Лёгкие танки X1A1 и X1A2

Мураховский В. И., Павлов М. В., Сафонов Б. С., Солянкин А. Г.

(Современные танки. Под ред. Сафонова Б. С. и Мураховского В. И. — М.: Арсенал-Пресс, 1995. — C. 240-242)

Лёгкий танк X1A1

В начале 1970-х годов компания «Бернардини» (Bernardini) в Сан Пауло переделала два американских танка М3А1 «Стюарт» (Stuart), выпущенных еще до Второй мировой войны, в легкие танки для бразильской армии. Суть переделки состояла в изменении конструкции верхней части броневой защиты корпуса, и применении для этого новой катаной брони бразильского производства, замене бензинового звездообразного 7-цилиндрового двигателя на 6-цилиндровый дизель мощностью 206 кВт (280 л.с.) фирмы «Сааб-Сканиа» (Saab-Scania), использовании новой подвески и новой башни с 90-мм французской пушкой DEFA D-921А и новой системой управления огнем, разработанной компанией DF Vasconcelos. При этом была сохранена общая компоновка машин, особенностью которой является расположение силовой установки в корме, а трансмиссии в передней части корпуса. Между собой они соединяются карданным валом.

Успешные испытания этих двух образцов послужили основанием для переделки 100 танков М3А1 и поставки их в кавалерийские полки бразильской армии под индексом X1. Поставки были завершены в 1974 г.

Машина имела массу 15 т, запас хода по дорогам 450 км и могла без подготовки преодолевать брод глубиной до 1 м.

Дальнейшее совершенствование танка привело к созданию модификации X1А1 «Каркара» (Сагсага), отличающейся длиной корпуса и измененной ходовой частью (дополнительный узел подвески, новые направляющие колеса). Башня, силовая установка и трансмиссия остались неизменными. Испытания были завершены в 1978 г., но армия не сделала заказа на эту машину и поэтому она предлагалась только на экспорт. Последующие разработки привели к созданию модификации Х1А2, которая ориентирована скорее на новое шасси, чем на модернизированное шасси М3А1.

Производство танка X1 прекращено, при поступлении заказов на Х1А1 его выпуск может быть организован в короткие сроки.

Модификации

Легкий танк М3/М3А1 Парагвая. В 1979 - 1980 годах компания «Бернардини» выпустила партию легких танков для парагвайской армии. Эти машины представляют собой шасси X1А1, на котором установлена башня старого американского танка М3А1 с 37-мм пушкой.

Зенитная установка. В 1984 г. был разработан образец самоходной зенитной установки, на которой использовался дизель Saab-Scania мощностью 158 кВт (215 л.с.), но сохранялась подвеска танка М3А1. На корпусе сверху монтировалась зенитная счетверенная установка 12,7-мм пулеметов.

120-мм самоходный миномет. Машина создана в 1984 г. с использованием агрегатов и узлов танка X1, однако она имеет оригинальный корпус, компоновку с передним расположением МТО, 6-цилиндровый дизель «Мерседес-Бенц» мощностью 132 кВт (180 л.с.). Посадка и высадка экипажа, состоящего из 3 человек, производится через откидную аппарель в корме корпуса. Для самообороны имеется 12,7-мм пулемет.

Мостоукладчик ХРL-10. Мостоукладчик разработан на базе X1А1. Мостовая конструкция изготовлена из стали и алюминиевого сплава, имеет массу 2750 кг, длину 10 м и максимальную грузоподъемность 20 т.

Бронированная ремонтно-эвакуационная машина. Образец БРЭМ был собран для испытаний в 1984 г. На нем используется дизель «Мерседес-Бенц» мощностью 132 кВт (180 л.с.), но ходовая часть легкого танка X1А2. В машине установлена гидравлическая лебедка для эвакуационных работ, на левой стороне крыши размещен гидравлический подъемный кран. Масса машины 10 т, максимальная скорость движения 55 км/ч.

