armor.kiev.ua / lib / tanks_and_armor

Танки и танковые войска. Ч.1 Бронированные машины

(Танки и танковые войска / Коллектив авторов. Под ред. Маршала бронетанковых войск А. X. Бабаджаняна. — М.: Военное издательство, 1970)

Глава I

ГЛАВА I
СОВРЕМЕННАЯ БРОНИРОВАННАЯ ТЕХНИКА И ПЕРСПЕКТИВЫ ЕЕ РАЗВИТИЯ

РАЗДЕЛ 3. БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ И БОЕВЫЕ МАШИНЫ ПЕХОТЫ

Бронетранспортерам (БТР) и боевым машинам пехоты (БМП) в последнее время за рубежом придается все большее значение. Хотя на разработку машин этого класса определяющее влияние и оказывают конструкции танков, однако развитие ряда свойств БТР (БМП) идет своими собственными путями, вытекающими из назначения и особенностей их боевого использования.

§ 1. БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ

Бронетранспортеры получили боевое применение во время второй мировой войны. Они использовались для разведки, установки на них различного зенитного вооружения, транспортировки орудий и размещения расчета и боеприпасов на самом транспортере. Сверху они были полностью открыты.

По типу движителя различались бронетранспортеры колесные, гусеничные и полугусеничные.

В послевоенный период в связи с повышением темпов ведения боевых действий бронетранспортеры стали широко использовать для доставки пехоты к полю боя. С повышением подвижности пехота уже не {30} отстает от танков на маршах и защищена от ружейно-пулеметного огня, осколков снарядов и мин.

До последнего времени в качестве серийных образцов применяются бронетранспортеры двух типов: колесные и гусеничные. Полугусеничные или колесно-гусеничные бронетранспортеры длительное время уже не выпускаются, хотя работы в этом направлении не прекращаются вследствие заманчивости сочетания положительных свойств обоих движителей.

Одновременное применение в армии колесных и гусеничных бронетранспортеров обусловлено следующими причинами.

Гусеничный движитель обеспечивает простоту конструкции машины в целом, высокую проходимость в разнообразных условиях движения и живучесть на поле боя. Но он существенно уступает колесному движителю по сроку службы и по коэффициенту полезного действия, что сказывается на расходах топлива и потребной мощности двигателя.

Колесный движитель, кроме того, работает бесшумно и позволяет двигаться по дорогам с искусственным покрытием, не разрушая их. Важным обстоятельством по использованию колесного движителя на БТР является также наличие широкой производственной базы — автомобильной промышленности.

Соревнование между гусеничным и колесным движителями в целях применения их на боевых машинах данного класса привело к снижению недостатков, характерных для обоих видов движителей, не выявив полного превосходства одного над другим.

Создание резино-металлических шарниров для гусеничных цепей позволило значительно повысить срок службы и к. п. д. гусениц при высоких скоростях движения.

В то же время применение БТР со всеми ведущими колесами и разработка шин специальных конструкций позволили улучшить проходимость колесных машин, а создание пулестойких шин повысило их живучесть в боевых условиях.

Надо сказать, что гусеничный движитель на сегодня получил более широкое применение на боевых машинах рассматриваемого назначения.

По опыту войны в Корее одной из важнейших тенденций в развитии бронетранспортеров явилось стремление увеличить их вместимость. В определенной степени это оправдывалось некоторыми тактическими соображениями, поскольку приводило к сокращению длины колонн на маршах, упрощало организацию движения и т. д.

Однако с точки зрения боевого использования открытые бронетранспортеры не оправдали себя в современных условиях. Они оказались лишь средством доставки пехоты к полю боя.

Значительные изменения в конструкции бронетранспортеров, внесенные в последние годы, явились следствием возможного применения средств массового поражения, что обусловило пересмотр тактико-технических требований к бронетанковой технике.

Как неоднократно освещалось в западной прессе, бронетранспортеры должны быть приспособлены к движению через участки радиоактивного, химического и бактериологического заражения местности, т. е. они должны быть полностью бронированы, герметизированы, снабжены системой ПАЗ и фильтровентиляционными установками, эффективно снижающими воздействие поражающих факторов ядерного оружия на личный состав.

