Просмотр исходного текста страницы Т-80 (лёгкий танк)

{{TankOf СССР|лёгкий танк}}

{{Танк Второй Мировой
|Модификация='''Т-80''' 
|Изображение = T80(light tank)kub1.jpg
|Пикселы = 250px
|Подпись = Лёгкий танк Т-80
|Масса,т = 11,6
|Экипаж = 3
|Экземпляры = 75
|Длина,мм = 4285
|Ширина,мм = 2420
|Высота,мм = 
|Клиренс,мм = 
|Тип брони = гетерогенная катаная высокой твердости
|Броня, толщина (мм)/угол наклона (град)
|Лоб корпуса (верх) = 35/60
|Лоб корпуса (низ) = 45/−30 и 15/−81
|Борт корпуса (верх) = 25/0
|Борт корпуса (низ) = 25/0
|Корма корпуса (верх) = 15/76
|Корма корпуса (низ) = 25/−44
|Борт башни = 35/5
|Днище = 10
|Крыша корпуса = 15
|Крыша башни = 10 и 15
|Маска орудия = 35
|Калибр и марка пушки = 45-мм 20-К
|Длина ствола (калибры) = 46
|Боекомплект пушки = 94—100
|Углы ВН = −6—20
|Углы ГН = 360
|Прицелы = ТМФ-1, К-8Т
|Пулемёты = 1 х 7,62-мм ДТ
|Боекомплект пулеметов = 1008
|Тип двигателя = спаренные рядные 4-тактные 6-цилиндровые карбюраторные
|Модель двигателя = ГАЗ-203Ф (М-80)
|Мощность двигателя,л.с. = 2 х 85
|Мощность двигателя,кВт = 125
|Емкость топливного бака, л = 440
|Запас хода по шоссе,км = 320
|Запас хода по пересеченной местности,км = 250
|Удельная мощность,л.с./т = 14,6
|Тип подвески = торсионная индивидуальная
|Ширина гусеницы,мм = 300
|Скорость по шоссе,км/ч = 42
|Скорость по пересеченной местности,км/ч = 20—25
|Удельное давление на грунт,кг/кв.см = 0,84
|Преодолеваемый подъём = 34
|Преодолеваемая стенка,м = 0,7
|Преодолеваемый ров,м = 1,7
|Преодолеваемый брод,м = 1,0
}}

{{Библиография
|Автор = Анатолий Сорокин
|Источник = [http://ru.wikipedia.org/wiki/Т-80 Википедия]
|Добавил = [[Участник:LostArtilleryMan|LostArtilleryMan]]
}}

''Это статья про лёгкий танк периода Второй Мировой войны. Информация про советский основной боевой танк доступна в статье [[Т-80]]''

'''Т-80''' — советский лёгкий [[танк]] периода Второй Мировой войны. Эта боевая машина была разработана летом—осенью 1942 года на [[ГАЗ|Горьковском Автомобильном Заводе]] (ГАЗ) под руководством [[Астров Николай Александрович|Николая Александровича Астрова]], ведущего разработчика всей отечественной линейки лёгких танков того периода. В декабре 1942 года Т-80 был принят на вооружение Рабоче-Крестьянской Красной Армии и серийно выпускался на мытищинском заводе №40<ref>также в некоторых источниках, например в брошюре Желтов И. Г., Павлов И. В., Павлов М. В., Солянкин А. Г. Советские малые и лёгкие танки 1941—1945 гг., встречаются упоминания о выпуске на ГАЗе пяти Т-80</ref>. Производство Т-80 продолжалось до сентября 1943 года, когда он был заменён на сборочных линиях завода №40 [[Самоходно-артиллерийская установка|самоходно-артиллерийской установкой]] [[СУ-76]]М. Всего было выпущено от 75 до 85<ref name="Zheltov">Желтов И. Г., Павлов И. В., Павлов М. В., Солянкин А. Г. Советские малые и лёгкие танки 1941—1945 гг. — М.: ООО Издательство «Цейхгауз», 2005.</ref><ref name="Svirin">Свирин М. Н. Стальной кулак Сталина. История советского танка. 1943—1955. — М.: «Яуза», Эксмо, 2007, — 448 с.</ref> лёгких танков Т-80, которые приняли участие в боях Великой Отечественной войны 1943 года. Из-за ненадёжной работы двигательной установки, слабого на 1943 год вооружения и большой надобности РККА в самоходных установках СУ-76М Т-80 был снят с производства. На базе Т-80 в начале 1943 года был построен опытный танк с 45-мм танковой пушкой ВТ-43 большой мощности, но и он не был принят на вооружение РККА. Таким образом, Т-80 стал последним лёгким танком отечественной разработки военного времени.

