Боевая машина 2Т

26 октября 2000 г. под Минском состоялась презентация боевой разведывательно - диверсионной машины под рабочим индексом 2Т. Разработчиком этой, пока единственной в своем роде, боевой машины является белорусское негосударственное предприятие "Миноторсервис", основной специализацией которого до этого являлся ремонт гусеничных шасси для комплексов войсковой ПВО. На предприятии "Миноторсервис" впервые в мире предпринята попытка создания специализированного разведывательноударного комплекса.

Высокоманевренная скоростная гусеничная боевая машина 2Т предназначена для ведения глубокой разведки и диверсионных операций. Универсальный комплекс вооружения позволяет использовать машину в качестве эффективного противотанкового и зенитного средства. Конструкция машины обеспечивает малую заметность в радиолокационном, тепловом и оптическом диапазонах.

Бортовое оборудование боевой машины (БМ) 2Т построено по модульному принципу с резервированием объемов, что позволяет по мере необходимости не только оперативно заменять вышедшие из строя функциональные блоки, но и при модернизации замещать их более совершенными, а также вводить новые, реализуя специфические требования заказчика.

Исходя из основного назначения боевой машины ключевое место в наборе ее аппаратных средств занимает комплекс разведывательного оборудования, включающий оптические, телевизионные и инфракрасные приборы дневного и ночного дальнего обнаружения. В распоряжении экипажа имеются и средства ведения радиоэлектронной разведки. Для увеличения дальности наблюдения и расширения обзора терминальные устройства этой аппаратуры на специальной телескопической мачте могут быть вынесены на высоту нескольких метров.

Комплекс навигационной оборудования включает инерциальные и космические (действующие в рамках как российской ГЛОНАСС, так и американской GPS) средства вычисления координат, которые позволяют определять положение машины на местности с точностью до 15 м. Все источники информации замкнуты на цифровую вычислительную машину типа "Багет", которая ведет обработка данных, полученных различными подсистемами (в том числе и видеоизображений), выработку исходных данных для применения ракетноартиллерийского и авиационного вооружения, подготовку их для автоматизированной передачи по скоростным каналам связи в вышестоящие штабы, на огневые позиции или пусковые установки. Предусмотрена возможность автоматического обмена данными между несколькими однотипными БМ.

Система управления огнем включает двухканальное обзорно-прицельное устройство, обеспечивающее поиск, обнаружение и сопровождение целей в пассивном режиме в дневных и ночных условиях с определением дальности лазерным дальномером.

Исходя из перечня боевых задач, для решения которых предназначена БМ 2Т, ее комплекс бортового вооружения, размещенного в башне кругового вращения, включает в себя стабилизированную в двух плоскостях 30 миллиметровую пушку типа 2А42, спаренный с ней 7,62 миллиметровый пулемет (ПКТ) и 30 миллиметровый гранатомет (АГ30 или АГС17А). В нишах по обеим сторонам башни находятся универсальные спаренные пусковые установки для управляемых противотанковых ракет "Атака", и зенитных ракет "Игла", которые при стрельбе на специальных штангах поднимаются на высоту порядка 11,5 м, что позволяет вести огонь из укрытия.

Собственная повышенная устойчивость машины к средствам поражения противника обеспечивается комплексным сочетанием разнообразных активных и пассивных средств защиты, в первую очередь высокой подвижностью, надежным бронированием, малой заметностью в радиолокационном, тепловом и оптическом диапазонах. Машина снабжена приборами телевизионного оптического и тепловизионного прицелов, телевизионного устройства обзора механика-водителя. В качестве основных способов снижения заметности БМ использованы: специальная геометрия корпуса, без острых граней и параллельных оверхностей; рассеивающие и поглощающие излучение материалы, покрытия и краски; средства снижения тепловой контрастности на фоне окружающей местности, в том числе и за счет капсулирования источников инфракрасного излучения, охлаждения и канализации потока выхлопных газов. Тепловая заметность минимальна за счет специальной системы предварительного смешения выхлопа и т.п.

Снижение заметности во всех диапазонах достигается как за счет конструкторских решений (новая форма корпуса и башни), так и за счет применения соответствующих покрытий. Применено сложное очень дорогое покрытие на основе резины наполненной графитовыми стержнями. Уровень бронезащиты этой машины невысок.

Установленная на БМ-2Т система обнаружения лазерного облучения позволяет фиксировать лазерное излучение, определять его направление и выдавать команду на соответствующие пусковые установки системы 902 на отстрел гранат ЗД12.