Так как сфера боевого применения бронетранспортеров расширяется, желательно, чтобы они были плавающими и авиатранспортабельными (последнее ограничивает их размеры и вес). {31}

Однако плавающими бронетранспортерами располагают пока лишь армии СССР, США (М113, М114, «Коммандо») и Англии («Троянец»). На воде бронетранспортеры движутся посредством гребных винтов, гусеничных цепей или гидрореактивных движителей (водометов). Каждый из указанных водных движителей имеет свои преимущества и недостатки. В последнее время предпочтение отдается водометам, обеспечивающим хорошую маневренность, и гусеничным цепям (простота конструкции).

Одним из наиболее распространенных бронетранспортеров сейчас является М113 (рис. 16), поставляемый США в армии многих стран мира (ФРГ, Италии, Канады, Турции и др.). Его боевой вес 10 т, вместимость, включая водителя, 13 человек. Длина 4,8 м, ширина 2,7 м, высота 2,5 м. Бронетранспортер вооружен 12,7-мм зенитным пулеметом.

Полностью закрытый броневой корпус, выполненный из алюминиевого сплава, защищает экипаж и десант от огня стрелкового оружия и осколков снарядов. Максимальная скорость на суше 64 км/ч, на воде 6 км/ч (с помощью гусениц).

На базе бронетранспортера М113 в США разработаны самоходный огнемет, 106,7-мм миномет М106, подвижный командный пункт, разведывательная машина, транспортеры для ракет «Першинг» и зенитного ракетного комплекса «Маулер».

Гусеничный бронетранспортер М114 (рис. 17) используется в армии США в качестве разведывательной и командирской машины. Его вместимость четыре человека. Боевой вес 6 т (по другим данным 7,5 т), длина 4 м, ширина 2,4 м, высота 1,9 м. Вооружен 12,7-мм пулеметом, установленным на турели неподвижной командирской башенки, и 7,62-мм пулеметом, закрепленным на штыревой установке крыши корпуса. Имеет противопульную броню из алюминиевого сплава. Максимальная скорость на суше 64 км/ч, на воде 6 км/ч (с помощью гусениц).

Широко используемые бундесвером гусеничные бронетранспортеры SPW (созданный на базе бронетранспортера НS-30 швейцарской фирмы «Испано-Сюиза») и SР1А (разработанный на базе французского бронетранспортера «Гочкис») не плавающие, зато они имеют более мощные вооружение и лобовое бронирование (до 30 мм). Стальные броневые{32} листы имеют большие углы наклона к вертикали (особенно в лобовой части), а в качестве основного вооружения используется 20-мм автоматическая пушка с высокой начальной скоростью снаряда, установленная во вращающейся башне.

Бронетранспортер SPW (рис. 18) состоит на вооружении мотопехотных подразделений. Боевой вес машины 14,6 т, вместимость восемь человек, длина 5,5 м, ширина 2,5 м, высота 1,9 м. Максимальная скорость машины 51 км/ч.

Вести огонь из пушки можно как по наземным, так и по воздушным целям. В крыше полностью бронированного корпуса непосредственно за люком водителя выполнен люк для стрелка-пулеметчика, а также посадочные люки для других членов десанта. Эти люки могут быть использованы {33} для стрельбы из личного оружия десанта и для наблюдения.

Шасси бронетранспортера SPW многоцелевого назначения. Оно используется в качестве базы также для истребителя танков, вооруженного французскими противотанковыми управляемыми снарядами «SS-11», для самоходного 90-мм противотанкового орудия, 30-мм спаренной зенитной установки и самоходного миномета.

Бронетранспортер SР1А (рис. 19) находится на вооружении разведывательных рот бригад и разведывательных батальонов дивизий. Его боевой вес 8,2 т, длина 4,5 м, ширина 2,3 м, высота 2 м. Максимальная скорость 58 км/ч. Экипаж состоит из пяти человек (командир, водитель, наводчик в башенке, два стрелка, из которых один является радистом). Стрелки могут на время покидать машину для проведения разведки и устранения препятствий. Для посадки и высадки экипажа в корме машины имеются две широкие дверцы.