== История создания ==
Начиная с самого первого момента принятия лёгкого танка [[Т-70]] на вооружение РККА, советским военным специалистам была очевидна его главная слабость – одноместная [[башня]]. Но конструкция танка ещё имела резервы, которые можно было задействовать для устранения этого недостатка. Танковое конструкторское бюро ГАЗ во главе с [[Астров Николай Александрович|Н. А. Астровым]] обещало это военным ещё при показе прототипа ГАЗ-70 и немедленно включилось в работу практически сразу после налаживания серийного выпуска Т-70. По ходу поздней весны, лета и ранней осени 1942 года было выяснено, что установка двухместной башни сильно увеличит нагрузку на двигатель, [[Трансмиссия|трансмиссию]] и ходовую часть танка. Испытания догруженного до 11 тонн танка Т-70 полностью подтвердили эти опасения – на тестах лопались [[торсион]]ы подвески, ломались [[трак]]и, выходили из строя узлы и агрегаты трансмиссии. Поэтому основная работа велась по усилению этих элементов конструкции, успешно завершившаяся принятием на вооружение РККА модификации Т-70М. Также к осени была изготовлена и успешно испытана двухместная башня для танка Т-70, но на пути к серийному производству встали два обстоятельства.<ref name="Zheltov" /><ref name="Svirin" />

Первым из них была недостаточная мощность спаренной двигательной установки ГАЗ-203. Её планировалось увеличить путём форсирования до 170 л. с. в сумме за счёт  увеличения коэффициента наполнения цилиндров и повышения степени сжатия. Второе препятствие возникло из требований обеспечить большие углы возвышения [[Танковое орудие|орудия]] для поражения целей на верхних этажах зданий в городских боях. Также это могло позволить несколько повысить возможности огневого противодействия авиации противника. В частности, на этом настаивал командующий Калининским фронтом генерал-лейтенант [[Конев Иван Степанович|И. С. Конев]].<ref name="Zheltov" /> Уже разработанная двухместная башня для Т-70 этому требованию не удовлетворяла и была переконструирована для возможности стрельбы из орудия под большим углом возвышения. Второй прототип с новой башней получил заводское обозначение 080 или 0-80. Для более удобного размещения орудия с возможностью зенитной стрельбы и двух членов экипажа пришлось уширить диаметр погона и сделать под наклонными гранями башни броневое кольцо-барбет толщиной 40-45 мм. Из-за более широкого погона башни стал невозможным демонтаж двигателя без предварительного съёма башни – броневое кольцо стало заходить на съёмную надмоторную броневую плиту.<ref name="Svirin" />

В декабре 1942 года прототип 080 успешно прошёл полигонные испытания и был принят на вооружение РККА под индексом Т-80. Организация его выпуска планировалась уже не на ГАЗе, а на мытищинском заводе №40 ввиду острой необходимости РККА в самоходной артиллерии – горьковский автогигант продолжал выпускать Т-70М и готовился к серийному выпуску [[СУ-76]].<ref name="Zheltov" />

== Производство ==
Серийный выпуск Т-80 был начат в Мытищах в феврале 1943 года и вёлся параллельно с производством СУ-76М. Объёмы выпуска были невелики, до окончания производства в октябре 1943 года выпустили порядка 80 машин. Общее число выпущенных Т-80 остаётся неясным. По документам Главного бронетанкового управления РККА, всего было построено 75 «восьмидесяток».<ref name="Zheltov" /> Однако отчёты народного комиссариата танковой промышленности содержат несколько иные цифры. По данным этого ведомства, за 1943 год был выпущен 81 танк Т-80, а за всю войну – 85.<ref name="Svirin" /> Однако в это число могут быть включены прототипы, опытные и предсерийные машины. Также некоторые авторы включают построенные ГАЗом опытные машины в общее число выпущенных Т-80<ref name="Zheltov" />.

Прекращение выпуска Т-80 было в известной степени обусловлено двумя причинами – в меньшей степени ненадёжной работой форсированной двигательной установки М-80 (в источниках её обозначения также разнятся – упоминаются индексы М-80, ГАЗ-80 или ГАЗ-203Ф). В большей же степени причиной послужила недостаточная огневая мощь и бронезащита «восьмидесятки» по состоянию на 1943 год и крайняя потребность РККА в [[САУ|самоходно-артиллерийских установках]] СУ-76М. К концу 1943 – началу 1944 года форсированную двигательную установку довели до приемлемого уровня надёжности, но о возобновлении выпуска Т-80 вопрос вообще не стоял. Потребность Красной Армии в лёгких танках успешно обеспечивалась поставками по [[ленд-лиз]]у британских «[[Валентайн|Валентайнов]]».

== Описание конструкции ==
Т-80 имел типичную [[Компоновка танка|компоновочную схему]] для советских лёгких танков того времени. Танк имел пять отделений, перечисленных ниже в порядке от лобовой части машины к корме:
* [[Трансмиссия|трансмиссионное]] отделение
* отделение управления
* моторное отделение по правому борту середины корпуса
* боевое отделение по левому борту середины корпуса и в [[Башня|башне]]
* кормовое отделение, где располагались топливные баки и радиатор двигателя.
Эта компоновочная схема определяла в целом набор преимуществ и недостатков танка в рамках машин своего класса. В частности, переднее расположение трансмиссионного отделения, то есть ведущих колёс, приводило к повышенной их уязвимости, так как именно передняя оконечность танка в наибольшей степени подвержена вражескому обстрелу. С другой стороны, в отличие от советских средних и тяжёлых танков, у
Т-80 топливные баки находились вне боевого отделения в изолированном броневой переборкой отсеке, что снижало риск возникновения пожара при поражении танка (особенно высокий для машины с бензиновым двигателем), и этим повышало выживаемость экипажа. К другим преимуществам выбранной для Т-80 компоновки можно отнести небольшую высоту и общую массу танка (по сравнению с другими машинами иных компоновочных схем), достигнутые, к тому же, вопреки вынужденному применению «долговязого» силового агрегата ГАЗ-203Ф. Как следствие, возрастали динамические характеристики танка и для него не требовался мощный специализированный двигатель. [[Экипаж]] танка состоял из трёх человек — механика-водителя, наводчика и командира машины, который также выполнял функции заряжающего<ref name="Zheltov" />.

