Просмотр исходного текста страницы Т-72

{{TankOf СССР|ОБТ}}

{{Танк
|Заголовок =<b>Основные ТТХ танка Т-72</b><br />(Объект 172М, 1974 года выпуска)
|Изображение = T-72 3.jpg
|Пикселы = 350px
|Масса =41
|Компоновка =
|Экипаж =3
|Экземпляры =
|Длина =6860
|Длина-с пушкой =9530
|Ширина =3460
|Высота корпуса =
|Общая высота =2190
|Клиренс =470
|Тип брони =Корпус - комбинированная, башня - монолитная
|Броня-лоб =550<ref name="t72_Armor">Здесь и далее указывается горизонтальный габарит брони</ref>
|Броня-лоб-башня =410
|Броня-борт =
|Броня-корма =
|Броня-днище =
|Броня-крыша =
|Активная броня =
|Динамическая защита =
|Система подавления =
|Дымовые завесы =[[ТДА]]
|Модель пушки =[[2А46]]
|Тип пушки = [[Гладкоствольная пушка]]
|Калибр пушки =125
|ствол-калибры =48
|ствол-мм =6000
|Боекомплект пушки =39 (в т.ч. 22 в автомате заряжания)
|Прицел = оптический, инфракрасный
|Пулемёт =7,62-мм ПКТ
|Пулемёт-боекомплект =2000
|Другое вооружение =
|Тип двигателя =[[Дизельный двигатель]]
|Модель двигателя =В-46 
|Мощность двигателя = 780 (574)
|Расход топлива-шоссе =
|Расход топлива-бездорожье =
|Вспомогательная силовая установка =
|Тип подвески =торсионная
|Число опорных катков =6
|Диаметр катков =750
|Число поддерживающих катков =3
|Ширина гусеницы =580
|Скорость-шоссе =60
|Скорость-бездорожье =
|Запас хода-шоссе =700 
|Запас хода-бездорожье =
|Давление на грунт =0,83
|Преодолеваемый подъём =30
|Преодолеваемая стенка =0,85
|Преодолеваемый ров =2,6-2,8
|Преодолеваемый брод =1,2, с предварительной подготовкой 1,8, с [[ОПВТ]] - 5}}

'''Т-72 «Урал»''' (объект 172М) — [[основной боевой танк]], производства СССР. На вооружении армии СССР с 1973 года. Т-72 разработан [[Уральский танковый завод|Уральским танковым заводом]] в Нижнем Тагиле. Т-72 состоит на вооружении стран СНГ, экспортировался в страны Варшавского Договора, Финляндию, Индию, Иран, Ирак, Сирию. Модификации Т-72 выпускались по лицензии в Югославии ([[M-84]]), Польше ([[PT-91]]), Чехословакии и Индии, которые, в свою очередь, также их экспортировали.

== История создания ==
Доводка Т-64 была долгой и не простой. Танк был довольно сложен в эксплуатации, и по началу, переход на него осуществлялся весьма болезненно. Конструкторы, продолжали совершенствование Т-64, направленное на повышение надежности двигателя и увеличение его мощности, однако это требовало времени. Кроме того, стране был необходим «мобилизационный» танк на военный период.  Специально созданное для танка Т-64 дизельное производство Харьковского завода имени Малышева обладало достаточной мощностью для обеспечения двигателями серийного выпуска боевых машин на трех заводах - Харьковском, Кировском и Уралвагонзаводе, но только в мирное время. В случае резкого увеличения выпуска танков в предвоенный и военный периоды харьковчане могли поставлять двигатели в лучшем случае в Ленинград, а уралвагонзавду пришлось бы ставить на танки дизель иного типа.

Поэтому, руководство отрасли дало команду подготовить дополнительный вариант перспективного танка с четырехтактным V-образным дизелем В-45, который был хорошо освоен промышленностью и был значительно проще и на тот момент дешевле в изготовлении. 