Бронетранспортеры США (прежде всего М113) и Англии («Троянец») отличаются от бронетранспортеров бундесвера (SPW, SP1A) и близких к ним по конструкции швейцарских БТР моделей «Пират» не только возможностью преодоления водных преград вплавь своим ходом, но и способами использования их на поле боя. Упомянутые выше американские и английские БТР предназначаются главным образом для доставки пехоты к месту боевых действий, а бронетранспортеры SPW, SP1А, «Пират» предполагается широко использовать также для ведения боя с машины.

Последние образцы американских бронетранспортеров (М114 и «Коммандо») по своей конструкции более приспособлены для ведения боя с машины.

Кроме того, в последние годы наметились новые тенденции в использовании бронетранспортеров. Так, для разведывательных целей применяются БТР меньших размеров, с меньшим расчетом (SP1А в ФРГ, М114 в США), обладающие высокой подвижностью и проходимостью, а для мотопехотных подразделений применяются бронетранспортеры больших размеров и с большим расчетом (SPW в ФРГ, М113 в США). {34}

§ 2. БОЕВЫЕ МАШИНЫ ПЕХОТЫ (БМП)

Пехота и в современных условиях ведения боевых действий является необходимой составной частью сухопутных и воздушнодесантных войск, хотя ее роль и значение существенно изменились.

Пехота наступает совместно с танками при разгроме противника после нанесения ядерных ударов (завершающие функции после воздействия на противника ядерного оружия и танков) и окончательно «осваивает» захваченную территорию.

В некоторых случаях (например, бой в населенном пункте) пехота может действовать самостоятельно.

Отличительной чертой пехоты являются индивидуальные действия бойца в рамках организованного коллектива (подразделения). Характерной особенностью огневого воздействия пехоты на противника является массовое применение скорострельного автоматического оружия ограниченной убойной силы. Именно эти особенности, а не способ передвижения отличают пехоту от других родов войск.

Благодаря своим боевым свойствам пехота эффективно содействует продвижению танков, уничтожая или подавляя многочисленные мелкие, но опасные огневые объекты противника, способные нанести танкам большой урон.

Ядерное оружие и танки решают основные задачи боя, но не завершают его. Пехота способна довести бой до конца — уничтожить или пленить противника.

По взглядам, многих западных военных специалистов, широкое применение ядерного оружия, высокие темпы наступления с многочисленными маневрами, возросшая поражающая способность обычных видов оружия, улучшенная защищенность ряда объектов от стрелкового огня привели к тому, что пехота в настоящее время не может выполнять свойственные ей функции старыми средствами. Следовательно, успешные боевые действия пехоты возможны лишь при обеспечении высокой ее подвижности, надежной защищенности от ядерного и стрелкового оружия и при высокой эффективности своего огневого воздействия на противника. Развивая эти положения дальше, они считают, что успеха можно достигнуть размещением пехоты в специальных боевых машинах, являющихся не просто транспортным средством, а основным средством ведения боя.

Боевые машины пехоты (БМП)—это машины, с помощью которых пехота сохраняет присущие ей особенности ведения боя и приобретает новые свойства: защищенность, подвижность и эффективность огня. БМП нельзя рассматривать лишь как средство взаимодействия с танками или как средство перевозки пехоты к полю боя и частично на поле боя. Боевые машины пехоты — это основное средство ведения боя пехотой в современных условиях. По высказываниям западных военных специалистов, современная конструкция БМП представляется в виде полностью бронированной подвижной боевой машины высокой проходимости, желательно плавающей, на которой помимо экипажа в составе механика-водителя и оператора стационарного вооружения размещается десант из нескольких бойцов. При этом каждый десантник, находясь в машине, должен иметь возможность принять достаточно активное участие в бою, используя для этого свое индивидуальное оружие. Конструкция БМП должна обеспечивать возможность удобного и прикрытого спешивания десанта и его посадки в машину.

В западной печати в последние годы подчеркивается, что для эффективного выполнения свойственных пехоте огневых задач, а также и для {35} новой функции — поражения подобных машин противника — индивидуального оружия десанта, несмотря на возможные усовершенствования, недостаточно. Поэтому БМП оснащаются достаточно мощным стационарным вооружением, позволяющим значительно расширить диапазон поражаемых целей и увеличить действительную дальность огня. Стационарное вооружение должно широко использоваться для поддержки действий спешенного десанта. Для обеспечения необходимой устойчивости в обороне в стационарном вооружении целесообразно использовать современные противотанковые средства.

