Просмотр исходного текста страницы Ограничитель хода катка

'''Ограничители хода катка''' ('''упоры''') являются необходимым элементом [[подвеска|подвески]], который обеспечивает сохранность [[рессора|рессор]] и [[амортизатор]]ов от поломки при пробоях подвески и работоспособность [[ходовая часть|ходовой части]] при преодолении различных препятствий.

Отсутствие ограничителя в узле подвески может привести к чрезмерной закрутке [[торсион]]а или прогибу [[листовая рессора|листовой рессоры]] и их разрушению. В подвеске с [[винтовая пружина|винтовой пружиной]], от полного сжатия при сильных толчках на витках пружины образуется наклеп, это приводит к потере упругости, прочности и быстрому разрушению пружины. Из-за отсутствия ограничителя в некоторых старых [[блокированная подвеска|блокированных подвесках]] ([[Т-26]]) тележки при преодолении препятствий могли переворачиваться.

Ограничители бывают жесткие и упругие. Жесткие упоры проще по конструкции, но их применение менее предпочтительно из-за возрастания ударных нагрузок на элементы ходовой части, оборудование и [[экипаж]] танка. Примером жестких ограничителей могут служить упоры на танках [[Т-72]] и [[Т-64]]. На последних число ограничителей выросло с четырех на ранних модификациях до десяти на поздних. 
Упругие ограничители делятся на два типа:
* с упругой подушкой, допускающей незначительную деформацию и предназначенной только для смягчения удара балансира в ограничитель хода, на характеристику подвески она практически не влияет;
* с упругим звеном, имеющим значительную деформацию и сильно увеличивающим жесткость подвески на динамическом ходе катка.

Упругие ограничители первого типа выполняются обычно в виде резиновых буферов или тарельчатых пружин. Резиновые упоры могут быть цельные и составные. Резиновый буфер прикручивается к кронштейну как на танках [[Т-34]], [[Тигр|Pz. VI Ausf.H]] или привулканизируется как на танке [[Pz. III]]. Примером составного резинового ограничителя могут служить упоры танков [[КВ]] и [[ИС]], состоящие из набора резиновых и металлических дисков. В некоторых случаях, как это сделано на танке [[Т-54]], резиновый буфер закрепляют не в упоре, а в балансире, это связано с тем, что балансир Т-54 находится внутри катка большого диаметра. Тарельчатые пружины (пружины Бельвиля) использовались в упорах танков [[Пантера|Pz. V]] и [[Королевский Тигр|Pz.VI Ausf.B]].

Упругие ограничители второго типа выполняются обычно в виде буферной (конической) пружины. Примеры таких ограничителей можно наблюдать на [[Т-10]]М, [[БМП-1]].

: '''Автор:''' ''[[Участник:ArmorAdmin|Чобиток Василий]]''

[[Категория:Конструкция и устройство]]
[[Категория:Ходовая часть]]