=== Броневой корпус и башня ===
Броневой корпус танка сваривался из катаных гетерогенных (применялась поверхностная закалка) [[Броня|броневых]] плит толщиной 10, 15, 25, 35 и 45 мм. Броневая защита [[Дифференцированная бронезащита|дифференцированная]], противопульная. Лобовые и кормовые бронеплиты имели рациональные углы наклона, борта вертикальные. Борт Т-80 изготавливался из двух бронеплит, соединяемых сваркой. Для усиления сварного шва внутри корпуса устанавливалась вертикальная балка жёсткости, приклёпывавшаяся к передней и задней бортовым частям. Ряд бронеплит корпуса (надмоторный и надрадиаторный листы) выполнялся съёмным для удобства обслуживания и замены различных узлов и агрегатов танка. Рабочее место механика-водителя находилось в передней части бронекорпуса танка с некоторым смещением влево от центральной продольной плоскости машины. Люк для посадки-высадки механика-водителя располагался на лобовой бронеплите и был снабжён уравновешивающим механизмом для облегчения открывания. Наличие люка механика-водителя ослабляло стойкость верхней лобовой детали к снарядным попаданиям. Днище Т-80 сваривалось из трёх броневых плит толщины 10 мм и для обеспечения жёсткости к нему приваривались поперечные коробчатые балки, в которых располагались торсионы узлов подвески. В передней части днища под сиденьем механика водителя был сделан аварийный люк-лаз. Корпус также имел ряд воздухопритоков, люков, лючков и технологических отверстий для вентиляции обитаемых помещений танка, слива топлива и масла, доступа к горловинам топливных баков, другим узлам и агрегатам машины. Ряд этих отверстий защищался броневыми крышками, заслонками и кожухами. 

Шестигранная сварная [[башня]] в форме усечённой пирамиды имела борта толщиной 35 мм, которые не имели рационального угла наклона, чтобы увеличить внутреннее пространство для размещения в ней двух человек. Сварные стыки граней башни дополнительно усиливались броневыми угольниками. Лобовая часть башни защищалась бронемаской толщиной 45 мм, в которой имелись амбразуры для установки пушки, пулемёта и прицела. Ось вращения башни не совпадала с плоскостью продольной симметрии машины вследствие установки мотора по правому борту танка. В крыше башни устанавливалась неподвижная командирская башенка с откидным люком для посадки-высадки командира-машины. В этом люке устанавливался полноповоротный зеркальный перископический смотровой прибор. Наводчик для своей посадки-высадки также имел свой откидной люк слева от командирской башенки. Башня устанавливалась на шариковой опоре и фиксировалась захватами во избежание сваливания при сильном крене или опрокидывании танка.<ref name="Zheltov" />

=== Вооружение ===
Основным вооружением Т-80 являлась нарезная полуавтоматическая 45-мм танковая [[пушка]] обр. 1938 г. (20-К или 20К). Орудие монтировалось на цапфах справа от плоскости продольной симметрии [[Башня (вооружение)|башни]] для удобства работы командира машины. Пушка 20-К имела ствол длиной 46 [[калибр]]ов, высота линии огня составляла 1630 мм, дальность стрельбы прямой наводкой достигала 3,6 км, максимально возможная — 6 км. С орудием был спарен 7,62-мм [[пулемёт]] ДТ, который мог легко сниматься со спаренной установки и использоваться вне танка. Спаренная установка имела диапазон углов возвышения от −8° до +65° и круговой обстрел по горизонтали. Поворотный механизм башни зубчатого типа, с ручным приводом, располагался слева от командира танка, а подъёмный механизм пушки (винтового типа, также с ручным приводом) — справа. Спуск пулемёта — механический; пушка оснащалась электроспуском.
			
[[Боекомплект]] орудия составлял 94—100 [[Артиллерийский выстрел (боеприпас)|выстрелов]] унитарного заряжания (патронов). При стрельбе бронебойными снарядами экстракция стреляной гильзы осуществлялась автоматически, а при ведении огня осколочными снарядами из-за меньшей длины отката ствола, обусловленной малой начальной скоростью осколочного снаряда, полуавтоматика не работала, и командиру приходилось открывать затвор и вынимать стреляную гильзу вручную. Теоретическая скорострельность орудия составляла 12 выстрелов в минуту, но из-за  необходимости ручной экстракции стреляной гильзы от осколочного снаряда темп огня на практике был в несколько ниже, 4—7 выстрелов в минуту. В состав боекомплекта могли входить следующие снаряды:

{| border=0 cellspacing=0 cellpadding=2 style="margin:0 0 .5em 1em; width:95%; background:#fff; border-collapse:collapse; border:1px solid #996; line-height:1.5; font-size:95%"
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#996; color:#fff" 
| colspan="6" | '''Номенклатура боеприпасов'''<ref name="FiringTables">Таблицы стрельбы 45-мм противотанковой пушки обр.1932 и обр.1937. Главное артиллерийское управление. М., 1943</ref>
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996;" 
| width="40%"  style="border:1px solid #996" | Тип
| width="20%"  style="border:1px solid #996" | Обозначение
| width="20%"  style="border:1px solid #996" | Вес снаряда, кг
| width="20%"  style="border:1px solid #996" | Вес ВВ, г
| width="20%"  style="border:1px solid #996" | Начальная скорость, м/с
| width="20%"  style="border:1px solid #996" | Дальность табличная, м
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#ddb;" 
| colspan="6" | Калиберные бронебойные снаряды
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Бронебойно-трассирующий тупоголовый с баллистическим наконечником
| style="border:1px solid #996" |БР-240
| style="border:1px solid #996" | 1,43
| style="border:1px solid #996" | 18,5 (A-IX-2)
| style="border:1px solid #996" | 760
| style="border:1px solid #996" | 4000
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Бронебойно-зажигательный трассирующий тупоголовый с баллистическим наконечником
| style="border:1px solid #996" |БЗР-240
| style="border:1px solid #996" | 1,44
| style="border:1px solid #996" | 12,5+13(зажигательный состав)
| style="border:1px solid #996" | 760
| style="border:1px solid #996" | 4000
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Бронебойный тупоголовый с баллистическим наконечником
| style="border:1px solid #996" |Б-240
| style="border:1px solid #996" | 1,43
| style="border:1px solid #996" | 19,5 (A-IX-2)
| style="border:1px solid #996" | 760
| style="border:1px solid #996" | 4000
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Бронебойно-трассирующий остроголовый сплошной с баллистическим наконечником
| style="border:1px solid #996" |БР-240СП
| style="border:1px solid #996" | 1,43
| style="border:1px solid #996" | нет
| style="border:1px solid #996" | 757
| style="border:1px solid #996" | 4000
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#ddb;"
| colspan="6" | Подкалиберные бронебойные снаряды
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Подкалиберный бронебойно-трассирующий («катушечного» типа)
| style="border:1px solid #996" | БР-240П
| style="border:1px solid #996" | 0,85
| style="border:1px solid #996" | нет
| style="border:1px solid #996" | 985
| style="border:1px solid #996" | 500
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#ddb;" 
| colspan="6" | Осколочные снаряды
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Осколочный стальной
| style="border:1px solid #996" | О-240
| style="border:1px solid #996" | 1,98-2,15
| style="border:1px solid #996" | 78
| style="border:1px solid #996" | 343
| style="border:1px solid #996" | 4200
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Осколочный сталистого чугуна
| style="border:1px solid #996" | О-240А
| style="border:1px solid #996" | 1,98-2,15
| style="border:1px solid #996" | 78
| style="border:1px solid #996" | 343
| style="border:1px solid #996" | 4200
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#ddb;" 
| colspan="6" | Картечь
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Картечь
| style="border:1px solid #996" | Щ-240
| style="border:1px solid #996" | 1,62
| style="border:1px solid #996" | 137 пуль, 100 г. пороха
| style="border:1px solid #996" | ?
| style="border:1px solid #996" | ?
|}

: &nbsp;
:

{| border=0 cellspacing=0 cellpadding=2 style="margin:0 0 .5em 1em; width:95%; background:#fff; border-collapse:collapse; border:1px solid #996; line-height:1.5; font-size:95%;"
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#996; color:#fff" 
| colspan="3" | '''Таблица бронепробиваемости для 45-мм пушки 20К'''<ref name="FiringTables" />
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#ddb;" 
| colspan="3" | Бронебойные тупоголовые снаряды Б-240, БР-240, БЗР-240
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996;"
| width="33%"  style="border:1px solid #996" | Дальность, м
| width="33%"  style="border:1px solid #996" | При угле встречи 60°, мм
| width="33%"  style="border:1px solid #996" | При угле встречи 90°, мм
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996" | 100
| style="border:1px solid #996" | 43
| style="border:1px solid #996" | 52
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996" | 250
| style="border:1px solid #996" | 39
| style="border:1px solid #996" | 48
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996" | 500
| style="border:1px solid #996" | 35
| style="border:1px solid #996" | 43
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996" | 1000
| style="border:1px solid #996" | 28
| style="border:1px solid #996" | 35
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996" | 1500
| style="border:1px solid #996" | 23
| style="border:1px solid #996" | 28
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996" | 2000
| style="border:1px solid #996" | 19
| style="border:1px solid #996" | 23
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#ddb;" 
| colspan="3" | Бронебойный остроголовый сплошной снаряд БР-240СП
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996;"
| width="33%"  style="border:1px solid #996" | Дальность, м
| width="33%"  style="border:1px solid #996" | При угле встречи 60°, мм
| width="33%"  style="border:1px solid #996" | При угле встречи 90°, мм
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996" | 100
| style="border:1px solid #996" | 49
| style="border:1px solid #996" | 59
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996" | 250
| style="border:1px solid #996" | 45
| style="border:1px solid #996" | 55
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996" | 500
| style="border:1px solid #996" | 40
| style="border:1px solid #996" | 51
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996" | 1000
| style="border:1px solid #996" | 32
| style="border:1px solid #996" | 40
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996" | 1500
| style="border:1px solid #996" | 26
| style="border:1px solid #996" | 33
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996" | 2000
| style="border:1px solid #996" | 22
| style="border:1px solid #996" | 26
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#ddb;" 
| colspan="3" | Подкалиберный бронебойный снаряд БР-240П
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996;"
| width="33%"  style="border:1px solid #996" | Дальность, м
| width="33%"  style="border:1px solid #996" | При угле встречи 60°, мм
| width="33%"  style="border:1px solid #996" | При угле встречи 90°, мм
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996" | 100
| style="border:1px solid #996" | 70
| style="border:1px solid #996" | 96
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996" | 200
| style="border:1px solid #996" | 84
| style="border:1px solid #996" | 65
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996" | 300
| style="border:1px solid #996" | 72
| style="border:1px solid #996" | 59
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996" | 400
| style="border:1px solid #996" | 53
| style="border:1px solid #996" | 61
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996" | 500
| style="border:1px solid #996" | 47
| style="border:1px solid #996" | 51
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| colspan="3" | Приведённые данные относятся к советской методике измерения пробивной способности (рассчитана по формуле Жакоб-де-Марра для цементированной брони с коэффициентом К=2400). Следует помнить, что показатели бронепробиваемости могут заметно различаться при использовании различных партий снарядов и различной по технологии изготовления брони.<br />
|}