Работы по проектированию резервного варианта МТО с челябинским двигателем В-45 для танка Т-64 были начаты КБ Морозова еще в 1961 году. В 1966 — 1967 годах три опытных танка объект 436 на базе танка Т-64 прошли всесторонние испытания. По результатам испытаний танков «объект 436» МТО с двигателем В-45 было усовершенствовано и установлено на опытный танк «объект 438» на базе танка Т-64А.

Приказами министра оборонной промышленности № 594 от 12.09.67 г. и № 623 от 28.09.67 г. КБ Морозова предписывалось выпустить конструкторскую документацию для изготовления опытного образца танка «объект 439» (на базе Т-64А) и  изготовить и испытать четыре образца танка. Документация была готова в 1968 году,  в 1969 году в соответствии с приказом были изготовлены и испытаны четыре опытных образца танка «объект 439» с новым МТО. Образцы успешно прошли испытания и показали, что вариант танка Т-64А с резервным двигателем В-45 по характеристикам подвижности полностью соответствует основному варианту.

Тем не менее, серийное производство "Объекта 439" в Нижнем Тагиле так и не был начато. Производить Харьковский танк, в Нижнем Тагиле не собирались. Свою роль играла и личная неприязнь Карцева к Морозову, об этом пишет в своей книге «ТАНКИ (воспоминания и размышления)» Ю.П.Костенко.

Поэтому в КБ № 520 решили использовать конструкции ходовой и МТО их «объекта 167», созданного на основе работ по перспективному среднему танку (в отличие от новаторского Харьковского "Объекта 432", Тагильский танк представлял собой, по сути модернизированный Т-62 с новой ходовой). Механизм заряжения (МЗ) установленный на Т-64 был заменен автоматом (АЗ) заряжания собственной разработки, отработанного для установки на проект модернизированного Т-62.

Для танка были приняты Харьковские наработки по корпусу и башне используемые на Т-64. После соответствующих доработок и испытаний 7 августа 1973 г. постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР на вооружение был принят танк "объект 172М"  производство которого началось на “Уралвагонзаводе” № 183 под маркой Т-72, от Т-64 на нем сохранились измененные компактные бортовые коробки передач и комплекс вооружения, хотя не то не другое не было взаимозаменяемо с Т-64. Гусеницы Т-72 были унифицированы с танками Т-55 и Т-62. В 1973 году была выпущена установочная партия из 30 машин. В 1974 г. началось серийное производство танка, получившего название "Урал".

Таким образом, при активном поддержке в верхах, в том числе и близкого к Брежневу маршала Гречко на вооружение в СССР был принят второй тип основного танка, который имел ничтожную степень унификации (создается впечатление, что этому вопросу вообще не уделили внимание, даже бортовые коробки передач БКП, схожей конструкции не взаимозаменяемы) с Т-64А. То есть, по сути, танк Т-72 представлял собой не развитие Т-64, а его полную переделку на основе собственных разработок (АЗ, ходовая часть, МТО) которые шли параллельно Харьковским. Это произошло, в разрез с постановлениями Советского правительства.

С точки зрения заложенных конструктивных решений по МТО танк Т-72 по сравнению с танком Т-64А был шагом назад. Для соединения коробок передач с двигателем пришлось применить вертикальный редуктор, отдаленно напоминающий известную "гитару" танков первого послевоенного поколения. Коробки передач соединены между собой поперечным валом. А привод вентилятора системы охлаждения осуществляется от редуктора через карданный вал. Из-за наличия вентилятора кормовая часть корпуса Т-72 несколько длиннее, чем у Т-64А, а кормовой броневой лист имеет обратный наклон. Конструкция системы охлаждения не позволяет изолировать радиаторы от моторно-трансмиссионного отделения. В результате чего преодоление водных преград по дну можно осуществлять только после герметизации крыши МТО, что ограничивает время движения под водой из-за опасности перегрева двигателя.

С точки зрения огневой мощи, системы управления огнем и бронезащиты танк Т-72, по сути, был ухудшенной версией 64-ки. Конструкторы создали Т-72 как изначально дешевый мобилизационный танк, который, скорее являлся развитием Т-62 и «Объекта 167», чем серии Т-64. Все новинки в области систем управления огнем и комбинированной защиты первым делом реализовывались на Т-64 и на Т-80, который был унифицирован  Т-64 по комплексу вооружения и управления огнем. Т-72 имел единственное преимущество – низкую цену, обусловленную, прежде всего его массовостью.

