|номер=6|страницы=26—29}}
* {{статья|автор=Ю. В. Евграфов.|заглавие=Записка о ядерной пустыне|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2003|номер=3|страницы=39—40|issn=1682-7597}}
* {{статья|автор=А. Исаев.|заглавие=В поисках оптимума. Формирование облика основного боевого танка. Броня|издание=Полигон|место=Москва|издательство=Полигон|год=2000|номер=2|страницы=2—9}}
* {{статья|автор=М. В. Павлов, И. В. Павлов.|заглавие=Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2008—2011|страницы=51}}
* {{статья|автор=М. Н. Свирин.|заглавие=«Тетрарх»|издание=Танкомастер|место=Москва|издательство=Техника&nbsp;— молодёжи|год=1999|выпуск=4|страницы=26—31}}
* {{статья|автор=С. Л. Федосеев.|заглавие=Пулемёты Второй мировой войны. Часть I|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2004|номер=6|issn=1682-7597}}

[[Категория:Советская самоходная артиллерия]]
[[Категория:Противотанковые САУ]]