Спаренный пулемёт ДТ имел боекомплект в 1008 патронов (16 дисков), также экипаж снабжался одним пистолет-пулемётом ППШ с 3 дисками (213 патронов) и 12 ручными гранатами Ф-1. В ряде случаев к этому вооружению добавлялся пистолет для стрельбы сигнальными ракетами.<ref name="Zheltov" />.

=== Двигатель ===
Т-80 оснащался силовым агрегатом ГАЗ-203Ф (более позднее обозначение М-80) из спаренных четырёхтактных рядных шестицилиндровых карбюраторных двигателей жидкостного охлаждения ГАЗ-80. В итоге максимальная суммарная мощность агрегата ГАЗ-203 достигала 170 л. с. (125 кВт) при 3400 оборотах в минуту. На оба двигателя ставились карбюраторы типа К-43. Коленчатые валы двигателей соединялись муфтой с упругими втулками; во избежание продольных колебаний всего агрегата картер маховика переднего ГАЗ-80 соединялся тягой с правым бортом танка. Системы зажигания, смазки и подача топлива были свои у каждой «половинки» ГАЗ-203Ф. В системе охлаждения силового агрегата водяной насос был общим, но водомасляный радиатор был двухсекционным, каждая секция отвечала за обслуживание своего ГАЗ-80. Установка ГАЗ-203Ф снабжалась воздухоочистителем масляно-инерционного типа.

Как и его предшественник Т-70, Т-80 оснащался предпусковым подогревателем двигателя для его эксплуатации в зимних условиях. Между бортом танка и двигателем устанавливался цилиндрический котёл, за счёт термосифонной циркуляции антифриза в котором осуществлялся подогрев. Котёл разогревался наружной бензиновой паяльной лампой. Котёл подогревателя и водомасляный радиатор являлись составной частью системы охлаждения всего силового агрегата танка.

Пуск двигателя осуществлялся двумя параллельно соединёнными стартёрами СТ-06 (мощность 2 л.с. или 1,5 кВт). Также танк можно было завести ручной рукояткой или буксировкой другим танком.

Два топливных бака общим объёмом 440 л располагались в кормовом отделении. Запаса топлива хватало на 320 км хода по шоссе. Топливом для Т-70 служил авиационный бензин марок КБ-70 или Б-70<ref name="Zheltov" />.

=== Трансмиссия ===
Танк Т-80 оснащался механической [[Трансмиссия|трансмиссией]], в состав которой входили:
* двухдисковый полуцентробежный главный [[фрикцион]] сухого трения {{Кавычки|[[Сталь|стали]] по [[феродо]]}}
* четырёхступенчатая [[коробка передач]] (4 передачи вперёд и 1 назад), использованы детали от грузовика ЗИС-5;
* карданный вал;
* коническая главная передача;
* два многодисковых бортовых фрикциона с сухим трением «сталь по стали» и ленточными тормозами с накладками из ферродо;
* два простых однорядных бортовых [[редуктор]]а.
Все приводы управления трансмиссией — механические, механик-водитель управлял поворотом и торможением танка двумя рычагами под обе руки по обоим сторонам своего рабочего места<ref name="Zheltov" />.

=== Ходовая часть ===
Ходовая часть танка Т-80 практически полностью была унаследована от его предшественника Т-70М. [[Подвеска]] машины — индивидуальная [[торсион]]ная без амортизаторов для каждого из 5 односкатных сплошных штампованных опорных катков малого диаметра (550 мм) с резиновыми бандажами  по каждому борту. Напротив ближних к корме узлов подвески к бронекорпусу приваривались ограничители хода балансиров подвески с резиновыми буферами для смягчения ударов, для первого и третьего от лба машины узлов подвески роль ограничителей играли поддерживающие катки. Ведущие колёса цевочного зацепления со съёмными зубчатыми венцами располагались спереди, а унифицированные с опорными катками ленивцы с механизмом натяжения гусеницы — сзади. Верхняя ветвь [[Гусеничный движитель|гусеницы]] поддерживалась тремя малыми поддерживающими катками по каждому борту. К корпусу танка приклёпывались отбойники для предотвращения заклинивания гусеницы при движении танка со значительным креном на один из бортов. Гусеница мелкозвенчатая из 80 траков, ширина двухгребневого трака составляет 300 мм.<ref name="Zheltov" />.