Западные военные специалисты единодушны в том, что в связи с высоким удельным весом пехоты в современных армиях для насыщения их боевыми машинами потребуется массовый выпуск машин данного класса. Это соображение, очевидно, должно оказать влияние на конструкцию и боевые качества БМП. Очевидно также, что БМП как массовая машина в армии должна служить базой при создании других военных машин подобной весовой категории.

В связи с тем, что боевые машины пехоты только начинают свое развитие, зачастую оказывается весьма трудно определить направление развития машин данного класса даже по некоторым важнейшим конструктивным решениям. Так, например, какой тип движителя более предпочтителен для БМП — колесный или гусеничный? Вряд ли сейчас можно со всей категоричностью отдать предпочтение одному из них. Весьма вероятно, что в ближайшие годы получат параллельное развитие как гусеничные, так и колесные боевые машины пехоты.

В подтверждение такой возможности приведем следующие примеры.

Рис. 20. Бронетранспортер «Коммандо»:
а — общий вид; б — размещение десанта в бронетранспортере

По ряду боевых показателей и свойств к боевой машине пехоты приближается созданная недавно в США колесная боевая плавающая машина «Коммандо»¹ (рис. 20, а). Эта машина многоцелевого назначения при использовании в качестве бронетранспортера имеет размещенное во вращающейся башенке стационарное вооружение в виде двух спаренных пулеметов (крупнокалиберного и обычного). По требованию заказчика в башне вместо пулеметов может быть установлена одна 20-мм скорострельная пушка или новое 90-мм орудие «Энерга» бельгийской фирмы «Мекар» с небольшим усилием отката. При этом в башне соосно с пушкой также ставятся два пулемета обычных калибров.

Боеприпасы 90-мм орудия «Энерга» включают четыре типа выстрелов: кумулятивный, осколочно-фугасный, дымовой и зажигательный. Противотанковый снаряд с кумулятивным зарядом может пробивать стальную броню толщиной 355 мм, а противопехотный эффективен против огневых точек противника.

«Коммандо» имеет сварной водонепроницаемый корпус, выполненный из стальных плит высокой твердости и защищающий экипаж и десант от простых и бронебойных пуль калибров 7,62 мм и 12,7 мм на всех дальностях.

Когда «Коммандо» используется в качестве бронетранспортера, на нем может размещаться десант в количестве 11 человек (рис. 20, б), который имеет возможность вести огонь из амбразур. Круговой обзор обеспечивается за счет двадцати съемных стеклоблоков. Для посадки экипажа и десанта в машине «Коммандо» имеются три дверцы: две по бортам и одна на корме, и два люка на крыше корпуса.

Силовая установка позволяет развивать максимальную скорость движения на суше до 104 км/ч и на воде до 6 км/ч.

Фирма «Кодиллак Годж Компани» разработала для «Коммандо» {36} пулестойкие шины низкого давления, которые могут самовосстанавливаться. Благодаря этой важной особенности машина может проходить до 160 км с пробитыми шинами.

В целом в качестве характерной особенности машины следует подчеркнуть ее приспособленность к движению по пересеченной местности, хорошую проходимость по грязи, песку и снегу.

Очевидно, считая, что машина «Коммандо» не может успешно решать все задачи, возлагаемые на машины данного типа, в США в настоящее время разрабатывается специальная гусеничная боевая машина {37} пехоты (рис. 21). Предположительно она должна поступить на вооружение в начале 70-х годов. Экипаж машины будет состоять из трех человек: механика-водителя, командира и наводчика. Перевозимый десант — пехотное отделение из девяти человек.

Машина будет вооружена 20-мм пушкой и спаренным с ней легким пулеметом калибра 7,62 мм, установленными во вращающейся башенке.

Амбразуры, размещенные по бортам и на корме, позволят десанту вести огонь из машины.

Дизельный двигатель мощностью 425 л. с. обеспечит машине максимальную скорость 60 км/ч. Запас хода БМП 640 км.

Считают, что по броневой и противоатомной защите, проходимости и живучести на поле боя эта машина должна превосходить «Коммандо».

___________________

¹Тактико-техническая характеристика этой машины приведена в табл. 5.

{38}

Оглавление | Продолжение