Дополнительным маскирующим фактором является низкий уровень акустических шумов, производимых 2Т: звук работающего двигателя сравним скорее с автомобилем, чем с танком. По сравнению с существующими образцами гусеничных машин его величина ниже в несколько раз. В перспективе этот показатель предполагается улучшить еще больше за счет покрытия резиной внутренней поверхности гусениц.

Немаловажным обстоятельством в этом плане, как уже говорилось выше, является и тот факт, что в конструкции машины последовательно проводится принцип ведения разведки пассивными средствами, что снижает выброс различных видов излучения во внешнюю среду. В свою очередь, наличие детекторов, сигнализирующих об инфракрасном, лазерном или радиолокационном облучении, позволяет экипажу вовремя уйти изпод наблюдения и избежать попадания в прицел противника. При определенных обстоятельствах могут быть применены и средства радиоэлектронного противодействия, в частности постановщик помех для радиовзрывателей противотанковых мин и фугасов.

Разнесенная многослойная броня БМ обеспечивает защиту от бронебойных снарядов автоматических пушек боевых машин противника. Характерно, что сам экипаж заключен в отдельную бронированную капсулу. Специальное внутреннее покрытие корпуса и башни предотвращает поражение людей и бортового оборудования вторичными осколками при попадании в машину боеприпасов кинетического действия. Защита ходовой части от кумулятивных боеприпасов обеспечивается фальшбортами из армированной резины. 2Т наиболее эффективен в условиях пустыни - создатели учитывали опыт ведения боевых действий в Афганистане и Чечне.

Для снижения поражающего действия противотанковых мин днище машины выполнено из многослойных сотовых конструкций,призванных гасить действие ударной волны. При этом кресла экипажа подвешены к верхней части корпуса таким образом, чтобы исключить онтакт людей с днищем машины, принимающим на себя основную энергию взрыва.

Наличие ножа для самоокапывания позволяет укрыть машину в окопе либо приспособить для этих целей рельеф местности. В случае необходимости эта достаточно массивная конструкция может выполнить роль дополнительного броневого листа в передней проекции корпуса. В числе защитных средств машины 2Т следует упомянуть и комплекс оборудования, обеспечивающий преодоление участков местности, зараженных ОМП.

Следует подчеркнуть, что при создании гусеничного шасси новой боевой машины широко использованы унифицированные детали, узлы и агрегаты, применяемые на серийных образцах гусеничной техники военного назначения, например на ЗПРК "Тунгуска". Установленный сейчас на БМ 2Т танковый дизель В-46 мощностью 780 л.с. идентичен применявшемуся на первых Т72 и позволяет машине весом в 27,4 т развивать максимальную скорость в 95 км/час. Запас хода по топливу составляет 1000 км. При необходимости этот двигатель вполне безболезненно может быть заменен на В84 МС (840 л. с.), используемый на Т72Б, а в перспективе и на новейший челябинский В92С2 (1000 л.с.) для Т90С. Это приведет к весьма существенному наращиванию характеристик подвижности объекта. Которые, впрочем, и без того весьма впечатляют. По данным разработчиков, время нахождения машины в прицеле не превышает 56 секунд, что совершенно недостаточно для поражения ее комплексами вооружения всех современных танков.

Экипаж - три человека. Еще одно место предназначено для офицера разведки. Экипаж машины способен провести в автономном рейде больше месяца.

При единичном и малосерийном производстве ориентировочная стоимость новой боевой машины оценивается в 5 млн. USD.

Тактико-техническая характеристика БМ-2Т 

Источники:

Установка на боевой разведывательной машине "2Т" станции "Феникс" позволит уничтожать крылатые ракеты и самолеты-"невидимки"

Установка на боевой разведывательной машине (БРМ) "2Т" оптико-электронной станции "Феникс" позволит уничтожать крылатые ракеты и самолеты-"невидимки". Как сообщили в военном ведомстве, по своим боевым возможностям эта БРМ является лучшей в мире. Она, как и "Феникс", разработана в содружестве российских и белорусских оборонщиков.

Уникальный и тоже пока единственный в мире "Феникс" способен проводить пассивную оптико-электронную локацию воздушного пространства на десятки километров и мгновенно выдавать данные на стрельбу ракетами. Лучше всего он "видит" самолеты пятого поколения, широко рекламируемые западными фирмами как "невидимки", и низколетящие крылатые ракеты, огибающие рельеф местности.

В то же время саму систему ПВО обнаружить невозможно из-за отсутствия демаскирующих радиоизлучений. Созданный на базе "Феникса" специальный зенитный ракетный комплекс и установленный на "2Т" увеличит боевые возможности БРМ, положив начало российско-белорусского производства принципиально нового класса вооружений ХХ1 века.

(ИТАР ТАСС, 18.04.01г.)