=== Электрооборудование ===
Электропроводка в танке Т-80 была однопроводной, вторым проводом служил бронекорпус машины.  Источниками электроэнергии (рабочее напряжение 12 В) были генератор ГТ-500С с реле-регулятором РРК-ГТ-500С мощностью 500 Вт и две последовательно соединённые аккумуляторные батареи марки 3-СТЭ-112 общей ёмкостью 112 А·ч. Потребители электроэнергии включали в себя:
* наружное и внутреннее освещение машины, прибор подсветки прицельных шкал;
* наружный звуковой сигнал;
* средства связи — радиостанция и танковое переговорное устройство;
* электрика моторной группы — стартёры СТ-06, катушка зажигания, распределитель, свечи и т. д.<ref name="Zheltov" />

=== Прицелы и приборы наблюдения ===
Спаренная установка пушки 20-К и пулемёта ДТ оснащалась [[прицел]]ом ТМФ-1 для стрельбы по наземным целям и коллиматорным К-8Т для стрельбы по воздушным целям и верхним этажам зданий. Рабочие места водителя, наводчика и командира Т-80 также имели по одному перископическому смотровому прибору для наблюдения за окружающей обстановкой вне танка. Однако для машины с командирской башенкой обзорность могла бы быть ещё более лучшей — по прежнему сказывался недостаток смотровых приборов.

=== Средства связи ===
На танках Т-80 в башне устанавливались радиостанция 12РТ и внутреннее переговорное устройство ТПУ на 3 абонента.<ref name="Zheltov" />

Автомобильная радиостанция 12РТ представляла собой комплект из передатчика, приёмника и [[умформер]]ов (одноякорных мотор-генераторов) для их питания, подсоединяемых к бортовой электросети напряжением 12 В. С технической точки зрения она являлась дуплексной ламповой коротковолновой гетеродинной радиостанцией выходной мощностью 20 Вт, работающей на передачу в диапазоне частот от 4 до 5,625 МГц (соответственно длины волн от 53,3 до 75 м) а на приём — 3,75 до 6 МГц (длины волн от 50 до 80 м). Разный диапазон передатчика и приёмника объяснялся тем обстоятельством, что для двусторонней связи «танк—танк» предназначался диапазон 4—5,625 МГц, а расширенный диапазон приёмника использовался для односторонней связи «штаб—танк». На стоянке дальность связи в телефонном (голосовом, амплитудная модуляция несущей) режиме при отсутствии помех достигала 15—25 км, в движении она несколько уменьшалась. Бо́льшую дальность связи можно было получить в [[телеграф]]ном режиме, когда информация передавалась телеграфным ключом азбукой Морзе или иной дискретной системой кодирования<ref>Автомобильная радиостанция 12РТ была совместима по диапазону и часто ставилась  вместо танковой радиостанции 9Р, характеристики которой приведены на http://ostkrieg.by.ru/frames-r/sau-r.html</ref>.

Танковое переговорное устройство ТПУ позволяло вести переговоры между членами экипажа танка даже в сильно зашумленной обстановке и подключать шлемофонную гарнитуру (головные телефоны и [[ларингофон]]ы) к радиостанции для внешней связи.

== Модификации ==
=== Серийные ===
Лёгкий танк Т-80 официально выпускался в одной единственной серийной модификации без каких-либо значительных изменений конструкции по ходу производства. Серийных боевых и специальных машин ([[САУ]], [[ЗСУ]], [[БТР]], [[БРЭМ]], [[тягач]]и и др.) на базе лёгкого танка Т-80 также не выпускалось.

=== Опытные ===
Недостаточность вооружения (в первую очередь невысокая по меркам конца 1942 года бронепробиваемость пушки 20-К) танка Т-80 активно стимулировала работы по его перевооружению на более мощную артсистему. В качестве решения проблемы было предложено использовать 45-мм длинноствольную пушку ВТ-42 совместной разработки завода №40 и ОКБ №172 с баллистикой [[45-мм противотанковая пушка образца 1942 года (М-42)|45-мм противотанковой пушки обр. 1942 г. (М-42)]]. Это орудие уже успешно прошло испытания в танке Т-70, однако в связи с планировавшимся переходом на производство Т-80 его не стали устанавливать в серийные «семидесятки». Однако ВТ-42 не обладала возможностью огня под большими углами возвышения, обязательными для Т-80, поэтому её конструкцию пришлось значительно переработать. В начале 1943 года эти работы были завершены и вариант 45-мм длинноствольной пушки ВТ-43 успешно был испытан в танке Т-80. За исключением более высокой начальной скорости снаряда (950 м/с) и большего максимального угла возвышения (+78°) все прочие характеристики танка остались без изменений. Пушка была принята для вооружения танков Т-80, но в связи с прекращением их производства все работы по ней были окончены<ref name="Zheltov" />.

== Организационно-штатная структура==
Лёгкий танк Т-80 предназначался для замены в войсках лёгкого танка Т-70 и должен был применяться в отдельных танковых [[Бригада|бригад]], танковых [[полк]]ов и броне[[батальон]]ов. Однако ввиду объективной слабости Т-70, с ноября 1943 года организационно-штатная структура была пересмотрена в сторону их исключения их состава танковых бригад (единые штаты №010/500 — 010/506), а с 4 марта 1944 года Генеральным штабом РККА была выпущена директива №Орг/3/2305 об исключении Т-70 из состава танковых полков. Т-80 начали поступать на фронт уже по ходу этой реорганизации, поэтому установить точно их место и количество в организационно-штатной структуре пока не представляется возможным. Уцелевшие Т-70 и новые Т-80 передавались в разведывательные бронебатальоны (в их составе была [[рота]] лёгких танков численностью 7 машин, остальные — [[Бронеавтомобиль|бронеавтомобили]] [[БА-64]]) и в части самоходной артиллерии, вооружённые [[САУ]] [[СУ-76]], которые имели однотипные с Т-70М и Т-80 узлы и агрегаты ходовой части.