=== Т-72 — наследник [[Т-64]] === 
Многие уверяют, что связь между Т-72 и Т-64 незначительна и влияние последнего на создание Т-72 пренебрежимо мало... Но на самом деле Т-72 почти в прямом смысле слова создавался методом обработки Т-64 напильником. Посмотрите какие машины до сих пор можно найти в войсках — на Т-72 башня Т-64 с врезанной «шишкой» для установки уральского [[автомат заряжания|АЗ]].

<gallery>
Изображение:T72 8.jpg|Т-72 с [[Колейный минный трал|катковым минным тралом]]. Каменецподольский военно-инженерный институт, 2007 г. Фото М. Саенко
Изображение:T72 9.jpg|Фото М. Саенко
Изображение:T72 10.jpg|Фото М. Саенко
Изображение:T72 11.jpg|Фото М. Саенко
Изображение:T72 12.jpg|Фото М. Саенко
</gallery>

== Боевое применение ==
Впервые Т-72 применили при боевых действиях в 1982 году, в Ливане, долине Бекаа. Российские/сирийские источники утверждают, что израильским танкистам не удалось подбить ни одной такой машины советского производства. В то же время, согласно западным/израильским источникам было уничтожено до 20 T-72 ([http://www.waronline.org/IDF/Articles/T72myth.htm см.]). В то время "Урал" считался лучшим в мире танком, особенно по соотношению цена/функциональность/качество. Последние его модификации могут успешно конкурировать даже с самыми современными [[M1 Abrams]].
* Иран, Ирак — [[Ирано-иракская война]] (1980-1988)
* Сирия, Ливан — [[Первая ливано-израильская война]] (1982)
* СССР — [[Советско-афганская война|Афганская война]] (1979-1989)
* Армения, Азербайджан — [[Карабахская война|Нагорно-Карабахский конфликт]] (1991-1994)
* Россия — [[Чеченский конфликт|Чеченские войны]] (1994-1996, 1999-2002)
* Ирак, Кувейт — «[[Война в заливе]]» (1990-1991, 2003)
* [[Война в Югославии]] (1992-1994)
* Конфликт в Косово (1999-2004)
* Конфликт в Южной Осетии (2008)