Лёгкий танк X1A2

В период с 1979 по 1983 г. компанией «Бернардини» было выпущено 50 танков Х1А2 для бразильской армии. Военное название этого танка МВ-2. Был разработан, но не доведен до стадии опытного образца вариант танка X1А3, основным отличием которого была автоматическая трансмиссия. В связи с отсутствием заказа от армии на танк X1А2 его производство более не осуществлялось, но при возникновении потребности оно может быть восстановлено.

Компоновка

Компоновка танка сохранила черты американского танка М3А1 — силовая установка размещена в корме, трансмиссия вперед справа, боевое отделение в середине машины. Отделение управления совмещено по длине с трансмиссией. Силовая установка и трансмиссия соединены карданным валом. Экипаж танка уменьшен до 3 человек. Командир танка (он же выполняет обязанности заряжающего) располагается в башне слева от пушки, наводчик — справа.

Огневая мощь

Основным вооружением танка является французская 90-мм нарезная пушка D921, которая установлена также на бронеавтомобиле (4x4) «Панар» АМL-90 и использовалась на ранних выпусках боевой колесной машины (6x6) «Каскавел» бразильской фирмы ENGESA. В случае организации серийного производства на танках X1А2 должна использоваться 90-мм пушка бельгийской фирмы «Коккериль» (Сосkerill), изготавливаемая по лицензии фирмой ENGESA. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет, на крыше башни у люка командира установлен 12,7-мм зенитный пулемет. Круговой обзор командиру обеспечивают 5 перископических приборов, установленных в командирской башенке, наводчик использует три таких прибора и телескопический прицел. Боекомплект к пушке составляет 66 выстрелов, к спаренному и зенитному пулеметам по 2500 и 750 патронов соответственно. В системе управления огнем имеются лазерный дальномер и комплект приборов ночного видения. Углы наведения пушки и спаренного пулемета по вертикали составляют +17 и -8 градусов, по горизонту — 360 градусов. Для наведения оружия в цель наводчик использует гидравлические, а командир ручные приводы.

Защищенность

Броневая защита танка противопульная, но лобовые детали корпуса и башни могут выдерживать обстрел 20-мм автоматических пушек. Корпус и башня танка сварные из стальных броневых листов. В оснащение танка входит система ППО. На каждом борту башни установлено по 3 дымовых гранатомета.

Подвижность

На танке используются 220-киловаттный (300 л.с.) 6-цилиндровый дизель DS-11 фирмы Saab-Scania жидкостного охлаждения с турбонаддувом и трансмиссия с дифференциальным механизмом поворота и ручным управлением, обеспечивающая две передачи переднего и одну заднего хода. Подвеска танка блокированная, с вертикальными спиральными пружинами. На каждом борту танка установлено по 3 узла подвески и 3 поддерживающих катка. Ведущие колеса впереди, направляющие колеса с механизмами натяжения гусениц сзади. Гусеницы с резинометаллическими шарнирами параллельного типа и съемными резиновыми подушками.

Боевая и техническая характеристики танка X1A1

Боевая масса .............................. 19 т
Экипаж .................................... 4 чел.
Высота по крыше командирской башенки ...... 2450 мм
Пушка ..................................... 90-мм нарезная
Боекомплект ............................... 66 выстрелов
Заряжание ................................. вручную
Типы боеприпасов .......................... СГПЭ, ОФ, БКС, ДС
Дальномер ................................. лазерный
Пулеметы .................................. один 12,7-мм, один 7,62-мм
Броневая защита ........................... противопульная
Максимальная скорость ..................... 55 км/ч
Запас хода по шоссе ....................... 600 км
Двигатель ................................. дизель DS-11 Saab Scania
Мощность двигателя ........................ 220 кВт
Трансмиссия ............................... гидромеханическая
Гусеница .................................. с РМШ
Подвеска .................................. блокированная, со спиральными
                                            пружинами
Глубина преодолеваемой водной преграды .... 1,3 м