== Боевое применение==
По состоянию на 2007 год в архивах и мемуарах пока не найдено никаких подробностей боевого применения лёгких танков Т-80. В литературе иногда упоминаются жалобы из войск на перегруженность и недостаточную надёжность силовой установки танка, однако это может быть следствием отчётов о войсковых испытаниях машины выпуска середины 1943 года, где действительно были отмечены эти недостатки.<ref name="Svirin" /> Из фронтовых рапортов известно о применении в 1944 году нескольких Т-80 в самоходно-артиллерийских полках; также имеется информация о получении в пополнении 5-й гвардейской танковой бригадой 15 февраля 1945 года двух танков Т-80, прибывших из ремонта.<ref>Свирин М., Коломиец М. Легкий танк Т-70. Фронтовая иллюстрация, №5, 2006. — М., Стратегия КМ, ISBN 5-901266-01-3</ref> Также ничего не известно о применении Т-80 в армиях других государств помимо СССР.

== Оценка проекта ==
«Восьмидесятка», создававшаяся в экстремальных условиях военного времени, была самой сбалансированной машиной из линейки массовых отечественных лёгких танков по совокупности своих тактико-технических характеристик. Однако вполне удовлетворительный для лёгкого танка баланс бронезащиты, вооружения, подвижности и эргономики привёл к тому, что масса танка значительно возросла, а ресурс по мощности карбюраторной силовой установки ГАЗ-203 был полностью исчерпан. Увеличение мощности путём форсирования силовой установки сопровождалось значительным снижением надёжности, что практически сразу же привело к рекламациям из войск. Главное преимущество отечественного подхода к созданию лёгких танков на базе дешёвых автомобильных агрегатов исчезло в результате неизбежного роста требований к боевым свойствам танка. В то же время, отношение трудоёмкости и боевых качеств Т-80 (с учётом изготовления его на новом месте в Мытищах, сопровождавшегося неизбежными финансовыми затратами на развёртывание нового вида продукции), стало сравнимым с аналогичным показателем для Т-34, производство которых к 1943 году было существенно оптимизировано и качество которых уже стало считаться удовлетворительным. В своём лице «восьмидесятка» фактически имела задействованными последние резервы конструкции, уходящей корнями к лёгкому танку Т-40 1940 года. Попытки освоить выпуск лёгкого дизельного двигателя, который мог бы продлить жизнь лёгким танкам, оказались неуспешными — собственные разработки требовали длительной доводки, а выпуск по лицензии дизеля фирмы «Дженерал Моторс» был начисто сорван немецкими бомбардировками Ярославля и Горького.

Вторым фактором, который оказал негативное влияние на оценку Т-80, стало быстрое развитие немецкой танковой и [[Противотанковое орудие|противотанковой артиллерии]]. Появление на поле боя в больших количествах Т-34 потребовало от немцев качественного усиления своих пушек. В течение 1942 года Вермахт получил большое количество 50-мм и 75-мм противотанковых орудий, танков и САУ, вооружённых длинноствольными 75-мм пушками. 75-мм длинноствольные пушки не имели проблем в поражении Т-80 на любых ракурсах и дистанциях боя; но защищённость бортов последнего несколько улучшилась по сравнению с Т-70М. На облических углах обстрела борта стали гораздо менее уязвимыми для артиллерии меньших калибров, но по нормали пробивались даже устаревшей [[Pak 35/36|37-мм пушкой Pak 35/36]]. В результате в открытом танковом бою «восьмидесятка» шансов уже не имела, да и при прорыве обороны, подготовленной в противотанковом отношении, подразделения Т-80 были обречены на высокие потери, мало чем выигрывая у Т-70.

Однако даже в условиях наличия у противника противотанковых средств, способных успешно поражать Т-80, он был вполне боеспособен при правильном применении подразделений таких танков. К последнему относились преследование отступающих сил противника, [[инфильтрация]] и дерзкие рейды по тылам противника, разведка; во всех перечисленных видах действий подразделений Т-80 атака бронетанковых сил врага должна была вестись преимущественно из засад. Этому только способствовали малые размеры и малошумность «восьмидесятки». По сравнению с Т-70, больший угол возвышения орудия у Т-80 (вместе с малыми размерами) делал его подходящей машиной для городских боёв, слегка улучшалось и огневое противодействие авиации врага. Однако так раскрыть возможности Т-80 могли только опытные и тактически грамотные командиры бронетанковых частей. Кроме того, независимо от намерений и планов командования, тактическая «наступательная однобокость» подразделений лёгких танков (вызванная несбалансированностью основных боевых свойств Т-80), была потенциально опасна высокими потерями и разгромом при быстрых изменениях обстановки в результате адекватных мер со стороны противника. Вообще, опыт Второй Мировой войны окончательно показал, что в условиях резкого роста могущества противотанковой обороны, лёгкий танк принципиально непригоден в качестве основы материальной части танковых соединений, и тактическая роль его весьма узка. К настоящему времени это положение не изменилось.