== Модификации ==

{{main|Список модификаций и машин на базе Т-72}}
* Т-72К - командирский танк
* Т-72А ([[1979]] г.) - модернизация танка Т-72. Основные отличия: лазерный прицел-дальномер ТПДК-1, ночной прицел наводчика ТПН-3-49 с осветителем Л-4, сплошные бортовые противокумулятивные экраны, пушка 2А46 (вместо пушки 2А26М2), система 902Б запуска дымовых гранат, система защиты от напалма, система дорожной сигнализации, ночной прибор ТВНЕ-4Б механика-водителя, увеличенный динамический ход катков, двигатель В-46-6.
* Т-72АК - командирский вариант Т-72А
* Т-72М ([[1980]] г.) - экспортный вариант танка Т-72А. Он отличался броневой конструкцией башни, комплектацией боеприпасов и системой коллективной защиты.
* Т-72М1 ([[1982]] г.) - модернизация танка Т-72М. Он отличался дополнительным 16-мм броневым листом на верхней лобовой детали корпуса и комбинированной броней башни с песчаными стержнями в качестве наполнителя.
* Т-72АВ ([[1985]] г.) - вариант танка Т-72А с навесной динамической защитой.
* Т-72Б - модернизированный вариант танка Т-72А с комплексом управляемого вооружения. 
* Т-72Б1 - вариант танка Т-72Б без монтажа некоторых элементов комплекса управляемого вооружения. 
* Т-72С ([[1987]] г.) - экспортный вариант танка Т-72Б. Первоначальное наименование — танк Т-72М1М. Основные отличия: 155 контейнеров навесной динамической защиты (вместо 227), бронирование корпуса и башни сохранено на уровне танка Т-72М1, другая комплектация боеприпасов к пушке.
* Т-72Б "Рогатка" - модернизация Т-72Б по теме «Рогатка» включает все основные боевые качества танка – огневая мощь, защита, подвижность и командная управляемость. 
Основные отличия.
Пушка 2А46М-5, БК повышенного могущества к ней и оптико-электронное устройство для повышения точности стрельбы. Точность 2А46М-5 повышена на 15-20%, суммарное рассеивание при стрельбе сходу понизилось в 1,7 раз.
Прицел наводчика, производства белорусского ОАО «Пеленг» оснащен тепловизионной камерой французского производства CATHERINE-FC фирмы THALES "Сосна-У". Модернизированный прицел обеспечивает эффективное обнаружение и идентификацию целей на дальности свыше 3000 м. 
На танке установлена динамическая защита модульного типа "Реликт" (разработчик - ОАО НИИ Стали). Ее основное отличие от комплекса «Контакт-5» заключается в модульности. Также Т-72Б «Рогатка» оснащен комплексом электромагнитной защиты, обеспечивающим полную защиту от противотанковых мин с магнитными взрывателями. Такие мины входят в комплект кассетных боеприпасов, с помощью которых они сбрасываются в район сосредоточения танков или движения танковых колонн. СЭМЗ позволяет танку не дожидаясь инженерного обеспечения быстро преодолевать такие минные поля.
Маскировочный комплект "Накидка" является штатным комплектом танка. На модернизированном Т-72Б установлен, уже ставший традиционным КОЭП «Штора», в отличие от Т-90 танк не комплектуется прожекторами-постановщиками помех, которые на Т-90 установлены вместо части контейнеров ВДЗ, тем самым, снижая защиту башни в наиболее опасных направлениях обстрела. 
Новый двигатель В92С2 мощностью 1000 л.с. значительно повысил скорость и маневренность танка на поле боя. Двигатель снабжен турбокомпрессором (ТКР), позволяющим увеличить мощность силовой установки до 30%.

== Иллюстрации ==
<gallery>
Изображение:T72 1.jpg|Т-72 первых выпусков. Танкодром [[КВТИУ]], конец 1970-х
Изображение:T72 2.jpg|Т-72 первых выпусков. Танкодром КВТИУ, конец 1970-х
Изображение:T72 3.jpg|Т-72 первых выпусков. Батальонные тактические учения. КВТИУ, с. Гореничи, 1980 г.
Изображение:T72 4.jpg|Т-72 первых выпусков. Днепр, 1979 г.
Изображение:T72 5.jpg|Т-72 первых выпусков. Днепр, 1979 г.
Изображение:T72 6.jpg|Т-72 первых выпусков. Парк КВТИУ, 1977 г.
Изображение:T72 7.jpg|Т-72 [[Колейный минный трал|ножевым минным тралом]] проделывает проход в минном поле. Танкодром КВТИУ
</gallery>

== Примечания ==
<div style="font-size: 90%"><references/></div>

== Источники информации ==
# ''Устьянцев С. В., Колмаков Д. Г.''. '''Боевые машины Уралвагонзавода. Танк Т-72''' — Нижний Тагил: Управление информации и связи с общественностью ФГУП "Производственное объединение "Уралвагонзавод", ООО "Издательский дом "Медиа-Принт", 2004. ISBN 5-98485-003-6



== См. также ==
* [[Танк|Танки]]
* [[Т-64]]
* [[Т-80]]
* [[Т-90]]

== Ссылки ==
* [http://armor.kiev.ua/Tanks/Modern/T72/ armor.kiev.ua]
* [http://www.army.lv/?s=96&id=17 www.army.lv]
* [http://www.waronline.org/IDF/Articles/T72myth.htm Два мифа одного боя: сирийские Т-72 в Ливанской войне 1982 года]

{{Шаблон:Советские послевоенные танки}}

{{todo}}

[[Категория:Танки]]