В сравнении с другими лёгкими танками массы порядка 9—11 т (например немецкий [[PzKpfw II]]) Т-80 имел лучшую бронезащиту, более мощное вооружение и был сравним в плане рационального распределения обязанностей между членами экипажа и качества средств наблюдения и связи. Часто приводится сравнение Т-80 с такими образцами бронетехники, как советский лёгкий танк Т-50, немецкий «лёгко-средний» PzKpfw III ранних модификаций<ref>Поздние потяжелевшие модификации PzKpfw III с усиленным бронированием и вооружением уже однозначно можно классифицировать как средний танк</ref> и американский М3 (М5) «Стюарт». В зависимости от сравниваемого танка Т-80 равноценен, слегка выигрывает или слегка проигрывает по вооружению, не уступает всем им по бронированию лобовой проекции (приведённые толщины листов (гомогенных) корпуса для 50-мм бронебойного снаряда: нижний лист 60 мм, таранный лист 52 мм, верхний лист - 67 мм), уступая по бортовому. Т-80 близок в подвижности к позднему PzKfpw III (превосходя в проходимости по слабому грунту), уступая, однако, М3 «Стюарт» в скорости. Существенно, что Т-70 превосходит «Стюарт»  и PzKpfw III в запасе хода, по крайней мере, вдвое. Также все эти машины превосходят Т-80 по приборам наблюдения и связи, рациональному распределению обязанностей между членами экипажа. Однако по сравнению с «восьмидесяткой» они обладают значительно бо́льшим забронированным объёмом и массой (13 т — М3 «Стюарт» и 19...23 т — PzKpfw III с 50-мм пушками), что обеспечивает им это преимущество. Существенно также, что на PzKpfw III использовались двигатель и агрегаты трансмиссии, специально разработанные для применения в танке, а на М3 «Стюарт»  - авиационный двигатель и специальная трансмиссия.

По советской танковой классификации конца 1930-ых гг. Т-50, ранние модификации PzKpfw III и М3 «Стюарт» находятся на границе лёгких и средних танков (тогда как Т-80 однозначно лёгкий), что даёт основание ряду историков (например британскому Ричарду Огоркевичу) выделить их в отдельный класс «лёгко-средних» танков. Поэтому сравнение с этими машинами Т-80 несколько неправомерно, тем более что в 1943 году на поле боя доминировали танки совсем других классов, а «восьмидесятка» (как и её предшественник Т-70) была в плане танкостроения заключительным аккордом трагических для СССР обстоятельств начала войны. Как только выпуск более боеспособных Т-34 достиг надлежащего уровня, Т-80 стал не нужен.

== Где можно увидеть ==
Единственный сохранившийся экземпляр Т-80 экспонируется в [[Бронетанковый музей в Кубинке|бронетанковом музее в Кубинке]].

== Т-80 в сувенирной и игровой индустрии ==
=== Т-80 в компьютерных играх ===
Ввиду малочисленности и небольшой известности Т-80 практически не фигурирует в компьютерных играх. Тем не менее, в отдельных программных продуктах прослеживаются следы влияния Т-80. Например, в пошаговой стратегии Panzer General (1994 год, платформа PC + DOS, разработчик Strategic Simulations Inc.) танк Т-70 обладает способностью вести огонь по вражеским самолётам, если он подвергся атаке с воздуха. В реальности такой возможностью обладал не Т-70, а Т-80; но ввиду слабого знакомства разработчиков с историей советского танкостроения в игре получился «гибрид» этих двух типов машин (усугублённый неправильным изображением ходовой части с катками большого диаметра).
=== Модели Т-80 ===
Достойная по качеству деталировки и литья сборная модель Т-80 в масштабе 1:35 выпускается симферопольской фирмой «МиниАрт». Помимо Крыма и Украины, этот набор нечасто, но бывает в продаже в ряде российских крупных городов. По тем же причинам, что и в компьютерных играх, лёгкий танк Т-80 весьма поверхностно освещён в журналах модельной и военно-исторической тематики.

== См. также ==
* Семейство советских лёгких танков конструкции Н. А. Астрова: '''[[Т-40]]''', '''[[Т-60]]''', '''[[Т-70]]'''
* Дальнейшее развитие советского лёгкого танка: '''[[ПТ-76]]'''
* Танк [[Вермахт]]а аналогичной массогабаритной категории '''[[PzKpfw II]]''', американские лёгкие танки М3 (М5) [[Стюарт (танк)|«Стюарт»]]
* Самоходно-артиллерийская установка [[СУ-76]]

== Источники информации ==
* Желтов И. Г., Павлов И. В., Павлов М. В., Солянкин А. Г. '''Советские малые и лёгкие танки 1941—1945 гг.''' — М.: ООО Издательство «Цейхгауз», 2005. — 48 с ISBN 5-94038-113-8
* Шунков В. Н. '''Оружие Красной Армии'''. — Мн.: Харвест, 1999. — 544 с ISBN 985-433-469-4
* Свирин М. Н. '''Броневой щит Сталина. История советского танка. 1937—1943'''. — М.: «Яуза», Эксмо, 2007, — 448 с, ил. ISBN 5-699-16243-7
* Свирин М. Н. '''Стальной кулак Сталина. История советского танка. 1943—1955'''. — М.: «Яуза», Эксмо, 2007, — 448 с, ил. ISBN 5-699-14628-8

== Примечания ==
<div style="font-size:90%"><references /></div>

== Ссылки ==
* [http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/T80/t80.php Лёгкий танк Т-80 на Броне-Сайте (выдержка из брошюры А. Г. Солянкина с соавторами)]

{{СовТанкиВОВ}}